Мазда CX-9 навсозӣ кунед

Ба ёд овардани фалсафаи Jinba Ittai, технологияҳои Skyactiv ва шахсияти корпоративии Kodo дар паси рули кроссовери калонтарини бренди ҷопонӣ

Офтоби моҳи март барфро дар шоҳроҳи дуқатора аз Мурманск ба самти Апатити тақрибан пурра об кард. Танҳо хатҳои аломатгузорӣ дар баъзе ҷойҳо дар паси поруи барф пинҳон карда шудаанд. Бо вуҷуди ин, кӯмаки CX-9 Lane Keeping Assistant аломатҳои қаторро ҳангоми ҳаракат кардани чархи чарх хатҳои сафеди фаршро ҳангоми кӯшиши бори дигар гузаштан хоҳад шинохт.

Ҳоло панели идоракунӣ муттаҳид карда шудааст, бинобар ин лозим омад, ки чоҳҳои барои ҳама маздаводҳо шиносро тарк кунем. Дар маркази тозаи нав дисплейи 7-дюймӣ бо спидометр, масрафи сӯзишворӣ ва миқёси захираи қувваи барқ ​​ҷойгир аст. Охиринҳо дар аввал каме печидаанд, аммо шумо бо мурури замон ба онҳо одат мекунед. Он инчунин масофа, режими интихобшуда, интиқоли барқ ​​ва суръати муқарраргардидаи круизро нишон медиҳад. Дар паҳлӯҳо - тарозуи муқаррарии аналогӣ бо тирҳои "зинда": тахометр, сатҳи сӯзишворӣ дар зарф ва ҳарорати моеъ.

Умуман, ҳамаи тағиротҳо дар кроссовери CX-9 дар тафсилот пинҳон карда шудаанд. Аммо инҳоянд, ки дар якҷоягӣ барои баланд бардоштани сатҳи тасаллӣ дар кабина ва оромтар ва ҳамвор кардани гардиш пешбинӣ шудаанд. Масалан, курсиҳои пеши. Чунин ба назар мерасад, ки ҳамон тавре ки дар мошини пешакӣ ороиш дода шудааст, аммо ҳоло бо вентилятсия. Ба ҷои пластикаи сиёҳ, ки дандонҳоро дар канори нақб ва дарҳои даромад ҷойгир кардааст, вурудоти чӯбии табиӣ мавҷуданд. Меъмории консолии шифтӣ тағир ёфт ва сояҳои рӯшноӣ ба LED гузаронида шуданд. Афсӯс танҳо дар он аст, ки гармидиҳии мукаммали шиша ба гармкунии минтақаи истироҳатии шиша илова карда нашудааст, ки инро баъзе рақибон аллакай ба мо омӯхтанд.

Ба беҳтар кардани изолятсияи садои кроссовер диққати махсус дода шуд. Ҳоло ҳам дар шифт ва ҳам дар замин фаршҳои фарогиртари садо мавҷуданд. Мутаассифона, баҳо додан ба кори анҷомдодашуда дар давоми диски санҷишӣ ғайриимкон буд: ҳамаи мошинҳо бо шинаҳои доғдор пӯшида шуда буданд, ки ғурриш аз он ҳангоми ҳаракат дар асфалт ба хубӣ шунида мешуд. Аммо ҳатто бо чунин як саундтрек маълум буд, ки садои аэродинамикӣ дар кабина коҳиш ёфтааст, алахусус дар суръати роҳ.

Маҷмаи мултимедия дар ниҳоят бо интерфейсҳои Apple CarPlay ва Android Auto дӯст шудааст. Акнун шумо метавонед барномаҳои асосиро дар смартфони худ тақрибан бидуни саргардонии роҳ истифода баред. Қисми боқимондаи системаи мултимедиявӣ аз мошини пешакӣ дар ин ҷо бе тағирот кӯчиданд: ҳамон мантиқи ҳамаи ҷузъҳои меню ва назорати интуитивӣ бо истифодаи joystick дар нақби марказӣ.

Навигатсия ба пешгузаштаи худ низ ба CX-9 навсозӣ рафт ва тавре маълум шуд, омода аст ҳатто берун аз маҳалҳои аҳолинишини калон кӯмак кунад. Бо иштибоҳ, ба роҳи дуюмдараҷа ҳаракат карда, ман заҳмат кашида аз саҳни ҳавлӣ ва гӯшаҳои шаҳри Кировск, ки хатсайри мо тавассути он мегузашт, танҳо харитаи навигацияи мунтазамро ба кӯчаи калон баргардондам. Ва барои манёвр дар фазои маҳдуд (тоза кардани барф дар Шимоли Дур мавзӯи махсусан нозук аст) ба ман як камераи ҳамаҷониба кӯмак кард, ки қаблан ҳатто дар конфигуратсияи олӣ набуд.

