Декарбонизатсияи ICE

Декарбонизатсияи ICE и ҳалқаҳои поршен - тартибе, ки ба тоза кардани конҳои карбон аз қисмҳои гурӯҳи поршенҳо нигаронида шудааст. Махз, аз махсулоти сузишворй тоза кардани сузишвории пастсифат ва равгани поршенхо, ангуштаринхо ва клапанхо. Декарбонизатсия ҳам бо дасти худ ва ҳам дар истгоҳи хидматрасонӣ бо истифодаи асбобҳои махсус - пайвастагиҳои химиявӣ, ҳалкунандаҳо ва ҳалкунандаҳо анҷом дода мешавад. 4 роҳи тоза кардани кокс вуҷуд дорад, ки сетои онҳо бидуни кушодани мотор гузаронида мешаванд ва танҳо як чораи пешгирикунанда мебошанд. Шумо метавонед на танҳо бо моеъи махсус тарҳрезишуда, балки бо асбобҳое, ки худатон тайёр карда шудаанд, аз дуд халос шавед. Илова бар ин, ҳам онҳо ва ҳам дигарон самаранокии хуб хоҳанд дошт. Сифати декарбонизатсия аз тартиб, дурустии иҷро ва ба мақсад мувофиқ будан дар вазъияти мушаххас вобаста аст.

Ҳама гуна декарбонизатсия ҳамчун пешгирӣ хуб аст! Мисли гигиенаи даҳон дар одамон. Беҳтараш он аст, ки онро давра ба давра бидуни ба ҳолати вазнин наовардани муҳаррики дарунсӯзӣ истеҳсол кунед, вақте ки танҳо як сарпӯш метавонад "эҳё кунад". Барои муҳаррикҳои олмонӣ (VAG ва BMW), ки ба истеъмоли нафт майл доранд, хеле мувофиқ аст.

барои мубориза бо чунин вазифа, шумо бояд рӯйхати асбобҳои маъмулеро, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки декарбонизатсияро анҷом диҳед, хусусиятҳо, хосиятҳо, баррасии истифодаи воқеӣ, инчунин дастурҳои расмиро омӯзед.

Чаро ба шумо декок кардан лозим аст

Аввалин саволи мантиқӣ, ки дар байни соҳибони мошинҳои навкор ба миён меояд, ин аст, ки чаро муҳаррики сӯзишвориро умуман декарбонизатсия кардан лозим аст? Дуюм - чӣ тавр шумо воқеан CPG ва KShM-ро тоза карда метавонед? Кокскунии ҳалқаҳо ҳаракатнокии онҳоро коҳиш медиҳад, пасандозҳо дар поршен ҳаҷми камераи сӯзишро кам мекунанд ва конҳои карбон дар клапанҳо имкон намедиҳад, ки онҳо дуруст кор кунанд, ки ин боиси истеъмоли равған, кашиши деворҳои силиндрҳо, кам шудани қувваи ICE мегардад. , сухтани клапанхо ва дар натича таъмири асосй. Аз ин рӯ, вазифаи асосии декарбонизатсия аз он иборат аст, ки конҳои карбон дар болои поршен тоза карда шаванд, ҳалқаҳо ба амал оянд ва каналҳои нафт тоза карда шаванд.

Чунин тартиби мунтазам вайроншавии дар натиҷаи пайдоиши пасандозҳоро бартараф мекунад. яъне таркиш аз байн меравад ва каме паҳншавии фишурдашавӣ дар силиндрҳо баробар мешавад. Аммо барои халос шудан аз дуди кабуди маъмулии равған, шумо инчунин бояд сабаби ба камераи сӯзишворӣ ворид шудани сӯзишворӣ ва молиданро бартараф кунед.

Яке аз моддахои химиявие, ки ба гуруххои ба ном «нарм» ё «сахт»-и раскосковок тааллук доранд, барои аз даст додани махсулоти кон ёрй мерасонад. Бояд гуфт, ки ҳар кадоми онҳо ҳам ҷиҳатҳои мусбат ва ҳам манфии худро доранд.

10 беҳтарин декарбонизатор

Бо назардошти танҳо натиҷаҳои татбиқ ва арзиши воқеӣ, на маъракаи таблиғотӣ, мо рӯйхати 10 маҳсулотро аз категорияҳои гуногуни нархҳо, барномаҳо ва усулҳои мубориза бо сӯзишворӣ тартиб медиҳем. Аҳамият диҳед, ки ҳамаи онҳо ҳам барои муҳаррикҳои дарунсӯзии бензин ва ҳам дизелӣ мувофиқанд, зеро фарқияти асосӣ вуҷуд надорад. Дар он ҷо метавонад танҳо як қабати дуд, бештар ё камтар.

Пас, кадом намуди декарбонизатсияро интихоб кардан аз ҳамаи онҳое, ки дар бозор ҳастанд, беҳтар аст? Санҷишҳое, ки натиҷаҳои хуб нишон доданд ва шумораи баррасиҳои мусбӣ имкон доданд, ки асбобҳои маъмулро бо ин тартиб бунёд кунанд:

Хориҷ	нархи	Усули декарбонизатсия	метод	Интихоби барнома	Миқёси дархост	Тартиботи иловагӣ
Mitsubishi SHUMMA	1500p.	ноҳамвор	кимиёвӣ	бе кушода	гурӯҳи поршенҳо	равган ва филтр ва катраи равганро дар баллонхо иваз кардан лозим аст
GZox	500p.	нарм	кимиёвӣ	бе кушода	гурӯҳи поршенҳо	Тағйир додани равған ва филтр лозим аст
Кенгуру ICC 300	400p.	нарм	кимиёвӣ	бе кушода	болои поршен ва ҳалқаҳо	Тағйир додани равған ва филтр лозим аст
ХАДО Verylube	800p.	ноҳамвор	кимиёвӣ	бе кушода	болои поршен ва ҳалқаҳо	равган ва филтр ва катраи равганро дар баллонхо иваз кардан лозим аст
РЕАНИМАТОР Гриналл	900p.	сахт	кимиёвӣ	кушоданашуда ва/ё тафсилоти мушаххас	болои поршен ва ҳалқаҳо	равган ва филтрро иваз кардан, инчунин чуйборро тоза кардан лозим аст
Лавр МЛ-202	400p.	ноҳамвор	кимиёвӣ	кушоданашуда ва/ё тафсилоти мушаххас	болои поршен ва ҳалқаҳо	Тағйир додани равған ва филтр лозим аст
Эдиал	300p.	динамикӣ	кимиёвӣ	бе кушода	гурӯҳи поршенҳо	бе иваз кардани равган, вале бо иваз кардани шамъ
Ацетон ва керосин	160p.	сахт	химиявӣ/механикӣ	бе кушода ва бо кушодан	поршен ва ҳалқаҳо	таъсири беҳтар агар омехта 1:1 + равған. Ва 12 соат давом мекунад.
Dimexide	150p.	сахт	кимиёвӣ	бе кушода	болои поршен ва ҳалқаҳо	танҳо дар 50-80 ℃ кор мекунад
Тозакунандаи табақ	300p.	сахт	химиявӣ/механикӣ	бо ташхис	поршен ва ҳалқаҳо	на бештар аз 5 дақиқа нигоҳ доред

* Мо ҳалкунандаҳоеро дохил накардаем, ки ҳамчун илова ба сӯзишворӣ барои тоза кардани соплоҳо илова карда мешаванд (истисно Edial аст, зеро ин воқеан декарбонизатсия аст), азбаски таъсири онҳо ба дуд ҳадди аққал аст, амал асосан барои тоза кардани соплоҳо нигаронида шудааст, на қисмҳои гурӯҳи поршенҳо. 204-СУРМ-НМ низ чойгир аст, ба сузишворй ва ба баллонхо рехта мешавад, вале барои хулосахои объективй баровардан дар ин бора маълумот хеле кам аст.

