Ронандаи озмоишии Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai i40 ва Mazda 6

Томми шуморо бо сафари устокорона бо электрикӣ ба маркази хизматрасонӣ наҷот дода наметавонад, агар шумо, албатта, Билли Миллиган набошед. Аммо плюс муайян аст - шумо рӯҳан солим ҳастед.

Томи шуморо аз рафтан ба маркази хидматрасонӣ бо устои электрик наҷот намедиҳад, агар шумо албатта Билли Миллиган набошед. Аммо як плюс дақиқ вуҷуд дорад - шумо рӯҳан солим ҳастед. То он даме, ки шумо интихоби мошини навро оғоз мекунед. Ҳатто агар шумо ба дӯкони мошин бе зан оед, садоҳо дар саратон садо медиҳанд. Албатта, онҳо на 24 нафаранд, аммо ҳама барои он мубориза мебаранд, ки дар ҷои нур истода, модели зеботарин, амалӣ ё арзонтаринро харанд. Дар ин мубориза дар синфи седанҳои тиҷоратии ғайримуқаррарӣ, аз рӯи омори AEB, аксар вақт ғолибон, ин тағиротест, ки барои харидани Toyota Camry исрор меварзад. Мо имкони овозҳои дигарро бо муқоисаи седани ҷопонӣ бо Ford Mondeo 2,5, Mazda6 2,5 ва Hyundai i40 2,0 санҷидем.

Нафаре, ки шаби ҷумъаро ба даст мегирад, ҳеҷ гоҳ Camry-ро интихоб намекунад. Ин, албатта, ҷолиб аст, аммо дар пасманзари Mazda6 ва Mondeo он хеле сахт ба назар мерасад. Ин яке аз сабабҳои ин моделро дӯст доштани мансабдорон аст. Ҳатто пас аз навсозӣ, Toyota дигар сабукфикронае ба даст наовард. Mondeo, бо силуети хеле хашмгин, гӯшзани услубӣ ва чароғҳои пешвои сард (вой, онҳо ба роҳ хеле наздиканд, аз ин рӯ дар торикӣ канори роҳро хуб равшан намекунанд), ба марде шабоҳат доранд, ки ҳисси бепоёни услуб. Дар қафо, он тақрибан бетағйир монд, аммо аз дигар паҳлӯҳо ин зеботарин Форд аст.

Танҳо чархҳои 17-дюймӣ дар аркҳои чархи тасхиркунанда ба назар ҳамоҳанг ҳастанд. Бо ин роҳ, Camry ва i40 якхелаанд, аммо Mazda дорои дюймҳои 19-дюймӣ мебошад, ки тасвири намунаи аз ҳама варзишӣ ба назар мерасанд. Хуб, Hyundai i40 дорои ҳама "чипҳо" -и муосир ба монанди чароғҳои даврии LED, чароғҳои равшанидиҳандаи LED ва сақфи панорамӣ мебошад (ҳеҷ кадоме аз рақибон ҳатто ба ин имкон намерасанд), аммо дар пасманзари рақибон, модел бозичаҳои зебост. . Ин аллакай ва кӯтоҳтар аз ҳама рақибон ва дар зери ҳамаи мошинҳо аз рӯйхати мо, ба истиснои "шашгона". Дар бозори Русия ин эҳтимолияти манфӣ дорад, аммо дар қисми боқимонда, ки аксар вақт модарони кудакдор ин мошинҳоро идора мекунанд, ин бартарӣ дорад.

 

Агар касе, ки мунтазам барои суръат бахшидан ба "номаҳои хушбахтӣ" мегирад, дар маркази таваҷҷӯҳ қарор гирад, интихоби пешакӣ муайян шудааст - ва ин Mazda6 аст. Мошини дорои муҳаррики 2,5-литрӣ бо иқтидори 192 асп. то 100 км/соат дар 7,8 сония суръат мегирад ва намуди зоҳирии худро комилан сафед мекунад. Дар ҷои дуюм Camry ҷойгир аст, ки воҳиди он (181 асп) ба седан дар 9 сония ба садаи аввал мерасад. Навбати дигар Mondeo аст. Муҳаррик дар ин ҷо низ 2,5 литр аст, аммо динамикаи он ба таври назаррас бадтар аст - 10,3 сония. Гап дар сари он аст, ки версияи "буғишуда"-и аспиратсия ба Русия оварда шудааст. Дар ИМА, он дорои иқтидори 175 асп аст. бар зидди 149 кувваи асп дар версияи мо.

