Диски озмоишии Volvo S60

Volvo гибриди аҷибе ихтироъ кардааст, ки аз ҷиҳати динамика ба беҳтарин моделҳои Porsche ва BMW монанд аст. Ҳама қоидаҳои роҳро дар Каролинаи Ҷанубӣ вайрон карданд

Чунин ба назар мерасад, ки аломатҳои роҳ масхара мекунанд: дар назди мошини 400-аспӣ ва дар пеш маҳдудиятҳои 25, 35, 50 мил / соат вуҷуд доранд. Ҳоло навигатор инчунин дар пеш мондани трафики арғувониро нишон медиҳад. Баъдтар маълум шуд, ки як ҳавопаймо аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ бо болҳои худ салибҳо ба шоҳроҳ баромада оташ гирифтааст. Дар тӯли тамоми роҳ мо ба кашиши барқи хомӯш ҳаракат кардем ва ҳайрон шудем: седани Volvo S60 T8 бо танзими Полстар ҳама талантҳои барҷастаи варзишии худро дар куҷо татбиқ карда метавонад?

Седани S60 аввалин Volvo аст, ки ба хати васлкунӣ дар корхонаи Чарлстон, Каролинаи Ҷанубӣ ворид шудааст. Пас аз ҳаракат дар зери канори Geely, бренди шведӣ ба як бозигари ҷаҳонӣ табдил ёфт. Он хусусияти асосии миллии худ - амниятро нигоҳ доштааст, аммо шӯҳратпарастии худро афзоиш додааст. Чунин ба назар мерасад, ки Volvo рақобат бо олмонҳоро ҳадаф қарор додааст. S60-и нав бо тамоми намуди худ нияти ҳамла ба қаламрави BMW 3-Series ва Mercedes-Benz C-Class-ро нишон медиҳад. Чаро боз як седани пешбари чархдор бо муҳаррики transverse ин қадар сарпӯши дароз дорад? Дар зери чунин сатри тӯлонӣ "шаш" ба осонӣ мувофиқат мекунад.

Аммо, ин навигарӣ нест: Volvo S90-и кӯҳнатарин низ осебпазир аст ва S60-и нав тарроҳии пас аз онро такрор мекунад, то шикастани хати рахи тиреза. Фарқи асосӣ дар силуэтҳо мебошад. "Шаст" саъй намекунад, ки ба купее чаҳор дарӣ монанд бошад, қадами возеҳи боркунӣ дорад. Аз як тараф, ин ба мошин то андозае муҳофизакор менамояд, аз тарафи дигар, шӯхӣ дар бораи он, ки индекси Volvo нишон медиҳад, ки синну соли соҳиби он ба ҳадаф намерасад.

Мошин дурахшон ба назар мерасад ва шитоби иловагӣ ба он аз тарафи болишти чархи қафо дода мешавад. Ва дар омади гап, сарпӯши танаи дизайнерҳои S60 беҳтар кор кард - он калон нест ва ба назар чунин нест, ки он аз Lego насб шудааст.

Чунин ба назар мерасад, ки салон аз ороишгари маҷмӯи қисмҳои якхела иборат аст: чархи идоракунанда, ки аз дигар моделҳои Volvo ошно аст, панели хос бо "соябон", каналҳои ҳавоии амудӣ дароз ва нишонаи "Ман мехоҳам Tesla бошам" дар байни онҳо , курсиҳо бо релефҳои мураккаб. Чанд даст ва печутоби шакли аҷибе ба мисли ҷавоҳирот медурахшанд.

Қатори пушти S60-и қаблӣ бо вуҷуди нишебии нишебии худ васеъ буд. Седани нав дарозтар, пойгоҳи чархдор дарозтар ва паҳнаш пасттар ва ба таври назаррас пасттар аст. Фазои пойҳо ва китфҳо афзудааст - ин ба чиниҳо маъқул хоҳад шуд ва ин факт нест, ки онҳо низ версияи дарозро мехоҳанд. Ҳанӯз дари дастҳо мавҷуд нест, аммо дар қатори дуввум ҳоло як воҳиди назорати минтақавии дугонаи минтақавӣ мавҷуд аст.

