Релеи стартери ВАЗ 2107: таъинот, корношоямӣ ва таъмир

Ягон мошин бе чунин дастгоҳ, ба монанди стартер кор карда наметавонад. Дар VAZ "ҳафт" кори ин гиреҳ мустақиман аз саломатии релеҳо вобаста аст, ки қувваи барқро таъмин мекунанд ва стартерро оғоз мекунанд. Агар бо унсурҳои коммутатсионӣ мушкилот вуҷуд дошта бошад, бояд сабабҳои мушкилотро сари вақт муайян ва бартараф карда шаванд.

Эстафетаи стартер ВАЗ 2107

Ба кор андохтани двигатель дар «Жигули»-и классикй ба воситаи стартер сурат мегирад. Кори бенуксони ин узелро ду реле — идоракунй ва ретракторй таъмин мекунад. Агар бо ин элементҳо мушкилӣ пайдо шавад, муҳаррик ба кор намеояд. Аз ин рӯ, ба таври муфассал дар бораи санҷиши реле, бартараф кардани мушкилот, таъмир ва иваз кардан бамаврид аст.

Релеи фаъолсозии стартер

Дар ҳама моделҳои классикии Жигули, ба истиснои "ҳафт", стартер мустақиман аз тугмаи оташгиранда (ZZH) фаъол карда мешавад. Ин тарҳ як нуқсони назаррас дорад - контактҳо оксид мешаванд ва сӯхта мешаванд, ки ин боиси нокомии барвақти гурӯҳи тамос мегардад. Ин аз он сабаб аст, ки ҷараёни аз 15 А зиёд аз ZZH мегузарад. Дар ВАЗ 2107, барои кам кардани сарборӣ ба контактҳои қулф, онҳо ба насб кардани релеи иловагии стартер шурӯъ карданд, ки барои ҷараёни 30 А арзёбӣ шудааст. Ин элементи коммутатсионӣ ҷараёни хурдро истеъмол мекунад, ки ба ҳеҷ ваҷҳ эътимоднокии гурӯҳи тамосро коҳиш намедиҳад.

Эстафетаи фаъолкунандаи стартер барои 30 А арзёбӣ шудааст

Соҳибони пештараи "классикӣ" бо сабаби зуд-зуд иваз кардани алоқаҳои ZZh мустақилона релеи иловагӣ насб мекунанд.

Дар куҷо аст

Структурӣ, релеи стартер дар қисми муҳаррик дар тарафи рост ҷойгир аст. Пайвасткунии онро ба лой (қисми бадан) бо штанга ва гайка месозанд. Дарёфт кардани реле душвор нест, ки барои он пай бурдан кифоя аст, ки симхои релеи электромагнити стартер ба кучо гузошта шудаанд.

Эстафетаи ёрирасони стартер дар зери капот ҷойгир буда, ба лойи рост васл карда шудааст.

Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи ибтидоӣ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

тафтиш

Агар шумо дар ба кор андохтани двигатель дар ВАЗ 2107 душворй дошта бошед, аввал бояд кори релеи коммутациониро тафтиш кунед. Агар қисмат қобили хидмат бошад, шумо метавонед ҷустуҷӯи мушкилотро идома диҳед. Барои ташхиси элементи коммутатсионӣ ба шумо мултиметр ё «назорат» лозим аст (лампочкаи муқаррарии 12 В ва симҳо барои пайваст кардани он). Фаъолияти реле ба таври зерин муайян карда мешавад:

1. Мо пайвасткунакро аз реле хориҷ мекунем ва ҳолати контактҳоро дар блок ва худи реле месанҷем. Агар лозим бошад, мо онҳоро бо сангреза тоза мекунем.
2. Мо мавҷудияти массаро дар контакти 86 блок тафтиш мекунем. Барои ин, мо муқовиматро нисбат ба бадан бо мултиметр тафтиш мекунем, он бояд сифр бошад.
3. Мо ҳангоми кӯшиши ба кор андохтани муҳаррик шиддатро дар пин 85 чен мекунем. Параметр бояд ба 12 В баробар бошад. Вақте ки оташгиранда фурӯзон аст, терминали 30 низ бояд бо барқ ​​таъмин карда шавад. Агар он дар контактҳо мавҷуд бошад, мушкилот дар реле аст.
4. Мо релеи иловагиро бо кушодани гайка бо калид хориҷ мекунем.
   

   Барои хориҷ кардани релеи иловагӣ, танҳо гайкаро аз штанга ҷудо кунед
5. Мо шиддатро аз батарея ба контактҳои 85 ва 86 реле меандозем ва бо мултиметр, муқаррар кардани режими рақамзаниро боварӣ ҳосил мекунем, ки хулосаҳои 30 ва 87 ба ҳамдигар бастаанд. Агар ин тавр нашавад, пас реле бояд иваз карда шавад.

