Таҷдиди қисмҳои мошин - кай фоидаовар аст? Роҳнамо

Илова ба қисмҳои аслӣ ва эҳтиётӣ, қисмҳои аз нав сохташуда низ дар бозор дастрасанд. Оё шумо метавонед ба чунин ҷузъҳо бовар кунед ва оё харидани онҳо фоиданок аст?

Таърихи барқарорсозии қисмҳои автомобил тақрибан мисли таърихи худи мошин аст. Дар давраи пешравии саноати автомобилсозӣ, азнавсозӣ амалан роҳи ягонаи таъмири мошин буд.

Чандин сол пеш аз нав сохтани кисмхои автомобильро асосан устохо ва заводхои хурд анчом медоданд. Бо мурури замон, ин аз ҷониби концернҳои калон, ки ба онҳо истеҳсолкунандагони мошинҳо ва ҷузъҳои автомобилӣ сарварӣ мекунанд, ғамхорӣ карданд.

Дар айни замон аз нав сохтани кисмхои эхтиётй ду максад дорад: ик-тисодй (компоненти аз нав сохташуда назар ба нав арзонтар аст) ва экологй (мо мухитро бо кисмхои шикаста партов намекунем).

Барномаҳои мубодила

Сабаби таваҷҷуҳи концернҳои автомобилӣ ба таҷдиди қисмҳои автомобилӣ асосан аз хоҳиши фоида буд. Аммо, масалан, Фольксваген, ки аз соли 1947 ба истеҳсоли қисмҳои эҳтиётӣ машғул аст, ин равандро бо сабабҳои амалӣ оғоз кард. Факат дар як мамлакати чангзада кисмхои эхтиётй намерасид.

Дар айни замон, бисёре аз истеҳсолкунандагони мошинҳо, инчунин ширкатҳои бонуфузи қисмҳо, барномаҳои ба истилоҳ ивазкуниро истифода мебаранд, яъне. танҳо фурӯхтани ҷузъҳои арзонтар пас аз барқарорсозӣ, бо шарти баргардонидани ҷузъи истифодашуда.

Бозсозии қисмҳо инчунин як роҳест, ки истеҳсолкунандагони мошин бо истеҳсолкунандагони ба истилоҳ ивазкунанда рақобат мекунанд. Корпоратсияҳо таъкид мекунанд, ки маҳсулоти онҳо ҳамон як ашёи нави заводӣ аст, ҳамон кафолат дорад ва нисбат ба қисми нав арзонтар аст. Бо ин роҳ, истеҳсолкунандагони мошин мехоҳанд муштариёнеро, ки бештар гаражҳои мустақилро интихоб мекунанд, нигоҳ доранд.

Ҳамчунин нигаред: Бензин, дизел ё газ? Мо ҳисоб кардем, ки мошин чӣ қадар арзиш дорад

Кафолат инчунин барои муштариёни дигар ширкатҳои аз нав истеҳсолкунанда ҳавасманд аст. Баъзе аз онҳо ҳатто барномаҳои махсусеро иҷро мекунанд, ки корбаронро ташвиқ мекунанд, ки қисмати фарсудашударо бо қисмҳои аз нав сохташуда иваз кунанд ё қисмҳои фарсударо харанд ва онро такмил диҳанд.

Бо вуҷуди ин, шахсе, ки мехоҳад қисми таъмиршударо дар доираи барномаи мубодила харад, бояд якчанд шартҳоро иҷро кунад. Қисмҳое, ки баргардонида мешаванд, бояд ивазкунандаи маҳсулоти аз нав истеҳсолшуда бошанд (яъне, қисмҳои истифодашуда бояд ба хусусиятҳои корхонаи мошин мувофиқат кунанд). Онҳо инчунин бояд солим бошанд ва аз осебе, ки дар натиҷаи васлкунии нодуруст расонида шудааст, холӣ бошанд.

Инчунин, зарари механикй, ки окибати кори муътадили мошин нест, масалан, дар натичаи фалокат, таъмири ба технологияи истехсолкунанда мувофик нест ва гайра низ кобили кабул нест.

Чиро барқарор кардан мумкин аст?