Hyundai i40 боз ҳам сусттар аст - 10,9 сония. Агрегати энергетикӣ дар ин ҷо 2,0-литр бо иқтидори 150 асп аст ва ин ҳадди аксарест, ки Hyundai дар бозори мо пешниҳод мекунад. Дар омади гап, ҳангоми санҷиш мо инчунин дар версияи 1,7 CRDi сафар кардем. Тафовут дар суръатбахшии байни ду тағирот ҳамагӣ 0,1 сония ба фоидаи охирин аст, аммо эҳсосот комилан фарқ мекунанд: то 60 км / соат, дизел i40 хеле тезтар суръат мегирад.

 

Mazda6 рақамҳои шиносномаро бо таҷрибаи ронандагӣ пурра тасдиқ мекунад. Шасси "шашгона" тақрибан комилан насб шудааст. Мошин ронандаро аз як калимаи нимфаҳм мефаҳмад: посух ба чархи рул равшан ва зуд аст, худи чарх дар бораи он чӣ ки бо чархҳо рӯй медиҳад, маълумоти пурра медиҳад. Мазда дақиқ ва дуруст рӯй медиҳад, траекторияро боэътимод нигоҳ медорад ва дар навбати худ тамоман намегардад. "Автоматӣ" марҳилаҳоро зуд ва хеле ҳамвор мекунад. Ғайр аз он, маҳз ҳамин модел дорои садои боллазату шаҳодати мотор аст, ки бо вуҷуди хуби изолятсия (тибқи меъёрҳои Маздаҳои аввалия, комилан комил), ба дохили бино ворид шуда, ба сафар рангҳои дурахшон илова мекунад.

Мувозинати байни дилсахтии овезон ва тасаллои кабина барои Mazda тақрибан комил аст. "Шашт" бо вайронкориҳои хурду миёна, бидуни интиқол ба салон (ва ин дар чархҳои 19-дюймӣ) бо эътимод ва ноаён ислоҳ мешавад. Монеаҳои калон, алахусус пайвандҳои плитаи роҳ, ҳанӯз ҳам бо зарба ба пушти ронанда ва мусофирон посух медиҳанд.

 

Hyundai i40 нисбат ба Mazda6 сахттар аст: ҳатто зарбаҳои хурд ҳассостар эҳсос карда мешаванд ва дар руль ҷавоб медиҳанд. Мантиқан мебуд тахмин кардан, ки мошин дар роҳ эътимоди бештар дорад, аммо он дар гардишҳои баландсуръат ҷунбиш мекунад ва меғелонад (кам бошад ҳам), «кореягӣ» пурқувваттар аст. Ягона чизе, ки дар он i40 аз ҷиҳати хусусиятҳои ронандагӣ кам нест ва шояд ҳатто аз "шашгона" ҳам зиёдтар бошад, ин ҳамвории ивазкунии фишанг мебошад. Бо вуҷуди ин, барои тағир додани саҳна дар ин ҷо вақти зиёдтар лозим аст.

Рули "Корея" вазнин аст, аммо рафтори мошин дар навбати худ пешгӯишаванда ва идорашаванда аст. I40 се намуди саворшавӣ дорад: Муқаррарӣ, Эко ва Спорт. Дар охирин, алгоритми амалиёти қуттӣ тағир меёбад, рул боз ҳам вазнинтар мешавад. Бо вуҷуди ин, седани Корея дурахшанда надорад. Гап на дар он аст, ки он нисбат ба рақибонаш сусттар суръат мегирад, балки онро бениҳоят дилгир мекунад.

 

Camry дар ин ширкат роҳаттарин аст. Вай дар роҳ шино мекунад, ҳатто бузургтарин пайвандҳоро пай намебарад. Танҳо люкчаи кушоди канализатсия метавонад ронанда ва ё мусофиронро маҷрӯҳ кунад. Аммо дар мавриди ин седани ҷопонӣ ҳама чиз мантиқӣ аст. Ин имтиёз ба ҳаловати ронандагии зуд таъсир расонд. Мошин давр мезанад, давр мезанад, чархи руль (дар омади гап, дар байни ҳамаи рақибон калонтарин) дар ин ҷо ғайримаъмултарин дар байни ҳамаи чаҳор модел аст ва мошин бо дили нохоҳам ба он бархӯрд мекунад. Ҳамаи ин муҳим нест: Camry метавонад зуд ва оромона аз гӯшаҳо гузарад, он танҳо ҳис мекунад, ки бештар аз як седан ба кроссовери хурд ҳаракат кунад.

