Сохтори муҳаррикҳои гуногун?

Якчанд меъмории муҳаррик мавҷуд аст, ки дутои онҳо асосӣ мебошанд. Биёед онҳоро кушоем ва кӯшиш кунем, ки афзалиятҳо ва нуқсонҳои ҳар яки онҳоро муайян кунем.

Мотор дар хат

Муҳаррики дохилӣ он чизест, ки дар ҷаҳони автомобилӣ бештар анҷом дода мешавад ва он бешубҳа онест, ки мошини шумо бо он муҷаҳҳаз шудааст. Силиндрҳо дар як меҳвар рост карда мешаванд ва аз поён ба боло ҳаракат мекунанд.

Ин аст он чиро, ки аз ҷиҳати мусбӣ қайд кардан мумкин аст:

• Аз ин рӯ, механикаи соддатар барои истеҳсол сарфакортар аст (ва инчунин тарҳи маъмултарин дар Фаронса).
• Умуман истеъмоли самаранок (камшуда) дар муҳаррики хаттӣ
• Аз муҳаррики V хурдтар, аммо дарозтар ... Ҷойгиркунии transverse фазои максималии зистро озод мекунад.

Аз тарафи дигар:

• Ин навъи муҳаррик дар зери сарпӯши муҳаррик фазои бештарро ишғол мекунад (на дарозӣ, на васеъӣ), зеро баллонҳо бештар “паҳн” шудаанд ва аз ин рӯ сатҳи калонтар талаб карда мешавад. Ҳамин тариқ, тарҳи V-шакл имкон медиҳад, ки баллонҳо дар ҳаҷми хурдтар ё дурусттар дар ҳаҷми якхела ҷойгир карда шаванд.
• Массаҳои дохилӣ нисбат ба муҳаррики V камтар тавозун доранд. Муҳаррики дарунсохт одатан як системаи вазни дохилии муқовиматро талаб мекунад, ки онро шоҳи тавозун меноманд. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки мушкилот бо 6 баллон дар навбат вуҷуд надорад, ки пас аз мувозинати беҳтар ба туфайли зарб кардани оммаҳо дар ҳаракат манфиат мегиранд.

муҳаррик дар табақ

Дар сурати муҳаррики ҳамвор поршенҳо ин дафъа ба ҷои боло ва поён ба таври уфуқӣ (ба самти муқобил) кор мекунанд. Инчунин, нисфи поршенҳо ба як самт ва нисфи дигараш ба самти муқобил ҳаракат мекунанд. Ду намуди муҳаррикҳои ҳамвор мавҷуданд: Boxer ва муҳаррики 180°V.

ин Квартира 6баробар ба ҳамвор V6 (180 °)

Дар ин ҷо муҳаррик аст Boxer, фарқият асосан дар сатҳи мустаҳкамкунии штангаҳои поршенӣ аст. Ба фарҳанги худ диққат диҳед, ки ин номи боксчӣ аз ҷониби Порше барои ишора ба Boxster истифода шудааст (ки аз ин рӯ муҳаррики боксёр дорад ...)

Ин як муштзани Porsche Boxster аст.

Махсусан аз ҷониби Porsche ва Subaru истифода мешавад, ин намуди тарҳ дар бозори мошинсозӣ хеле камёб аст.

Афзалиятҳо:

• Бартарии ин механизм одатан маркази поёнии вазнинӣ аст. Азбаски муҳаррик ҳамвор аст ва то ҳадди имкон паст ҷойгир аст, ин маркази вазниниро коҳиш медиҳад.
• Мувозинати мотор ба қадри кофӣ хуб аст, зеро оммаҳо ба самтҳои муқобил ҳаракат мекунанд.

Қисми ғайриқонунӣ:

• Хароҷоти нигоҳдорӣ ва таъмир метавонад баландтар бошад, зеро ин муҳаррик бештар атипикӣ аст (аз ин рӯ ба механикҳо камтар маълум аст).

Мотор дар V

Муҳаррики V-шакл дорои ду хат дар паҳлӯи як сатр нест. Шакли он боиси пайдоиши ном шуд: В.