Як қатор қисмҳои мошинҳои истифодашуда ба раванди барқарорсозӣ дучор мешаванд. Онҳое низ ҳастанд, ки барои барқарорсозӣ мувофиқ нестанд, зеро онҳо, масалан, барои истифодаи якдафъаина мебошанд (дунёи оташгиранда). Дигарон аз сабаби зарурати нигоҳ доштани режими бехатарӣ (масалан, баъзе элементҳои системаи тормозӣ) барқарор карда намешаванд.

Қисмҳо ва лавозимоти муҳаррик бештар аз нав истеҳсол карда мешаванд, ба монанди силиндрҳо, поршенҳо, инжекторҳо, насосҳои сӯзандоруҳо, дастгоҳҳои оташгиранда, стартерҳо, генераторҳо, турбокомпрессорҳо. Гурӯҳи дуюм ҷузъҳои таваққуф ва гардонанда мебошанд. Ба ин дастакҳои рокер, амортизаторҳо, пружинаҳо, пинҳо, ақсои ришта, валҳо, қуттиҳои редукторҳо дохил мешаванд.

Ҳамчунин нигаред: Кондитсионери мошин: тоза кардани қолаб ва иваз кардани филтр

Талаботи асосии кори барнома ин аст, ки қисмҳои баргардонидашуда бояд таъмиршаванда бошанд. Ҷамъбастҳоро бо осебе, ки дар натиҷаи фарсудашавии масолеҳи масрафӣ, инчунин қисмҳои динамикӣ вайроншуда дар натиҷаи сарбориҳои гуногун, деформатсия ва тағироти тарҳ, ки дар натиҷаи тағирёбии муҳити корӣ ба вуҷуд омадаанд, барқарор кунед.

Ин чӣ қадар арзиш дорад?

Кисмхои таъмиршуда назар ба кисмхои нав 30—60 фоиз арзонтаранд. Ҳама чиз аз ин элемент вобаста аст (ҳар қадар мураккабтар бошад, нарх ҳамон қадар баландтар аст) ва истеҳсолкунанда. Қисмҳои аз нав истеҳсолкардаи истеҳсолкунандагони мошин одатан арзиши бештар доранд.

Ҳамчунин нигаред: Чаро мошин ин қадар тамокукашӣ мекунад? Ронандаи иқтисодӣ чист?

Хариди ҷузъҳои аз нав сохташуда махсусан барои соҳибони мошинҳои дорои тазриқи мустақими Common rail ё муҳаррикҳои дизелии инжекторӣ ҷолиб аст. Технологияи мураккаби ин системахо дар устохона таъмири онхоро кариб номумкин мегардонад. Баръакс, кисмхои нав хеле гарон буда, кисмхои аз нав сохташудаи двигательхои дизелиро хеле маъмул мегардонанд.

Нархҳои тахминии қисмҳои аз нав истеҳсолшуда интихобшуда

генераторҳо: PLN 350 - 700

механизмҳои роҳбарикунанда: PLN 150-200 (бе гидравликӣ), PLN 400-700 (бо гидравликӣ)

газакҳо: PLN 300-800

турбокомпрессорҳо: PLN 2000 - 3000

кранкаҳо: PLN 200 - 300

силоҳҳои рокер: PLN 50 - 100

болори боздоштани пушти: PLN 1000 - 1500

Ireneusz Kilinowski, Auto Centrum Service дар Слупск:

– Қисмҳои аз нав сохташуда сармоягузории фоидаовар барои соҳиби мошин мебошанд. Ин намуди ҷузъҳо то нисфи нархи нав аст. Қисмҳои аз нав истеҳсолшуда кафолат дода мешаванд, аксар вақт ба андозаи қисмҳои нав. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки аксарияти истеҳсолкунандагон кафолатро танҳо вақте риоя мекунанд, ки қисмҳои аз нав сохташуда аз ҷониби устохонаҳои таъмири ваколатдор насб карда мешаванд. Гап дар он аст, ки истеҳсолкунандаи қисм мехоҳад боварӣ ҳосил кунад, ки ин ашё мувофиқи тартиб насб карда шудааст. Ҷузъҳои аз нав истеҳсолшуда бо истифода аз технологияи заводӣ барқарор карда мешаванд, аммо дар бозор қисмҳои аз нав сохташудаи пастсифат низ мавҷуданд, ки аз ширкатҳое, ки режими заводиро истифода намебаранд. Дар вактхои охир аз Шарки Дур бисьёр таъминкунандагон пайдо шуданд.

Войцех Фролиховский