** Мо инчунин мехоҳем алоҳида қайд кунем, ки мо ба рейтинг он декарбонизаторҳоеро, ки ҳамчун илова ба равған рехта мешаванд, дохил накардаем (BG-109, LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung ё Ormex), зеро амали онҳо танҳо дар комбинация карда, поршенхои дабшударо шуста, бефоида.

Гидроперит бо об, ки баъзе таҷрибаҳо барои тоза кардани конҳои карбон аз поршенҳо истифода мебаранд, тавсия дода намешавад. Вай на танҳо аз ӯҳдаи ин вазифа пурра баромада наметавонад, балки мушкилоти зиёде низ вуҷуд дорад (шумо бояд қатрачаро ба коллекторҳои қабулкунанда пайваст кунед). Пероксиди гидрогенро метавон ҳамчун тозакунандаи бадани дроссел истифода бурд. Чунин аст вазъият бо ҳалкунандаҳои касбӣ, ба шумо малака лозим аст, вагарна шумо метавонед болғаи обӣ гиред.

Тоза кардани поршен

Ҳамин тавр, тавре ки шумо мебинед, на ҳама декарбонизаторҳои таблиғотӣ универсалӣ ва қобили таваҷҷӯҳ мебошанд. тандо се мадсулоти авва-лини ба баллондо рехташуда барои мубориза бурдан бо халддои коксшуда ва бедтар намудани вазъияти сарфи равган ёрй мерасонад. Дигарон чунин самараи хурсандибахш нахоҳанд дод, хусусан вақте ки вазъият беэътиноӣ карда мешавад. Ва агар дар бораи он сухан ронем воситахои иктисодй, он гоҳ беҳтар аст, ки онҳоро танҳо барои тоза кардани клапанҳо, поршенҳо ё блоки муҳаррики дарунсӯзӣ ҳангоми таъмири асосӣ истифода баред, аммо на барои декокс кардани муҳаррики сӯзишворӣ ҳангоми кам шудани истеъмоли равған ва фишурдашавӣ. Зеро онхо хеле хашмгин ва метавонад ранг, поршенҳои алюминий ё блоки муҳаррикро занг занад.

Барои фаҳмидани он ки чаро ва барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи ҳар як маҳсулот, хусусиятҳо, хусусиятҳои татбиқ ва баррасиҳои соҳибони мошинҳоро санҷед, ки як вақтҳо ин ё он моеъро барои тоза кардани конҳои карбон аз конҳои нафт санҷидаанд.

Хусусиятҳо, хусусиятҳо ва баррасиҳо - рейтинги беҳтарин декарбонизаторҳо

Натиҷаҳои беҳтарин ҳангоми тар кардани клапанҳо ва поршенҳо. Дар он чое, ки курак нахурдааст, он нарм мешавад ва онро ба таври механикй ба осонй тоза кардан мумкин аст.

Кондиционери муҳаррики Mitsubishi Shumma Воситаҳои японӣ барои декарбонизатсияи муҳаррикҳои дарунсӯзии рақами 1 ба ақидаи аксарияти ҳам таъмиргарони касбӣ ва ҳам ронандагони пуртаҷриба. Mitsubishi Noise Decarbonizer як ҳалкунандаи бар нафт аст, 20% этиленгликол ва эфири моноэтил, бӯи аммиак дорад ва намояндаи декарбонизатори сахт аст. Ин тозакунанда кафкеи фаъолест, ки барои тоза кардани GDI ICE (тазриқи мустақим) тарҳрезӣ шудааст, аммо воқеан конҳои карбонро дар ҳама гуна ICE нест мекунад. Он ба воситаи қубур ба силиндрҳо ворид карда мешавад. Барои 30 дақиқа пир карда мешавад, аммо мувофиқи тавсияҳо, он бо таъсири аз 3 то 5 соат самараноктар аст. Он ба мӯҳрҳои бунёдии клапан хашмгин нест.

Як силиндр танҳо барои декокс кардани муҳаррики дарунсӯзии ҳаҷми 1,5 литр кифоя аст. Агенти декокинг бо конҳои карбон дар поршенҳо, ҳалқаҳо, клапанҳо ва камераҳои сӯзишворӣ мубориза мебарад. Онро на фацат бе демонтаж кардани двигатели дарунсўз истифода бурдан мумкин аст, балки онро барои тар кардани ќисмњои гурўњи поршенњо барои тоза кардани лой низ истифода бурдан мумкин аст. Нархи Shumma беш аз калон аст, ба ҳисоби миёна тақрибан 1500 рубл барои 220 мл стандартӣ. пуфак. Дар бисёре аз минтақаҳои Русия, харидан метавонад хеле душвор бошад. Аммо ин гуна хаячон комилан асоснок аст. Ва агар татбиқи он натиҷа надиҳад, пас метавон гуфт, ки танҳо таъмир аллакай кӯмак карда метавонад. Рамзи фармоиш - MZ100139EX.

тафсирњои

• Истеъмоли таъсирбахши нафт буд, аммо пас аз 2 соат дар поршен мондан вазъ хеле беҳтар шуд. Дар омади гап, онҳо менависанд, ки иваз кардани равған шарт нест, ман ба шумо маслиҳат медиҳам, ки онро иваз кунед, зеро зиёда аз нисфи моеъ дар натиҷаи карбонизатсия ба картер дохил шуд.
• Ман дар бораи декарбонизатсияи Шумм аз видеое фаҳмидам, ки дар он озмоишҳо бо мисоли тоза кардани конҳои карбон аз клапан гузаронида шуданд. Ман қарор додам, ки онро дар мошини худ озмоиш кунам, ҳалқаҳо гузошта шуданд. Ва дар айни замон, ман қарор додам, ки EGR-ро тоза кунам. Асбоб аз ӯҳдаи вазифа бо як таркиш баромад, дурусташ он қадар бад набуд.
• Дар Mitsubishi Lancer ман бояд ҳафтае як маротиба равған илова мекардам. Бо тавсия, ман қарор додам, ки тозакунандаи аслии муҳаррикро истифода барам. Тақрибан панҷ дақиқа тоза карда, ман кӯшиш кардам, ки муҳаррики дарунсӯзиро ба кор андозам. Дар ин чо дуд ва лой бисьёр буд. Дар натича машина андаке хушхолонатар харакат карда, ба масофаи 500 километр хамагй 2 мм ба сутуни шохй баромад.
• Инфиҷори калон ба амал омад, одамони огоҳ пешниҳод карданд, ки клапанҳо дар дуд ҳастанд. Садо Садо, хориҷ вуруди ва popshikal оид ба клапан қабули, хуб, дар силиндраи. Пас аз 30 дақиқа, ҳангоми тафтиш ман дидам, ки онҳо воқеан пок шудаанд. Баъди ин тартиб мотор аз ларзиш бозистод, суръати шиноварй гирифт. Мехоҳам шуморо огоҳ кунам, ки як-ду қатра ба чароғаки пеша афтод ва ҳоло дар бадан изи нишона дорад, ба фикрам танҳо сайқал додан мумкин аст.

