Диски озмоишии QUANT 48VOLT: инқилоб дар саноати мошинсозӣ ё ...
760 а.х. ва суръат дар 2,4 сония қобилияти аккумуляторро нишон медиҳад
Вай дар сояи Илон Маск ва Теслааш гум шудааст, аммо Nuncio La Vecchio ва технологияи дастаи ӯ, ки аз ҷониби ширкати тадқиқотии nanoFlowcell истифода мешавад, метавонад воқеан дар соҳаи автомобилсозӣ инқилоб кунад. Навтарин офариниш аз ширкати Швейтсария студияи QUANT 48VOLT мебошад, ки аз QUANTINO 48VOLT хурдтар ва якчанд моделҳои консепсияи қаблӣ ба мисли QUANT F, ки ҳанӯз технологияи 48-волтро истифода накардаанд, пайравӣ мекунад.
NanoFlowcell дар солҳои охир дар торикии нооромиҳои саноати мошинсозӣ боқӣ монда, тасмим гирифт, ки потенсиали рушди худро равона кунад ва технологияи ба истилоҳ батареяҳои фаврӣ, ки дар кори онҳо бо гидриди никел-металлӣ ва литий-ион ҳеҷ иртиботе надорад, таҳия кунад. Бо вуҷуди ин, санҷиши дақиқтари студияи QUANT 48VOLT ҳалли беназири технологӣ - на танҳо аз рӯи усули дар боло зикршудаи тавлиди нерӯи барқ, балки схемаи умумии 48V бо муҳаррикҳои электрикии бисёрфазавӣ бо катҳои алюминий дар чархҳо ва махсули умумии 760 кувваи асп. Албатта, саволҳои зиёде ба миён меоянд.
Батареяҳои ҷараён - онҳо чистанд?
Як қатор ширкатҳо ва институтҳои тадқиқотӣ, ба монанди Фраунхофер дар Олмон, зиёда аз даҳ сол аст, ки батареяҳои ҷараёни электриро таҳия мекунанд.
Инҳо батареяҳо, дурусттараш, унсурҳои шабеҳ ба сӯзишворӣ мебошанд, ки бо моеъ пур карда мешаванд, ба монанди сӯзишворӣ ба мошин бо муҳаррики бензин ё дизелӣ рехта мешавад. Дарвоқеъ, идеяи батареяи ба воситаи ҷараён ё ба истилоҳ ҷараёни аз оксиген баргашта душвор нест ва аввалин патент дар ин соҳа ба соли 1949 рост меояд. Ҳар яке аз ду фазои ҳуҷайра, ки бо мембрана ҷудо карда шудааст (ба ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ монанд аст), ба обанборе, ки дорои электролитҳои мушаххас мебошад, пайваст карда шудааст. Аз сабаби тамоюли химиявии байни ҳамдигар, протонҳо тавассути мембрана аз як электролит ба дигараш ҳаракат мекунанд ва электронҳо тавассути истеъмолкунандаи ҷараёни ба ду қисм пайвастшуда равона карда мешаванд, ки дар натиҷа ҷараёни электр ҷорӣ мешавад. Пас аз як вақти муайян, ду зарфро холӣ карда, бо электролитҳои тоза пур мекунанд ва зарфи истифодашуда дар истгоҳҳои заряднок "такроран" карда мешавад. Системаро насосҳо идора мекунанд.
Гарчанде ки ин ҳама хуб ба назар мерасанд, мутаассифона, то ҳол дар истифодаи амалии ин навъи батарея дар мошинҳо монеаҳои зиёде мавҷуданд. Зичии энержии батареяи оксид-барқ бо электролитҳои ванадий дар ҳудуди ҳамагӣ 30-50 Wh дар як литр аст, ки тақрибан ба батареяи сурб-кислота мувофиқат мекунад. Дар ин ҳолат, барои нигоҳ доштани ҳамон миқдор энергияе, ки дар батареяи муосири литий-ион, ки зарфияташ 20 кВт / соат аст, дар ҳамон сатҳи технологии батареяи оксиду барқароршаванда 500 литр электролит лозим мешавад. Дар шароити лабораторӣ, батареяҳои ба ном ванадий полисульфид-бромид ба зичии энергия дар як литр 90 Wh ноил мешаванд.
