Таъмири калибри пешини Mercedes Benz W210

Мо қаблан дар бораи таъмири калибри қафо дар Мерседес 210 тавсиф карда будем нозукиҳои таъмири калибри пешро ба назар гиред... Мо тамоми равандро пурра шарҳ намедиҳем, зеро он амалҳои мақолаи дар боло овардашударо дар калибри ақиб 70% такрор мекунад.

Биёед танҳо нозукиҳоеро ҷудо кунем, ки таъмири калибри пешро ба куллӣ фарқ мекунанд.

Калибри пеш аз сохтори қафо сохтори каме дигар дорад. Аммо мо ба тартиб оғоз мекунем.

1. Барои пурра канда шудани штангенциркуль на танхо болтхои мустахкамкунанда ва шланги тормоз, балки датчики фарсудашавии тормозро хам кушодан лозим аст. Барои ин ба шумо сопло ситорача лозим аст. Ва болтҳои васлкунии калипер, бар хилофи қафо, 18 не, 16 аст.

Санҷиши пӯшидани палос

2. Калибри пеш дар дохили он танҳо як поршении тормоз дорад ва дар берун ҷарроҳии тормоз бидуни поршен мавҷуд аст.

Таъмири калибри пеши Mercedes W210

Пас аз баровардани калибр барои пурра ба қисмҳо ҷудо кардани кронштейн, ки дар беруни сипор ҷойгир аст, баровардан лозим аст. (онро бо отвёртка кашида гирифтан ва аз чуқуриҳо баровардан лозим аст)

Воқеан, бо мақсади кам кардани талафи моеъи тормоз, шумо метавонед латтаеро ба як мурваттобаки хурд печонед ва шланги тормозро пас аз овезон кардан бо сӯрох пайваст кунед. (дар ин ҳолат, онро бо порае сим ба фишанг мебанданд).

Моеъи тормоз аз Mercedes w210 намеравад

Ғайр аз ин, калибрро ба воситаи баровардани яке аз онҳо аз сӯзанҳои роҳнамо ба ду қисм тақсим кардан мумкин аст, ки ҳангоми баргаштан насб кардан бояд бо равғани махсус барои калибр молидан лозим аст.

Мо поршенро бароварда, онро ва силиндраро тоза карда, тасмаҳои резиниро иваз мекунем (маҷмӯаи таъмир барои калибри пешро харед), силиндр ва поршенро бо моеъи тормоз молида, поршонро ба қафо мегузорем.

Силиндраи тормози калибри Mercedes w210

Мерседес w210 поршении поршенӣ

Поршони омодашудаи Mercedes w210

Мо қисмҳои калибрро бо роҳи молидани дастурҳо васл мекунем, болиштҳоро ба чуқурҳо насб мекунем, кронштейнро мегузорем, калибрро ба шланги тормоз тоб медиҳем, сипас онро дар ҷои худ насб мекунем ва бо болтҳо мустаҳкам мекунем (онҳо инчунин метавонанд бо баланд равғани ҳароратӣ барои муҳофизат кардан аз часпидан), насб кунед ва ба датчики пӯшидани ҷой тоб диҳед. Пас аз он, мо тормозро ҳамон тавре мекашем, ки дар мақолаи таъмири калибри ақиб нишон дода шудааст.