 

Ҳангоми гардиш, Форд хеле фарқ мекунад. Он метавонад бо кунҷи эътимоднок бо Mazda 6 рақобат кунад, аммо муҳаррик аз кор мемонад, ки пас аз 80 км / соат мошинро ба пеш кашидан душвор мегардад. Ғайр аз ин, вақте ки шумо педалро ба фарш пахш мекунед, қуттиҳои редуктор ба берун шудан шурӯъ мекунанд. Ин ҳар дафъа рӯй намедиҳад, аммо баъзан "автомат" фикр мекунад, ки чанд зина поён партофта шавад - ду ё як. Одатан мулоим ва зуд, вай ба ҷунбиши мошин оғоз мекунад. Дар рост ва алахусус дар шоҳроҳ, ки дар он шумо бояд бо суръати баланд пеш гузаштан лозим аст, Mondeo назаррас нест.

Двигатели дигар (ин моделро бо 2,0 литр EcoBoost бо 199 ё 240 HP харидорӣ кардан мумкин аст) иқтидори боздоштани мошинро беҳтар хоҳад кард. Аммо ҳатто бо мошини 2,5-литраи аспиратсияшуда, мошин дар навбати худ лаззат мебарад: мошин итоаткорона ба гардишҳо ғарқ мешавад, траекторияро нигоҳ медорад ва намегузарад. Рули ин ҷо сабук, аммо бениҳоят фаҳмо аст. Ва ин сарфи назар аз он, ки Форд дар раванди мутобиқсозии Мондео ба Русия, тозакунии заминро 12 мм афзоиш дод ва таваққуф (версияи аврупоии шасси аввал гирифта шуд, на версияи амрикоии шасси) бароҳат. Дар натиҷа, "Мондео" нисбат ба Камри каме роҳат ва каме ғавғотар аст (пайвандҳои сахт дар кабина ҳоло ҳам эҳсос мешаванд) ва бо як дастгоҳи 2,5-литрӣ назар ба Mazda6 каме ҳаяҷоновар аст. Mondeo инчунин як нуқсони дигар дорад, ки шояд танҳо барои мошини мушаххас хос бошад: ҳангоми бекор сахт ларзид.

Аммо агар шахсе, ки аз қатораҳо ва ҳавопаймоҳо метарсад, аммо ширкатҳои калонро дӯст медорад, дар ҷанг иштирок кунад? Аз нуқтаи назари нақлиёти мусофирбар, аз ҳама мувофиқ, шояд Мондео бошад. Барои одамоне, ки дар қатори дуввум ҷойгиранд, каме бештар ҷойгоҳ мавҷуд аст. Мо се нафар мусофиронро дар курсиҳои қафои Camry ва Mondeo савор кардем. Ҳама равшан гуфтанд, ки дар Форд бароҳаттаранд. Аммо нишастан дар Toyota қулайтар аст: дари ин ҷо васеътар аст - дар бадии ҳаво эҳтимоли ифлос шудан камтар аст. Mazda 6 ва Hyundai i40 тақрибан ҳамон як фарши пушти сар доранд ва нисбат ба рақобат камтар ҷой доранд. Се нафар дар қафо чандон роҳат нестанд.

 

Аммо "шашгона" беҳтарин ҷойгоҳи ронандагиро дорад. Аввалан, дар ин ҷо курсиҳои бароҳаттарин мавҷуданд. Хеле сахт, бо такягоҳҳои барҷаста, онҳо имкон намедиҳанд, ки дар курсӣ нишинанд ва ба пушт бор накунанд. Ҷойи дуюм дар ин нишондиҳанда Hyundai i40, сеюм Mondeo мебошад. Ҷойи ронандаи аз ҳама нороҳат барои Camry: аз сабаби чарми ноҳамвор он хеле мулоим ва лағжанда аст. Дуввум, Mazda6, ба шарофати консоли марказӣ, ки каме ба сӯи ронанда нигаронида шудааст, аксенти ронандаро таъкид мекунад.