ҳама хонед

1

• Тарафдор:
• Декарбонизатсияи зуд ва баландсифати ҳам ҳалқаҳо ва ҳам клапанҳо;
• Метавонад пасандозҳоро дар поршенҳо, дросселҳо ва EGR тоза кунад;
• Он ҳам бе кушодани мотор истифода мешавад, бинобар ин қисмҳои ҷудошударо тар кардан мумкин аст.

• Эзоҳ:
• Хеле қимат;
• Ҳарчанд он рангро дар табақ намехӯрад, ҳангоми ба чароғаки пластикӣ ё бадан даромаданаш осори лойолуд мемонад.

Таъсири тозакунӣ тақрибан ба садои дӯстдоштаи ҳама монанд аст, танҳо 3 маротиба арзонтар аст. Ҳамин тавр, мо гуфта метавонем, ки ин беҳтарин давои халқӣ барои декок кардани ICE аст.

GZox Injection & тозакунандаи карбогидратҳо як агенти химиявӣ, ки аз ҷониби ширкати Ҷопон Soft99 таҳия шудааст. Аллакай аз ном маълум аст, ки он барои тоза кардани соплоҳо ва карбюраторҳо пешбинӣ шудааст, аммо он инчунин ҳангоми декарбонизатсияи муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ худро хуб исбот кардааст. Дастурҳо маълумотро дар бораи чӣ гуна нест кардани конҳои карбон дар поршенҳо дар бар намегиранд, аммо аз истифодаи он мисли дигар моеъҳои тозакунандае, ки ба камераи сӯзишворӣ рехта мешаванд, натарсед.

Дар таркибаш ҳалкунандаи нафт ва этиленгликол. Он дар рӯи он филми равғаниро ба вуҷуд меорад, бинобар ин, сарфи назар аз он ки ба маҳсулоти қисмати декарбонизатсияи сахт монанд аст, амал хеле нармтар аст. Тавсия дода мешавад, ки дар ҳар 10 ҳазор километр ҳамчун чораи пешгирикунанда истифода бурда шавад.

Як шиша 300 мл барои аксари мошинҳои дорои ICE 1,5 - 1,8 литр ва инчунин барои ICE 6-силиндраи V-шакл кифоя аст. Аз руи натичахои санчиш нишон дод, ки Гзокс поршенро аз конхои карбон ба таври комил тоза мекунад ва кодир аст, ки халкахоро ба харакат оварад. Аммо вай хануз сурохихои поршеньхои бо кокс цементшударо кушода натавонист. Гарчанде ки композиция ба композицияи пешқадам монанд аст, аммо дар иҷрои он каме гум мекунад. Аз Шумма бештар барои фурӯш дастрас аст. Арзиши миёна дар ҳудуди 500-700 рубл аст. Рамзи фармоиши Gzoks 1110103110 аст.

тафсирњои

• Дар бобати аз 1 литр ба хазор то 100—200 мл кам кардани сарфи равган натичае ба даст овардан мумкин буд. Аммо азбаски декокс бо Гзокс максади бевоситаи махсулот нест, чизи асосй риоя кардани пайдарпа-нист: ба хар як баллон дар давоми 5 сония мурочиат кунед; дар як соати аввал дар хар 15 рехтан чохро ба харакат даровардан; пас аз 1 соат боқимондаҳоро низ илова кунед; ба таркиби 4-5 соат тобоваранд.
• Дар домени ҷамъиятӣ пайдо кардан душвор буд, аммо кӯшиш ба он меарзад. Поршен қариб ба таври комил тоза карда шудааст. Истеъмоли равган 4 баробар кам шуд. Пас аз 15 ҳазор километр, ман мехоҳам ҳаминро такрор кунам.
• Тачрибаи истифодаи декарбонизатсияи Гзокс дар якчанд намуди муҳаррикҳои дарунсӯзӣ (аз ҷумла ВАГ) мавҷуд аст = натиҷа дар ҳама ҳолатҳои истифода мусбӣ аст (баробаркунии компресс, кам кардани сарфи равған, беҳтар кардани параметрҳои кашиш ва истеъмол).
• Бартарафсозии аълои конҳои карбон, қатрон ва дигар ифлосшавӣ. Аммо дар хотир доред, ки дар GZoks - аммиак, ки Алюминийро "мехӯрад". Оҳан / пӯлоди рехтагарӣ - занг намезанад.

ҳама хонед

2

• Тарафдор:
• Он барои тоза кардани карбюратор, вентилятор, инжекторҳо ва декокс кардани ҳалқаҳо истифода мешавад;
• Таъсири нарм ба поршен;
• Барои кофтукови двигатели дарунсӯзии шаш-силиндрӣ кифоя аст.

• Эзоҳ:
• Каналҳои нафтро декокс намекунад;
• Бо назардошти гардиши маъруфият ва сатҳи таъсир, нарх дар баъзе мағозаҳо баъзан хеле баланд аст.

Беҳтарин воситаи дастрас. Аналоги Gzoksu, арзиши он камтар аст, аммо он инчунин дар иҷроиш каме гум мекунад.

Кенгуру ICC300 Тозакунандаи EFI ва карбюратор дар Корея. Мисли намунаи қаблӣ, GZox як асбоби махсус барои декарбонизатсия нест, аммо бо вуҷуди ин он бо ин вазифа кори хуб мекунад. Аммо бо ин моеъ кушодани каналҳои нафтӣ кор намекунад. Варианти олӣ барои чизе барои бартараф кардани кокскунӣ пас аз таваққуфгоҳи мошин ҳангоми хобидани ҳалқаҳо.

Андешаҳо вуҷуд доранд, ки Кенгуру дорои таркиби шабеҳ бо маҳсулоти олӣ аст, зеро он инчунин аммиак бӯй мекунад, аммо ин тавр нест. Тозакунандаи ICC300 дар асоси об буда, эмульсификатсияи хуб дорад (ҳалшавандагии равған), он дорои: оксиди лаурил деметиламин, 2-бутоксиэтанол, 3-метил-3-метоксибутанол. Он танҳо дар ҳарорати то 70 ℃ гарм карда мешавад, барои натиҷа тақрибан 12 соат лозим аст.

Ноустувории паст ва дар нарм кардани лой хуб аст. Дар натичаи ба равган дохил шудан ва кори кутохмуддати двигатели дарунсӯзӣ пас аз декоккунӣ ба шусташавии системаи равған таъсири хуб мерасонад. Барои мубориза бо пасандозҳои лакҳои сангшуда дар поршенҳо, Гзокс каме бадтар аст, аммо нарх пасттар аст, ба ҳисоби миёна онро барои 400 рубл харидан мумкин аст. Мақола барои фармоиши 300 мл. цилиндр - 355043.

тафсирњои

• Ман Kengaroo ICC 300 харидам ва тасмим гирифтам, ки фавран онро дар амал тафтиш кунам. Ташкил озмоиши хурд - пошидан дар soot оид ба гардани filler нафт. Кафк ба вуҷуд омад ва ҳама чиз ҷорӣ шуд. Ҳоло он мисли нав медурахшад, ман хеле ҳайронам, ки амал ин қадар зуд аст.
• Ман кенгуру icc300-ро мустақиман ба сӯзишвории хориҷшуда пошидаам. Барои тоза кардани соплоҳо ва клапанҳо. Ман моеъро тақрибан 10 дақиқа турш мегузорам, пас ман оҳиста-оҳиста ба гардиши КВ шурӯъ мекунам, то кенгуру ба камераи сӯзишворӣ дохил шавад ва инчунин 20 дақиқа интизор шуд. Аз осори матоъ дидам, ки бисёр кокс шуста шудааст, вале дар кори мотори дарунсӯзӣ ягон тағйиротро надидам.
• Пас аз он ки ман бо тозакунандаи кенгуру задам, каме таркиш ба амал омад, ҳама чиз мӯътадил шуд.
• Дар тӯли 200 км давидан пас аз декарбонизатсия бо Kengaroo ICC300, муҳаррики сӯзиши дохилӣ ба таври назаррас оромтар, барои суръатбахшӣ каме зиндатар ва рафтан осонтар шуд. Аммо бо истеъмоли нафт вазъият пас аз 2000 км бадтар шуд.

