Range Rover Hybrid - устоди роҳи автомобилгарди иқтисодӣ
Пешниҳоди Range Rover аз ҷониби аввалин гибридии бренд такмил дода шудааст. Моторхои электрикй на танхо сарфи сузишвориро кам карданд. Он корҳоро беҳтар мекунад ва инчунин моменти моментро тавлид мекунад, ки ҳангоми рондан дар роҳ муфид аст.
Таърихи SUV-ҳои боҳашамати Бритониё аз солҳои 1970 оғоз мешавад. Range Rover хеле суст инкишоф ёфт. Насли дуюми мошин танҳо дар соли 1994 пайдо шуд. Range Rover III соли 2002 намоиш дода шуд. Ду сол мукаддам истехсоли партияи чоруми «Ранге» cap шуд.
Хусусияти фарқкунандаи Range Rover L405 корпуси алюминии худистеъдод мебошад. Бартараф кардани чаҳорчӯба, истифодаи хӯлаҳои сабук ва оптимизатсияи конструксия Range Rover-и навро нисбат ба пешгузаштааш беш аз 400 кило сабуктар кард. Ҳатто ба одамоне, ки ба саноати мошинсозӣ кунҷковӣ доранд, набояд бигӯянд, ки ин талафоти вазн ба кор, истеъмоли сӯзишворӣ ва коркарди мошин чӣ гуна таъсир кардааст.
Навоварӣ бо сохтори сабуки бадан маҳдуд намешавад. Range Rover инчунин гаҷетҳои электронии бештар гирифтааст. Тюнери телевизор, плеери DVD, экранҳои сари болишт, системаи камераи маневрӣ, функсияи огоҳкунии умқи оббозӣ, равшании тағйирёбандаи муҳити атроф, 29 1700 Вт системаи аудио - ҳуҷраи чархзанӣ воқеан калон аст, то даме ки ҳамёни муштарӣ нархи опсияро нигоҳ дорад. Тирамоҳи соли гузашта Hybrid Range Rover муаррифӣ шуд. Ин аввалин гибрид дар таърихи бренд ва ҳамзамон аввалин SUV гибридии премиум бо муҳаррики дизелӣ мебошад.
Муҳандисони Range Rover гибридро аз ҷузъҳои исботшуда сохтанд. Манбаи асосии нерӯи барқ турбодизели 3.0 SDV6 мебошад, ки қаблан дар дигар моделҳои бренд истифода мешуд. Мотор 292 кувваи асп дорад. ва 600 Нм. Қуттии хаштсуръати ZF бо муҳаррики электрикии иқтидори 48 асп муттаҳид карда шудааст. ва моменти 170 Нм. Ҳамин ки газ ба фарш пахш мешавад, гардонандаи гибридӣ 340 қувваи асп истеҳсол мекунад. Бо вуҷуди ин, дар давраи гомологӣ, Hybrid 700 л / 4.4 км масраф кардааст, яъне. 8 л/339 км камтар аз 6,4 SDV100. Дар кишварҳое, ки андозҳои воситаҳои нақлиётро аз партовҳои нақлиёт вобаста мекунанд, фарқият ба сарфаи бефосила табдил меёбад - дар Британияи Кабир ин дар як сол 2,3 фунт стерлингро сарфа мекунад. Ба даст овардани нишондиҳандаи истеъмоли сӯзишворӣ, ки истеҳсолкунанда эълон кардааст, душвор аст, аммо натиҷаҳои санҷиши 100 л / 4.4 км ҳанӯз ҳам хеле таъсирбахшанд. Ёдовар мешавем, ки сухан дар бораи SUV-и 8-тонна меравад, ки дар 555 сония ба "садҳо" суръат мегирад.
Тарҳ ва кори гардонандаи гибридӣ ба синфи автомобил мутобиқ карда шудааст. Батареяҳои зери фарш бо об хунук карда мешаванд. Эҳтимол, чунин мепиндоштанд, ки хунуккунии соддатар бо мухлисони маҷбурии ҳаво садои нолозимро ба вуҷуд меорад. Рецепт барои нигох доштани харорати доимй дар кабина компрессори кондиционери электрики мебошад. Лахзахои боздоштан ва оташ задани двигатели дизелиро муайян кардан душвор аст. Бо вуҷуди ин, ронанда метавонад тағиротро дар кластери асбобҳо ва мониторҳои энергетикиро дар дисплейи марказӣ бубинад. Раванди барқарорсозии энергия ва боздории алоқаманд нисбат ба гибридҳои буҷетӣ камтар шадидтар аст.
Албатта, принципи кори худи драйв тагьир наёфтааст. Моторҳои электрикӣ агрегати сӯзишро ҳангоми суръатбахшӣ дастгирӣ мекунанд, ҳангоми боздорӣ қувваи барқро барқарор мекунанд ва ҳаракати тозаи барқро таъмин мекунанд. Дар реҷаи EV, шумо метавонед то 1,6 километрро бо суръати на бештар аз 48 км / соат ҳаракат кунед. Таҷрибаи комилан дигарро режими Sport таъмин мекунад, ки қувваи барқро тезтар мекунад, хусусиятҳои таваққуфро тағир медиҳад ва нишондиҳандаи масрафи барқро бо тахометр иваз мекунад.