Ягона таассуф дар он аст, ки экран дар дохили ҳамоҳанг ва муосири "шашгона" ба стикер монанд аст. Ҳатто намоиши сарлавҳа кӯмак намекунад - чунин хосият, албатта, танҳо дар ин ҷо аст. Hyundai ва Mondeo назар ба Mazda ороиши сахттар ва каме камтар муосири дохилӣ доранд. Аммо аз Camry хеле услубӣ аст. Дохилҳои чӯб, ки кайҳо дар байни мардум сӯҳбатҳои мардумро ба бор овардаанд, назар ба чанд соли пеш дар ин ҷо чандин маротиба хубтар ба назар мерасанд, аммо онҳо то ҳол дар онҷо ҳастанд, дар якҷоягӣ бо тугмаҳое, ки гӯё аз ҳаёти гузашта муҳоҷират кардаанд, бофтаҳои гуногун ва набудани як услуби маъмул дохили Toyota-ро дар пасзамина рақиби бостонӣ мекунад. Аммо, маҳз дар ҳамин мошин ҳамаи қисмҳо ба ҳам комилан мувофиқат мекунанд: на фосила ва на хатти пайванди қубурӣ.

Аммо панели асбобҳои Camry хеле муосир аст. Экрани ранга, тарозуи равшан, ки хониши онҳо комилан қобили хондан аст. Дар омади гап, барои Camry, i40 ва Mondeo, экрани тозашуда дар байни тахометр ва спидометр ҷойгир аст, дар ҳоле ки барои Mazda6 он дар тарафи рости онҳо ҷойгир аст. Он аслӣтар ба назар мерасад, аммо, тавре ки маълум шуд, он на ҳамеша қулай аст.

Бо вуҷуди ин, бозгашт ба амалия. Аз рӯи рақамҳо, Mondeo дорои бароҳаттарин ва бароҳат бағоҷ мебошад. Ҳаҷми он 516 литр аст - 10 адад аз Camry (506 литр) ва 11 адад аз i40 (505 литр). Дар "шаш" он хурдтарин аст - 429 литр. Аммо дар асл, ҳама чиз дигар аст: Camry филиали қулайтарин дорад. Он васеътар аст ва ба он ҷо гузоштан осонтар аст: дар Mondeo шиша ба сарпӯш хеле дур меафтад. Дар «Корея» кушодани он хам танг ва худи купе на он кадар паст аст, аммо ба ин чо гузоштани чизу чора душвор нест. Mazda6 инчунин козир дорад - танаи он хеле зебо ва зебо тарошида шудааст (ҳатто болгаҳо дар зери пӯст пинҳон шудаанд), ки зарари бағоҷро амалан бартараф мекунад. Илова бар ин, худи купе чуқур аст.

Дар робита ба тозакунии замин, варзишгартарин Mazda6 ғайримунтазира ғолиб меояд. Барои вай ин рақам 165 мм, барои Toyota 5 мм камтар (160 мм), барои i40 - 147 мм мебошад. Мошини пасттарин аз чаҳор мошини мо Mondeo аст: ҳатто пас аз мутобиқшавӣ ба Русия ва афзоиши тозакунии замин ба 12 мм, натиҷаи Форд хоксорона аст - 140 мм. Шумо бояд хеле эҳтиёткор бошед, то ба бамперҳои зебо дар канораҳои баланди Маскав осеб нарасонед. Як мухлиси амалия ба Camry меистод, гарчанде ки Мондео, агар каме баландтар мебуд, дар ин нишондиҳанда қодир аст бо Toyota рақобат кунад.

Ва аммо, аз ҳама фаъолтарин одатан egoи ивазкунанда аст, ки ҳангоми кассири супермаркет бедор мешавад. Ҳама мошинҳои драйви озмоишии мо дар сатҳи бойтарин барои навъи муҳаррики худ буданд. Истисно Camry дар версияи Elegance Plus мебошад (пеш аз охирин пеш аз гаронтарин). Дар маҷмӯъ - шумораи максималии имконпазири болишти муҳофизатӣ (Camry ва Mazda - шашто, Mondeo - ҳафт, i40 - нӯҳ) ва системаҳои мултимедиявии олӣ.

