Моеъҳои корӣ
Истифодабарандагони мошинҳо баъзан эҳсос мекунанд, ки ягона моеъе, ки бояд пур карда шавад, сӯзишворӣ аст. Ҳеҷ чиз монанди ин.
Истифодабарандагони мошинҳо баъзан эҳсос мекунанд, ки ягона моеъе, ки бояд пур карда шавад, сӯзишворӣ аст. Ҳеҷ чиз монанди ин.
Гуфтан мумкин аст, ки зарфи холй мисли набудани моеъхои дигар дар сояи корй дар мошини мо пинхон доштан хавфнок нест.
Мотор
Равғани муҳаррик барои коҳиш додани соиш дар муҳаррик масъул аст, махсусан дар ҷузъҳои шадид, ба монанди поршенҳо ва силиндрҳо. Ин ҷойҳоест, ки махсусан ба ҳарорати баланд дучор мешаванд! Дар вакти кор кардани агрегат равган як кисми гарморо гирифта, аз зиёд гарм шудани он пешгирй мекунад. Набудани он ё талафоти назаррас метавонад боиси мушкилоти ҷиддӣ гардад. 
окибатхо, аз он чумла бе-мобил мондани наклиёт ва вайрон шудани двигатель! Истеҳсолкунандаи мошин дар бораи басомади иваз кардани равған тавсияҳо медиҳад. Одатан, ин давраи амалиёти солона, ё километр, аз 30 то 50 ҳазор километр аст. Курс инчунин вобаста аст; ҳатто синну соли мошин. Тарҳҳои кӯҳна равғани бештарро истифода мебаранд ва иваз кардани онро тавассути рондани тақрибан 15 километр муайян кардан мумкин аст. Ба двигательхои нав ба шарофати дурусттар васлшавй, дакикии бештари конструк-торй ва компакт будани онхо бо сарфи ками равган хос аст. Масъалаи алохида дар давоми сол пур кардани чойхо мебошад. Равган чун сузишворй муътадил месузад. На танҳо ин - муҳаррикҳои муосир, ки бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз шудаанд (ҳам бензин ва ҳам дизелӣ) ҳангоми рондани сахт метавонанд дар як километри 1000 то як литр равған сӯхт! Ва он ба стандартҳои истеҳсолкунанда мувофиқат мекунад. Бинобар ин мо ба дарачаи он диккат дода, камбудихояшро ислох мекунем.
сандуқ
Масъалаи равғани интиқол (ҳам интиқоли автоматӣ ва ҳам дастӣ) ва равғани тири қафо (мошинҳои паси чархдор) хеле оддӣ аст. Хуб, дар мошинҳои муосир лозим нест, ки онро давра ба давра иваз кунед. Ин зарурат танҳо дар ҳолатҳои фавқулодда ба миён меояд.
хунуккунӣ
Нӯшокии навбатии хеле муҳими мошини мо яхдон аст. Инчунин, дар вакти кори он — дар сурати вайрон кардан — зарари механикй руй дода метавонад. Масалан, шланги об ё насоси об метавонад вайрон шавад. Моддаи хунуккунӣ бояд аз яхкунӣ ва ҷӯшон дар радиатор муҳофизати кофӣ дошта бошад. Моеъҳое, ки дар арзи мо истифода мешаванд, дар ҳарорати минус 38 дараҷа муқовимат доранд. Стандартҳо инчунин аз ҷониби истеҳсолкунандаи автомобил муқаррар карда мешаванд. Набудани моеъ метавонад ба аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик оварда расонад - аз сабаби боздоштани мошин (масалан, аз сабаби шланги яхкардашуда).
Тормозҳои самаранок
Моеъи тормози мошини шумо бояд ҳар 2 сол иваз карда шавад. Қобилияти азхудкунии намӣ (махсусан барои истифодаи шадид ва зуд-зуд хатарнок, масалан, дар кӯҳҳо) метавонад боиси ҷӯшидани он гардад! Меъёри муқаррарии моеъи тормоз аз 240 то 260 дараҷа аст, пас аз 2-3 сол моеъ дар 120-160 дараҷа ҷӯш мешавад! Оқибатҳои ҷӯшидани моеъи тормоз гулобӣ нестанд - он гоҳ ҳубобҳои буғӣ ба вуҷуд меоянд ва системаи тормоз қариб тамоман аз кор мебарояд!
Моеъи шустушӯйро фаромӯш накунед. Он нодида гирифта мешавад ва бояд қайд кард, ки бидуни моеъи дуруст, дидани мо метавонад ба таври назаррас коҳиш ёбад. Беҳтар аст, ки моеъро пеш аз фарорасии зимистони имсола бо моеъи ҳарорати на камтар аз -20 дараҷа гарм иваз кунед.
Бе муқовимат гардиш кунед
Чизи охирине, ки бояд қайд кард, моеъ дар мошинҳое мебошад, ки бо идоракунии қувваи барқ муҷаҳҳаз шудаанд. Вайронкуниҳо метавонанд ба муқовимати зиёд оварда расонанд. Он гох мо мачбур мешавем, ки бо руль назар ба машинае, ки рули пуриктидор надорад, хеле сахттар кор кунем. Хушбахтона, мушкилоти нафт дар ин система камбудиҳои маъмулӣ нестанд, аз ин рӯ ивазкунии даврии равған талаб карда намешавад.
Баъзе моеъҳоро мо метавонем худамон созем (масалан, моеъи хунуккунӣ, моеъи шустушӯй). Бештар мураккабтар, беҳтар аст, ки хидматҳои махсусеро фармоиш диҳед, ки маҳсулоти мувофиқро барои мо интихоб мекунанд.
