Санҷиши васеъ: PEUGEOT 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

На ҳама қаҳрамонони ӯ метавонанд ба ҳама ронандагон писанд оянд. Ин, масалан, ҷои кори ронанда аст, ки онро Peugeot i-Cockpit меноманд ва аз соли 2012 дар Peugeot 208 муаррифӣ шуда, барои ронандагон тағироти ҷиддӣ ворид кардааст. Дар ҳоле ки дар ҳама мошинҳои дигар мо ба сенсорҳо тавассути чархи роҳ менигарем, дар Peugeot мо ин корро ба сенсорҳои болои он мекунем.

Баъзе одамон ин тарҳро дӯст медоранд, дар ҳоле ки дигарон, мутаассифона, ба он одат карда наметавонанд, аммо Peugeot 308 хеле хуб ба тартиб оварда шудааст, зеро спидометрҳо ва гардишҳо аз якдигар хеле дур ҳастанд, то онҳоро дар паҳлӯи руль ба таври возеҳ дидан мумкин аст , ки он ҳам хурдтар ва пеш аз ҳама кунҷӣ шуд. Аз сабаби нишондиҳандаи фишор дар болои он, он низ хеле паст аст. Ин тағирот дар назари аввал як чизи ғайриоддӣ ба назар мерасад, аммо вақте ки шумо ба он одат мекунед, гардиши чархи рулро "дар оғӯши худ" нисбат ба тарҳи классикӣ, вақте ки рул баландтар аст, осонтар мешавад.

Бо ҷорӣ шудани i-Cockpit, Peugeot назорати ҳама вазифаҳо, аз ҷумла танзимоти кондитсионерро ба экрани сенсории марказӣ гузаронд. Гарчанде ки ин ба шакли ҳамвортари панели идоракунӣ мусоидат кард, мо мутаассифона дарёфтем, ки чунин назоратҳо барои ронанда ҳангоми рондани мошин парешон карда метавонанд. Аён аст, ки ин дар Peugeot низ ёфт шудааст, зеро бо насли дуввуми i-Cockpit бори аввал дар Peugeot 3008 ҷорӣ карда шуд, ҳадди аққал гузариш байни функсияҳо боз ба коммутаторҳои муқаррарӣ таъин карда шудааст. Бо вуҷуди ин, бо тағирёбии насл, муҳандисони Peugeot низ системаи иттилоотӣ дар Peugeot 308 -ро такмил доданд, ки онҳо бо рақибони худ мувофиқа кардаанд, хусусан дар мавриди интиқоли мундариҷа аз телефонҳои мобилӣ. Бо тағирёбии насл, Peugeot 308 варианти панели рақамии пешниҳодкардаи Peugeot 3008 ва 5008 -ро нагирифтааст, аммо мутаассифона, мағзи электронии он ба ин имкон намедиҳад, аз ин рӯ имкони сохтани интерьери рақамии бештар бояд мунтазир шавад. то насли оянда.

Вақте ки онҳо ба рули паст ва ченкунакҳои болои он одат мекунанд, ронандагони баландтарин низ мавқеи мувофиқро пайдо мекунанд ва сарфи назар аз чархи миёнаи чархи мошин, барои мусофирон ва пассажирон ҷой фаровон аст. Инчунин барои падарон ва модарон муҳим хоҳад буд, ки замимаҳои Isofix дастрасии нисбатан осон дошта бошанд ва дар танаи фосила кофӣ бошад.

Омезиши муҳаррики бензини турбогардии 308-қувваи 130-литрӣ ва шашзинадори автоматии Aisin бо конвертери момент (насли калонсол) ба озмоиши Peugeot 1,2 хусусияти махсус бахшид, ки боиси тарси бисёре аз ҳамкорон аз он шуд, ки мошин аз ҳад зиёд сӯзишворӣ истеъмол мекард. Ин бефоида буд, зеро истеъмоли миёна аз ҳафт литр мусоид дар 100 километр буд ва бо илова кардани бодиққат бензин онро ҳатто аз шаш литр камтар кардан мумкин буд. Илова бар ин, мошини мотордоршудаи Peugeot 308 ба ин тариқ як мошини хеле зинда буд ва мо аз интиқоли автоматӣ хушнуд будем, алахусус дар вақти серодам, вақте ки мо маҷбур набудем педали муфтро пахш кунем ва фишангҳоро дар байни мардум иваз кунем аз Любляна.

Ин омезиши муҳаррик ва трансмиссионӣ, ки бештар аз ҷиҳати варзишӣ ба хоҳиши рондани бароҳат пас аз вазифаҳои ҳаррӯза мувофиқат мекунад, инчунин ба шассие мувофиқат мекунад, ки мухлисони варзишро бо бетарафии худ қонеъ намекунад, аммо ба хотири тамоюли қавии худ ба ҳама писанд меояд. барои роҳати ронандагӣ.

Ҳамин тариқ, метавон хулоса кард, ки Peugeot 308 дар соли 2014 сазовори унвони мошини аврупоии сол гардид ва пас аз таъмир он низ аз "санҷиши камолот" бомуваффақият гузашт.

Муфассалтар:

Санҷиши васеъ: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Санҷиши Grille: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Санҷиши васеъ: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Санҷиш: Peugeot 308 - Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Санҷиши васеъ: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130

Санҷиши Grille: Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Stop & Start Euro 6

Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 Қатъи оғоз

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Маълумоти асосӣ

Нархи модели асосӣ:	20.390 €
Арзиши модели санҷиш:	20.041 €

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндр - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.199 см3 - қудрати максималӣ 96 кВт (130 асп) дар 5.500 чархзанӣ - моменти максималӣ 230 Нм дар 1.750 чархзанӣ
Интиқоли энергия:	двигатель бо чарххои пеш — 6-суръати автоматй идора карда мешавад
Иқтидор:	суръати боло 200 км/с - 0-100 км/соат шитоб 9,8 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 5,2 л/100 км, партовҳои CO2 119 г/км
Масеҳ:	мошини холӣ 1.150 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.770 кг
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.253 мм - бараш 1.804 мм - баландӣ 1.457 мм - пойгоҳи чарх 2.620 мм - зарфи сӯзишворӣ 53 л
Қуттӣ:	470-1.309 L.