Бе таъмир кор кардан
Аксари аккумуляторҳои автомобилӣ, ки ҳоло истеҳсол мешаванд, ба истилоҳ аккумуляторҳои бе нигоҳдорӣ мебошанд, аммо онҳо инчунин ба нигоҳубини давравӣ ниёз доранд.
Истилоҳи бе нигоҳдорӣ батареяро тавсиф мекунад, ки барои чанд сол ба электролит илова кардани оби тозашуда лозим нест. 
Талафоти об аз электролит бо ихроҷи гидроген ва оксиген ҳангоми равандҳои разряд ва пурборкунӣ (барқароркунӣ) ҳангоми кор ба амал меояд. Батареяҳои муосир барои пешгирӣ кардани камшавии электролитҳо ҳалли гуногунро истифода мебаранд. Яке аз аввалинхо истифода бурдани корпуси герметикй ва сохтани чорчубаи электроди мусбати аз хӯлаҳои нуқра ва калсий сохташуда барои маҳдуд кардани ҷудошавии водород ҳангоми кори ҳуҷайра буд. Ба ин маҳлул одатан миқдори зиёди электролит илова карда мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки пас аз се то панҷ сол онро бо оби тозашуда пур кардан лозим нест.
Бо вуҷуди ин, ҳар як батарея, ҳам классикӣ ва ҳам як батареяе, ки технологияҳои навтаринро барои пешгирии камшавии электролитҳо истифода мебарад, бояд давра ба давра чораҳои муайяне гузаронанд, то ҳамкории дурусти он бо шабакаи борти автомобилро таъмин кунанд. Асосан, сухан дар бораи коркарди терминалҳои батарея (сутунҳо) ва нугҳои кабели дар онҳо насбшуда меравад, яъне. Клем. Тачкичхо ва часпакхо бояд тоза бошанд. Ин махсусан ба сатҳи ҷуфтшавии ин элементҳо дахл дорад. Дар як сол камаш як маротиба ключкахоро кушо-да, аз онхо чирк тоза кунед. Инчунин, зуд-зуд санҷед, ки қуттиҳои кабел (қизчоқҳо) дар терминалҳои батарея ба қадри кофӣ сахт (таҳкам) шудаанд. Клипҳо дар клипҳо бояд ба таври иловагӣ собит карда шаванд, масалан, бо вазелини техникӣ ё дигар маводи барои ин мақсад пешбинӣшуда.
Инчунин дар бораи тозагии рӯи батарея ғамхорӣ кардан лозим аст. Лой ва намӣ метавонад байни сутунҳои батарея роҳҳои ҷорӣ эҷод кунад, ки дар натиҷа худ аз худ холӣ шавад.
Ин бамаврид аст ва инчунин бояд давра ба давра ҳолати ба замин пайваст кардани батареяро тафтиш кунад. Агар онҳо ифлос ё занг зада бошанд, шумо бояд онҳоро тоза ва муҳофизат кунед.
