Моро аз зимистон маглуб накунем
Мошинҳои насли нав барои кор дар фасли зимистон мутобиқ карда шудаанд ва ҳарорати паст ба онҳо таассурот намедиҳад. Мушкилотҳо ҳангоми ба кор даровардани блоки энергетикӣ аксар вақт дар мошинҳои кӯҳна ба амал меоянд.
Барои роҳ надодан ба лаҳзаҳои ногувор, бояд аз қадамҳои асосӣ оғоз кунед, ба монанди молидани мӯҳрҳои дарҳо, то онҳо бе мушкилот кушода шаванд. Моеъи шустушӯй бояд сифати хуб дошта бошад, яъне моеъе, ки дар ҳарорати на камтар аз минус 20 дараҷа ях намекунад. Обе, ки дар вақти обшавии барф ба вуҷуд меояд, дар қисмҳои металлии тозакунакҳо ях мекунад ва самаранокии онҳоро паст мекунад. Аз ин ру, пеш аз ба рох баромадан, онхоро аз ях тоза кардан хуб мебуд.
Пеш аз фурӯзон кардани калиди оташгиранда педали муфтаро пахш кунед. Бисёр ронандагон ин рафтори классикиро фаромӯш мекунанд. Пас аз ба кор андохтани муҳаррик, пеш аз ҳаракат кардан тақрибан 30 сония интизор шавед. Дар таваққуфгоҳ гарм кардани агрегати гардонанда хатост - он назар ба ҳангоми рондан ба ҳарорати дилхоҳи корӣ сусттар мерасад.
Сабаби маъмулии мушкилии ба кор андохтани муҳаррик ин батареяи ноқис аст. Иқтидори электрикии он мутаносибан ба паст шудани ҳарорат кам мешавад. Агар мошини мо 10-сола бошад, чанд рӯз боз онро ба кор надаровардаем, сигнали зидди дуздӣ дорад ва шаби гузашта ҳаво -20 дараҷа сард буд, пас мушкилотро метавон ҳисоб кард. Хусусан, вақте ки сухан дар бораи дизел меравад, он ба сифати сӯзишворӣ хеле ҳассос аст (парафин, ки дар сардӣ борида метавонад онро ғайрифаъол созад) ва илова бар ин, ҳангоми оғозёбӣ қувваи бештарро талаб мекунад (таносуби фишурдакунӣ 1,5-2 маротиба зиёдтар аст) , назар ба муҳаррикҳои бензин). ). Аз ин рӯ, агар шумо хоҳед, ки боварӣ ҳосил кунед, ки мо метавонем субҳи барвақт ба кор равем, батареяро шабона ба хона бурдан меарзад. Худи он ки вай онро дар ҳарорати мусбӣ сарф мекунад, имкони ба кор андохтани муҳаррикро зиёд мекунад. Ва агар мо ҳоло ҳам пуркунандаи барқ дошта бошем ва батареяро бо он пур кунем, мо метавонем ба муваффақият қариб боварӣ дошта бошем.
Сабаби дигари оғози душвор метавонад об дар сӯзишворӣ бошад. Он дар шакли буғи об дар деворҳои дохилии зарфи сӯзишворӣ ҷамъ мешавад, бинобар ин дар давраи тирамоҳу зимистон ба боло сӯзишворӣ илова кардан лозим аст. Дар стансияхои газ моддахои махсуси химиявй доранд, ки обро дар зарфи сузишворй мебанданд. Ба бак рехтани спирти денатурат ё дигар спирт тавсия дода намешавад, зеро ин гуна омехта пайвастагихои резиниро нест мекунад. Дар мошинҳои дизелӣ об дар зарфи филтри сӯзишворӣ ҷамъ мешавад. Дар хотир бояд дошт, ки қубур бояд мунтазам тоза карда шавад.
Дар давраи тирамоҳу зимистон, як автогаз каме фарқкунанда низ фурӯхта мешавад, ки дар он миқдори пропан зиёд мешавад. Дар ҳарорати хеле паст, миқдори пропани LPG метавонад то 70% баланд бошад.
Ба гуфтаи мутахассис
Давид Шесный, сардори шӯъбаи муҳаррики шӯъбаи хидматрасонии ART-Cars
Пеш аз ба кор андохтани двигатель дар хавои хунук, муфтаро зер кунед, фишанги гузаришро ба нейтрал гузоред ва калидро тавре гардонед, ки чарогхои пеш фурузон шаванд, вале мотор не. Агар радио, вентилятор ё дигар приёмникҳо фурӯзон шаванд, онҳоро хомӯш кунед, то ки онҳо аз стартер барқ нагиранд. Агар ҳеҷ чиз фурӯзон нашавад, мо метавонем, масалан, чароғҳои таваққуфгоҳро барои чанд сония фурӯзон кунем, то батареяро фаъол созем.
Дар дизелҳо, шамъҳои дурахшон барои мо ин корро мекунанд. Дар ин ҳолат, ба ҷои фурӯзон кардани чизе, танҳо интизор шавед, ки чароғи норанҷӣ бо рамзи гармкунак хомӯш шавад. Танҳо он вақт мо метавонем калидро ба мавқеи Оғоз гузорем. Агар ба кор андохтани двигатель душвор бошад, педали муфтаро чанд сония пахш карда, кори онро сабук кардан меарзад.
