Панҷ мошинҳои беҳтарини гидроген, ки дар Австралия интизоранд

Мошинҳои гидрогенӣ партовҳои зараровар надоранд, танҳо об аз қубури ихроҷ мебарояд.

Далели он, ки дар тӯли чанд даҳсола дар асри 21 дар беруни хонаи ман ҳеҷ нишонае аз мошинҳои парвозкунанда вуҷуд надорад, ба таври ноумедкунанда аст, аммо ҳадди аққал нобиғаҳои автомобилсозӣ бо тарҳрезии мошинҳое, ки бо як сӯзишворӣ кор мекунанд, дар ин самти умумӣ ҳаракат мекунанд. , ки ракетахо мебошанд. киштихо: гидроген. (Ва, бештар аз услуби Бозгашт ба Оянда II, ба таври муассир сохтани мошинҳо бо нерӯгоҳҳои барқии худ, ба мисли ҷаноби Фьюсион дар DeLorean)

Гидроген мисли Самуэл Л. Ҷексон аст - ба назар чунин мерасад, ки дар ҳама ҷо ва дар ҳама ҷо, ҳар ҷое, ки шумо рӯ ба рӯ мешавед. Ин фаровонӣ онро ҳамчун манбаи алтернативии сӯзишворӣ барои сӯзишвории истихроҷшуда, ки айни замон ба сайёра фоидаи зиёд намерасонад, беҳтарин месозад. 

Соли 1966 ширкати General Motors Chevrolet Electrovan аввалин автомобили мусофирбар дар ҷаҳон шуд, ки бо гидроген кор мекунад. Ин микроавтобуси азим то ҳол қодир буд суръати баландтарини 112 км/соат ва масофаи муносиби 200 км.

Аз он вақт инҷониб, прототипҳои бешумор ва намоишгарон сохта шуданд ва шумораи ками онҳо воқеан ба миқдори маҳдуд ба роҳ баромаданд, аз ҷумла мошини барқии Mercedes-Benz F-Cell Hydrogen Fuel Cell (FCEV), General Motors HydroGen4 ва Hyundai ix35.

То охири соли 2020, танҳо 27,500 FCEV аз замони оғози фурӯши онҳо фурӯхта шуд - аксари онҳо дар Кореяи Ҷанубӣ ва ИМА - ва ин рақам ба сабаби набудани инфрасохтори ҷаҳонии сӯзишвории гидроген аст. 

Бо вуҷуди ин, ин ба баъзе ширкатҳои мошинсозӣ аз идомаи таҳқиқот ва таҳияи мошинҳои бо гидроген истифодашаванда, ки аз як нерӯгоҳи барқӣ барои табдил додани гидроген ба нерӯи барқ ​​истифода мебаранд, бозмедорад. Австралия аллакай якчанд модели барои иҷора дастрасро дорад, аммо ҳанӯз ба омма дастрас нест - дар ин бора каме баъдтар - ва моделҳои бештаре ба зудӣ меоянд (ва "ба зудӣ" мо "дар чанд соли оянда" -ро дар назар дорем). "). 

Ду бартарии асосӣ, албатта, дар он аст, ки мошинҳои гидрогенӣ партовҳои партов надоранд, зеро танҳо об аз қубур берун меояд ва далели он, ки онҳо метавонанд дар тӯли дақиқаҳо сӯзишворӣ пур кунанд, вақти пур кардани мошинҳои барқӣ (дар ҳама ҷо) хеле кам карда мешавад. 30 дақиқа то 24 соат). 

Hyundai Nexo

нархи: сил

Айни замон танҳо барои иҷора дар Австралия дастрас аст - ҳукумати ACT аллакай 20 мошинро ҳамчун парк харидааст - Hyundai Nexo аввалин FCEV барои рондан дар роҳҳои Австралия дастрас аст, гарчанде ки ҷойҳои зиёде мавҷуданд, ки шумо ин корро карда метавонед. онро пур кунед (дар ACT як истгоҳи пуркунии гидроген ва инчунин як истгоҳ дар идораи марказии Hyundai дар Сидней мавҷуд аст). 