ҳама хонед

3

• Тарафдор:
• Аз дигар агентҳои хуби декокинг арзонтар;
• Як силиндр метавонад дроссел ва конҳои карбонро дар поршенҳо тоза кунад;
• Он системаи равганро бо миқдори он, ки дар зери ҳалқаҳо мерезад, хуб тоза мекунад.

• Эзоҳ:
• таъсири суст дар ҳарорати хонагӣ.

VeryLube барои раскоксовка (XADO) антикокс ба усули кимиёвӣ барои тоза кардани конҳои сӯхтаи нафт дахл дорад. Ин аэрозол барои зуд тоза кардани цилиндрҳо, поршенҳо ва камераҳои сӯзишворӣ аз ҳама намуди ифлоскунандаҳо (конҳои карбон, кокс, лакҳо, қатрон), инчунин барқарор кардани ҳаракат дар ҳалқаҳои муҳаррикҳои бензин ва дизелӣ пешбинӣ шудааст. Аммо дар асл, он бо тоза кардани поршенҳо базӯр мубориза мебарад, на дар бораи каналҳои нафт. Антикокси Хадовский назар ба муҳаррикҳои қаблӣ хеле бадтар аст, аммо агар дар муҳаррики на он қадар коксшуда истифода шавад, он гоҳ сазовори таваҷҷӯҳ аст. Дар ҳадди аққал 7 аз 10 ҳолат, вақте ки дар хонишҳои фишурдасозии силиндрҳо каме номувофиқӣ вуҷуд дорад, он кӯмак мекунад. Оғози аввал пас аз декарбонизатсия хеле душвор хоҳад буд.

Хусусияти ҷолиби VERYLUBE Anticoke дар он аст, ки он метавонад барои тоза кардани системаи равғани муҳаррик истифода шавад. Аз ин рӯ, истеҳсолкунанда итминон медиҳад, ки пас аз татбиқ он иваз кардани равғани муҳаррикро талаб намекунад. Оқибатҳои пас аз чунин тартиб омӯхта нашудаанд. Аз ин рӯ, бо назардошти маҳлули равған, беҳтар аст, ки онро иваз кунед, мисли дигар ҳолатҳои истифодаи усули сахт.

Дар таркибаш ҷузъҳои дисперсент-шӯйбор, карбогидридҳои алифатикӣ. Гарчанде ки барои маҳсулоти резинӣ бехатар аст, истеҳсолкунанда то ҳол тавсия медиҳад, ки тамос бо рангҳо пешгирӣ карда шавад.

Як банка 250 мл. барои тоза кардани муҳаррики 4-силиндраи дарунсӯзӣ кифоя аст, мақолаи чунин асбоб XB30033 аст, нархи миёна дар Маскав 300 рубл хоҳад буд. Тавре ки санҷишҳои воқеӣ нишон доданд, ин навоварӣ хуб кор намекунад. Аммо бастаҳои дигар низ дар фурӯш ҳастанд, ки бо таъсири беҳтаре, ки дар омади гап, на ҳамчун декоккунии муҳаррикҳои дарунсӯзӣ, балки ҳалқаҳои поршенӣ ҷойгир шудаанд. Антикокки моеъ 320 мл. дар асоси 20 силиндр, вале дар асл ҳадди аксар 8-10. Рамзи фармоиш - XB40011 барои 600 рубл. ва блистери 10 мл. (миқдори як силиндр) - XB40151 ба маблағи 130 рубл.

тафсирњои

• Мотор равгани зиёд «хурд», ки ин аз пайдо шудани ҳалқаҳо шаҳодат медиҳад. АММО истифодаи декарбонизатори Вери Луб аз Xado самараи мусбат набахшид.
• Ман ҳалқаҳои поршенро бо дорупошии Verylube Anticoke мувофиқи дастурҳо декарбон кардам. Натичаи хамин аст, ки дар огози аввал дуд тамоми хавлиро фаро гирифт, бо суръати тез аз ифлосихо пора-порахои номафхум пайдо шуданд. Муҳаррики дарунсӯзӣ устувортар ба кор шурӯъ кард (фарқшавии хурд ва обхезӣ аз байн рафт).
• Вай барои пешгирй деккок кард. ICE 3.5L V6, истеъмоли равған 300-500 г дар 5000 км буд. Ман дар бораи маҳсулоти кафк ба монанди Shuma ё Gzoks медонистам, аммо арзиши онҳо гаронтар аст ва харидан он қадар осон нест, бинобар ин ман VeryLube Anticox-ро истифода кардам, ки ҳарчанд аз ҳама самаранок нест, кор ва арзон аст. Тартиби декоккунӣ бояд якчанд маротиба такрор карда шавад. Ман ин корро 2 маротиба кардам, маҳсулотро барои 30 дақиқа рехтам, 1 шиша кофӣ буд. Ман аз натиҷа қаноатмандам, фишурда қариб баробар шуд.

ҳама хонед

4

• Тарафдор:
• Интихоби мувофиқи ҳаҷми зарурӣ вуҷуд дорад;
• Ҳангоми кушодани мотор барои тоза кардани поршенҳо истифода мешавад;
• Шумо метавонед фавран системаи равғани муҳаррикро шуста кунед.

• Эзоҳ:
• Бо кокскунии қавӣ кам самаранок аст;
• Тартиб бояд якчанд маротиба дар як саф такрор карда шавад.

Декарбонизатсияи Greenol Reanimator касбӣ зуд, вале бехатар нест, пасандозҳо, шустани поршен, барқарор ҳаракати ҳалқаҳо ва қодир аст, нарм конҳои дар каналҳои нафт. Ин маҳсулоти русӣ барои тоза кардани конҳои карбон ва лакҳо ба стандартҳои байналмилалии бехатарии экологӣ ҷавобгӯ нест.

Декарбонизатори Гринол фаъол, аммо хашмгин аст. Химия дорои ҳалкунандаҳои пурқувват, аз ҷумла: органикии селективӣ, дистилятҳои тозашудаи нафт, иловаҳои функсионалӣ. Соҳиби мошинҳое, ки даруни паллет ранг карда шудаанд, бояд аз истифодаи он худдорӣ кунанд. инчунин ба мӯҳрҳои пояи клапанҳо таъсири манфӣ мерасонад (бандҳои резинӣ 2 маротиба варам мекунанд, аммо хушбахтона онҳо метавонанд дар як шабонарӯз барқарор шаванд).

Гринол барои шустани аксари ICEҳо, аз ҷумла V6 кифоя хоҳад буд, зеро ҳаҷми шишаи он 450 мл аст, ки аз аксари декарбонизаторҳои бозор хеле калонтар аст. Вай бо кокскунии миёна 5 минус мубориза мебарад. барои ба даст овардани самараи максималӣ, на танҳо ба шумо лозим аст, ки дар муҳаррики гарм декокс кунед, балки якбора 50-80 мл рехт (ё чӣ қадар ба он дохил мешавад) ва дар ҷараёни бухоршавӣ ва ҷараён пур кунед.