Барои истеҳсоли батареяҳои оксиген-ҷараёни равон маводи экзотикӣ лозим нест. Ҳеҷ гуна катализаторҳои гаронбаҳо, ба монанди платина, ки дар ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ истифода мешаванд, ба монанди батареяҳои литий-ион талаб карда намешаванд. Арзиши баланди системаҳои лабораторӣ танҳо бо он шарҳ дода мешавад, ки онҳо якранганд ва бо даст сохта мешаванд. Дар мавриди амният, ҳеҷ хатаре вуҷуд надорад. Ҳангоми омехтани ду электролит, "расиши кӯтоҳ" -и кимиёвӣ ба амал меояд, ки дар он гармӣ хориҷ мешавад ва ҳарорат баланд мешавад, аммо дар қиматҳои бехатар боқӣ мемонад ва чизи дигаре рух намедиҳад. Албатта, баъзе моеъҳо бехатар нестанд, аммо бензин ва дизел низ бехатаранд.
Технологияи инқилобии nanoFlowcell
Пас аз солҳои таҳқиқот, nanoFlowcell технологияеро таҳия кардааст, ки электролитҳоро дубора истифода намекунад. Ширкат дар бораи равандҳои кимиёвӣ тафсилот намедиҳад, аммо далел дар он аст, ки энергияи хоси системаи би-ионии онҳо ба 600 Вт / л мерасад ва бо ин имкон медиҳад, ки муҳаррикҳои электрикӣ чунин қувваи азимро таъмин кунанд. Барои ин шаш элементи шиддаташ 48 вольт ба таври параллел пайваст карда мешавад, ки кодиранд системам дорой 760 кувваи аспро бо кувваи электр таъмин кунанд. Ин технология мембранаи нанотехнологияро истифода мебарад, ки аз ҷониби nanoFlowcell таҳия шудааст, то сатҳи калони тамосро таъмин кунад ва имкон медиҳад, ки миқдори зиёди электролитҳо дар муддати кӯтоҳ иваз карда шаванд. Дар оянда ин барои коркарди махлулхои электролитии дорой консентратсияи баланди энергия низ имкон медихад. Азбаски система мисли пештара шиддати баландро истифода намебарад, конденсаторхои буферй бартараф карда мешаванд — элементхои нав ба моторхои электрикй бевосита гизо медиханд ва кувваи калони баромад доранд. QUANT инчунин режими муассир дорад, ки дар он баъзе ҳуҷайраҳо хомӯш карда мешаванд ва қувваи барқ ба номи самаранокӣ кам карда мешавад. Бо вуҷуди ин, вақте ки нерӯи барқ лозим аст, он дастрас аст - аз сабаби моменти бузурги 2000 Нм дар як чарх (ҳамагӣ 8000 Нм мувофиқи ширкат), суръат то 100 км / соат 2,4 сонияро мегирад ва суръати максималӣ ба таври электронӣ то 300 маҳдуд карда мешавад. км. / ч Барои чунин параметрхо истифода набурдани трансмиссия комилан табиист — чор двигатели электрикии иктидораш 140 киловатт бевосита ба узелхои чарххо пайваст карда шудааст.