Магистраль васеътар ва амиқтар гаштааст, аммо дар он ягон маҳкамкунандаи махсус вуҷуд надорад ва мебелсозӣ буҷетӣ ва заиф аст - дар сурате, ки шумо набояд ба намунаҳои мошинсозони Осиё пайравӣ кунед.

S60 аввалин мошини Volvo аст, ки бо муҳаррики дизелӣ фармоиш додан мумкин нест. Volvo тасмим гирифт, ки бо гузаштан ба бензин ва нерӯи барқ ​​бо ин навъи муҳаррики дохилии сӯзон хотима бахшад. Барои ҳамоҳанг сохтани усули экологӣ, ба ҳар як иштирокчии премераи озмоишӣ шишаҳои обии инфиродии аз пластмасси биологӣ тақсимшаванда тақдим карда шуданд. Ман худамро гум кардам, аммо умедворам, ки контейнер бо навиштаҷоти Давидов дар табиат ҳал мешавад ва амрикоиҳоро дер боз ба хашм намеорад.

Вақте ки гибридии шумо 400 HP инкишоф меёбад, дар бораи экология сӯҳбат кардан аҷиб аст. Дақиқтараш 415 а.с. ва 670 Нм дар версияи тағирёфтаи дивизияи Полестар. Гибридҳои оддиро ба ҷуз сарфа чӣ метавонад хушбахт кунад? Ва ин ҳаюси шведӣ метавонад ба осонӣ дар тӯли 100 сония ба 4,7 км / соат суръат гирад, яъне дар динамика бо Porsche қобили муқоиса аст. Дар баробари ин, Volvo чорае ба ҷуз истифодаи нерӯи барқ ​​ба манфиати варзиш надорад - платформаҳои нав барои насб кардани танҳо муҳаррикҳои дарунсохти 4 силиндрӣ пешбинӣ шудаанд.

Муҳаррики электрикие, ки дар меҳвари қафо насб шудааст, седанро тамоми чархи гардонанда месозад ва илова бар ин, ба он имкон медиҳад, ки бо кашиши барқӣ ҳаракат кунад, гарчанде ки он дер нест - заряди пурраи батарея каме бештар аз 40 километрро дар бар мегирад. Истеъмоли миёнаи эъломшуда барои давраи нави WLTP камтар аз 3 литр ба сад аст. Дар ин ҳолат, батареяро аз шабака гирифтан мумкин аст, вобаста аз қувваи ҷорӣ, он 3-7 соатро дар бар мегирад.

Дар режими Ҳокимият, вақте ки муҳаррикҳои бензин ва барқӣ бо иқтидори пурраашон кор мекунанд, мошин хеле хуб суръат мегирад. Ва он ба туфайли моноблокҳои Brembo хуб тормоз медиҳад - ин боз як хусусияти версияи T8 бо лавҳаи Polestar Engineered мебошад. Ҳатто аз ҳад зиёд: агар шумо педали газро якбора поймол кунед, зоҳиран мошин ин ҳолатро ҳолати фавқулодда дониста, тормозро бозмедорад. Дар акси ҳол, сустшавӣ хеле пешгӯишаванда аст, ки дар гибридҳо бо системаҳои барқароркунии энергия кам ба назар мерасанд. Барои амалӣ кардани иқтидори пурраи мошин чизе ҳамеша халал мерасонад. Пеш аз ҳама, маҳдудияти суръат, шуморо маҷбур мекунад, ки дар круиз-идоракунӣ сайр кунед.

Дар роҳи беодам, шумо метавонед ниҳоят кушоед, аммо дар ин ҷо танзимоти мошин ҳайронанд. Садои муҳаррики бензин кунд аст ва дар хомӯшӣ рондан ба паси ғарби барқ ​​низ аз ҳаракат дур аст. Сарфи назар аз он, ки байни тирезаҳо ва зарбаҳои Охлинз бо ҷубронпулии ҷуброни дароз кашида шудаанд, мошин ба кунҷҳо на он қадар дақиқ меравад, ки шумо интизор будед.