тафсирњои

• Пеш аз шустан, ICE troiled шуд ва як шамъ бо равған партофта шуд. Ман ба тартиб якуним соат сарф кардам. Холо он мураттаб кор мекунад.
• Дар давоми як хафта дар кабина аз химия буи сузон ба амал омад. Аз афташ сухт, аммо ин як чизи майда-чуйда аст.
• мошин тамокукаширо бас кард. Каме камтар хӯрданро бас кард. Фишурдашавӣ баланд шуд ва ҳамвор шуд, он ҳамвортар кор мекунад, то даме ки ман ҳеҷ гуна камбудиҳоро наёбам. Ман фикр мекунам, ки онро дубора шикастам.
• Пас аз 1 километри аввали декокскунии Гринол, сатҳи нафт ҳанӯз дар ҳадди ниҳоии худ қарор дорад. Ва пеш аз ин, истеъмол 300 грамм буд.
• Таҷрибаи талхи пӯст кардани ранг ва баста шудани торчаи қабулкунандаи равғани он хеле пурқувват буд 🙁 Шумо бояд онро бодиққат кор кунед!

ҳама хонед

5

• Тарафдор:
• Ҳаҷми калон барои декокс кардани муҳаррики дарунсӯзии 3,5 литр кофӣ аст;
• Ҳангоми истифодаи қисмҳои алоҳида (вентиляторҳо, силиндрҳо) хуб аст.

• Эзоҳ:
• Рангро вайрон мекунад;
• Ба қисмҳои резинӣ хашмгин аст.

Декарбонизатор LAVR ML-202 моеъи маъмултарини ватанӣ барои тоза кардани конҳои карбон аз поршенҳо, чуқурҳо ва ҳалқаҳои он бидуни ҷудо кардани муҳаррики дарунсӯзӣ. Аммо тавре ки натиҷаҳои воқеӣ нишон медиҳанд, амали он дар сатҳи ацетон бо керосин хеле миёна аст. Гарчанде ки он муҳити хеле хашмгинро ба вуҷуд меорад.

Маҳсулоти Lavr ML202 Anti Coks Fast ба роҳи сахти декоккунӣ тааллуқ дорад. Ин маҷмӯи ҳалкунандаҳои рӯизаминӣ ва инчунин самти дорои табиати гуногуни химиявӣ мебошад. Барои амал кардан ба конҳои қатрон-кокс ва дуд пешбинӣ шудааст. Дар рафти санҷишҳои такрорӣ, амалия нишон дод, ки пас аз Laurus, дуд ҳанӯз боқӣ мемонад. Ва поршенро факат ба таври механикй пурра тоза кардан мумкин аст. Ҳамин тавр, мутаассифона, он на ҳама хосиятҳои эълонкардаи истеҳсолкунанда дорад.

Декарбонизатсия бо LAVR ҳатман иваз кардани равғанро талаб мекунад, аз ин рӯ тавсия дода мешавад, ки онро пеш аз нигоҳдории нақшавӣ истифода баред. Дастурҳои замимашуда, Lavr барои рехтан ба силиндрҳои 45 мл пешбинӣ шудааст. ва айнан барои 30-60 дақиқа, аммо чунин як муддати кӯтоҳ танҳо барои тозакунии экспресс бо истифодаи мунтазам нигоҳ дошта мешавад. Аммо хангоми беэътибор донистани холат, аломатхои назарраси коксшавии поршенхо ва ангуштаринхо ба амал меоянд, пас камаш 12 соат лозим аст.Мухлати максималии мондани моеъ дар цилиндр аз 24 соат зиёд нест. Дар камера ва сатхи кории поршенхо конхои карбонро бепарво тоза мекунад. Гарчанде ин вазифаи асосии ариза нест. Муҳимтар аз ҳама он аст, ки ҳалқаҳои скреперҳои равғанро декоз кунед. Миқдори моеъ барои декок кардани муҳаррик бо ҳаҷми каме бештар аз 2.0 литр ҳисоб карда мешавад. Мақола барои фармоиши 185 мл LN2502 аст.

тафсирњои

• Пас аз маслиҳат дар бораи самаранокии декарбонизатсия, Lavr ML-202 дар форум тасмим гирифт, ки онро барои худам дар Skoda бо муҳаррики TSI санҷад. Маслоҷер қариб як литр ба ҳазор буд. Двигатори дарунсӯзӣ оромтар ба кор даромад, аммо кам шудани сарфи нафт муддати кӯтоҳ дошт.
• мошин 150 хазор ran мезад Ман онро ба баллонхо рехтам ва хамаи ин шламро 10 соат мондам, ки дар натича кариб хеч таъсир накард. Боқимондаҳое, ки бо сӯзандору бароварда шудаанд, каме қаҳваранг шуданд ва ҳангоми ҳаракат дар латта лойҳои каме пайдо шуданд. Мошин воқеан намехост оғоз кунад ва фишурда аз 15 то 14 (дар 12 кгс / см2 муқарраршуда) паст шуд. Албатта, ман вазъиятро аз дарун бо эндоскоп нигоҳ накардаам, аммо вақте ки ман онро бо чароғак аз назар гузарондам, дидам, ки поршенҳо махсусан шуста нашудаанд.
• Вай дар назди пойтахт бо лавр декок кард, аслан, ташхис нишон дод, ки дору кор мекунад.
• Ман LAVR-ро дар Honda санҷидам. Мувофиқи дастурҳо истифода бурда мешавад, то шабона турш турш карда шавад. Баъди декоккунй кушишхои аввалини ба кор андохтани двигатели дарунсўз барор нагирифтанд. Баъди ба кор андохтан дуди сафед аз кубури газ баромад. Илова бар ин, бӯи хос. Пас аз иваз кардани равган 20 дакика бо суръати 120 дакика харакат кардам, дар натича кувваи кашиш бехтар гардид, ба кор андохтани мотор осон гардид.

ҳама хонед

6

• Тарафдор:
• Ҷустуҷӯи дастурҳо оид ба истифода лозим нест, он бо сӯзандору ва пахол меояд.

• Эзоҳ:
• Танҳо пешгирӣ, аз ин рӯ он барои пайдоиши ҳалқаҳо ва истеъмоли равған самаранок нест.

Декарбонизатсияи EDIAL иловаи сузишворй мебошад, бинобар ин онро усули тозакунии «нарм» меноманд. Аз ин рӯ, шумо наметавонед равғанро иваз кунед, аммо ба ҳар ҳол тавсия дода мешавад, ки шамъҳоро иваз кунед. Асбоб барои тоза кардани конҳои карбон аз ҷузъиёти камераи сӯзишворӣ пешбинӣ шудааст.

Декарбонизатори Edial дорои сілтҳо, кислотаҳо ва ҳалкунандаҳо нест. Баръакси моеъҳое, ки мустақиман ба силиндрҳо рехта мешаванд, он метавонад на танҳо коксро аз поршенҳо ва ҳалқаҳо тоза кунад, балки инчунин курсиҳои клапанҳо ва шамъҳои шарораро аз конҳои клапан тоза кунад. Дору дорои реактивҳои фаъол ва иловаҳои сатҳи-фаъол (сурфактант), ки қудрати бузурги воридшавӣ доранд. Аммо, мутаассифона, ин то ҳол ба ӯ кӯмак намекунад, ки ҳалқаҳо ва каналҳои нафтро аз конҳои лак тоза кунад.

