Мавқеъҳои гуногуни эҳтимолии мотор
Мундариҷа
Тавре ки шумо аллакай медонед, якчанд роҳҳо барои ҷойгир кардани муҳаррик дар мошин мавҷуданд. Вобаста ба ҳадаф ва маҳдудиятҳои дилхоҳ (амалӣ, варзишӣ, 4X4 ҳаракаткунанда ё не ва ғайра) муҳаррик бояд ба ин ё он роҳ ҷойгир карда шавад, пас биёед ҳама чизро дида бароем ...
Инчунин меъмории гуногуни муҳаррикҳоро тафтиш кунед.
Мотор дар ҳолати паҳлӯӣ
Чунин аст мавқеъи муҳаррики ҳар як мошин. Дар ин чо ишки меха-низаторон чои дуйумро ишгол мекунад, зеро дар ин чо максад харчи камтар дар бораи механизаторон гам-хорй кардан аст, ичозат дихед фахмонам...
Бо хам кардани муҳаррик ба пеш, он мантиқан фазои ҳадди аксарро барои боқимондаи мошин озод мекунад. Ҳамин тариқ, муҳаррик аз пеш дида мешавад, ки шумо дар диаграммаи зер мебинед.
Ҳамин тариқ, аз ҷиҳати манфиат, мо як мошине хоҳем дошт, ки зисти онро оптимизатсия мекунад ва аз ин рӯ бо фазои эҳтимолии бештари зиндагӣ. Он инчунин нигоҳдории муайянро осон мекунад, ба монанди қуттии редуктор, ки баъдан каме дастрастар аст. Он инчунин имкон медиҳад, ки қабули ҳаво дар пеш ва паси ихроҷ ҷойгир карда шавад, ки ин хеле фоиданок аст, зеро ҳаво аз пеш ба муҳаррик ворид мешавад. Аммо дар хотир доред, ки ин далел хеле латифа боқӣ мемонад ...
Дар байни нуқсонҳо метавон гуфт, ки ин меъмории муҳаррик барои харидорони сарватманд чандон маъмул нест ... Дар ҳақиқат, мавқеъи трансверсиалӣ аз сабаби набудани ҷой барои муҳаррикҳои калон мувофиқ нест.
Илова бар ин, тири пеш маҷбур мешавад, ки гардиш кунад (роҳ ...) ва инчунин мошинро идора кунад. Дар натиҷа, охирин ҳангоми рондани варзишӣ зудтар сер мешавад.
Ниҳоят, тақсимоти вазн намунавӣ нест, зеро аз ҳад зиёд дар пеш пайдо кардан мумкин аст, бинобар ин шумо зердаст хоҳед дошт, ки аксар вақт боиси тез рафтани меҳвари қафо мегардад (қафо хеле сабук аст). Аммо, дар хотир доред, ки ESP -ҳои мукаммал акнун метавонанд ин камбудиро асосан ислоҳ кунанд (аз ин рӯ тавассути мустақилона тормоз додани чархҳо).
Ин аст Голф 7, стереотипи ҳама мошинҳо. Ин версияи 4Motion дар ин ҷост, аз ин рӯ дар бораи ба ақиб чарх задани чоҳ хавотир нашавед, зеро ин ҳолат бо версияҳои "муқаррарӣ"-и як асо нест.
Баъзе намунаҳои мошинҳои трансмоторӣ:
Тамоми таркиби Renault дорои муҳаррики transverse (аз Twingo то Espace тавассути Talisman) мебошад, ба монанди ҳама брендҳои генералии дигар ҷойҳо ... Ҳамин тариқ, шумо 90% имкони гирифтани чунин мошинро доред. Аён аст, ки намунаи Twingo III бо муҳаррики он дар қафо ҷойгир аст (вале ба ҳар ҳол ба таври васеъ).
Баъзе ҳолатҳои ғайриоддӣ:
Агар Audi TT пешниҳод кунад, ки он беҳтаринро таҷассум мекунад ва баъзеҳо аз фаҳмидани он, ки он муҳаррики паҳлӯ ба паҳлӯ дорад, ноумед мешаванд ... Ин ҳамон як пойгоҳи Голф (MQB) аст.