Видео: тафтиши таъминоти барқи релеи стартер дар ВАЗ 2107

Эстафетаи электромагнитӣ

Стартер аз руи конструк-цияи худ мотори хурди электрики буда, муфтаи махсус (бендикс) бо маховири блоки энергетики чанд сония часпида, боиси гардиши вали кранкави мегардад. Сарфи назар аз хурд будани стартер хангоми ба кор андохтани двигатель аз он чараёне мегузарад, ки ба садхо ампер мерасад. Агар ба ин дастгох бевосита ба воситаи ЗЖ кувва дода шавад, он гох ягон контакт ба ин гуна борхо тоб наоварда, сухта мешавад. Аз ин рӯ, барои пайваст кардани стартер ба манбаи барқ, релеи махсуси электромагнитӣ истифода мешавад, ки дар он контактҳо барои ҷараёнҳои баланд тарҳрезӣ шудаанд. Ин механизм ба таври сохторӣ дар корпуси стартер ҷойгир аст.

Эстафетаи электромагнитӣ бевосита ба корпуси стартер насб карда шудааст.

Дастгоҳи коммутатсионӣ, ки мавриди баррасӣ қарор дорад, як қатор вазифаҳоро дорад:

• пайваст кардани стартер ба манбаи барқ;
• пайваст кардан ва нигоҳ доштани бендикс бо махови муҳаррик;
• хомӯш кардани қувваи стартер пас аз ба кор даромадани мотор.

Принсипи амалиёт

Ретрактор бо тартиби зерин кор мекунад:

1. Вақте ки калид ба ZZh табдил дода мешавад, релеи иловагӣ фаъол мешавад.
2. Қувваи барқ ​​аз батарея ба чархаи релеи кашиш дода мешавад.
3. Дар зери таъсири майдони магнитї арматура ба дохили печ медарояд.
4. Шабакаи стартер ба ҳаракат гузошта шуда, бендиксро тела медиҳад.
5. Шишаи стартер бо маховики блоки энергетикӣ пайваст мешавад.
6. Лавҳае, ки ба охири чӯбчаи ретрактор пайваст карда шудааст, контактҳоро пайваст мекунад.

Дар бораи мушкилоти эҳтимолии батарея маълумот гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Бо амалҳои тавсифшуда, мотор дар давоми чанд сония оғоз меёбад. Пас аз ба кор андохтани стартер печи кашанда кори худро қатъ мекунад ва ҷараён аз ғалтаки нигоҳдорӣ мегузарад, ки ба туфайли он арматура дар ҳолати шадид боқӣ мемонад. Мавҷудияти ду печҳо истеъмоли батареяро ҳангоми оғози муҳаррик кам мекунад.

Структурӣ, релеи кашиш ду печ дорад, ки барои кашидани арматура ва нигоҳ доштани он пешбинӣ шудааст

Пас аз ба кор даромадани мотор занҷири электрикии стартер кушода, ҷараёни ҷараён аз ғалтаки нигоҳдорӣ қатъ мешавад ва арматура аз ҳисоби пружина мавқеи аввалаи худро мегирад. Дар айни замон муфта ва никел аз контактҳои реле хориҷ карда шуда, бендикс аз маховик дур мешавад ва стартер аз батарея ҷудо мешавад.

Хато

Азбаски ретрактор хар дафъае, ки блоки энергетикй ба кор андохта шуда, ба бори зиёд дучор мешавад, кор мекунад, вай тадричан фарсуда мешавад ва аз кор мебарояд. Норасоии релеро аз рӯи аломатҳои хос муайян кардан мумкин аст:

• вакте ки двигатель ба кор даромад, стартер корашро давом дода, садои гулгула мебарорад;
• дар лахзаи ба кор даромадани двигатель реле клик мекунад, аммо стартер кор намекунад;
• Вақте ки калид гардиш мекунад, стартер бармегардад, аммо маховикро ба кор намеандозад.

Бештар дар бораи муҳаррики ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Мушкилот метавонанд бо якчанд сабабҳо ба вуҷуд оянд:

• вайрон кардани бутунии корпуси реле;
• мушкилот бо ретрактор ё чархи нигоҳдорӣ;
• сӯхтани алоқаҳо;
• суст шудани баҳор.

Яке аз мушкилоти релеи ретракторӣ осеб дидани манзил аст

Ҳамаи ин мушкилот дар натиҷаи фарсудашавии табиӣ, сӯхтани печҳо ё вайроншавии қисмҳои васлшавӣ зоҳир мешаванд.

тафтиш

Ду роҳи тафтиши реле вуҷуд дорад - бе канда кардани стартер ва дар дастгоҳи хориҷшуда. Биёед ҳарду вариантро баррасӣ кунем.