Ва рул хеле вазнин аст - аз мубориза бо он хаста шуда, ман истодам ва ба ҷустуҷӯи режими инфиродӣ баромадам. Агар шумо ҳама чизро дар "варзиш" гузоред ва щуввазиёдкунаки барқиро ба "тасаллӣ" гузаронед, шумо ҳис мекунед, ки мошин худро беҳтар ҳис мекунад. Бале, ин шояд аз ҳама гибридии ронанда бошад, аммо шумо аз омезиши чунин тамғаҳои машҳури варзиш каме бештар интизоред.

Бензини муқаррарии S60 дар версияи пурқудрати T6 аз ҳар ҷиҳат беҳтар аст, гарчанде ки он аз ҷиҳати шумора пасттар аст. Он камтар қудрат дорад: як муҳаррики бензин бо пуркунии барқи якҷоя - суперчаржер ва компрессор - 316 а.к. ва 400 Нм моменти. Он дар шитоби садҳо сония камтар аз як сония аст ва табиист, ки бензинро бештар истеъмол мекунад (дар давраи якҷоя 8-9 литр). Аммо динамика кифоя аст ва мошин чароғак, боғайратона ҳаракат мекунад. Дар садои муҳаррик эҳсосоти камтаре вуҷуд надорад, гарчанде ки шикастани изолятсияи хуби кабинаро осон нест.

Дар гӯшаҳо, седани бензин боз ҳам беҳтар аст, талоши роҳбарӣ тақрибан намунавӣ аст. Боздоштан бо дампрессҳои ғайрифаъол дар қафо ба таври дақиқ танзим карда мешавад, аммо дар бораи ҳар як тарқиш, тавре ки дар мавриди гибрид мавҷуд аст, хабар намедиҳад. Аммо, дискҳои ин ҷо низ 19-дюйм, яъне як дюйм камтаранд. Седани кӯҳнаи S90 пас аз "шаст" хеле нарм ва ором ба назар мерасад.

Ҳатто чунин як майда-чуйда, ба монанди фишанги маъмулии "автоматӣ" ба ҷои joystick-и ноустувор нуқтаҳои T6 илова мекунад. Агар ягон чизи арзандае аз версияи Polestar мавҷуд бошад, он тормоз аст, гарчанде ки саҳмияҳо барои сустшавии боэътимод кофӣ мебошанд.

Ва аммо ман танқиди мошинро аз Polestar ба таъхир мегузорам - барои танзими хуби мошин лоиҳаи танзими он лозим аст. Ва бахши суди Волва барои ислоҳи камбудиҳои хурд вақти кофӣ дорад. Гузашта аз ин, интиқоли версияҳои танзимшуда ба Русия ҳанӯз ба нақша гирифта нашудааст ва S60-ҳои мунтазам тирамоҳи оянда хоҳанд омад. Дар ин ҷо онҳо танҳо омодаанд.

Volvo S60 T6 AWD	Volvo S60 T8 Polestar муҳандисӣ
Намуди	Седан	Седан
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4761/1850/1431	4761/1850/1431
Пойгоҳи чархдор, мм	2872	2872
Поксозии зеризаминӣ мм	142	142
Ҳаҷми танаи, л	442	442
Вазни роҳ, кг	1680-2200	1680-2200
Вазни умумӣ	Маълумот нест	Маълумот нест
навъи муҳаррик	Бензини 4-силиндрӣ	Бензини 4-силиндрӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	1969	1969
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	316/5700	318 / 5800-6100
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	400 / 2200-5400	430/4500
Навъи гардонанда, интиқол	Пур, 8АКП	Пур, 8АКП
Маҳсулоти умумии насби гибридӣ, hp / Nm	-	415/670
Макс. суръат, км / соат	250	250
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	5,6	4,7
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	8,0-8,9	2,1-2,5
Нарх аз, доллари ИМА	Эълом нашудааст	Эълом нашудааст