Хеле тааҷҷубовар аст, ки XC90 бар хилофи рақибони худ (ML / GLE, X5, Q5 ва ғайра) ҳамеша як муҳаррики трансверсиалӣ дошт.
Мотор дар ҳолати тӯлонӣ
Ин мавқеъи муҳаррикҳои мошинҳои премиум ва мошинҳои боҳашамат, яъне муҳаррики дар тӯли мошин ҷойгиршуда бо қуттии редуктор, ки ба дарозии он меравад (бинобар ин, ин ба шумо имкон медиҳад, ки мукофотҳои воқеиро аз қалбакӣ фарқ кунед, махсусан A3, Синфи A / CLA ва ғайра). Ҳамин тариқ, ин тарзи корест, ки барои истеҳсоли велосипедҳо истифода мешавад ва баромади қутти рост ба қафо нигаронида шудааст. Аммо дар хотир доред, ки Audi, танҳо барои иҷрои ин кор, ин меъмориро пешниҳод мекунад ва ба тири пеши дар версияҳои гардонандаи пурра бартарӣ дорад (интиқоли барқ ба чархҳои пеш фиристода мешавад, на ба ақиб, тавре ки мантиқ мегӯяд.) I' Сабабашро шарҳ медиҳам. каме дертар).
Дар BMW ё Мерседес қувва ба тири қафо дар реҷаи чаҳорчарха фиристода мешавад ва танҳо дар версияҳои 4X4 (4Matic / Xdrive) стабилизаторҳои иловагӣ аз қуттии редуктор то чархҳои пеш доранд. Мотор бояд ба қадри имкон ба ақиб андохта шавад, то ки тақсимоти омма ба қадри имкон оптимизатсия карда шавад.
Ҳамин тавр, тақсимоти оммавии беҳтар дар байни манфиатҳо вуҷуд дорад, ҳатто агар ман худамро каме такрор кунам. Илова бар ин, мо метавонем муҳаррикҳои калон ва қуттиҳои калон дошта бошем, зеро барои механикҳо назар ба узви салиб ҷой бештар аст. Инчунин, тақсимот одатан дастрастар аст, зеро дар пеш, вақте ки шумо капотро мекушоед (ба истиснои баъзе BMW-ҳо, ки тақсимоти худро дар қафо ҷойгир кардаанд! Ӯ, зеро мотор бояд афтод).
Аз та-рафи дигар, мо чобачоро аз даст дода истодаем, зеро механизаторон як кисми кабинаро мехуранд. Илова бар ин, мо туннели интиқолро ба даст меорем, ки қобилияти курсии маркази қафоро нест мекунад….
Дар модели 4X2 Audi ин навъи бештар вуҷуд дорад, аммо барои тафсилот ба поён нигаред.
Баъзе намунаҳои мошинҳои дорои муҳаррики дарозмӯҳлат:
Дар Audi, ҳама мошинҳои A4 муҳаррики дарозмуддат доранд. Дар BMW, ин аз Силсилаи 1 оғоз мешавад, ҳатто агар насли 2-юм гардонандаи кашишкунанда бошад (масалан, MPV XNUMX Series Active Tourer). Мерседес дорои муҳаррикҳои тӯлонии синфи C мебошад.Хулоса, шумо бояд ба Premium гузаред, то аз ин васлшавӣ баҳра баред.
Бисёре аз Феррариҳо муҳаррики тӯлонӣ доранд, махсусан дар Калифорния.
Бо вуҷуди ин, дарозӣ ва дарозӣ мавҷуданд ...
Ман мехостам бо шумо баъзе фарқиятҳои назарраси байни баъзе мошинҳои ин тарҳбандии муҳаррикро нақл кунам, яъне дарозӣ.
Барои ин мо барои муқоиса ду мисол меорем: Силсилаи 3 ва А4 (дар MLB ё MLB EVO ин чизро тағйир намедиҳад). Ду мотор ба таври тулонӣ ҷойгиранд, аммо якхела нестанд. Барои BMW бо шаш қатор, қуттӣ бояд минбаъд ҷойгир карда шавад, барои Audi бо платформаи MLB, муҳаррик дар пеш бо қуттӣ ҷойгир аст, ки васлҳои паҳлӯӣ дорад, барои фаҳмиш ба диаграммаҳои тавзеҳот нигаред.