Бо мошин

Мо ташхисро бо мултиметр ё "контроллер" анҷом медиҳем:

1. Ба таври визуалӣ яклухтии сими релеро арзёбӣ кунед.
2. Мо кори релеро тафтиш мекунем, ки барои он калидро дар оташгиранда мегардонем ва ба стартер гӯш медиҳем: агар клик шунида нашавад, реле ноқис ҳисобида мешавад.
3. Агар садои хос вуҷуд дошта бошад, аммо стартер рӯй надиҳад, никелҳои контактӣ дар худи реле сӯхта метавонанд. Барои тафтиш, мо чипи аз ZZh омадаро хориҷ мекунем ва ду контакти риштаро байни ҳамдигар мепӯшем. Бо ин пайвастшавӣ, стартер аз реле канорагирӣ карда мешавад. Гардиши стартер мушкилотро бо элементи гузариш нишон медиҳад.
4. Мо мултиметрро ба релеи "+" пайваст мекунем, яъне ба контакте, ки қувваи барқ ​​аз батарея меояд ва минусро ба замин пайваст мекунем. Мо оташро ба кор меандозем ва агар шиддат аз 12 В камтар бошад, пас эҳтимолан заряди батарея барои ба кор андохтани муҳаррик кофӣ нест, балки барои ба кор андохтани реле кифоя аст.

Видео: ташхиси стартер бидуни хориҷ кардан аз мошин

Дар стартери хориҷшуда

Пеш аз канда кардани стартер, шумо бояд якчанд қадамҳоро иҷро кунед, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки носозиро муайян кунед:

• холати аккумулятор ва терминалхои стартер, заряди аккумуляторро месанчем ва агар лозим бошад, контактхоро бо сангреза тоза мекунем;
• кори релеи стартерро муайян мекунанд.

Агар амалҳои номбаршуда натиҷа надиҳанд ва стартер ҳанӯз дуруст кор накунад, мо онро аз мошин ҷудо мекунем. Мо маҷмӯаро аз ифлосшавӣ тоза мекунем, контактҳоро тоза мекунем ва пас аз он тафтиш мекунем:

1. Мо стартерро дар назди батарея насб мекунем.
2. Мо батарея ва стартерро бо истифода аз симҳои ғафс бо "тимсоҳҳо", масалан, маҷмӯа барои "равшан кардан" пайваст мекунем. Мо минуси батареяро ба корпус пайваст мекунем, инчунин онро ба контакти релеи кашиш истифода мебарем. Агар як клики возеҳ ба реле ва хориҷ кардани бендикс мавҷуд бошад, пас ин ҳолати кори релеро нишон медиҳад. Агар ретрактор кор накунад, пас онро иваз кардан ё таъмир кардан лозим аст.
   

   Барои санҷидани релеи кашиш, мо ба баромади он аз батарея плюс барқ ​​медиҳем
3. Дар баробари ин, мо кори стартерро тафтиш мекунем, ки барои он мо ба контакти риштаи реле "+" мегузорем ва онро бо баромади реле электромагнитӣ мепӯшем. Хориҷ кардани муфта ва гардиши стартер ҳолати кори васоилиро дар маҷмӯъ нишон медиҳад.
   

   Барои санҷидани кори пурраи стартер, мо батареяро плюс ба контакти риштаи реле ва инчунин ба баромади худи реле пайваст мекунем.
4. Агар реле фурӯзон шавад, аммо ҷаҳиш ба вуҷуд меояд, пас ин аз корношоямии катҳо шаҳодат медиҳад. Барои ташхиси ретрактор, онро аз стартер хориҷ кунед, ядроро дар якҷоягӣ бо пружа хориҷ кунед. Мо мултиметрро ба ҳадди чен кардани муқовимат даргиронда, дастгоҳро бо навбат ба масса ва печҳо пайваст мекунем. Муқовимат бояд дар ҳудуди 1-3 Ом бошад. Агар шумо ядро ​​гузоред, он бояд то 3-5 Ом зиёд шавад. Ҳангоми хонишҳои паст, эҳтимолияти ноқилҳои кӯтоҳ дар катҳо вуҷуд дорад, ки иваз кардани релеро талаб мекунад.

Видео: тафтиши релеи кашиши стартер

Чӣ тавр стартерро худатон тафтиш кунед. Бо батарея ва ду сим)

Кадом релеро интихоб кардан лозим аст

Эстафетаҳои ретракторӣ кандашаванда ва канданашаванда мебошанд. Тарҳи аввал кӯҳна аст, аммо чунин маҳсулот бо варианти дуюм иваз карда мешаванд. Барои VAZ 2107 ва дигар "классикҳо", дастгоҳи мазкур аз ҷониби якчанд истеҳсолкунандагон истеҳсол карда мешавад:

• КАТЕК ва КЗАТЭ (Самара);
• БАТЭ (Беларусь);
• «Кедр» (Челябинск);
• Динамо АД (Булғористон);
• «Искра» (Белоруссия).