Насли охирини Range Rover имконоти аҷдодии худро аз даст надодааст. Варианти гибридӣ инчунин барои рондани берун аз роҳ беҳтарин аст. Батареяҳои литий-ионӣ бо қуттиҳои пӯлод мӯҳр ва муҳофизат карда шуданд ва мавҷудияти онҳо тозакунии замин ва чуқурии обро маҳдуд намекард. Моторҳои электрикӣ, ки моменти максималӣ дар суръати баланд ва барвақт дастрас аст, ронданро дар заминҳои ноҳамвор осон мекунад - он ба дроссел зуд ҷавоб медиҳад, таъсири ақибмонии турборо коҳиш медиҳад ва осонтар оғоз кардани онро осон мекунад.
Range Rover Hybrid стандартӣ бо гардонандаи пурра бо фишанги паст, дифференсиали маркази қулф, Ҷавоби Terrain ва таваққуфгоҳи пневматикӣ меояд. Онҳое, ки нақша доранд, ки зуд-зуд ба биёбон сафар кунанд, метавонанд барои бастани тири қафо пардохт кунанд. Ҳама функсияҳо ба таври электронӣ назорат карда мешаванд. Маҳз ронанда қарор қабул мекунад, ки режимҳои поёнравиро фаъол созанд ё не. Аз ҳама ҷолиб ин тағирёбии тозакунӣ мебошад. Дар ҳолати роҳ корпуси Range Rover дар болои асфалт 220 мм овезон аст. Барои рондани берун аз роҳ, клиренси замин метавонад то 295 мм таъсирбахш зиёд карда шавад.
Мошин худро дар ҷойҳои васеъ ва кушод ҳис мекунад. Бари он бештар аз ду метр ва дарозиаш панч метр, инчунин радиуси гардиш 13 метр буда, манёврро аз байни дарахтон душвор мегардонад. Аз тарафи дигар, массаи назаррас ғарқ шуданро дар субстрати фуҷур суръат мебахшад. Аммо, барои аксари корбарон ин мушкилот нахоҳад буд. Теги қиматбаҳо, инчунин сатҳи таъсирбахши анҷомёбӣ ва маводи олӣ дар кабина, ба таври муассир иктишофиро халалдор мекунад. Range Rover ба чеҳраи лой дар бадани мошин ва қолинҳо мувофиқат намекунад.
Интерьер ба ғайр аз ороишҳои бенуқсон ва маводи баландсифат, бо миқдори зиёди фазо ҷалб карда мешавад. Он аз ғавғои кӯча ва нокомилҳои рӯи замин ба таври идеалӣ ҷудо карда шудааст - "пневматика" зарбаҳоро хеле самаранок филтр мекунад ва дар айни замон қобилияти хуби ронандагиро таъмин мекунад. Рӯйхати ғании вариантҳо ба шумо имкон медиҳад, ки тарҳи дохилиро ба афзалиятҳои инфиродӣ дақиқ мутобиқ кунед. Ягона фармоишҳое, ки шумо метавонед бо системаи мултимедиявӣ дошта бошед. Он хуб кор мекунад, аммо менюҳои оддӣ, ҳалли паст ва харитаҳои навигатсионии миёна аз рақобат фарқ мекунанд.
Фармоишҳо барои Range Rover Hybrid моҳи сентябри соли гузашта оғоз ёфтанд. Холо аввалин мошинхо ба харидорон супурда шудаанд. Гибриди берун аз роҳ то ҳол дар рӯйхати нархҳои Range Rover Полша пайдо нашудааст. Барои версияи дорои таҷҳизоти асосӣ, шумо бешубҳа бояд беш аз ним миллион злотӣ пардохт кунед. Дар берун аз Одер, Range Rover Hybrid 124 евро арзиш дорад - дар Полша ҳисоб бо боҷи аксизӣ боз ҳам зиёд карда мешавад.
Стандарт включает в себя все необходимое. Планируется, в частности, кожаная обивка, электрорегулировка передних сидений, 3-х зонный кондиционер, подогрев лобового стекла с шумоподавляющим слоем, гидрофобные боковые стекла, парктроник, сигнализация, 19-дюймовые легкосплавные диски, биксеноновые фары, 8-дюймовый сенсорный экран навигации и фирменная символика Система Meridian с тринадцатью динамиками мощностью 380 Вт, жестким диском и потоковой передачей музыки по Bluetooth. Для тех, кто заинтересован в покупке автомобиля премиум-класса, этого точно недостаточно. Поэтому требовательным покупателям предоставлен чрезвычайно богатый каталог дополнительного оборудования с мультимедийными гаджетами и различными видами кожи, видами декоративных вставок в салоне и рисунками колесных дисков. Любой, кто хотел бы относительно свободно комплектовать аксессуары, должен иметь в запасе дополнительно 100 злотых.
Сарфакорӣ сари вақт аст. Ҳатто дар сегменти мошинҳои гаронбаҳо, одамон ё ширкатҳое, ки мехоҳанд нигаронии худро дар бораи муҳити зист таъкид кунанд, қарор медиҳанд, ки гибрид харанд. Агар шумо мошини азим нахоҳед ва хоҳед, ки каме камтар харҷ кунед, шумо метавонед Range Rover Hybrid-ро дар версияи кӯтоҳшудаи Sport интихоб кунед. Истеҳсолкунанда интизор нест, ки гибридҳо муваффақияти таъсирбахш хоҳанд дошт. Ҳиссаи онҳо дар фурӯш дар сатҳи на бештар аз 10% пешбинӣ шудааст.