Як шиша 50 мл дар ҳисоби 40-60 литр сӯзишворӣ. Ва он метавонад ҳам бензин ва ҳам дизел бошад. Декарбонизатсияи Edial барои ин ду намуди ICE баробар самаранок аст. Мувофиқи хусусиятҳои эълонкардаи истеҳсолкунанда, он муҳофизати фаъолро дар шакли филми тунук дар рӯи қисмҳои гурӯҳи поршенӣ эҷод мекунад, ки пайдоиши конҳои карбонро пешгирӣ мекунад. Фаъолсозии иловаҳои шустушӯй ҳангоми ҳаракати зиёда аз 60 км/соат ба амал меояд. Шумо метавонед аз яке аз намояндагони расмии маҳсулоти EDIAL харед.

тафсирњои

• Ман қарор додам, ки Edial-ро тафтиш кунам. Ба бак ним шишаи 20-литрӣ рехта, мошинро рондам. «Муъчизахо» пас аз 100—150 километр атрофи шахр ба амал омаданд. мошин бештар динамиктар гардид.
• Пур карда, берун аз шаҳр рафт. Мувофики мушохидахои умумй дуд кам буд, вале пеш аз он мисли паровоз дуд мекард. Истеъмоли сузишворй хам кам шуд. Масофа 140 ҳазор км.
• Дар бораи ин декарбонизатори "комил" овозаҳои зиёд. Ин як иловаи маъмул аст, ки бисёре аз ширкатҳои дигар мавҷуданд: STP, LIQWI MOLLY ва ғайра. Дар асл, он метавонад танҳо конҳои карбонро дар клапанҳо тоза кунад ва пас агар шумо онро мунтазам истифода баред ва вақте ки қабат мавҷуд аст, хеле дер мешавад ...

ҳама хонед

7

• Тарафдор:
• Пас аз татбиқ иваз кардани равған лозим нест;
• Тозакунӣ дар ҳаракат сурат мегирад;
• Ҳеҷ дастури махсус талаб карда намешавад.

• Эзоҳ:
• Танҳо пешгирӣ, ки имкон намедиҳад, ки ҳалқаҳо дар ҳолати хобидан ба шӯр шаванд;
• Барои мутаносиб рехтани агент ва печонидани он ба шумо камаш ним зарфи сӯзишворӣ лозим аст.

Декарбонизатсия бо ацетон ва керосин ин усули кухнаи кори «кУхна» мебошад, ки дар двигательхои ВАЗ бо сузишворию равгани хушсифати советй хеле хуб кор мекард. Аммо пешравй хануз хам истода наметаво-над. Омехтаи керосин ва ацетон аксар вақт бо равған ё дигар маводи кимиёвӣ такмил дода мешавад. Монанди декарбонизатсия, лавр дорои хусусияти "сахт" тоза кардани шаклҳои кокс ва лак мебошад. Барои тайёр кардани моеъ, бояд тахмин кард, ки он барои як силиндр тақрибан 150 мл мегирад. Дар камераи сӯзишворӣ, инчунин дигар воситаҳои ин гурӯҳ, ба муҳаррики гарм рехта, миқдори ками равған таъсири онро беҳтар мекунад, он имкон намедиҳад, ки он зуд бухор шавад. Ба шумо имкон медиҳад, ки истеъмоли нафтро кам кунед, динамикаи онро беҳтар кунед, таркишро, ки дар натиҷаи сӯзиши нопурраи омехтаи сӯзишворӣ ба вуҷуд омадааст, халос кунед.

Тағир додани равған ҳатмист, зеро керосин ва ацетон ба равған хашмгинанд, бинобар ин, пас аз тартиб, иваз кардани молидан ҳатмист. Ҳангоми оғоз ва газизатсияи аввал, дар давраи то сӯхтани боқимондаҳои омехта ва дуд, беҳтар аст, ки шамъҳои кӯҳнаро ба шамъ гузоред, то шамъҳои навро вайрон накунанд.

Декоке керосин + ацетон пайдо шудани ҳалқаҳои поршенро дар натиҷаи сӯзиш ё пас аз бекористии тӯлонии мошини безарар "табобат" мекунад. Ва инчунин дар чунин моеъ онҳо қисмҳои гурӯҳи поршенҳоро ҳангоми тоза кардани конҳо ҳангоми аз таъмири асосӣ ҷудо кардани муҳаррик ба турш мекунанд. Азбаски миқдори зиёди маводи тозакунӣ лозим аст ва нархи декарбонизатсия кам нест. Аз ин рӯ, омода кардани моеъ бо хосиятҳои декоккунӣ яке аз беҳтарин вариантҳои сарфаи буҷет мебошад.

Барои бо ацетон ва керосин декарбонизатсия кардан 250 мл лозим аст. ҳар як ҳалкунанда, ва сипас равған илова кунед. Таносуби омехта 50:50:25 аст. Дар маҷмӯъ, чунин омехта 160 рубл арзиш дорад.

тафсирњои

• Ман мошине харидам, ки истеъмоли равғани баланд дорад, ман мехостам ба капитализатсия шурӯъ кунам, аммо ман қарор додам, ки аввал декарбонизатсияи кӯҳнаро истеҳсол кунам: ацетон ва керосин 50/50. Ба ягон баллон (барои шамъ) 50-2 дакика 3 грамм рехта, баъд боз 50 грамм рехта, моторро бо шкив (шумо метавонед чарх кунед) дар фишанги 5-ум тоб дода, шабона рехтам. Вай онро оғоз кард, вентилятсияи ҳаворо кушод, ин тавр нест, ки мисли пештара қатраҳои зиёди равған берун меомаданд, ҳатто буғ аз нафасгиркунанда нест. Агар касе ин усулро санҷидан мехоҳад, пас ман ба шумо хотиррасон мекунам, ки шумо бояд равғанро иваз кунед, зеро керосин ва ацетон қисман ба он дохил мешаванд ва он метавонад ба зудӣ печад!
• Баъди 5 километри аввал бо ацетон ва керосин декок кардан двигатель баъзан атса мекашид, чак-чак мекард, вале баъди ба рох баромадан «чавонии дуюм» гирифт. Вай мураттаб ба кор даромад, ба педали газ хушхолона чавоб медихад ва ба таври намоён кувваи иловагй мебахшад, кайд кардан мехостам, ки ба ин омехта равган андохтан бамаврид аст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки ин "омехта" -ро аз ҷорӣ шудан ба картер беҳтар нигоҳ доред ва бухоршавии ацетонро коҳиш диҳед.
• Дар Audi A4 2.0 ALT 225 ҳазор километр сӯзишвории даҳшатноки равған мавҷуд буд - 2 литр дар 1 ҳазор км. Баъди чунин тозакунй аллакай 350 километр рохро тай кардам ва ягон грамм равган хам нарафтааст, хамааш баробар аст. Мошин тамоку намекашад, бӯи сӯзиш нест. Дар ҳоле ки қаноатманд.
• Ман инро бо роҳи бобои кӯҳна кардам - ​​керосин бо ацетон ва равған дар таносуби баробар. Дар натича компрессорй ба дарачаи баландтар гардид, инчунин сарфи равган фавран кам шуд.
• Бо масофаи зиёда аз 300 000 км. Натиҷа аз интизориҳо зиёд буд - истеъмоли нафт то 100 грамм дар 1000 км коҳиш ёфт. Лил 50% нафт, 25% керосин, 25% ацетон.