Тағироти асосӣ дар технология дар шасси кроссовер ба амал омаданд. Дар амортизаторҳои пеш ва қафо чашмаҳои иловагии барқароркунӣ пайдо шуданд: минбаъд гузаштани вайронкориҳои роҳ бо садоҳои бегона ҳамроҳӣ карда намешавад ва худи ҷараён мулоимтар шудааст. Ғайр аз ин, сутунҳои нави полиуретании С низ ба ҷумбонидан ларзишҳои ба бадан омада дар роҳи бад кӯмак карданд.

Ҳатто пеш аз навсозӣ дар робита бо CX-9 тақрибан ягон даъвои калон вуҷуд надошт: мошин аз кроссовер дида бештар ба седани калон шинохта мешуд. Ҳоло фарқият боз ҳам камтар аст. Ба шарофати асбобҳои нави рафи сахти роҳбарикунанда, муҳандисон тавонистанд ба аксуламалҳои бештар хаттии роҳбарикунанда ноил гарданд ва ҷойивазкунии пайвандҳои болоии берунӣ имкон дод, ки ҳангоми тормоз камтар ғарқ шаванд.

Вақте ки масир асфалтро хомӯш мекунад, Mazda CX-9 тамоми монеаҳои хатти барфро бо ҳаракатҳои шинос ва эътимоднок бартараф мекунад. Албатта, дар сурати мавҷуд набудани интихоби ҳолатҳои интиқолдиҳӣ ва шинаҳои лой, шумо набояд ба роҳҳои кушод бароед, аммо CX-9 шуморо дар вақти дилхоҳи сол ба дача ё пикник бо тасаллӣ мерасонад. Гузашта аз ин, дар зери он поккории софдилонаи 220 мм мавҷуд аст. Ба шумо лозим аст, ки арсенали мавҷударо дуруст истифода баред, ки ба соҳибони версияи пешазинтихоботӣ маълуманд.

Ҳама сатҳҳои ороиши CX-9 ба муҳаррики бидуни рақобат дар 2,5-литр Skyactiv бо қувваи 231 асп такя мекунанд. Алюминийи турбокомплексии "чор" ба шумо имкон медиҳад, ки дар шаҳр як мошини вазнинро бароҳатона ронед, аммо ҳангоми пеш гузаштан дар шоҳроҳ, 50-70 а.с. иловагӣ. аз. вай ба ташвиш намеафтод. Момент то ҳол ба чархҳо тавассути 6-суръат "автоматӣ" интиқол дода мешавад ва интиқоли пурраи чархи i-Activ AWD бо тақлиди оддии қулфҳои чархдор муҷаҳҳаз аст.

Бо роҳи, дар бораи сатҳи trim. Пас аз навсозӣ, CX-9 якбора панҷтои онро дорад (ба ҷои сеи қаблӣ). Версияи асосии Active дар мошини пешакӣ ороишӣ акнун Active + Pack номида мешавад ва арзиши он 883 долларро ташкил медиҳад. гаронтар. Таҷҳизоти аввалия дар кроссовери навсозӣ номро тағир надод, аммо ҳоло он бо дохили матои соддатар муҷаҳҳаз аст ва ҳадди аққал 36 320 доллар арзиш хоҳад дошт. Барои олӣ дар сатҳи миёна, онҳо ҳоло ҳадди аққал 40 доллар талаб мекунанд, версияи истисноӣ ба 166 доллар расидааст ва версияи Executive, ки қаблан барои CX-42 дастрас набуд, 323 доллари амрикоиро ташкил медиҳад.

Ҳангоми нигоҳ доштани намуди ҷолиб ва сифати хуби савор, Mazda CX-9-и навшуда ба харидор бароҳатии бештар ва имконоти муфидро бо каме ночиз шудани нарх пешкаш мекунад. Бо вуҷуди ин, дар пасманзари баъзе бозигарони дигар дар чароғаки кроссовери пурра, ин то ҳол пешниҳоди саховатмандона аст. Дар байни рақибони наздиктарин дар бозори Русия, намояндагони Mazda Toyota Highlander ва Volkswagen Teramont -ро ҷудо мекунанд. Ҳар се мошин тақрибан як андоза доранд, салонҳои ҳафтнафара ва асосан ба бозори Амрико нигаронида шудаанд. Аммо ин мавзӯъест барои санҷиши муқоисавии алоҳида.

Намуди бадан	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ, паҳнӣ, баландӣ), мм	5075/1969/1747
Пойгоҳи чархдор, мм	2930
Вазни роҳ, кг	1926
Поксозии зеризаминӣ мм	220
навъи муҳаррик	Бензин, L4, турбоүйро
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2488
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	231/5000
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр	420/2000
Интиқол, рондан	Худкори 6-суръат пур
Макс. суръат, км / соат	210
Суръат 0-100 км / соат, с	8,6
Сарфи сӯзишворӣ (шаҳр, шоҳроҳ, омехта), л	12,7/7,2/9,2
Нарх аз, $.	36 320