Гардиши радиус параметрҳои муҳим барои мошинҳо мебошад

Хар яки мо бо вазифаи душвори манёвр дар майдони танг — масалан, дар истгохи маркази савдо дучор шудем. Мошин хар кадар дароз бошад, нигох доштан хамон кадар душвортар мешавад. Ин аст, ки чаро мошинҳои дорои радиуси гардиши хурд дар шаҳрҳо муфидтаранд. Ба гайр аз базаи чархзанй, омилхои дигар низ барои он мухиманд.

Радиуси гардиши мошин чӣ қадар аст

Радиуси гардиши мошин ба нимдоирае ишора мекунад, ки ҳангоми иҷрои як манёвр нақлиётро тавсиф мекунад. Дар ин ҳолат, рули мошин пурра ба ин ё он самт гардонида мешавад. Ин параметрро донистан лозим аст, то муайян карда шавад, ки оё мошин қитъаи мушаххаси роҳро пурра гардонда метавонад ё ба ронанда лозим меояд, ки аз суръати аввал ба акиб баргардад якчанд маротиба.

Гузашта аз ин, ронанда бояд дарк кунад, ки радиуси хурд ва калон мафҳумҳои мухталиф аст ва онҳо бояд ба назар гирифта шаванд. Дар адабиёти техникии баъзе моделҳои мошин, ҳардуи ин параметрҳо нишон дода шудаанд (рақамҳо бо каср навишта мешаванд).

Радиуси гардиши хурд ё ҳадди аққал ба масофаи ба ном ҷуброн ба ҷарима ишора мекунад. Ин пайроҳаест, ки чарх ҳангоми гардиш дар атрофи беруни нимдоира мегузорад. Бо истифода аз ин параметр, шумо метавонед муайян кунед, ки роҳи мошингард бо канораҳои паст дар канорҳо бояд васеъ бошад, то мошин тавонад оромона гардиш кунад.

Радиуси калон нимдоира мебошад, ки онро аллакай кузови мошин тавсиф мекунад. Ин параметр инчунин радиуси девор ба девор номида мешавад. Ҳатто агар мошинҳои гуногун пойгоҳи чархзании якхела дошта бошанд (масофа аз пеш то чархҳои ақиб, тавре ки аз қисматҳои дуртарини шина чен карда мешавад), онҳо метавонанд радиуси гардиши гуногун аз девор ба девор дошта бошанд. Сабаб дар он аст, ки андозаи мошинҳои гуногун метавонанд хеле гуногун бошанд.

Беҳтар аст, ки ҳар як ронанда ба параметрҳои дуюм диққат диҳад, зеро ҳангоми гардиши гардиш дар роҳи деворбоб бо чархҳо ва ба роҳи хокӣ ҳаракат кардан мумкин аст. Аммо агар роҳи мошин девор дошта бошад ё мошин дар байни деворҳо ва ё ягон намуди биноҳо гардиш кунад, пас барои ронанда андозаҳои нақлиёти худро "эҳсос кардан" ниҳоят муҳим аст.

Ин аст боз як омили марбут ба мавқеи мошин ҳангоми манёвр ё гардиш. Ҳангоми гардиш мошин, пеши мошин чархро аз қафо каме калонтар мекунад. Аз ин рӯ, ҳангоми баромадан аз таваққуфгоҳ, гараж ё дар чорроҳа қисми пешини мошинро каме ба пеш кашидан лозим аст, то қисми қафо ба андозаи муайян мувофиқат кунад. Қисми пеши мошин ҳамеша манёвршавандатар аст ва барои ба гардиш мувофиқат кардан ронанда танҳо бояд муайян кунад, ки рулро то кадом дараҷа гардонад.

Чӣ ба радиуси гардиш таъсир мерасонад

Ҳангоми 360 дараҷа гардиш кардан, ҳар як мошин як доираи берунӣ ва дохилиро "каш мекунад". Фарз кардем, ки гардиш ба самти ақрабаки соат аст, даври беруниро шинаҳои тарафи ронанда ва доираи дохилиро шахсони дар тарафи рост тасвир мекунанд.

Ҳангоми ҳаракат дар давра радиуси гардиши ҳар як воситаи нақлиётро ба таври инфиродӣ муайян кардан мумкин аст, хоҳ ван ё мошини боркаш. Радиуси хурдтарин гардиш ба гардиши калонтарини гардиш, ки тавассути меҳварҳои мошин иҷозат дода шудааст, баробар аст. Ин ҳангоми таваққуф ё бозгашт муҳим аст.