 

Ҳамаи онҳо, ба ҷуз аз "шаш", бо экрани сенсорӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Дар айни замон, маҳз системаи "Мазда" идоракунии осонтарин аст. Бо истифода аз "шайба" барои аз болои ашёи меню ҷаҳидан, шумо метавонед зуд ва камтар аз роҳ берун шавед. Дар робита ба манфиат, беҳтарин мултимедия дар Mondeo. SYNC 2 орзуи як ҷашн бо экрани 8-дюйм аст. Аммо, мутаассифона, он аз ҳама "боздоранда" аст: он нисбат ба дигарон бештар ях мекунад, баъзан муддати дароз ба зарбаҳои тугмачаҳо вокуниш нишон медиҳад. Гарчанде ки дар муқоиса бо аввалин SYNC, ин осмон ва замин аст. Системаи Hyundai дорои графикаи хуб ва интерфейси оддитарин (ба тарзи хуб) аст, аммо он бо iPhone, ки тавассути сим пайваст карда шудааст, муносибати хуб надорад: мусиқӣ аксар вақт гум мешавад ва аз суруди аввал ба навозиш сар мекунад. Camry ҳама чизро дар сатҳи худ дорад: графикаи хуб, ягон "тормоз" надорад, аммо ҳеҷ завқе нест, ки онро фарқ кунад. Ин сенсорӣ метавонад пуркунандаи барқи бесими смартфон бошад, ки Toyota дорад. Чунин ба назар мерасад, ки iPhone, ки ӯ барқ ​​намегирад, маъмултарин телефон дар байни шунавандагони мақсадноки ин мошин нест.

 

Арзонтарин аз чаҳор ин i40 аст. Арзишаш 18 724 доллар аст. Camry арзиши бештар - $ 21 хоҳад дошт. Дигараш Mondeo аст, ки онро дар ин конфигуратсия бо нархи 020 доллар харидорӣ кардан мумкин аст. Арзонтаринаш Mazda22 (067 доллар) аст. Ҳама нархҳо бидуни тахфиф ва пешниҳодҳои махсус нишон дода шудаанд. Дар омади гап, танҳо Hyundai ва Toyota бидуни пардохти изофӣ як чархи эҳтиётии пурраро пешниҳод мекунанд. Дар Мазда, бо нобаёнӣ, онҳо пошхӯрро мегузоранд ва дар Форд барои чархи муқаррарӣ шумо бояд 6 доллар пардохт кунед.

Бидуни бастаи иловагӣ, ки дорои люк, системаҳои барқароркунии энергия, огоҳӣ дар бораи баромади қатор, мониторинги ҷойҳои нобино, тормоздиҳии бехатар дар шаҳр (аз қафо ва пеш), равшании мутобиқшавӣ бо функсияи коммутатсионии баланд ва системаи аудиоии Bose бо 11 баландгӯяк, "Шаш" -ро бо нархи 20 036 доллар харидан мумкин аст.

 

Mondeo дар конфигуратсияи Titanium ҷойгир аст, аммо бидуни имконоти иловагӣ, ки дар мошини санҷишӣ буданд (чароғҳои LED, системаҳои ёрирасон барои таваққуфгоҳи параллелӣ ва перпендикуляр, тормози автоматӣ, мониторинги ҷойҳои нобино, навигатсия, камераи пушти дидан, курсиҳо ва курсиҳои чармӣ, барқ курсиҳои пеши, танзимоти хотира барои оинаҳо ва курсии ронанда, курсиҳои пушти гармшуда), арзиши 18 долларро ташкил медиҳад.

Дар ин ҳолат, Форд ягона корхонаест, ки дар дохили он чарм, чароғҳои рӯшнои LED, чароғҳои ксенон ва камераи пушти дидан надорад. Дар айни замон, Mondeo ягона модели ин чаҳор аст, ки дар он системаи аудиоӣ бо 8 баландгӯякҳо бидуни харҷи иловагӣ насб карда мешавад. Қисми боқимондаи мошинҳо бо нобаёнӣ шашто доранд. Танҳо i40 сабвуфер дорад бе насб кардани бастаҳои иловагӣ.