Афзалиятҳои муҳаррики V-шакл:

• Мувозинати оммаи ҳаракаткунанда беҳтар аст, ки ин барои муҳандисон назорати ларзишро осон мекунад.
• Маркази вазнинии ба таври назаррас пасттар бо кушодани калони V (агар мо ба 180 дараҷа расем, муҳаррик ҳамвор хоҳад буд)
• Кӯтоҳтар аз муҳаррики дохилӣ

Камбудиҳо:

• Аз ин рӯ, муҳаррики нисбатан гаронтар ва мураккаби ин намуд барои харидан ва нигоҳдорӣ гаронтар аст. Махсусан дар сатҳи тақсимот, ки баъдан бояд ба ҷои як хат ду хатро (дар муҳаррики шакли V) ҳамоҳанг созад.
• Истеъмол, ки метавонад каме баландтар бошад
• Коҳиш додани кунҷи V ба кам кардани маркази вазнинӣ кумак намекунад.
• Васеътар аз муҳаррики дохилӣ

Муҳаррики VR

RVs муҳаррикҳои V мебошанд, ки барои кам кардани андозаи муҳаррик кунҷи кам карда шудаанд. Намунаи беҳтарини Golf 3 VR6 боқӣ мемонад, ки ҳатман дар зери капот ҷои зиёде надошт. Поршенҳо ба ҳам наздиканд, ки ба ду сари силиндр лозим нест (дар ҳолати V6 барои ҳар як бонк якто). Аз ин рӯ, онро метавон ба таври васеъ дар Голф ҷойгир кард, зеро медонад, ки он яке аз мошинҳои нодири паймоне дар бозор боқӣ мемонад, ки бо муҳаррики 6-силиндрӣ муҷаҳҳаз шудааст.

Барои кам кардани андозаи муҳаррик ду "V-профил" часпонида шуданд.

Мотор В.

Муҳаррикҳои W, ки асосан бо 12-силиндраи (W12) маъруфанд, як навъ муҳаррики дугоник-V мебошанд. Дар охири рӯз, шакл ба ҳарфи W монанд аст, аммо ин комилан дуруст нест.

Дар асл, ин маҳз ҳарфи W нест, балки ду ҳарфи V, ки дар дохили якдигар лона гузошта шудаанд, тавре ки бо тасвири зард нишон дода шудааст, ки зарбаи силиндрҳоро такрор мекунад. Дар ниҳоят, ин як роҳи хуби ҷойгир кардани шумораи бештари баллонҳо ҳангоми гирифтани фазои камтарин аст.

Муҳаррики даврзананда

Бешубҳа, ин тарҳи аслии ҳама аст. Дар ҳақиқат, дар ин ҷо поршен нест, балки системаи нави камераи сӯхт.

Афзалиятҳо:

• Вазни камшуда ба туфайли тарҳи оддӣ, ки нисбат ба муҳаррики "анъанавӣ" қисмҳои камтар талаб мекунад.
• Моторе, ки тезтар кор мекунад, асабонӣ мешавад
• Мувозинати хеле хуби мотор, аз ин рӯ ларзишҳо ба таври назаррас коҳиш меёбанд, хусусан дар муқоиса бо дигар меъморӣ.
• Овоз хеле хуб назорат карда мешавад ва тасдиқи он хеле хуб аст

Қисми ғайриқонунӣ:

• Муҳаррики хеле махсус, на ҳар як механик ҳатман ба он ғамхорӣ мекунад (ҳамааш аз мушкили ҳалшаванда вобаста аст)
• Системаи сегментатсия ҳатман комил нест ва нигоҳ доштани фишурдани хуб дар муддати тӯлонӣ метавонад нисбат ба муҳаррики "стандартӣ" душвортар бошад.
• Аз ҷиҳати иқтисодӣ бештар ...

Муҳаррики ситора

Ман дар ин бора таваққуф нахоҳам кард, зеро ин ба авиатсия дахл дорад. Аммо ин барои дониши умумии шумо чунин менамояд: