Танзими карбюратор ВАЗ 2109

Ҳангоми кори дарозмуддат, карбюратор аз берун мунтазам оббозӣ кардан лозим нест. зарурият танхо дар сурати сахт олуда шудани механизмхои харакаткунанда ба миён меояд ва баъд танхо дар сурати дар натичаи ифлосшавй озодии харакати кисмхо вайрон карда шуда бошад, карбюраторро низ пеш аз танзим ё таъмир тоза кардан лозим аст.

Барои тоза кардани дохилӣ хасу латтаро истифода набаред, зеро риштаҳо, бӯйҳо ва нахҳо метавонанд ба реактивҳо ворид шаванд. Барои тоза кардан ва нигохубини карбюратор асбобхо ва моеъхои махсусро истифода бурдан ба максад мувофик аст. Вақте ки карбюратор тоза карда мешавад, шумо метавонед ба танзим оғоз кунед.

Мо ба танзими фаъолкунандаи дроссел идома медиҳем, пеш аз ҳама, шумо бояд шиддати кабелро тафтиш кунед.

Кабел набояд коста шавад, аммо он набояд аз ҳад зиёд сахт бошад, зеро сими аз ҳад зиёд танг имкон намедиҳад, ки пурра баста шавад. барои пурзӯр кардан ё суст кардани шиддат, гардонандаро танзим кардан лозим аст..

Бо калиди «13» шумо бояд гайкаро дар ғилофчаи кабел нигоҳ доред ва бо калиди дуюм гайкаро якчанд гардиш оҳиста кушоед.

Баъд аз ин, шумо метавонед ба гузоштани масофаи дилхоҳ аз нӯги гайка ва карбюратор оғоз кунед.

Педали газ бояд озод карда шавад - вақте ки педаль пурра пахш карда мешавад, дампер пурра кушода мешавад.

Акнун гайкае, ки пештар канда шуда буд, бояд сахттар карда шавад.

Барои ба танзим даровардани фаъолкунандаи дамфери ҳаво, сарпӯшро аз филтри ҳаво хориҷ кардан лозим аст. Пас аз он, ки мо ба тафтиши ҷараёни фишор дар ниҳонӣ шурӯъ мекунем. Дар сурати дуруст танзим кардани гардонанда, пас бо дастаки гардонандаи «ғарқшуда» дамфери ҳаво бояд пурра кушода шавад.

Агар шумо ягон чизи нодуруст дошта бошед, пас шумо бояд ислоҳ кунед. Барои пурра кушода шудани дампер фишанг бояд пурра гардиш карда шавад.

Дастаки гардонандаи дампер бояд «ғарқ» шавад.

Мо анбӯр мегирем, онҳо бояд симро аз "курта" берун бароранд, ки пас аз он болтро ба ақиб часпидан лозим аст.

Мо ба танзими дастгоҳи оғозёбӣ шурӯъ мекунем, танзими дақиқро танҳо дар карбюратори хориҷшуда бо истифода аз тасҳеҳи холигоҳҳо кардан мумкин аст. барои он ки карбюраторро наканда танзим кунад, тахометр лозим аст.

Биёед оғоз кунем, аввалин коре, ки бояд анҷом дод, хориҷ кардани корпуси филтри ҳаво аст, пас дастаки гардонандаи ҳаво то қатъ кашида мешавад. Мо муҳаррикро ба кор меандозем. Худи парда лозим аст бо мурваттобак такрибан 1/3 саёхати пурраи онро кушоед. Мо болти танзимкунандаро гардиш мекунем, ба 3200-3400 чархзанӣ ноил шудан лозим аст, ки пас аз он мо дамперро озод мекунем.

Акнун, ки гайка гу-зошта шудааст, мо винтро бо отвертка мегардонем: барои он зарур аст, ки суръати гардиш 2800—3000 чархзананда бошад. Хуб, ҳамааш ин аст, акнун шумо бояд гайкаро мустаҳкам кунед ва корпуси филтрро ба ҷои худ гузоред.

барои танзими суръати бекорӣ муҳаррики сӯзишвориро то ҳарорати корӣ гарм кардан лозим аст, инчунин истеъмолкунандагони пуриқтидори қувваи барқро ба кор андохтан лозим аст, чарог ё печкаро даргиронда метавонед. Мо як отвертка мегирем, ки бо ёрии он шумо бояд винти «сифат»-ро гардонед, то суръати максималиро муқаррар кунед.

Акнун бо истифода аз винти «микдор» суръатро то ба дарачае кам кардан лозим аст, ки назар ба он дар вакти бекорй 50—100 баробар зиёд аст.

Боз, бо истифода аз винти «сифат» мо онро ба арзиши муқаррарӣ паст мекунем.

шумо инчунин метавонед ба китоб дар бораи карбюраторҳои Solex нигаред - он ҳалли мушкилот, танзим ва такмил додани карбюраторро муҳокима мекунад.

таъмири ВАЗ (Лада) 2108/2109