Таҷҳизоти Hyundai дар маҷмӯъ назаррастарин аст. Он ҳалли замонавӣ надорад, ба монанди таваққуфгоҳи худкори Форд ё барқарорсозии энергияи боздории Мазда. Аммо чанд харидори седани тиҷорӣ ба ин хусусиятҳо ниёз доранд? Ба гумон аст. Хуб, ҳама чизи дигар дар i40 аст. Ва аммо, агар аз рӯи сифатҳои динамикӣ, ҷаззобияти визуалӣ ва сифатҳои дигар ин мошин дар байни рақибон дар ҷои аввал набошад, пас аз рӯи нарх / сифат он пешвои "кореягӣ" -и чаҳор нафар мебошад.

 

Аммо, агар сухан дар бораи сарфа меравад, боз ду нишондиҳанда муҳиманд: масрафи сӯзишворӣ ва изофа. Мувофиқи ҳуҷҷатҳо, аз ҳама иқтисодӣ Мазда мебошад (дар шаҳр 8,7 литр ва 8,5 литр - бо системаи барқароркунии энергияи боздорӣ, ки дар мошини санҷишӣ буд). Hyundai дар шаҳр барои 10,3 километр 100 литр, Toyota - 11 литр, Ford - 11,8 литр масраф мекунад. Рақамҳои воқеии истеъмол гуногунанд, аммо фармоиш як аст. "Шаш" дар шаҳр тақрибан 10-10,5 литр, i40-11-11,5 литр, Camry - 12,5-13 литр мехӯрад, аммо Mondeo, ки дар шоҳроҳ ба осонӣ ба 7 литр медарояд, тақрибан 14 литр месӯзад. Аммо, ба фарқ аз мошинҳои дигар, онро бо сӯзишвории АИ-92 пур кардан мумкин аст.

Саҳми назаррас дар тасмими ниҳоӣ фикри шахсе хоҳад буд, ки ба партофтани ашёи кӯҳна иҷозат намедиҳад, балки онҳоро маҷбур мекунад, ки бо таблиғ фурӯхта шаванд. Ва дар ин ҷо ҳеҷ кас наметавонад бо Camry баҳс кунад: Toyota дар бозори такрорӣ пардохтпазирии баландтарин дорад. Аммо ин мошин ду камбудии назаррас дорад. Якум арзиши корпус аст. Мо нархи суғуртаи пурраи ҳамаи мошинҳои санҷиширо дар ҳисобкунаки онлайн ҳисоб кардем ва арзиши онро дар ҳамон як ширкати суғурта муқоиса кардем. Сиёсати Camry 1 доллар арзиш дорад. Барои "шаш" - боз ҳам гаронтар: 553 доллар. Шумо метавонед Mondeo-ро ба маблағи 1 доллар ва i800-ро ба 1 доллар суғурта кунед. Камбудии дуюм фосилаи хидматрасонист. Ҳама седанҳое, ки дар озмоиш ширкат доштанд, он ба 210 40 км баробар аст ва танҳо Camry бояд дар ҳар 1 175 километр ба хидмат биравад. Эҳтимол, аз нуқтаи назари иқтисодӣ, интихоби бештар дар ин ширкат Hyundai i15 аст.

Ягон табобати тиббӣ барои ихтилоли шахсияти диссоциативӣ вуҷуд надорад. Танҳо психотерапия кӯмак карда метавонад, ки ҳадафи он муттаҳид кардани ҳама шахсиятҳо дар як шахс аст. Аммо ин бешубҳа дар бораи вазъияти намоишгоҳ нест. Шахсе, ки таваққуфгоҳро дар клуби шабонаи муосир тасаввур мекунад, ҳанӯз ҳам дар бораи Mondeo фарёд мезанад, шахсе, ки ҷойгоҳҳоро ду маротиба зиёдтар иваз мекунад, ки қоидаҳо талаб мекунанд, аз мавқеи худ дар Mazda6 даст намекашад. Ҳар касе, ки хароҷотро ба барномаи махсус дар телефон бодиққат ворид мекунад, ба ғайр аз i40 ба ягон вариант нигоҳ намекунад. Ниҳоят, овозе, ки соҳиби он дар бораи сафарҳои дуру дароз сухан меронад ва дар бораи костюми сахт орзу мекунад, барои Camry хоҳад буд. Дар ҳар сурат, чизи асосӣ ин аст, ки шумо комилан солим ҳастед.

 

Мо мехоҳем ба Мактаби идоракунии Москва СКОЛКОВО барои кӯмак дар наворбардорӣ изҳори миннатдорӣ кунем.

Николай Загвозкин

Аксҳо: Полина Авдеева