Санҷиши васеъ: Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

Peugeot дар як муддати хеле кӯтоҳ муваффақ шуд, пас аз он ки муддати тӯлонӣ ҳамчун бренд ҳисобида мешуд, ки қариб ҳеҷ кас наметавонад тасмим гирад. Аммо ин бо навовариҳои онҳо ҳал карда мешавад. Ҳамин ки солҳои 308 -ум ва 2008 -и нав расиданд, муштариён баргаштанро оғоз карданд. Айнан ҳамин чиз бо насли дуввум 3008. Корпуси комилан мӯд, кроссовер бо тарҳи замонавӣ кафолат медиҳад, ки одамон дар роҳ дар паси мошин то ҳол дар назар хоҳанд монд, ҳатто агар он ба қарибӣ як сол дар назари мардум бошад. Ассортименти таҷҳизот бо посухи хуб ҷавоб дод, агар он аллакай ба бастаҳо дохил карда шуда бошад (аксар вақт харидорон бойтаринро интихоб мекунанд, Allure, Active низ қобили қабул ҳисобида мешаванд) ё илова бар ин. Пешниҳоди мотор низ ҷолиб аст. Барои онҳое, ки дар як сол каме бештар мошин меронанд ва дар чанд соли охир дар бораи партовҳои дизелӣ нашунидаанд, HDi-и 1,6-литрӣ дар ин ҷо боварибахш аст. Ҳар касе, ки дар 3008 нав аст, аз кор ва ҷавобгӯии муҳаррики бензини турбогарди дорои танҳо се баллон дар 3008 -и мо дар ҳайрат хоҳад монд.

Дар озмоиши васеъ, он дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии шашсуръат ҳалкунанда буд. Ронанда инчунин тугмаи барномаи сменаи варзишӣ ва ду фишанг барои иваз кардани дастӣ дар зери руль дорад. Аммо дар истифодаи муқаррарӣ, электроникаи интиқол хуб аст ва ҳамеша дар ихтиёри ронанда қувваи кофӣ мавҷуд аст ва мо зуд мефаҳмем, ки ӯ ба услуби ронандагии мо хуб мутобиқ мешавад ва интиқоли мувофиқтаринро интихоб мекунад. Таҷҳизоти стандартии Allure воқеан бой аст, савор бароҳат ва гуворо аст. Аллакай даромадгоҳ метавонад ҳайратовар бошад, агар мо бори аввал дар он шабона шинем. Бастаи равшании берунӣ таассуроти хуб мегузорад. Умуман, Peugeot инчунин ба технологияи LED дар таҷҳизоти рӯшноӣ таваҷҷӯҳи зиёд медиҳад. Ба ғайр аз чароғҳои рӯзона ва чароғҳои пасӣ, инчунин сигналҳои гардиш ва чароғҳои иловагии фарш ҳангоми баромадан мавҷуданд (дар оинаҳои ақиби беруна насб карда шудаанд). Модели озмоишии мо низ чароғҳои LED дошт. Шумо бояд барои онҳо пардохт кунед (1.200 евро - "технологияи пурраи LED"), аммо бо онҳо як сафари шабона дар роҳи равшан дар назди мошин ба маблағи иловагӣ аст.

Як вақтҳо мошинҳои фаронсавӣ барои рафъи баргҳои хурду калон хеле қулай ҳисобида мешуданд. Дар давоми ду даҳсолаи охир, ин нуқтаи назар ба таври назаррас тағйир ёфт. Дар ин бора истеҳсолкунандагон ғамхорӣ мекарданд, ки бо сабабҳои гуногун аз ташвиши роҳати хуби роҳ даст кашидаанд. Бо вуҷуди ин, бояд иқрор шуд, ки Peugeot аз таъмири асосӣ мегузарад. Ҳангоми озмоиши тӯлонӣ, мо тавонистем фаҳмидем, ки агар шасси ва курсиҳо ҳама баргҳоро ба бадани онҳое, ки дар мошинанд, интиқол надиҳанд, чӣ қадар хуш аст. Курсиҳои 3008 аллакай намуди зоҳириро ваъда карда буданд, аз они мо дар муқоваҳои нисбатан дурахшон либос пӯшида буданд. Гарчанде ки дар аввал онҳо ба назар чунин метобанд, ки онҳо миқдори кофии кашишро таъмин намекунанд, дар сафарҳои тӯлонӣ баръакс мешавад. Онҳо инчунин дар бораи савор шудан ғамхорӣ мекунанд, то бароҳат бошанд, ҳатто вақте ки 3008 роҳҳои миёна, яъне роҳҳои словениро паси сар кунад.

