Диски озмоишии Ford EcoSport
EcoSport дар назди кӯлчаи азим дар ҷое дар ҷангал дар наздикии Володарка ях баста буд - шабонарӯз роҳи кишварро шуста бурданд, ки ба назар чунин мерасад, ки кроссоверро ба Маскав танҳо тавассути чархбол интиқол додан мумкин аст. Дар ҷое дар наздикии шиша як коғаз бо рақами давлатии тракторист, ки маро борҳо аз дом баровардааст ...
EcoSport дар назди кӯли азим дар ҷое дар ҷангалҳои наздикии Володарка ях кард - шабона роҳи кишварро шуста бурд, то кроссоверро танҳо бо чархбол ба Маскав интиқол додан бехатар ба назар мерасад. Дар кучо дар назди шишаи мошин когазест, ки раками тракторчй, ки маро борхо аз дом баровардааст, навишта шудааст. Вай ягона сабаби он аст, ки ман қарор додам, ки минбаъд пеш равам ва хушксолиро интизор нашавам. Дар акси ҳол, саёҳат аз кӯлчаи амиқ ба як саёҳати пок ба назар мерасид: ман ҳатто мӯзаҳои резинӣ надоштам. Аммо ба касе лозим набуд, ки занг занад — Форд худаш ҳама корро анҷом дода, аз гузаргоҳ комилан гузашта, танҳо як маротиба ба картер зарба зад.
Дар шабҳои шанбе, вақте ки таваққуфгоҳи зеризаминӣ дар маркази савдо 146% пур мешавад, ёфтани ҷои холӣ барои EcoSport на танҳо аз таваққуфи троллейбуси супермаркет вақт мегирад. Чизи дигар он аст, ки ҳангоми боркунӣ ба кроссовер ба шумо хеле эҳтиёткор будан лозим аст: шумо оинаи ҳамсояи Camry-ро бо дари овезон намебандед. Кушода шуд? Пас санҷед, ки оё дар паҳлӯи он пости бетонӣ бо рақами ҷойгоҳи таваққуфгоҳ мавҷуд аст - дар метавонад ба он низ бирасад. Ва ҳама аз сабаби панҷум, чархи эҳтиётӣ, ки ба тариқи SUVs калон дар EcoSport, дар қафо мустаҳкам карда шудааст. Аммо ин албатта панҷумин чархи сегменти SUV нахоҳад буд.
Пастшавии маъруфияти мошинҳои Форд дар Русия пеш аз ҳама ба суст навсозии диапазони модел вобаста аст. Ва афзалиятҳои харидорон аллакай ба седанҳои дараҷаи B гузаштанд - амрикоиҳо умуман чунин мошин надоштанд. Форд иқрор шуд, ки дилерҳо метавонанд дар аввали сол дар давоми як ҳафта танҳо се EcoSports фурӯшанд. Аммо ҳоло вазъ барои рақибон боз ҳам бадтар аст: Опел Мокка худсохт, Peugeot 2008 тамоман ноком шуд ва ҳоло Ниссан Ҷуке истодааст, тақрибан ба мисли Теана. Пас маълум шуд, ки EcoSport қариб ба раҳбарии синф маҳкум шудааст.
Ман аз утоқи корӣ мебароям, менигарам ва тақрибан ноутбукамро мепартоям: озмоиши Ford EcoSport бо дари пушти пушташ истодааст. Харошидаҳои дағалонаи паноҳгоҳи қафо, канори боғи роҳбандӣ ва қолаби пластикии пошхӯрдаи дар - ҳадди аққал як мошини боркаш ба кроссовер ворид шуд. Ман ба ҳошияи чарх менигарам ва мефаҳмам, ки мошин моли мо нест - ба ҷои чӯянҳои рехтаи 16-дюймӣ, дар ин ҷо "штампҳо" бо сарпӯшҳо насб карда шудаанд. Ман нафас баровардам. Дарвоқеъ дар роҳҳо "ЭкоСпорт" бисёр аст. Ва аҷиб аст, ки онҳо асосан дар гаронтарин сатҳҳои ороиши Titanium ё Titanium Plus - бо ҷойҳои тафсон, назорати иқлим ва системаи мултимедия мебошанд. Аммо инҳо хусусиятҳои рӯйхати нархҳо мебошанд: байни пойгоҳ ва SUV боло тақрибан 4 доллар.
