Санҷиши инжекторҳои дизелӣ
Мундариҷа
Соплоҳои муҳаррики дизелӣ, инчунин муҳаррики сӯзандоруҳо давра ба давра олуда мешаванд. Аз ин рӯ, бисёре аз соҳибони мошинҳои дизелии ICE дар ҳайратанд - инжекторҳои дизелиро чӣ гуна тафтиш кардан мумкин аст? одатан дар сурати банд шудан ба баллонхо сузишворй дар сари вакт дода на-мешавад ва сарфи сузишворй зиёд шуда, аз хад зиёд гарм шудан ва вайрон шудани поршен ба амал меояд. Илова бар ин, сӯхтани клапанҳо ва корношоямии филтри зарраҳо имконпазир аст.
Инжекторҳои муҳаррики дизелӣ
Санҷиши инжекторҳои дизелӣ дар хона
Дар ICE-ҳои муосири дизелӣ, яке аз ду системаи маълуми сӯзишворӣ метавонад дар ҳама ҷо истифода шавад. Роҳи оҳани умумӣ (бо пандуси умумй) ва насос-инжектор (дар он чое, ки дар ягон силиндр сопло-и худаш алохида дода мешавад).
Ҳардуи онҳо қодиранд, ки ба муҳити зист тозагӣ ва самаранокии муҳаррикҳои дарунсӯзиро таъмин кунанд. Азбаски ин системаҳои дизелӣ кор мекунанд ва ба таври шабеҳ ҷойгир шудаанд, аммо Common Rail аз ҷиҳати самаранокӣ ва садо прогрессивӣтар аст, гарчанде ки он қудратро аз даст медиҳад, он дар вагонҳои мусофирбар бештар ва бештар истифода мешавад, пас мо дар ин бора сӯҳбат хоҳем кард. минбаъд. Ва мо ба шумо дар бораи амалиёт, вайроншавӣ ва тафтиши насоси инжекторӣ алоҳида нақл хоҳем кард, зеро ин мавзӯи ҷолибтар нест, махсусан барои соҳибони мошинҳои гурӯҳи VAG, зеро дар он ҷо ташхиси нармафзор душвор нест.
Усули соддатарин барои ҳисоб кардани сопло басташудаи чунин системаро мувофиқи алгоритми зерин амалӣ кардан мумкин аст:
Инжектори Common Rail
- дар вакти бекористй суръати двигательро ба дарачае расонед, ки проблемахои кори двигатели дарунсўз хеле равшан шунида мешаванд;
- хар як аз соплохо бо рохи кушодани гайка дар нуктаи васлкунии хатти фишори баланд хомуш карда мешавад;
- вакте ки инжектори муътадили кориро хомуш мекунед, кори двигатели дарунсўз тагйир меёбад, агар инжектор мушкилот дошта бошад, пас двигатели дарунсўз минбаъд дар њамон реља корашро давом медињад.
Илова бар ин, шумо метавонед соплоҳоро бо дастони худ дар муҳаррики дизелӣ тавассути санҷиши хати сӯзишворӣ барои зарбаҳо тафтиш кунед. Онҳо натиҷаи он хоҳанд буд, ки насоси сӯзишвории фишорбаландӣ кӯшиш мекунад, ки сӯзишвориро зери фишор кашад, аммо аз сабаби баста шудани сопло, гузаштан аз он душвор мешавад. Мушкилотро инчунин тавассути ҳарорати баланди корӣ муайян кардан мумкин аст.
Санҷиши инжекторҳои дизелӣ барои обхезӣ (резиш ба хати бозгашт)
Санҷиши ҳаҷми разряд ба бозгашт
Азбаски инжекторҳои дизелӣ бо мурури замон фарсуда мешаванд, мушкилоте ба вуҷуд меояд, ки сӯзишвории онҳо дубора ба система ворид мешавад, ки аз ин рӯ насос фишори кории дилхоҳро дода наметавонад. Оқибати ин метавонад мушкилот бо оғоз ва кори муҳаррики дизелӣ бошад.
Пеш аз санҷиш, шумо бояд сӯзандоруи тиббии 20 мл ва системаи қатрагиро харед (барои пайваст кардани сӯзандору найчаи дарозиаш 45 см лозим аст). Барои пайдо кардани инжекторе, ки ба хатти бозгашт аз меъёр зиёд сӯзишворӣ мепартояд, шумо бояд алгоритми амалҳои зеринро истифода баред:
- поршеньро аз сӯзандору хориҷ кунед;
- дар двигатели дарунсўзии коркунанда бо истифода аз система шприцро ба «бозгашт»-и сопло пайваст кунед (найчаро ба гардани шприц дохил кунед);
- сӯзандоруро ду дақиқа нигоҳ доред, то сӯзишворӣ ба он дохил шавад (ба шарте, ки он кашида шавад);
- тартибро як ба як барои ҳама инжекторҳо такрор кунед ё як маротиба барои ҳама система созед.