ҳама хонед

8

• Тарафдор:
• Омехтаи импровизатсияи буҷет, ки дар ҳар як гараж мавҷуд аст;
• Онро барои тозакунии механикӣ бидуни ташвиш дар бораи истеъмол истифода бурдан мумкин аст.

• Эзоҳ:
• Хусусиятҳои маҳдуд.

Декарбонизатсия бо dimexide бояд хеле эҳтиёткор бошад, зеро он як доруи синтетикии идоранашаванда аст. Диметилсулфоксид (Dimexidum) SO (CH3) 2 - як пайвастагии органикии дорои сулфур аст. Моеъи хеле гигроскопӣ бо бӯи каме мушаххас. Вақте ки ҳарорати берун аз 10 дараҷа паст мешавад, он ба ях табдил меёбад.

Ин дору танҳо ҳангоми гарм ё гарм кор мекунад. Бинобар ин, агар онхо бо тар кардани кисмхои алохида тоза карда шаванд, зарфро дар чои гарм мегузоранд, вале агар ин кислота ба баллонхо рехта шавад, пас танхо дар двигатели дарунсўзии гарм ва хангоми хунук шудани он бо насос берун карда мешавад. Аммо на ҳама муҳаррикҳоро бо dimexide декарбон кардан мумкин аст. Ин дору қодир аст, ки рангро, ки аз дарун ранг карда шудааст, зарфи равғанро вайрон кунад, аммо он ба алюминий ғайрифаъол аст. Пас аз тартиб, он ҳатмӣ аст на танхо равганро иваз кунед, балки двигатели дарунсўзиро низ об кунед равғани молиданӣ.

Бо хавф, диметилсулфоксиди метавонад ба равған ҳамчун иловаи BG рехта шавад. Танҳо барои гарм ва равғани на камтар аз часпакии 5w40 дар таносуби 5-10% ҳаҷми умумии системаи нафт. Ва он гоҳ бигзор муҳаррики дарунсӯзӣ ним соат дар ҳолати бекорӣ ё на бештар аз 2000 чархзанӣ кор кунад. Он бо равғани мотор омехта намешавад, бар хилофи этанол, ацетон ё равғани кастор. Аз ин рӯ, хатари моеъшавӣ ва гуруснагии нафт вуҷуд дорад.

Аз сабаби он, ки декарбонизатсия бо димексид ҳам барои муҳаррикҳои дарунсӯзӣ хеле хатарнок аст ва ҳам боиси хашми пӯсти инсон мегардад, онҳо кӯшиш мекунанд, ки бо дастпӯшакҳои резинӣ кор карда, поршени аллакай хориҷшударо тар кунанд. Барои мубориза бо дуд ва пасандозҳо тақрибан 5 100 мл лозим аст. шишаҳои диметилсулфоксиди. Шумо метавонед дар ҳама гуна дорухона харед, арзиши як он тақрибан 50 рубл аст.

тафсирњои

• Як сӯзишвории хурди равған мушоҳида карда шуд. Камераҳоро қариб то гардан пурра пур карданд. Пас аз ним соат декок кардан дар муҳаррики гарм (бо омехтаи димексид, нефрас ва ацетон) ҳама чиз бемаънӣ рафт. Мотор равган хурданро бас кард.
• Пур кардани поршени кандашуда бо димексид дар ҳарорати хонагӣ бефоида аст. Аммо агар шумо онро пур кунед ва онро дар назди гармкунак гузоред, онро печонед, то бухор нашавад, он самараноктар мешавад, аммо на он қадар, ки аз маводи кимиёвии махсус даст кашед, зеро барои ноил шудан ба он чизе, ки шумо мехоҳед. поршенхоро канда кардан лозим меояд, гарчанде ки аксарият онро бевосита ба силиндрхо мерезанд. Аммо ман накардам, зеро ӯ хеле хашмгин аст!
• Ман дар бораи Dimexide ва қобилияти он барои пароканда кардани кокс тасодуфан дар ягон сайт фаҳмидам. Ман қарор додам, ки чӣ гуна ҳайвонро тафтиш кунам, зеро. Ман дарҳол аз қобилияти шустани ҳама намудҳои шустан ноумед шудам, аммо вақте ки ман онро гарм кардам, ҳама кокс занг зад.
• Dimexide аз ихроҷ барои муддати тӯлонӣ бадбӯй хоҳад кард, ман аллакай зиёда аз 500 км пас аз декок кардани бӯи гурбаҳои мурда дорам, аммо муҳаррики корӣ равғанро қатъ кардааст.

ҳама хонед

9

• Тарафдор:
• Нархи нашр 70 рубл барои 100 мл;
• Тамоми коксро дар поршенҳо занг мезанад;
• Онро инчунин барои шустани системаи равған истифода бурдан мумкин аст.

• Эзоҳ:
• Дар ҳарорати мусбӣ ба кристаллшавӣ (яхшавӣ) шурӯъ мекунад;
• Пас аз татбиқ, маҳз дар камераи сӯзишворӣ газҳои ихроҷшуда муддати тӯлонӣ бӯи даҳшатнок доранд;
• Маводи мухаддир ба ранг хашмгин аст.

Декарбонизатсия бо тозакунандаи табақ, чунон ки бисёре аз соҳибони мошинҳо кашф кардаанд, он инчунин на танҳо бо сӯзиши хонагӣ, балки инчунин бо пасандозҳо дар ҷузъиёти гурӯҳи поршенҳо ва сари силиндрҳо хеле хуб мубориза мебарад. Аммо ҳангоми истифодаи он нозукиҳои зиёде мавҷуданд.

Аввал - он ба қадри тозакунӣ на он қадар декоксозӣ хоҳад буд, зеро он ба силиндрҳо рехта намешавад, балки худи поршенҳо ё дигар сатҳҳои муҳаррики сӯзишворӣ дорои кони қавии карбон мебошанд, ки коркард мешаванд. Дуюм - тамоми асбобҳои тозакунандаи печҳо ва печҳо дорои ишқорӣ (содаи каустикӣ ё гидроксиди натрий), ки метавонанд пардаи оксиди муҳофизатиро вайрон кунанд. Дар ин ҳолат, алюминий ҳангоми муошират бо об ба оксидшавӣ осебпазир мешавад. Дар поршенҳо ин таъсир бо он нишон дода мешавад, ки онҳо тира мешаванд. Аз ин рӯ, тавсия дода намешавад, ки ба чунин таркиб зиёда аз 5 дақиқа тоб оред! Сеюм - на танҳо ба алюминий ва кокс дар поршен, балки ба пӯсти инсон низ хашмгин аст, бинобар ин ҳатман бо дастпӯшакҳои резинӣ кор кунед.

Санҷишҳои санҷишии декарбонизаторҳо нишон доданд, ки воситаҳои аз ҳама самаранок ва беҳтарин барои чунин тартиб инҳоянд: Амвэй Oven Cleaner ва Исроили Шуманит. Ин маҳсулот дорои: сурфактант, ҳалкунандаҳо, гидроксиди натрий.