EcoSport берунӣ - кроссовер бо тоқӣ, аммо он танҳо ба ӯ мувофиқ аст. Дар профил SUV номутаносиб ба назар мерасад: Форд барои андозаи худ тозакунии заминро аз ҳад зиёд, сақфи баланд ва овезонҳои ночиз дорад. Шумо онро дар се се ҳисса мебинед - ва ин як мошини тамоман дигар аст, бо хатҳои қатъӣ, дар паҳлӯҳо мӯҳргузории пурқувват ва чашмони танги оптикӣ. Ин чархи панҷуми визуалӣ қисми аёниро вазнинтар мекунад ва дар маҷмӯъ хуб аст, ки чархи эҳтиётиро аз ҷомадон баровардаанд - он аллакай ночиз аст (ҳамагӣ 310 литр). Ғайр аз он, дари валангор барои истифода дар гараж, ки дар он ҷо хавфи вайрон шудани он дар боми паст мавҷуд аст, хеле қулайтар аст. Аммо як мушкили калон вуҷуд дорад: бинобар чарх, маневр кардан баръакс хеле номусоид аст. Он на танҳо бандро манъ мекунад, балки сенсорҳои таваққуфгоҳ низ хеле дер ба кор медароянд. Шумо "таваққуф карданро" таваққуф карда наметавонед - хавфи ба мошини ҳамсоя рондан вуҷуд дорад.
Дар ин ҷо як камераи паси дидан вуҷуд надорад - новобаста аз он ки шумо ба дилерҳо чӣ қадар пул меоред, он дар EcoSport насб карда намешавад. Умуман, дар мавриди таҷҳизот, "амрикоӣ" дар пасманзари рақибон пешрафта ба назар намерасад: он муҳаррикҳои турбо надорад ва рӯйхати имконоти мавҷуда он қадар дароз нест. Бо вуҷуди ин, интихоби фаровон вуҷуд дорад. Масалан, версияи гаронарзиш дорои назорати круизӣ, сенсорҳои борон ва рӯшноӣ, системаи вуруди бе калид, рули тафсон ва Bluetooth мебошад. Аммо, ҳатто барои пардохти изофӣ, насби оптикаи ксенон дар EcoSport ғайриимкон аст - гарчанде ки галогенҳо дар болои роҳ ҷойгиранд, онҳо хеле суст медурахшанд. Ва назорати иқлим метавонад танҳо як минтақа бошад.
Конфигуратсияҳои бад ва мавҷуд набудани баъзе вариантҳо метавонанд ба осонӣ ба пайдоиши EcoSport вобаста карда шаванд. Ин барои мо як модели нав аст, аммо дар айни замон кроссовер аз соли 2003 дар бозорҳои Амрикои Ҷанубӣ фурӯхта мешавад. Бо ҳамин сабаб, харидори руси ин SUV як қатор саволҳои техникӣ дорад. Масалан, системаи хунуккунӣ дар ҳолати такмилёфта кор мекунад ва пас аз таваққуф кардани муҳаррик, вентилятор муҳаррики фишурдаро дар давоми ду дақиқа сард мекунад. Ин тақрибан дар ҳарорати берунӣ рух медиҳад ва аз давомнокии сафар вобаста нест. EcoSport инчунин дефлектори хеле кӯтоҳ дорад, ки он дар ҳавои боронӣ хеле номусоид аст: вентиляторро бо суръати баланд бояд даргиронд.