Радиуси гардиши мошинро чӣ тавр чен кардан мумкин аст

Албатта, донистани рақамҳои дақиқ дар бораи радиус, ё аниқтараш, диаметри, гардиши мошин, ин кофӣ нест. Ронанда бо тасмаи лента дар роҳ намегузарад, то битавонад дар ин ҷо гардиш кунад ё не. Барои ҳарчи зудтар муайян кардани ин, ба шумо лозим аст, ки ба андозаи мошинатон одат кунед.

Радиуси гардиш бо ду роҳ чен карда мешавад. Барои оғоз, як минтақаи холӣ интихоб карда мешавад, ки дар он барои мошин гардиши пурраи 360-дараҷаи фишанги аввал ҷой кофӣ аст. Сипас, ба шумо лозим аст, ки конусҳо ё шишаҳои об, вуҷуҳ ва лентаи чармро гиред.

Аввалан, мо чен мекунем, ки мошин чӣ қадар масофа лозим аст, то чархҳои пеш ҳангоми гардиш дар роҳ мувофиқат кунанд. Барои ин мо мошинро бозмедорем, чархҳои роҳбарикунанда дар самти рост хастанд. Дар беруни чарх, ки гирду атрофро тасвир мекунад, дар асфальт аломат гузошта шудааст. Дар ҷои худ, чархҳо ба самти гардиши U гардиш мекунанд ва мошин ба ҳаракат сар мекунад, то он даме, ки рули берунӣ дар тарафи муқобили нишона бошад. Нишони дуюм дар болои асфалт гузошта шудааст. Масофаи бадастомада радиуси гардиш аз гардиш ба гардиш аст. Дақиқтараш, он диаметри хоҳад буд. Радиус нисфи ин арзишро ташкил медиҳад. Аммо вақте ки ин маълумот дар дастури мошин нишон дода мешавад, асосан диаметри додашуда мебошад.

Чунин ченкуниҳо дар заминаи девор ба девор гузаронида мешаванд. Барои ин, мошин дақиқан ҷойгир карда шудааст. Дар асфальт дар кунҷи шадиди бампер аломат гузошта шудааст, ки доираи беруниро тасвир мекунад. Дар мошини сабукрав чархҳо пурра тоб дода мешаванд ва мошин то он даме гардиш мекунад, ки кунҷи берунии бампер дар тарафи муқобили нишона бошад (180 градус). Дар болои асфалт нишона гузошта, масофаи байни нишонаҳоро чен мекунанд. Ин радиуси гардиши калон хоҳад буд.

Чунин аст ченакҳои техникӣ. Аммо, тавре ки мо аллакай мушоҳида кардем, ронанда наметавонад доимо дар роҳ давида, муайян кунад, ки мошинашро гардонда метавонад ё не. Аз ин рӯ, худи рақамҳо чизе намегӯянд. Барои он, ки ронанда имкон медиҳад, ки гардишро ба таври визуалӣ муайян кунад, ба андозаҳои нақлиёт диққат диҳад, ӯ бояд ба онҳо одат кунад.

Конусҳо, зарфҳои обӣ ё ҳама гуна маҳдудиятҳои сайёри амудӣ барои он мебошанд. Беҳтараш инро дар муқобили девор накардед, то ба бадани мошин осеб нарасонад. Принсип як аст: дар қисми берунии бампер таваққуф гузошта мешавад, мошин 180 дараҷа чарх мезанад ва истгоҳи дуюм гузошта мешавад. Он гоҳ ронанда метавонад гардишро дар дохили ҳамон марз такрор кунад, то мошинро аз нав нагузорад ва конусҳоро аз нав танзим кунад. Ин принсип барои омӯхтани малакаҳои таваққуф ва манёвр дар мактабҳои ронандагӣ истифода мешавад.

Оё тағир додани кунҷи чарх ба радиуси гардиши мошин таъсир мерасонад?

Аввалан, биёед ба таври мухтасар фаҳмем, ки рехтагар (ё кастор) дар мошин чист. Ин кунҷи байни хатти амудии анъанавӣ ва меҳваре мебошад, ки чарх дар он чарх мезанад. Дар аксари мошинҳо чархҳо на дар тири амудӣ, балки каме ҷуброн мекунанд.

Биноӣ, ин параметр тақрибан ноаён аст, зеро ҳадди аксар аз амудии беҳтарин танҳо даҳ дараҷа фарқ мекунад. Агар ин арзиш бузургтар бошад, пас муҳандисон бояд як суспензияи тамоман дигарро таҳия кунанд. Барои осонтар фаҳмидани он, ки чӣ гуна сӯзишворӣ аст, танҳо ба вилки велосипед ё мотосикл нигаред.