Нархи чакана вуҷуд надорад, зеро он ҳанӯз барои фурӯши хусусӣ дастрас нест, аммо дар Корея, ки он аз соли 2018 дастрас аст, он ба муодили 84,000 XNUMX доллари ИМА фурӯхта мешавад.

Анбори гази гидроген дар борти 156.5 литр буда, масофаи зиёда аз 660 километрро ташкил медиҳад.  

Toyota Mirai

Арзиш: $63,000 барои як давраи иҷораи сесола

Вақте ки сухан дар бораи мошинҳои сӯзишвории гидроген меравад, танҳо ду модел барои бартарӣ дар пули Австралия мубориза мебаранд: Nexo ва насли дуюми Toyota Mirai, ки 20-тои онҳо ҳамчун як қисми озмоишҳо ба ҳукумати Виктория ба иҷора гирифта шудаанд. 

Тойота барои сӯзишворӣ ба Мирай як маркази гидроген бунёд кардааст, ки дар Алтон дар ғарби Мелбурн ҷойгир аст ва ба нақша гирифтааст, ки дар саросари Австралия истгоҳҳои гидрогени бештар бунёд кунад (иҷораи сесолаи Мирай инчунин хароҷоти сӯзишвориро дар бар мегирад).

Мисли Hyundai, Toyota умедвор аст, ки ба он ҷое мерасад, ки инфрасохтор ба он мерасад ва он метавонад мошинҳои гидрогении худро дар Австралия фурӯшад ва Мираи дорои хусусиятҳои таъсирбахш хоҳад буд (134 кВт / 300 Нм, 141 литр захираи гидроген ва даъво. диапазон). масофаи 650 км).

H2X Варрего

Арзиш: Аз $ 189,000 бо иловаи хароҷоти сафар

Баъзе ифтихори ватанӣ бояд барои ute нави бо гидрогени Warrego ҳифз карда шавад, ки аз стартапи FCEV бо гидрогени Австралия H2X Global меояд. 

Ҳарчанд қимат аст ($189,000 барои Warrego 66, $235,000 барои Warrego 90, ва $250,000 барои Warrego XR 90, ҳама бо иловаи хароҷоти сафар), ба назар чунин мерасад: фармоишҳои ҷаҳонӣ аз 250 адад боло рафта, тақрибан 62.5 миллион фурӯшро ташкил медиҳанд. доллар. 

То он даме, ки уте чӣ қадар гидроген дорад, ду вариант вуҷуд дорад: зарфи 6.2 кг дар борт, ки 500 км масофаро таъмин мекунад ё зарфи 9.3 кг калонтар, ки масофаи 750 кмро таъмин мекунад. 

Интиқолҳо бояд моҳи апрели соли 2022 оғоз шаванд. 

Инео Гренадер

Арзиш: иҷрояи

Ширкати бритониёии Ineos Automotive дар соли 2020 бо Hyundai созишнома оид ба таҳияи муштараки технологияи ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенро ба имзо расонд - сармоягузорӣ ба технологияи гидроген ба 3.13 миллиард Австралия доллари амрикоӣ расид - аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки он ба озмоиш бо версияи гидроген шурӯъ мекунад. SUV Grenadier 4×4 то охири соли 2022. 

Дорандаи Land Rover

Арзиш: иҷрояи

Jaguar Land Rover инчунин дар бораи як мушаки ҳидрогенӣ сӯҳбат карда, нақшаҳои таҳияи як версияи FCEV бо гидрогени барҷастаи Land Rover Defender-ро эълон мекунад. 

Ва соли 2036 соле аст, ки ширкат ҳадафи он ба сифр партовҳои партовҳои ихроҷро ба даст овардааст, бо гидроген Defender ҳамчун як қисми лоиҳаи муҳандисӣ бо номи Project Zeus таҳия карда мешавад. 

Он ҳоло ҳам дар озмоиш аст, бинобар ин интизор нашавед, ки онро то соли 2023 бубинед.