Харочоти аз хар як поршен тоза кардани конхои карбон хеле кам аст ва аксар вакт махсулотро бо чуткаи сахт мемоланд. Мутаассифона, ба чуқуриҳо даромадан хеле душвор аст, бинобар ин миқдори ками кокс дар зери ҳалқаҳо боқӣ монда метавонад. Чунин маҳсулот дар ошхонаи ҳар як соҳибхоназан мавҷуд аст, аз ин рӯ нархи декарбонизатсия бо мошини тозакунандаи печка як динор хоҳад буд. Хуб, агар не, шумо метавонед онро дар ягон мағозаи сахтафзор харед. Плитаи тозакунандаи Bagi Shumanit 270 мл, коди фармоиш BG-K-395170-0, ба ҳисоби миёна 280 рубл арзиш дорад ва Amway Oven Cleaner гели печка 500 мл. мод. 0014, гаронтар хоҳад буд - 500 рубл.

тафсирњои

• Ман конҳои карбонро дар поршенҳо (аз муҳаррик хориҷ карда шудаанд) бо асбоби тозакунандаи плитаи «шуманит» шустам. Натиҷа аҷиб аст ... Ҳама чизро ба дурахшон шуста. Дуруст аст, ки шумо бояд эҳтиёт бошед, ки маҳлулро дар алюминий зиёда аз 10 сония нагузоред ва он набояд ба дасти шумо нарасад - омехтаи хеле пурқувват. Ман ҳеҷ гуна щеткаро истифода накардаам ... Ман танҳо маҳсулотро пошидам, бигзор он дар давоми 5-6 сония тар шавад ва сипас онро бо матои хушк кунед. барои хар як поршен 15—20 дакика вакт сарф шуд.
• Ман ҳалқаҳоро аввал бо "Титан" бо эффекти сифр декоз кардам ва сипас дар ошхона пухтупаз, танӯр ва микроволновкаро гирифтам ва чормағз задам. Моеъ фавран тира шуд. Дар он пораҳои хурди дуд шино карданд. Ӯ дандоншукубро гирифта, ҳалқаи каме гуфт. Қариб ҳама чиз дар он афтод. Онро каши-да, бокимондахои Флат-а ва дудро бо латта пок кард — ангуштарин тоза ва тобнок аст. Ҳамааш тақрибан 3 дақиқа вақт гирифт.
• Бо ин чиз поршенхоро барои печьхо тоза кардам... «Сана» ном дорад, Нагарро тамоман дур карданд, аммо поршенхо зуд тира шуда, гуё каме нохамвор шуданд.
• Мардум бо мушкилоти поршен рӯбарӯ шуданд, дар маҷмӯъ, асбоби тоза кардани дуд аз гриллҳои барбекю хеле хуб кӯмак мекунад, арзиши он тақрибан 100 р аст. барои 4 поршен кифоя аст.
• Ман аз печи газ як навъ палидеро ёфтам... ба поршен рехта оби гарм рехтам... Барои пӯшидан ба ҳуҷра даромадам, ба кор омода шавам... баргашта, чой рехтам ва ба чизе нигоҳ кардам. дар кӯза бо поршен ... Моеъи дарунаш ДАХШАТ СИЁХ шуд... Поршенро баровард ва эй ХУДО У ПОК... Факат дар шок будам. Он танҳо дар баъзе ҷойҳо бад рафт: дар чуқуриҳои ҳалқаҳои поршенӣ ва чуқуриҳои равғанӣ ...

ҳама хонед

10

• Тарафдор:
• Он аз ҳама гуна воситаҳо барои декарбонизатсия камтар арзиш дорад;
• Онро на танхо барои тоза кардани поршенхо, балки сари блок хам истифода бурдан мумкин аст.

• Эзоҳ:
• Танҳо дар муҳаррики дарунсӯзии ҷудошуда;
• Ҳама тозакунакҳо барои оташдонҳо, танӯрҳо ва барбекюҳо ба алюминий хашмгинанд;
• Дар чуқуриҳои ҳалқаҳои поршенӣ ва чуқуриҳои равғанӣ суст тоза мекунад.

Ҳамаи он воситаҳо барои декарбонизатсия, хоҳ он муҳаррики сӯзишвории бензин ё дизелӣ бошад, ки дар бораи онҳо истеҳсолкунанда изҳор мекунад, ки онҳо ба равған таъсир намерасонанд ва пас аз истифодаи онҳо тағир додани он шарт нест, танҳо як шиори маркетингӣ аст.

Пас аз чунин тартиб тавсия дода мешавад, ки ҳам равған ва ҳам шамъро ҳамеша иваз кунед, ҳатто беҳтар аст, ки муҳаррики дарунсӯзиро бо сӯзишвории дизелӣ шуста, баъд равганро шуста кунед.

Қобили зикр аст, ки барои ҳамаи он маҳсулоте, ки махсус ба камераи сӯзишворӣ рехта мешаванд, принсипи декарбонизатсия яксон аст. Ва он метавонад танҳо дар тобоварӣ дар дохили фарқ кунад. Баъзе истеҳсолкунандагони декарбонизаторҳо тавсия медиҳанд, ки маҳсулотро на бештар аз 2-3 соат нигоҳ доранд, зеро он танҳо дар гарм кор мекунад. Ва инчунин давра ба давра як ҳаракати хурди кранкаро (± 15 °) анҷом диҳед, ин ба беҳтар ворид шудани моеъ дар зери ҳалқаҳои поршен ва бозгашти онҳо мусоидат мекунад. Дар акси ҳол, ҳамаи пайвастагиҳоро ба муҳаррики гарм, вале на он қадар гарм мерезанд ва пас аз чанд вақт пасмондаҳоро насос мекунанд, силиндрҳоро тоза мекунанд ё HF чарх мезананд (бо оғози панҷ сония стартер).

Барои беҳтарин таъсир, мутахассисон тавсия медиҳанд, ки муҳаррики дарунсӯзи мошинро дар ду марҳила деккоз кунед: аввал, системаи равғани BG 109-ро шустушӯ кунед (бигзор он 20 дақиқа бо суръати кор ва 40 дақиқа дар ҳолати бекор кор кунад) - он ҳалқаҳоро хуб ҷойгир мекунад ва мошинро тоза мекунад. каналҳои нафт, ва он гоҳ он худи асбоби барои бартараф аст. Истифодаи моеъи декоккунӣ танҳо барои системаи нафт ё системаи сӯзишворӣ бидуни истифода, ки ба камераи сӯзишворӣ ҷорӣ мешавад, бамаврид нест. Дар он ҳолатҳое, ки истеъмоли зиёди равған мушоҳида шудааст, ба ғайр аз ин ду марҳила, инчунин анҷом додани марҳилаи сеюм бамаврид аст - бартараф кардани сабаби "сӯзиши равған" (аксар вақт сарпӯшҳоро иваз кунед).

Дар ҷамъбаст…

Дар хар 20 хазор километр декарбонизация гузаронда шавад. Нишондиҳандаи асосӣ паҳншавии фишурдашавӣ дар силиндрҳо мебошад. Яъне, барои он ки ҳалқаҳои часпида сабаби таъмири бузург нашаванд, шумо бояд нигоҳубини профилактикиро анҷом диҳед ва холигии дохилии муҳаррики сӯзишро назорат кунед, ҳамон тавре ки шумо саломатии дандонҳои худро назорат мекунед. Зеро агар шумо химияро ба баллонҳо рехтед, вақте ки дар он ҷо ҳама чиз аллакай бад аст, шумо танҳо зарар расонида метавонед. Имконият дорад, ки пас аз декоккунӣ мошин тамоман ба кор наояд. Ин аксар вақт вақте рӯй медиҳад, ки ҳалқаҳое, ки сахт фарсуда шудаанд ва бо дудҳои зиёд часпидаанд.