Нишебии он нисбат ба хати амудии шартӣ ҳар қадар намоёнтар бошад, ҳамон қадар индекси кастор баландтар мешавад. Ин параметр барои мотосиклҳои навъи чопгар барои фармоишӣ ҳадди аксар аст. Ин моделҳо фронки хеле дароз доранд, ки ба чархи пеш ҳаракатҳои зиёди пешро фароҳам меоранд. Ин велосипедҳо тарҳи таъсирбахш, балки радиуси гардиши таъсирбахш доранд.

Тир самти мошинро нишон медиҳад. Дар тарафи чап як кастери мусбат аст, дар марказ сифр, дар рост манфӣ аст.

Комилан мантиқӣ аст, ки кунҷи кастор нисбат ба амудӣ метавонад сифр, мусбат ё манфӣ бошад. Дар ҳолати аввал, самти пост мавқеи комилан амудӣ дорад. Дар ҳолати дуюм, қисми болоии раф ба дохили мошин наздиктар аст ва меҳвари чарх каме дуртар аст (меҳвари гардиш, агар ба таври возеҳ ба чорроҳаи роҳ дароз карда шавад, дар пеши нуқтаи тамоси чархҳо хоҳад буд ). Дар ҳолати сеюм, чархи гардиш нисбат ба болои сутун ба қуттиҳои мусофирон каме наздиктар аст. Бо чунин ришта, меҳвари роҳбарикунанда (бо дарозкунии шартӣ то буриш бо сатҳи роҳ) дар паси ямоқи чарх бо роҳ хоҳад буд.

Қариб дар ҳама мошинҳои ғайринизомӣ, рехтагар кунҷи мусбат дорад. Аз ин сабаб, чархҳои гардиш ҳангоми ҳаракат дар мошин қобилияти мустақилона баргаштан ба ҳолати ростро доранд, вақте ки ронанда рулро озод мекунад. Ин маънои асосии кастор аст.

Маънои дуюми ин моҷаро аз он иборат аст, ки ҳангоми ворид шудан ба гардиш мошин камбери чархҳои рул дигар мешавад. Вақте ки сӯзишворӣ дар мошин мусбат аст, камбер ҳангоми иҷрои манёвр ба тарафи манфӣ иваз мешавад. Дар натиҷа, ямоқи контактӣ ва ҳамворкунии чархҳо аз ҷиҳати геометрӣ дуруст аст, ки ин ба муомилаи нақлиёт таъсири мусбат мерасонад.

Ҳоло дар бораи он, ки оё кунҷи кастор ба радиуси гардиш таъсир мерасонад. Рафтори мошин дар роҳ, аниқтараш, манёврнокии он аз ҳар параметре вобаста аст, ки ҳангоми идоракунӣ истифода мешавад.

Агар шумо нишебии рафро нисбат ба амудӣ каме тағир диҳед, албатта, ин ба радиуси гардиши мошин таъсир мерасонад. Аммо он чунон фарқи ночизе хоҳад буд, ки ронанда ҳатто инро пай намебарад.

Маҳдуд кардани гардиши ҳар як чарх барои гардиши мошин нисбат ба арзиши сареъ хеле муҳимтар аст. Масалан, тағир ёфтани кунҷи гардиши чарх танҳо ба як дараҷа дар гардиши мошин тақрибан панҷ маротиба бештар дар муқоиса бо ҳамон тағирёбии кунҷи моил ба раф ба амудии идеалӣ таъсир мерасонад.

Дар баъзе мошинҳои танзимшуда кунҷи роҳбарӣ то 90 дараҷа буда метавонад.

Барои он ки рехтагар радиуси гардиши мошинро хеле кам кунад, он бояд чунон манфӣ бошад, ки чархҳои пеш тақрибан зери курсии ронанда бошанд. Ва ин оқибатҳои ҷиддӣ, аз ҷумла бад шудани сатҳи ҳамвории ҳаракати мошин ва устуворӣ ҳангоми тормозро дар пай хоҳад дошт (мошин канори пешро шадидтар «газад»). Ғайр аз ин, дар боздоштани мошин тағироти ҷиддӣ ворид кардан лозим меояд.

Афзалиятҳои мошин бо радиуси хурди гардиш

Радиуси гардишро муайян кардан мумкин аст, онро бо формулаи D = 2 * L / sin ҳисоб кардан мумкин аст. D дар ин маврид диаметри доира, L - пойгоҳи чарх ва кунҷи гардиши чархҳо мебошад.

Мошинҳои дорои радиуси хурди гардиш нисбат ба мошинҳои калонҳаҷм осонтаранд. Ин хусусан ҳангоми рондани мошин дар ҷойҳои танг, масалан дар шаҳр, дуруст аст. Бо радиуси хурд, таваққуфгоҳ осонтар аст ва инчунин ронандагӣ дар ҷойҳои душворгузар, ба монанди роҳгузар.