Дар асоси маълумот дар бораи миқдори сӯзишворӣ дар шприц, хулосаҳои зеринро баровардан мумкин аст:
Тафтиши зиёдшавӣ ба бозгашт
- агар сӯзандору холӣ бошад, он гоҳ сопло пурра кор мекунад;
- миқдори сӯзишворӣ дар сӯзандоруи ҳаҷми аз 2 то 4 мл низ дар ҳудуди муқаррарӣ аст;
- агар ҳаҷми сӯзишворӣ дар сӯзишворӣ аз 10 ... 15 мл зиёд бошад, ин маънои онро дорад, ки сопло қисман ё пурра аз кор баромадааст ва онро иваз кардан / таъмир кардан лозим аст (агар он 20 мл рехт, таъмир кардан бефоида аст. , зеро ин фарсудаи курсии клапани соплоро нишон медиҳад), зеро он фишори сӯзишвориро нигоҳ намедорад.
Аммо ин гуна тафтиши оддй бе гидростенд ва плани озмоиш тасаввуроти пурра дода наметавонад. Охир, дар хакикат хангоми кори двигатели дарунсУш микдори сузишвории холй аз бисьёр омилхо вобаста аст, ки он метавонад банд шуда, тоза карда шавад ва ё овезон мешавад ва таъмир ё иваз кардан лозим аст. Аз ин рӯ, ин усули санҷиши инжекторҳои дизелӣ дар хона танҳо ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо дар бораи қобилияти онҳо доварӣ кунед. Идеалӣ, миқдори сӯзишворие, ки аз онҳо мегузаранд, бояд якхела бошад ва дар 4 дақиқа то 2 мл бошад.
Барои он ки инжекторхо харчи бештар кор кунанд, бо сузишвории дизелии хушсифат сузишворй пур кунед. Баъд аз ҳама, он бевосита ба кори тамоми система вобаста аст. Илова бар ин, филтрҳои аслии сӯзишворӣ насб кунед ва сари вақт иваз кардани онҳоро фаромӯш накунед.
Тафтиши инжекторхо бо асбобхои махсус
Санҷиши ҷиддии инжекторҳои муҳаррики дизелӣ бо истифода аз дастгоҳе, ки ном дорад, гузаронида мешавад максиметр. Ин ном ба маънои сопло махсуси намунавӣ бо пружа ва тарозу дорад. Бо ёрии онҳо фишори оғози сӯзишвории дизелӣ муқаррар карда мешавад.
Усули дигари санҷиш ин истифода аст сопло кории модели назорат, ки бо онхо асбобхои дар двигатели дарунсўз истифодашаванда мукоиса карда мешаванд. Ҳама ташхисҳо ҳангоми кор кардани муҳаррик анҷом дода мешаванд. Алгоритми амалҳо чунин аст:
Максимаметр
- аз двигатели дарунсўз канда кардани сопло ва хатти сузишвориро ичро кунед;
- tee ба иттиҳодияи озоди насоси сӯзишвории фишори баланд пайваст карда шудааст;
- чормағзҳои иттиҳодияи дигар арматураҳои насоси сӯзандоруро воз кунед (ин имкон медиҳад, ки сӯзишворӣ танҳо ба як сопло ҷорӣ шавад);
- соплохои идоракунй ва санчиш ба шнр пайваст карда шудаанд;
- механизми декомпрессиро фаъол мекунад;
- вали кранкаро давр занед.
Идеалӣ, инжекторҳои назоратӣ ва санҷишӣ бояд дар робита ба оғози ҳамзамон сӯзишворӣ ҳамон натиҷаҳоро нишон диҳанд. Агар инҳироф вуҷуд дошта бошад, пас соплоро танзим кардан лозим аст.
Усули намунаи назорат одатан нисбат ба усули максимометр дарозтар мегирад. Бо вуҷуди ин, он дақиқтар ва боэътимодтар аст. шумо инчунин метавонед кори двигательхои дарунсўз ва инжекторхои двигательхои дизелй ва насоси инъекциониро дар стенди махсуси танзимкунанда тафтиш кунед. Аммо, онҳо танҳо дар истгоҳҳои махсуси хидматрасонӣ дастрасанд.
Тоза кардани инжекторҳои дизелӣ
Тоза кардани инжекторҳои дизелӣ
соплохои мотори дизелиро худатон тоза карда метавонед. Кор бояд дар муҳити тоза ва равшанӣ анҷом дода шавад. Барои ин, соплоҳоро хориҷ карда, ё дар керосин ё дар сӯзишвории дизелӣ бе ифлос шуста мешаванд. Пеш аз аз нав васл кардан соплоро бо ҳавои фишурда бод кунед.