Мотор дар мавқеи маркази қафо
Мотор ба таври мутамарказ ҷойгир карда шудааст, то тақсимоти оммаро ҳадди аксар афзоиш диҳад. Энцо Феррари ин меъмориро он қадар дӯст намедошт ва ба муҳаррикҳои дарозии пеш бартарӣ медод ...
Барои ҷамъбаст, муҳаррикро ба таври тулонӣ дар паси ронанда ҷойгир кардан лозим аст ва сипас муфта ва қуттии редукторро, ки ба чархҳои қафо бо дифференсиали возеҳ дар роҳ пайваст карда шудааст, пайравӣ кунед.
Агар ин боиси таќсимоти оптималии вазн гардад, идоракунї метавонад душвортар шавад, агар тири қафо ногаҳонтар истад (ин бешубҳа аз сабаби массаи бештари ақиб дар муқоиса бо мошине, ки дар ин минтақа ноқис аст) вобаста аст. Муҳаррике, ки дар ин макон ҷойгир аст, инчунин одатан ҷисми сахттарро таъмин мекунад ва муҳаррик ба ин сахтӣ мусоидат мекунад, зеро он сохтори мошинро муттаҳид мекунад.
Баъзе намунаҳои мошинҳои миёнамуҳаррик:
Агар 911 муҳаррикро дар меҳвари қафо дошта бошад, версияи GT3 RS ба муҳаррики минбаъда ба пеш, яъне дар ҳолати марказии қафо ҳуқуқ дорад.
Баръакси 911s, Кайман ва Boxster дар қафо муҳаррики миёна доранд.
Моторҳои паси консол
Кантилвери ҷойгиршуда, яъне дар паси тири қафо (ё такроршаванда), мо гуфта метавонем, ки ин корти занги Porsche аст. Мутаассифона, ин дар ниҳоят ҷои беҳтарин барои ҷойгир кардани муҳаррик нест, зеро тақсимоти вазн аз ҳад зиёд коҳиш меёбад ва аз ин рӯ баъзе 911-ҳои ултра варзишӣ муҳаррики худро ба қафо наздиктар мебинанд. ...
Сохтмонҳои ғайриоддӣ
Бо мавқеъҳои асосии имконпазири муҳаррик дар мошин шинос шуда, биёед зуд ба баъзе ҷузъҳои он назар андозем.
PORSCHE 924 ва 944
NISSAN GTR
GTR хеле фарқкунанда аст, зеро муҳаррики он ба таври тулонӣ дар пеш ҷойгир аст ва қуттии редуктор барои беҳтар тақсим кардани масса ба қафо гузаронида мешавад. Ва азбаски ин як гардонандаи чорчарха аст, чоҳи дигар аз қуттии қафо ба тири пеш бармегардад ...
Ferrari FF / GTC4 Luxury
FF - Навовариҳои технологӣ / FF - Навовариҳои технологӣ
Дар пеш мо як қуттии дусуръати ба тири пеш пайвастшуда дорем, ки танҳо то фишанги 4-ум кор мекунад (яъне аз 4X4 танҳо то 4), дар қафо мо як редуктори воқеии калони 7 муфтаи дукарата дорем (Getrag дар ин ҷо), ки бозӣ мекунад Нақши асосӣ. Шумо шояд Ҷереми Кларксонро дар як эпизоди TopGear дидаед, ки ин системаро аслан қадр накардааст ва онро дар барф бесамар медонист, ки дар он слайдҳои тӯлониро идора кардан душвор буд, баръакси диски пурраи чархи чархдор.
Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо
Dernier шарҳ нашр шуд:
Бой (Сана: 2021, 09:21:17)
Шумо ба ман дар бораи ҷойгиршавии муҳаррикҳо хабар диҳед, ташаккур
Ил Ҷ. 1 вокуниш ба ин шарҳ:
- Admin МУДИРИ САЙТ (2021-09-21 17:53:28): Бо камоли мамнуният корбари интернети азиз 😉
Умедворам, ки шумо ин ҳамаро бе блокатори таблиғот омӯхтаед ва
(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)
Назари худро бинависед
Оё шумо фикр мекунед, ки мошини шумо барои нигоҳдорӣ хеле гарон аст?