Истеҳсолкунандагон дар бораи ба ном радиуси гардиш барои мошинҳои худ маълумот пешниҳод мекунанд. Ин ба ҳисоби миёна аз 10 то 12 метр дар роҳ аст. Радиус ба пойгоҳи чарх сахт вобастагӣ дорад.

Маҳдудиятҳо барои мошинҳо бо радиуси калон

Дар баъзе кишварҳои аврупоӣ, ба мисли Олмон, тибқи қонун, мошинҳо бояд радиуси гардишашон на бештар аз 12,5 метр дошта бошанд. Дар акси ҳол, онҳо ба қайд гирифта намешаванд. Сабаби ин талабот каҷҳо ва гардишҳое мебошад, ки мошинҳо бояд бидуни ҳошия бардоранд.

Дар дигар кишварҳо барои ин параметр маҳдудиятҳои қатъӣ мавҷуд нестанд. Қоидаҳои ҳаракат дар роҳ барои минтақаҳои мухталиф танҳо қоидаҳои дар як гӯшаи танг рондани мошинҳои калонро нишон дода метавонанд. Масалан, яке аз қоидаҳо мегӯяд:

"Гардиш метавонад аз як қисми дигари қатор оғоз шавад (агар радиуси гардиши нақлиёт аз паҳнои худи роҳ хеле зиёд бошад), аммо ронандаи воситаи гардиш вазифадор аст, ки тавассути гузаштани воситаҳои нақлиёт ба тарафи рости онҳо гузарад."

Талаботи гуногун нисбати мошинҳои боркаш, автобусҳо ва дигар техникаи вазнин татбиқ карда мешаванд. Арзиши онҳо зиёда аз 12 метрро ташкил медиҳад. Барои гузаштан аз роҳҳои танг аксар вақт ба хатти муқобил даромадан лозим аст, то чархҳои меҳвари қафо ба гардиш дуруст даромада, ба пиёдароҳ роҳ надиҳанд.

Дар охири баррасӣ, мо тавзеҳи хурдеро пешниҳод менамоем, ки кадом траектория дар гардишҳо гардишро дуруст мекунад:

Кай траекторияи калонро ва кай бо траекторияи хурдро бояд ба кор андохт?

Саволу ҷавобҳо:

Радиуси гардиши роҳро чӣ тавр чен кардан мумкин аст. Одатан, дар адабиёти техникӣ диаметри гардиши мошин нишон дода шудааст, зеро ҳангоми гардиш мошин тамоми давраро месозад. Аммо дар бораи гардиш, он радиус хоҳад буд, зеро гардиш танҳо як қисми даврро тавсиф мекунад. Усули чен кардан аз гардиш ба канор ё девор ба девор вуҷуд дорад. Дар ҳолати аввал, масофаи зарурӣ барои дар чархи мошин мондан дар роҳ муайян карда мешавад. Дар ҳолати дуюм, муайян карда мешавад, ки оё воситаи нақлиёт ба андозаи кофӣ ҳангоми гардиш дар минтақаи бо девор ҳифзшуда мувофиқат мекунад.

Чӣ гуна радиуси гардиши мошинро дар таваққуфгоҳ чен кардан мумкин аст. Барои чен кардани масофа аз канор то гардиш, дар асфальт нишонае гузошта мешавад, ки беруни чарх дар болои он ҷойгир аст, ки радиуси беруниро тавсиф мекунад. Пас аз он, чархҳо ба истгоҳ тоб дода мешаванд ва дастгоҳ 180 дараҷа тоб медиҳад. Пас аз гардиш дар асфальт аз канори ҳамон чарх нишони дигаре гузошта мешавад. Ин рақам паҳнои ҳадди аққали роҳро нишон медиҳад, ки мошин ба сӯи он бехатар бармегардад. Радиус нисфи ин масофаро ташкил медиҳад, аммо ронандагон одат кардаанд, ки доираи гардишро радиус меноманд. Усули дуввум (аз девор ба девор) инчунин болоравии пеши мошинро ба назар мегирад (ин масофа аз пеши чарх то беруни бампер аст). Дар ин ҳолат, ба беруни бампер чӯб бо бор дорад ва мошин 180 дараҷа тоб медиҳад. Баръакси параметрҳои қаблӣ, ин қимат дар ҳамон мошин каме бештар хоҳад буд, зеро масофа аз чарх то қисми берунии бампер илова карда мешавад.

Радиуси минималии гардиши гузариш. Барои мошини мусофирбар радиуси ҳадди аққали гардиш аз 4.35 то 6.3 метрро ташкил медиҳад.