Гарм кардани мошин дар таваққуфгоҳ. Зарур аст ё зараровар? (видео)
Ҳарорати паст ба зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ мусоидат мекунад. Моторе, ки дарозтар гарм мешавад, системаи гармидиҳӣ ва дигар истеъмолкунандагони қувваи барқ (масалан, тирезаи паси тафсондашуда) кор мекунанд. Хамаи ин боиси бо суръ-ати баландтар кор кардани мошин мегардад.
Хол он ки ронанда барои кам сарфи сузишворй ва сарфа кардани маблаг кори бисьёре карда метавонад. Збигнев Весели, инструктор ва роҳбари мактаби ронандагии Renault таъкид мекунад, ки дар таваққуфгоҳ набояд моторро гарм кунед. Барои ин шумо метавонед чарима гиред, гайр аз ин, двигатель дертар гарм мешавад, яъне бештар сузишворй месузад. То он даме, ки муҳаррик ба ҳарорати оптималии кори худ (тақрибан 90 дараҷа гарм) нарасад, он низ набояд аз 2000 чархзанӣ зиёд бошад. Шумо бояд ҳамеша кӯшиш кунед, ки мошинро то ҳадди имкон осонтар ронед, дар барф, барои пешгирӣ кардани лағжиш ба роҳ мондан лозим аст.
- Ҳарорати манфӣ на танҳо дар худи радиатор, балки дар қисмати муҳаррик низ талафоти зиёди гармиро ба вуҷуд меорад. Аз ин рӯ, барои гарм кардани мотор ба мо қувваи бештар лозим аст. Гайр аз ин, аз сабаби хунукй мошин бояд му-кобилати хеле зиёдро бартараф кунад, зеро тамоми равганхо ва равганхо гафс мешаванд. Ин ба истеъмоли сӯзишворӣ низ таъсир мерасонад”, мегӯяд Збигнев Весели, директори мактаби ронандагии Renault. Хаминро хам фаромуш кардан лозим нест, ки дар фасли зимистон сатхи рох аксар вакт яхбаста ва барф меборад, бинобар ин мо барои бартараф намудани монеахои барфй мо аксар вакт бо фишангхои паст, вале бо суръати баландтари мотор харакат мекунем, ки ин сарфи сузишвориро зиёд мекунад. — Сабаби зиёд шудани сарфи сузишворй низ хатогихо дар техникаи ронандагй мебошад, ки аксар вакт дар натичаи надоштани донишу малака ба амал меояд, илова мекунад Збигнев Весели.
Манбаъ: TVN Turbo / x-news
То кай сухтани мошини мо на танхо ба шароити обу хаво, балки ба услуби ронандагии мо низ вобаста аст.
— Ба суръати баланд тезондани двигатели хунук сузиши онро хеле зиёд мекунад. Аз ин рӯ, дар 20 дақиқаи аввал беҳтар аст, ки онро аз ҳад зиёд бор накунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки сӯзани тахометр тақрибан 2000-2500 чархзананда аст, мегӯянд устодони мактаби ронандагии Renault.
Илова бар ин, агар мо хоҳем, ки дохилиро гарм кунем, онро оҳиста иҷро кунед, гармиро ба ҳадди аксар нагузоред. Истифодаи кондиционерро хам махдуд кунем, зеро вай то 20 фоиз сарф мекунад. бештар сузишворй. Онро танҳо вақте фурӯзон кардан лозим аст, ки тирезаҳо туман мешаванд ва ин ба дидани мо халал мерасонад.
Муҳаррирон тавсия медиҳанд:
Мошинҳои маъмултарин барои 10-20 ҳазор. злотия
Шаҳодатномаи ронандагӣ. Дар соли 2018 чӣ тағир хоҳад ёфт?
Санҷиши мошинҳои зимистона
Иваз кардани чархҳо ба шинаҳои зимистона пеш аз ҳама як масъалаи бехатарӣ аст, аммо чархҳо инчунин дар сарфаи сӯзишвории мошин нақш мебозанд. Онҳо кашиши беҳтар ва масофаи кӯтоҳтари тормозро дар сатҳи лағжанда таъмин мекунанд ва аз ин рӯ, аз педали сахт ва ғазаб канорагирӣ мекунанд. Он гох мо кувваи худро сарф намекунем, ки аз тайга баромадан ё дар рохи пурбарф мошин рондан шавем.
«Мо инчунин бояд дар хотир дорем, ки пастшавии ҳарорат бо паст шудани фишор дар чархҳои мо алоқаманд аст, бинобар ин мо бояд мунтазам ҳолати онҳоро тафтиш кунем. Омӯзгорони мактаби ронандагии Renault мегӯянд, чархҳои дорои фишори нокифоя боиси афзоиши назарраси истеъмоли сӯзишворӣ, дароз кардани масофаи тормоз ва халалдор кардани идоракунии мошин мегардад.
