Тасмаи бехатарӣ. Кай онҳо ба ҷои муҳофизат зарар мерасонанд?
Дар Польша зиёда аз 90 фоизи ронандагон ва пассажирон тасмаи бехатарй мебанданд. Аммо, агар мо онҳоро дуруст таъмин накунем ва мавқеи мувофиқро ишғол накунем, онҳо метавонанд вазифаи худро иҷро накунанд.
Ронанда бояд дастгоддои сари, баландии курсй ва дурии онро аз руль танзим карда, пойдояшонро тавре нигод дорад, ки педальдоро озодона идора кунад. Мусофирон чӣ гунаанд? Ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ, онҳо аксар вақт мавқеи худро иваз мекунанд, то бароҳаттар бошанд, аммо ҳатман бехатар нестанд. Баланд бардоштани пойҳо метавонад боиси аз кор мондани камарҳо дар зери тормози шадид гардад.
Мавқеи дурусти ронандагӣ
Ҳангоми интихоби мавқеъи дурусти ронандагӣ, шумо бояд баландии курсӣ, масофа аз руль ва мавқеъи дастбандҳои сариро дар хотир доред. — Ронанда бояд курсииро ба дарачаи баланд мураттаб созад, то ки капот ва замини чор метр дар назди мошин равшан дида шавад. Збигнев Весели, директори Мактаби ронандагии Renault мегӯяд, параметре, ки хеле паст аст, намоёниро маҳдуд мекунад, дар ҳоле ки муҳити хеле баланд хатари осеб диданро дар сурати садама зиёд мекунад.
Пеш аз танзими масофаи байни курсии ва руль педали муфтаро зер кунед. Ин нуқтаи дуртаринест, ки мо бояд ҳангоми ҳаракат ба он бирасем. Сипас, пушти курсии нишастро ба қафо гузоштан лозим аст, ки ронанда пушташро аз қафои нишаст набардошта, то соати 12.00 ба руль расад (ба шарте, ки руль рули соатро инъикос кунад). «Аз ҳад зиёд наздик будани курсӣ озодона ва ҳамвор идора кардани рульро ғайриимкон месозад ва агар шумо хеле дур бошед, маневрҳои динамикӣ имконнопазир буда, педали рондан хеле душвор буда метавонад», - мегӯянд устодони Мактаби ронандагии Renault.
Унсури муҳими мавқеъи дуруст низ мавқеи болишти сари аст. Маркази он бояд дар сатҳи пушти сар бошад. Сарпӯшак ягона муҳофизати сутунмӯҳраи гардан дар сурати садама мебошад. Танҳо пас аз дуруст гузоштани курсии ронанда мо танзимоти дигарро ба монанди тасмаҳои бехатарӣ танзим мекунем.
Мавқеи дурусти мусофир
Мусофирон инчунин бояд дар ҷои худ мавқеи мувофиқро ишғол кунанд. Мусофире, ки дар курсии пеш нишастааст, бояд аввал курсиро ба ақиб гардонад, то пойҳояшон ба панели асбобҳо нарасад. Мухим аст, ки пассажир хангоми хоб хангоми рондани мошин курсиро баланд кунад ва курсии он ба холати горизонталй наафтад. Ин мавқеъ ҳангоми бархӯрд ва тормози ногаҳонӣ хеле хатарнок хоҳад буд. — Ҳангоми рондани мошин пассажир набояд пойҳои худро ба панели асбобҳо наздик нагузорад, онҳоро набардорад ва на печонад. Дар сурати тормози ногаҳонӣ ё бархӯрд болишти муҳофизатӣ кушода шуда, пойҳо метавонанд берун ҷаҳида шаванд ва мусофир маҷрӯҳ шавад, мегӯянд мураббиёни Мактаби ронандагии Renault. Илова бар ин, камарбанди бехатарӣ аз сабаби нодуруст ҷойгир кардани камарбанди бехатарӣ, махсусан дар гирду атроф, метавонанд дуруст кор накунанд. Дар ин ҳолат, камар бояд аз меъда поён равад ва пойҳои баландшуда метавонанд боиси боло рафтани камар шаванд, илова мекунанд тренерҳо.
Амалиёти тасма
Мақсади тасмаҳо азхуд кардани зарбаи зарба ва нигоҳ доштани бадан аст. Камарҳо зарбаҳои вазнинро ба худ мегиранд ва барои пешгирӣ кардани зарбаҳо ба панели асбобҳо, руль ё дар мавриди мусофирони курсии қафо, курсиҳои пеш кӯмак мекунанд. Истифодаи камарбанди бехатарӣ бо болишти бехатарӣ хатари маргро 63% коҳиш медиҳад ва ҷароҳати вазнинро ба таври назаррас пешгирӣ мекунад. Танҳо пӯшидани камарбанди бехатарӣ сатҳи маргро тақрибан ду баробар коҳиш медиҳад.
Метавонед камарбанди бехатарии худро бандед?
Бисьёр ронандагон ва пассажирон камари бехатарии худро ба таври автоматй махкам мебанданд, ки оё ин корро дуруст мекунанд ё не. Камар барои дуруст иҷро кардани вазифаи худ чӣ гуна бояд хобад? Қисмати уфуқии он, ки ба истилоҳ ҳиҷ, бояд аз меъдаи мусофир пасттар бошад. Ин сохтори камар аз осеби дохилӣ дар ҳолати садама муҳофизат мекунад. Қисми китф, дар навбати худ, бояд дар тамоми бадан ба таври диагоналӣ гузарад. Камари бехатарие, ки бо ин роҳ баста шудааст, кифоя аст, ки бадан на танҳо ҳангоми тормоз, балки ҳангоми бархӯрд ё чарх задан ҳам дар ҷои худ нигоҳ дорад.