инчунин тафтиш кардани сифати сузишворй, яъне шакли «машъал»-и сопло зарур аст. Барои ин техникаи махсус вуҷуд дорад. Пеш аз ҳама, ба шумо як курсии санҷишӣ лозим аст. Дар он чо соплоро пайваст карда, ба он сузишворй медиханд ва ба шаклу кувваи реактив назар мекунанд. Аксар вақт барои санҷиш як варақи холӣ истифода мешавад, ки дар зери он ҷойгир карда мешавад. Дар варақ осори сӯзишворӣ, шакли машъал ва дигар параметрҳо равшан намоён хоҳанд шуд. Дар асоси ин маълумот метавонад дар оянда ислоҳоти зарурӣ ворид карда шавад. Барои тоза кардани сопло баъзан сими тунуки пулодиро истифода мебаранд. Диаметри он бояд на камтар аз 0,1 мм аз диаметри худи сопло камтар бошад.
Вайроншавии эҳтимолии инжекторҳои дизелӣ
Сабаби маъмултарини нокомӣ ин вайрон кардани тангии сӯзан дар остини роҳнамои сопло мебошад. Агар арзиши он кам карда шавад, пас аз холигии нав микдори зиёди сузишворй чорй мешавад. махз барои инжектори нав ба резиши на бештар аз 4 фоизи сузишвории корй, ки ба баллон медарояд, ичозат дода мешавад. Умуман, микдори сузишворй аз инжекторхо бояд як хел бошад. Шумо метавонед ихроҷи сӯзишвориро дар инжектор ба таври зерин муайян кунед:
- маълумот пайдо кунед, ки ҳангоми кушодани сӯзан дар сопло чӣ гуна фишор бояд бошад (он барои ҳар як муҳаррики дарунсӯзӣ гуногун хоҳад буд);
- соплоро хориҷ кунед ва онро дар курсии санҷиш насб кунед;
- дар сопло дидаю дониста фишори баланд эҷод кунед;
- бо истифода аз сониясан вақтро чен кунед, ки пас аз он фишор аз фишори тавсияшуда 50 кгс/см2 (50 атмосфера) паст мешавад.
Тафтиши инжектор дар стенд
Ин вақт инчунин дар ҳуҷҷатҳои техникии муҳаррики дарунсӯзӣ навишта шудааст. Одатан барои соплоҳои нав 15 сония ё бештар аз он аст. Агар сопло фарсуда бошад, ин вақтро то 5 сония кам кардан мумкин аст. Агар вақт камтар аз 5 сония бошад, пас инжектор аллакай кор намекунад. Шумо метавонед маълумоти иловагиро дар бораи тарзи таъмири инжекторҳои дизелӣ (иваз кардани соплоҳо) дар маводи иловагӣ хонед.
Агар курсии клапан инжектор фарсуда бошад (фишори заруриро нигоҳ намедорад ва аз ҳад зиёд рехтани об ба амал меояд), таъмир бефоида аст, барои он зиёда аз нисфи арзиши нав (ки тақрибан 10 ҳазор рубл аст) арзиш дорад.
Баъзан инжектори дизелӣ метавонад миқдори кам ё зиёди сӯзишворӣ резад. Ва агар дар ҳолати дуюм танҳо таъмир ва ивази пурраи сопло зарур бошад, пас дар ҳолати аввал шумо метавонед онро мустақилона анҷом диҳед. яъне сузанро ба зин суфтан лозим аст. Баъд аз ҳама, сабаби асосии ихроҷ вайрон кардани мӯҳр дар охири сӯзан аст (номи дигар конуси мӯҳр аст).
Барои бартараф кардани ихроҷ аз соплоҳои дизелӣ, аксар вақт хамираи тунуки суфтакунандаи GOI истифода мешавад, ки бо керосин омехта карда мешавад. Дар вацти лахтакорй бояд гамхорй кард, ки хамир ба фосилаи байни сузан ва остин надарояд. Дар охири кор, тамоми элементҳо дар керосин ё сӯзишвории дизелӣ бе ифлос шуста мешаванд. Баъд аз ин, шумо бояд онҳоро бо ҳавои фишурда аз компрессор бод кунед. Пас аз васлкунӣ, бори дигар барои ихроҷ тафтиш кунед.
натиҷаҳои
Инжекторхо кисман вайрон карда шудаанд танқидӣ нест, вале шикастани хеле ногувор. Баъд аз ҳама, кори нодурусти онҳо боиси сарбории назаррас ба ҷузъҳои дигари блоки энергетикӣ мегардад. Умуман, мошинро бо соплоҳои бандшуда ё нодуруст танзимшуда идора кардан мумкин аст, аммо матлуб аст, ки ҳарчи зудтар таъмир карда шавад. Ин муҳаррики дарунсӯзии мошинро дар ҳолати корӣ нигоҳ медорад, ки ин инчунин шуморо аз хароҷоти зиёди нақдӣ сарфа мекунад. Ҳамин тавр, вақте ки нишонаҳои аввалини кори ноустувори инжекторҳо дар мошини дизелии шумо пайдо мешаванд, мо тавсия медиҳем, ки кори инжекторро ҳадди аққал ба таври оддӣ санҷед, ки чӣ тавре ки мебинед, барои ҳама имконпазир аст. дар хона.
