Санҷиши васеъ: Mazda CX-5 CD150 AWD - монанд, аммо хуб

Krijans истилоҳест, ки ҳадди аққал қисман барои истинод ба мошинҳои SUV истифода шудааст, аммо онҳо бо мошинҳои SUV умумияти зиёд надоранд. Истеҳсолкунандагон ҳар рӯз бештар ва бештари интихобҳо ва бештар аз қисмати "берун аз роҳ" -и хусусиятҳоро ба фардият, рақамизатсия ва тарроҳӣ таъкид мекунанд.

Урош Модлич

Ҳамин тавр, камтар аз оне ки шумо интизор будед, мошинҳои чархи чархдор камтар хоҳанд буд, аммо аз тарафи дигар, шумо метавонед дар бораи системаҳои иттилоотии муосир бо пайвасти бой, ҳисобкунакҳои рақамӣ ва бисёр системаҳои ёрирасон фикр кунед. Дарвоқеъ, дар баъзе ҷойҳо онҳо танҳо компютерҳое мебошанд, ки ба таври зебо оро дода шудаанд ва ба металли чашм каму беш писанд меоянд, ки дар он ҷо (ба истиснои камёфтҳо) аҳамият надорад, ки онҳо чӣ тавр кор мекунанд, танҳо он қадар бароҳатанд.

Озмоиши васеъшудаи Mazda CX-5 аз ин навъ нест. Ҳисобкунакҳои он аналогӣ буда, танҳо як қисми рақамии хеле кӯҳнаи зоҳирӣ доранд, аммо он маълумоти хеле камро дар шакли аз ҳад ношаффоф пешниҳод мекунад. Он ҳатто як спидометри рақамӣ надорад, ки дар замони муҳосира ва муҷозоти сангин тақрибан зарур аст ва системаи иттилоотии он (бояд қайд кард, ки Mazda аллакай як навашро омода мекунад) дар акси ҳол намунаи хуби насли қаблӣ аст. . Он инчунин дорои экрани сенсорӣ аст, ки барои воқеан муфид будан хеле дур аст ва идоракунии тугмаҳои гардишкунанда дар ин рӯзҳо каме “дирӯзӣ” ҳастанд, аммо бояд эътироф кард, ки ин чиз ба қадри кофӣ омӯхта шудааст, то ба таври интуитивӣ истифода шавад. кофӣ ва оддӣ. Он дорои хусусиятҳои муосири пайвастшавӣ ба смартфонҳо (Apple CarPlay ва AndroidAuto) нест ва новбари дарунсохт хуб кор мекунад.

Аммо ин "мо" CX-5 то ҳол ба дили ман хеле наздик аст, гарчанде ки ман эҳтимол мухлиси бузургтарини рақамисозии мошин (ва интиқоли автоматӣ) дар утоқи хабарӣ ҳастам. Чаро? Зеро дар «аналогия»-и худ ин ронандагии хеле мукаммал ва шавковар аст. Масалан, қуттии редуктор: фишангҳои кӯтоҳ, ҳаракатҳои зуд ва дақиқ, ҳамоҳангии хуб бо амалиёти муфта (ки дорои ҳаракати гуворо педали нарм). Якҷоя бо дизели ҳассос (ҳатто дар гардиши хеле паст) (хуб; ман худам барои бензин меравам, аммо азбаски дизель ба қадри кофӣ ҳамвор ва зинда аст, ҳамин тавр бошад) ва гардонандаи пурра як дорухат барои ҳамеша сайри зинда ва бехатар. Дар моҳҳои таътили тобистона низ чанд мил хароба буд ва азбаски ин CX-5 низ дорои чархи пурра ва чархҳо ба қадри кофӣ баланд аст, ки аз ҳар санг наметарсанд, дар паси он низ каме хок буд. паси ва шавковар дар паси руль. Вақте ки мо ба он (барои кроссоверҳо) як чархи хуби дақиқи рули бо фикру мулоҳизаҳои кофӣ ва ҷойҳои кофӣ хуб (ва албатта ҳуҷра ва чандирӣ барои истифодаи таътили оилавӣ) илова мекунем, маълум мешавад, ки чаро CX-5 ба дили ман ин қадар наздик аст.

Дар акси ҳол: Ман бовар дорам, ки онҳое, ки то ҳол мошини "рақамӣ" надоштанд, то ҳол мошини дар аввали матн навишташударо пай намебаранд. Ва ин CX-5 ба он писанд хоҳад омад.

Муфассалтар:

Санҷиши васеъ: Mazda CX-5 CD150 AWD Парчамбардор

Санҷиши кӯтоҳ: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - Бештар аз таъмир

Ҷалби Mazda CX-5 CD150 AWD MT

Маълумоти асосӣ

Арзиши модели санҷиш:	32.690 €
Нархи модели асосӣ бо тахфиф:	32.190 €
Тахфифи нархи модели озмоишӣ:	32.690 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.191 см3 - қувваи максималии 110 кВт (150 hp) дар 4.500 чархзании - моменти максималии 380 Нм дар 1.800-2.600 чархзании
Интиқоли энергия:	гардонандаи чорчархаи - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Иқтидор:	суръати боло 199 км/с - 0-100 км/соат шитоб 9,6 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 5,4 л/100 км, партовҳои CO2 142 г/км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.520 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.143 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.550 мм - бараш 1.840 мм - баландӣ 1.675 мм - пойгоҳи чарх 2.700 мм - зарфи сӯзишворӣ 58 л
Қуттӣ:	506-1.620 L.

Андозагирии мо

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 2.530 км
Суръат 0-100км:	9,5
402м аз шаҳр:	16,8 сол ( 133 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	7,1 / 14,2с (Iv./v.)
Чандирии 80-120km / h:	9,1 / 11,7с (V./vi.)
Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ:	5,4 л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	40,8m
Ҷадвали AM:	40m
Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум	59dB