Аллакай дар гузоришҳо ё санҷишҳои қаблии мо 3008, мо нуқтаҳои хуберо ба монанди намуди ҷолиб ва таҷҳизоти бойи стандартӣ бо ченакҳои муосири рақамӣ, экрани калони марказии сенсорӣ ва рули хурди ба осонӣ истифодашаванда пайдо кардем. (ман-кокпит). ... Он инчунин ба талаботҳои бехатарӣ ҷавобгӯ аст, ки танҳо барои расонидани оқибатҳои дардовартарин дар ҳолати бархӯрд пешбинӣ шудаанд. Албатта, ҳалли камтар қобили қабул низ ҳаст. Ҳатто пас аз истифодаи дарозмуддати мошин, баъзеҳо ба рули хурди мудаввар ва пастсифат боварӣ надоранд (ки ин ба кабинаҳои пойга назар ба сутунҳо, ки дар он танҳо қисми поёнӣ ҳамвор аст) бештар бовар намекунад. Ҳангоме ки мо дар озмоиши аввалини 3008 эҳсос кардем, ба мо инчунин "идоракунии муфта" лозим буд, аммо иҷрои аълои интиқоли автоматӣ ин хусусияти иловагиро ба осонӣ иваз мекунад.

Самаранокии муҳаррикҳои бензини турбогенераторӣ бештар аз пои «вазнин» -и ронанда вобаста аст, аз ин рӯ баъзан роҳи дурустро пайдо кардан мумкин нест. Агар шумо барои савор шудан ором бошед (ки 3008 ба таври аъло хизмат мекунад), ҳисоби сӯзишворӣ мӯътадил хоҳад буд. Ҳар касе, ки дар роҳ тормоз доданро намедонад ё намедонад, бар иловаи хароҷоти сӯзишворӣ, метавонад барои харидани суръати чипта каме маблағ сарф кунад. Интихоб аз они шумост, хуб аст, агар мо интихоби дуруст кунем.

Он инчунин метавонад Peugeot 3008 бошад.

матн: Томаж Порекар 

сурат: Урош Модлич, Саша Капетанович

Муфассалтар:

Санҷиши васеъ: Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 BVM6

Санҷиши васеъ: Peugeot 3008 1.2 PureTech THP 130 EAT6 Allure

Санҷиши васеъ: Peugeot 3008

Санҷиш: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Peugeot 3008 Allure 1,2 PureTech 130 EAT

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	26.204 €
Арзиши модели санҷиш:	34.194 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбо-бензин - ҷойивазкунӣ 1.199 см3 - ҳадди қудрат 96 кВт (130 hp) дар 5.500 чархзании - ҳадди моменти 230 Нм дар 1.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 225/55 R 18 V (Michelin Primacy).
Иқтидор:	суръати боло 188 км/с - 0–100 км/соат шитоб 10,5 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 5,6 л/100 км, партовҳои CO2 127 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.345 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.930 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.447 мм – бараш 1.841 мм – баландӣ 1.620 мм – пойгоҳи чархи 2.675 мм – бағоҷ 520–1.482 53 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

Андозагирии мо

Шароити ченкунӣ: T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / километр ҳолати масоҳат: 8.942 км
Суръат 0-100км:	10,8
402м аз шаҳр:	17,9 сол ( 129 км / соат)
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	37,2m
Ҷадвали AM:	40m