Озмоиши EcoSport бо "механика" -и 6-суръат ва муҳаррики 2,0-литрӣ (140 а.с.), бар хилофи номаш, на бо динамика ва на сарфа ба ҳайрат намеояд. Азбаски тозакунии замин аз баланд ва боздошти хеле нарм, кроссовер ҳангоми оғози тез сар ба ларза меорад ва дар пастиву баландӣ меларзад. Наздиктар аз қатъ шудани садо, садои муҳаррик ба занги занг табдил меёбад ва қуттӣ ба ғурриш оғоз мекунад. EcoSport дар гардиши миёнаи гардиш хуб аст: ба туфайли моменти арзандаи 186 Нм аз рӯи меъёрҳои класс, кроссовер аз суръати шаҳр дилпурона метезонад.
Дар гардиши шаҳрӣ, EcoSport ба ҳисоби миёна дар як "сад" 13 литр месӯзад, дар ҳоле ки дар шоҳроҳ нигоҳ доштани он дар дохили 8-9 осон нест - тозакунии баланд аз сатҳи замин ва дар натиҷа, на беҳтарин аэродинамика. Бо вуҷуди он ки иштиҳои оддӣ нестанд, кроссовер зарфи хурд дорад - ҳамагӣ 52 литр, то дар вақти санҷиш ба нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ бештар аз як маротиба дар як ҳафта муроҷиат кардан лозим ояд.
Ҳар ҷое ки харидор менишинад - дар Juke, 2008 ё Mokka - ҳамон мушкилот дар ҳама ҷо вуҷуд дорад: корҳои дохилии номутаносиб. Аз сабаби болопӯши баланд, болопӯшҳои кӯтоҳ ва пойгоҳи хурди чарх, салонҳои намояндагони ин сегмент танг ва баланд баромаданд. Ва EcoSport низ истисно набуд, аммо дар ин ҷо ин мушкил қисман бо роҳи кам кардани ҳаҷм ҳал карда шуд. Дар натиҷа, пилораммаи қафо баробари Focus-и нав ҷойгоҳи пои холӣ дорад. Аммо шумо наметавонед панҷ мусофирро бо сабабҳои дигар ба Форд савор кунед: он миқдори ками бор дорад - ҳамагӣ 312 кило. Чор нафар ҳар кадом 80 кг - ва ҳадди ниҳоӣ аллакай гузаштааст. Хуб, агар мо танҳо дар бораи рақамҳои хушк сухан мерондем - EcoSport изофабор дар аркҳои қафо менишинад ва бадан аз ҳар гуна тахаллуфот ба ларза сар мекунад.
Аммо дар заминҳои ноҳамвор, EcoSport яке аз кроссоверҳои тавонотарин дар синфи худ мебошад. Ва гап дар ин ҷо на танҳо дар он кӯли ҷангал аст - қобилияти геометрии кросс-кишварии EcoSport тақрибан дар сегмент беҳтарин аст: тозакунии замин 200 мм ростқавл аст ва кунҷҳои вуруд ва баромадан аз сабаби фаромадани кӯтоҳ ки бо SUV-ҳои чаҳорчӯба муқоиса карда мешавад (мутаносибан 22 ва 35 дараҷа). Гузашта аз ин, Форд қодир аст як фордро бо умқи 550 миллиметр маҷбур созад.
EcoSport, агар тағироти гуногунтаре медошт, боз ҳам беҳтартар фурӯхта мешуд. Дар кроссовер танҳо як версия бо ду педал мавҷуд аст ва ҳатто ин гардонандаи пеши чарх мебошад. SUV-и асосӣ бо бензини 1,6-литрии бо қувваи 122 асп муҷаҳҳазшуда (аз $ 12). Ин муҳаррикро бо "робот" -и Пауэршифт ё бо "механика" -и 962-суръат ҷуфт кардан мумкин аст. Болотарин EcoSport метавонад танҳо бо интиқоли дастӣ ва системаи гардонандаи ҳамаҷониба бошад (аз $ 5).
EcoSport шояд ягона кроссовери классии B бошад, ки дар он қобилиятҳои коммуналӣ ва берун аз роҳ аз намуди намоён гузошта шудаанд. Зотпарварии Амрикои Ҷанубӣ танҳо аз ин SUV манфиат гирифтааст: он барои воқеияти Русия беҳтар аз Mokka ё Juke мутобиқ карда шудааст.