Аз руйхати дар боло овардашуда махсулоти КАТЕК ва КЗАТЕ сифати баландтарин мебошад. Арзиши релеҳои ретракторӣ аз ин истеҳсолкунандагон тақрибан 700-800 рубл аст.

Эстафетаи кашиш аз ҷониби якчанд истеҳсолкунандагон истеҳсол карда мешавад, аммо бояд ба маҳсулоти KATEK ва KZATE афзалият дода шавад.

Таъмири релеи тракционй

Бархам додани релеи электромагнит дар ду маврид — барои таъмир ё иваз кардани механизм зарур аст. Хориҷ кардани он душвор нест, аммо аввал шумо бояд худи стартерро аз мошин ҷудо кунед.

Хориҷ кардани стартер ва реле

Аз асбобҳо барои кор ба шумо рӯйхати зерин лозим аст:

• мурваттобаки ҳамвор;
• калид дар 8, 10 ва 13.

Тартиб ба таври зерин амалӣ карда мешавад:

1. Терминалро аз батареяи манфӣ хориҷ кунед.
2. Мо монтажи стартерро ба корпуси муфта кушоем.
   

   Стартер бо се болт ба корпуси муфта часпонида шудааст, дуи болоиро буред
3. Сарро истифода баред, то бандҳои стартерро аз поён кушоед.
   

   Болтҳои поёниро бо сар ва дароз кашед
4. Пайвасткунакро аз баромади релеи кашиш ҷудо кунед.
   

   Аз релеи кашиш пайвасткунакро барои даргиронидани худи реле ҷудо кунед
5. Мо гайкачаи симро, ки контакти релеи ретракториро ба батарея плюс мепайвандад, воз мекунем.
   

   Мо терминали барқро бо реле бо калиди 13 кушоем
6. Мо маҷмӯи ибтидоиро мебарорем.
   

   Стартерро ба як тараф гузоред, онро боло кашед
7. Мо пайвасткунакҳои терминалро кушоем ва онро хам мекунем, то ки ба кандакории минбаъда халал нарасонад.
   

   Мо инчунин терминали барқи печи стартерро бо калид ё сар кушоем
8. Мо болтҳоро, ки релеро ба стартер таъмин мекунанд, кушоем.
   

   Эстафета ба стартер бо ду винт пайваст карда мешавад, онҳоро бо буранда кушоед
9. Мо дастгоҳи ивазкунандаро хориҷ мекунем.
   

   Пайвасткунакҳоро кушода, мо релеи кашишро аз корпуси стартер мебарорем

Тақсим

Эстафетаи электромагнитӣ барои иваз ё тоза кардани контактҳо ҷудо карда мешавад (пятаков):

1. Бо калид ё калла барои 8, мо бастани сарпӯши релеро ба корпус кушоем.
   

   Мо бастани сарпӯши релеро ба корпус кушоем
2. Мо болтҳоро пахш мекунем ва онҳоро аз қафо мебарорем.
   

   Чормағзҳоро кушода, мо болтҳоро пахш мекунем ва онҳоро аз корпус хориҷ мекунем
3. Мо ду контактро ҷудо мекунем, ки барои онҳо чормағзҳои сарпӯшро кушоем.
   

   Контактҳои барқии реле бо гайка баста шудаанд, онҳоро воз кунед
4. Сарпӯши релеро хушхӯю ба як сӯ тела диҳед, зеро сим аз хориҷ кардани пурра пешгирӣ мекунад.
5. Динаҳоро аз сарпӯш мебарорем.
   

   Мо лавҳаҳои тамосро аз сарпӯш мебарорем
6. Бо истифода аз санги майда, мо контактҳо ва плитаи марказиро аз хок тоза мекунем. Агар пеннихо хеле зарар дида бошанд, онхоро бо наваш иваз кунед.
   

   Барои тоза кардани ҷойҳои сӯхташуда, мо контактҳоро бо санги майда тоза мекунем.
7. Мо релеро васл мекунем ва стартерро бо тартиби баръакс насб мекунем.

Видео: таъмири релеи стартер

Таъмири ретрактор

Носозиҳои релеҳои ёрирасон ва ретракторӣ боиси душворӣ ё ба кор андохта нашудани стартер мегардад. Шумо метавонед сабаби мушкилотро бо аломатҳои хос муайян кунед ва таъмирро ҳар як ронанда мувофиқи дастурҳои қадам ба қадам анҷом дода метавонад.