Табиатан муҳаррикҳои барқии инқилобӣ
Як муъчизаи хурди техника худи моторхои электрики мебошад. Азбаски онхо дар шиддати нихоят пасти 48 вольт кор мекунанд, онхо на 3-фаза, балки 45-фаза мебошанд! Ба ҷои печҳои мис, онҳо барои кам кардани ҳаҷм сохтори торҳои алюминийро истифода мебаранд - ин махсусан бо назардошти ҷараёнҳои азим муҳим аст. Мувофики физикаи оддй бо кувваи хар як мотори электрики 140 кВт ва шиддати 48 вольт кувваи чараёне, ки аз он мегузарад, бояд 2900 ампер бошад. Тасодуфан нест, ки nanoFlowcell арзишҳои XNUMXA-ро барои тамоми система эълон мекунад. Дар робита ба ин, дар ин ҷо қонунҳои ададҳои калон воқеан кор мекунанд. Ширкат ифшо намекунад, ки кадом системаҳо барои интиқоли чунин ҷараёнҳо истифода мешаванд. Аммо бартарии шиддати паст дар он аст, ки системаҳои муҳофизати баландшиддат талаб карда намешаванд, ки арзиши аслии маҳсулотро арзон мекунанд. Он инчунин имкон медиҳад, ки ба ҷои гаронарзиши HV IGBT (Транзисторҳои баландшиддати изолятсионии дарвозаи биполярӣ) MOSFET-ҳои арзонтар (Tranzistors Field Faeld Oxide Semiconductors) истифода шаванд.
Пас аз якчанд суръатбахшии динамикии хунуккунӣ на муҳаррикҳои электрикӣ ва на система бояд суст ҳаракат кунанд.
Зарфҳои калон ҳаҷми 2 х 250 литрро ташкил медиҳанд ва тибқи маълумоти nanoFlowcell, ҳуҷайраҳое, ки ҳарорати корашон тақрибан 96 дараҷа аст, 90 фоиз самаранок мебошанд. Онҳо ба нақб дар сохтори фарш муттаҳид шудаанд ва ба маркази вазнинии автомобил мусоидат мекунанд. Ҳангоми кор, мошин лаппиши об мепошад ва намакҳо аз электролитҳои сарфшуда дар филтри махсус ҷамъ оварда шуда, дар ҳар 10 км ҷудо карда мешаванд. Аммо, аз пресс-релизҳои расмӣ дар 000 саҳифа маълум нест, ки мошин дар 40 км чӣ қадар масраф мекунад ва дар ин ҷо маълум аст маълумоти номуайян. Ширкат даъво дорад, ки як литр би-ION 100 евро арзиш дорад. Барои зарфҳои ҳаҷмаш 0,10 х 2 литр ва масофаи тахминӣ 250 км, ин маънои онро дорад, ки дар 1000 км 50 литр аст, ки ин боз ҳам дар пасманзари нархи сӯзишворӣ муфид аст (барориши ҷудогонаи вазн). Аммо, иқтидори эълоншудаи система 100 кВт / соат, ки ба 300 кВт / с рост меояд, маънои истеъмоли 600 кВт / соат барои 30 км-ро дорад, ки ин хеле зиёд аст. Масалан, Квантино хурдтар, зарфҳои 100 х 2 литр дорад, ки ҳамагӣ 95 кВт / соат (эҳтимолан 15?) Медиҳанд ва 115 км масофаро бо 1000 кВт / соат дар 14 км талаб мекунанд. Ин номувофиқатҳои ошкоро мебошанд ...
Ҳамаи ин, ҳам технологияи ронандагӣ ва ҳам тарроҳии мошин олиҷаноб аст, ки ин худ ба як ширкати оғозёбӣ хос аст. Чаҳорчӯбаи фазо ва маводҳое, ки бадан аз онҳо сохта мешавад, низ технологияи баланд мебошанд. Аммо ин аллакай дар паси чунин гардонанда шартӣ ба назар мерасад. Дар баробари ин, воситаи нақлиёт дорои сертификати TUV барои ҳаракат дар шабакаи роҳи Олмон мебошад ва барои истеҳсоли серия омода аст. Чӣ бояд соли оянда дар Швейтсария оғоз шавад.
Матн: Георгий Колев
хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » QUANT 48VOLT: инқилоб дар саноати автомобилсозӣ ё ...
