Амалиёти системаи Hybrid Renault
Мундариҷа
Hybrid Assist як системаи гибридизатсияи арзон мебошад, ки бо ҳама гуна интиқол мувофиқ аст. Фалсафаи сабукии он нигаронидашудаи он аст, ки ба муҳаррик кӯмак кунад, на пешниҳоди режими 100% барқ, ки батареяҳои зиёд ва муҳаррики пуриқтидори барқро талаб мекунад. Пас, биёед якҷоя бубинем, ки ин раванд бо номи "Кӯмаки гибридӣ" чӣ гуна кор мекунад ва усули хеле шабеҳи Ист ва Оғозро истифода мебарад.
Ҳамчунин нигаред: Технологияҳои гуногуни гибридӣ.
Дигарон чӣ кор мекунанд?
Ҳангоме ки мо пештар як муҳаррики электрикӣ дар назди қуттии редуктор (байни муҳаррик ва қуттиҳои фишор, ки онро системаи гибридии параллелӣ меноманд) дар гибридҳои маъмултарин, Renault ва ҳоло бисёр истеҳсолкунандагон доштанд, фикри дар шкивҳои ёрирасон ҷойгир карданро доштанд.
Тавре ки шумо дар ин ҷо мебинед, муҳаррики электрикӣ одатан дар баромади муҳаррик ба сӯи қуттии фишанг (ва аз ин рӯ чархҳо) сохта мешавад. Вақте ки шумо ба 100% барқ мегузаред, муҳаррики гармидиҳӣ хомӯш мешавад ва интиқол метавонад тавассути муҳаррики электрикии дар паси он ҷойгиршуда мустақилона мошинро идора кунад. Ҳамин тариқ, аксари гибридҳои васлшаванда имкон медиҳанд, ки дар ҳама мошинҳои электрикӣ зиёда аз 30 км масофаро тай кунанд.
Системаи Renault: ёвари гибридӣ
Пеш аз он ки дар бораи ҷойгиршавии муҳаррики электрикӣ дар системаи Renault сухан гӯед, биёед ба классикҳо назар андозем ... Мошини гармидиҳӣ дар як тараф маховик дорад, ки дар он муфта ва стартер пайванд карда мешавад ва аз тарафи дигар, вақт. . тасма (ё занҷир) ва тасма барои лавозимот. Тақсим қисмҳои ҳаракаткунандаи муҳаррикро синхронизатсия мекунад ва тасмаи ёрирасон қувваро аз муҳаррик ба қисмҳои гуногун интиқол медиҳад (ин метавонад генератор, насоси сӯзишвории фишори баланд ва ғайра бошад).
Инҳо тасвирҳо барои равшан кардани вазъият мебошанд:
Дар ин тараф, мо тасмаи тақсимкунанда ва ёрирасон дорем, ки параллеланд. Шкиве, ки бо сурх ишора шудааст, мустақиман ба штангаи мотор пайваст карда шудааст.
Тавре ки шумо метавонед тасаввур кунед, дар Renault мо тасмим гирифтем, ки ба ҷои генератор ба муҳаррик дар канори тақсимот кумак кунем. Аз ин рӯ, мо метавонем ин системаи гибридиро ҳамчун системаи "супер" истгоҳ ва оғози кор баррасӣ кунем, зеро ба ҷои он ки бо дубора оғоз кардани муҳаррик маҳдуд шавад, он ба кори доимии муҳаррик мусоидат мекунад. Ин як муҳаррики хурди электрикӣ аст (аз ин рӯ генератор бо ротор ва статор). 13.5 h ки меорад 15 нм моменти иловагӣ ба муҳаррики гармӣ.
Аз ин рӯ, сухан дар бораи пешниҳоди системаи гибриди вазнин ва гарон нест, балки дар бораи коҳиши минбаъдаи истеъмол, хусусан барои стандарти NEDC ...
Ин ба таври схемавӣ чизҳои зеринро медиҳад:
Дар асл, тавре ки Renault дар намоишгоҳи автомобилии Женева 2016 намоиш дода буд, чунин ба назар мерасад:
Ҳамин тариқ, муҳаррики электрикӣ ба камарчаи лавозимот пайваст карда мешавад ва на ба паҳнкунанда, балки танҳо дар паҳлӯи он.
Истеъмоли барқ ва пуркунии барқ
Шояд шумо медонед, ки сеҳри муҳаррики электрикӣ ба шумо имкон медиҳад, ки онро истифода баред баръакс... Агар ман ҷараёнро ба дарун фиристам, он ба гардиш оғоз мекунад. Аз тарафи дигар, агар ман муҳаррикро танҳо идора кунам, он барқ тавлид мекунад.
Аз ин рӯ, вақте ки батарея қувваи барқро ба муҳаррики электрикӣ равона мекунад, охирин пас аз он вали кранкаро тавассути шкиваки дампфер (ва аз ин рӯ, ба муҳаррики гармидиҳӣ кӯмак мекунад). Баръакс, хангоми кам будани аккумулятор двигатели гармидихй двигатели электрикиро ба кор меандозад (чунки он ба тасмаи ёрирасон пайваст аст), ки энергияи электри хосилшударо ба аккумулятор мефиристад. Зеро муҳаррики электрикӣ (ротор/статор) дар ниҳоят як генератор аст!
Аз ин рӯ, барои пур кардани аккумуляторе, ки аллакай аз ҷониби генератор дар мошини шумо истеҳсол мешавад, ба кор даровардани муҳаррик кифоя аст ... Энергия ҳангоми тормоз низ барқарор мешавад.
Тарафдор ва муқобил
Дар байни афзалиятҳо он аст, ки ин ҳалли осонест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки аз изофаи назаррас пешгирӣ кунед ва инчунин хароҷоти харидро маҳдуд кунед. Зеро дар охири рӯз, як мошини гибридӣ як парадокс аст: мо мошинро барои сарфаи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз мекунем, аммо аз сабаби вазни зиёдатӣ, барои ҳаракат додани он қувваи бештар лозим аст…
Инчунин, такрор мекунам, ин раванди хеле чандир метавонад дар ҳама ҷо истифода шавад: дар интиқоли дастӣ ё автоматӣ, дар бензин ё дизел.
Аз тарафи дигар, ин ҳалли сабук имкон намедиҳад, ки диски пурраи барқ идора карда шавад, зеро муҳаррики гармидиҳӣ дар байни муҳаррики электрикӣ ва чархҳо ҷойгир аст ... Мотор барқӣ барои хомӯш кардани муҳаррик аз ҳад зиёд энергия талаф мекунад.
Варақаҳои Renault
