Таъмири caliper паси Mercedes-Benz W210

Ин мақола барои онҳое муфид хоҳад буд, ки бо вайроншавӣ ё кори нодурусти (иҷрои нодурусти вазифаҳои он) калибри паси мошинаи Mercedes Benz W210 дучор меоянд.

Саволҳое, ки дар мақола оварда шудаанд:

• таъмири калибри ақиб
• иваз кардани калибри ақиб
• иваз кардани мӯзаи калибри қафо (ва дигар пробкаҳо бо истифодаи маҷмӯаи махсуси таъмир)
• хунравии системаи тормоз

Калибри Mercedes Benz w210

Сабабҳои иваз / таъмири калибри ақиб

Яке аз мушкилоти асосие, ки метавонад ба миён ояд, ҳуштак задани тормозҳо мебошад, ки на танҳо ҳангоми боздорӣ, балки дар давоми 10-15 дақиқа ҳаракати муқаррарӣ низ зоҳир мешавад. Ин маънои онро дорад, ки пистонҳо ҳатто вақте ки шумо тормоз намегиред, диски тормозро ба даст мегирад. Сабаби ин корношоямй дар он аст, ки пистонхо бо ёрии поршенхо махкам карда мешаванд, ки дар зери фишори моеъи тормоз аз цилиндрхои штангенциркуль мебароянд, вале ба акиб намегарданд, зеро онхо кафо мондаанд. Ҳамин тариқ, мошин дар ҳолати боздории доимӣ қарор дорад ва албатта, ин ба кори ронандагӣ таъсир мерасонад. Шитоб ба педали газ фишори бештарро талаб мекунад, ки ин албатта боиси афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ мегардад.

Чаро поршенҳои тормоз банд мешаванд?

Гап дар сари он аст, ки дар поршен мӯзаи махсус гузошта шудааст, ки поршенро аз намӣ ва дигар моддаҳои зараровар муҳофизат мекунад. Агар ин мӯза шиканад ё коҳиш ёбад, ба таври табиӣ ба поршен намӣ, ифлосӣ, рег пайдо шавад, зангзанӣ сар мешавад, ки ба кашидани он мусоидат мекунад.

Чӣ тавр таъмири калибри ақиб дар Mercedes Benz W210

Қадами 1. Мо мошинро бо сурохӣ мебардорем, чархро мекашем.

Ҳушёрона: Ба зери чархи пеши ҳарду тараф чизе гузоред, то мошин ҳаракат накунад. Ғайр аз он, шумо метавонед ба зери бозуи паси поёни худ, масалан, як чархи эҳтиётиро гузоред (агар ногаҳон мошин аз сурохӣ лағжад, он ба чархи эҳтиётӣ меафтад ва бо ҳамин диски тормозро нигоҳ медорад).

Мо болиштҳоро хориҷ мекунем. Барои ин, мо пинҳонеро мекушем, ки палкаҳоро нигоҳ медорад (ба акс нигаред). Мо болиштҳоро мебарорем.

Мо PIN -ро мекӯшем, ки болиштҳои Mercedes w210 -ро таъмин мекунад

Қадами 2. Дар қафои маркази мо 2 болтҳои васлкунандаро мебинем. Барои кушодани онҳо ба шумо як калиди 16 лозим аст (онҳо дар ҳама маҷмӯаҳо ва ҳатто мағозаҳо мавҷуд нестанд, кӯшиш кунед, ки онро пешакӣ ё сари худро барои 16 сол истифода баред, онҳо намерасанд).

Дарҳол гуфтан бамаврид аст, ки шумо набояд фавран онҳоро пурра кушоед, дар аввал танҳо "канда кунед". канда кунед, зеро агар ҳангоми насби қаблӣ болтҳо бо равғани молиданӣ коркард нашуда бошанд, онҳо метавонанд хуб ҷӯшанд. Дар ҳар сурат, як комбинатсияи калид ва Wd-xnumx («Ведешка»).

Пас аз он ки болтҳо роҳ доданд, шлангҳои тормозро дар нуқтаи васлкунӣ ба калибр кушодан лозим аст. Барои ин ба шумо калиди 14 лозим аст. Онро каме кушоед, то ки баъдтар калибрро хориҷ кунед (яъне истгоҳ вуҷуд надорад, калибр овезон мешавад), шумо метавонед ҳангоми нигоҳ доштан шлангҳои тормозро ба осонӣ кушоед. калибр дар дасти шумо.

Қадами 3. Мо болтхои васлкунан-даи штангенциркульро пурра воз мекунем, калиперро аз диски тормоз мекашем. МУҲИМ! Ба шланги тормоз овезон шудани штангенциркуль иҷозат надиҳед, ки ин метавонад шлангро вайрон кунад - ё онро ба болои хаб гузоред ё бандед.

Дар оянда вазифаи мо аз он иборат аст, ки поршенхо аз цилиндрхои калибр. Шумо инро "дастӣ" карда наметавонед. Бинобар ин мо аз ёрии системаи тормоздихй истифода мебарем. Мо мошинро ба кор меандозем, тормозро нарм ва ҳамвор пахш мекунем, поршенҳо ба берун мебароянд. Чун қоида, яке аз ду поршен дар як нуқтаи муайян меистад - он каҷ мешавад (ки ин мушкилот аст). Шумо бояд эҳтиёт бошед ва ҳамеша поршенеро, ки хуб меравад, тамошо кунед, то наафтад, пас шумо ҳатман поршени дуюми дар калибр мондаро хориҷ карда наметавонед ва ҳатто моеъи тормоз аз зери зер мерезад. поршен, ки берун парвоз кардааст.

Чӣ гуна масъаларо ҳал кардан лозим аст, то ки ҳарду поршен каму беш аз баллонҳо берун оянд ва пас онҳоро дастӣ нест кардан мумкин аст.

Дар ин кор як сӯзан ба мо кумак мекунад. Поршони ба осонӣ ҳаракатшавандаро дар як лаҳза бо фишор фишурдан лозим аст, то он ки берун наравад ва боз тормозро пахш кунад. Ин маҷбур хоҳад кард, ки поршени дуввуми басташуда берун ояд.

Ҳоло мо ба кушодани шланги тормоз аз калибр шурӯъ намуда, барои бо чизе васл кардани он омода мешавем. Масалан, як болтчаи хурд, ки дар латта печонида шудааст. Сипас, шлангро ба чизе бастан лозим аст, то нӯги навакак кушодашуда назар афканад. Ин ихроҷи моеъи тормозро коҳиш медиҳад.

Муҳимтарин! аз ин лаҳза ба шумо лозим аст, ки сатҳи моеъи тормозро дар обанбори зери капот назорат кунед ва дар ҳолати зарурӣ то ҳадди аксар пур кунед. (Агар ин сари вақт анҷом дода нашавад, он гоҳ система метавонад "ҳаво шавад" ва пас шумо бояд тамоми системаи тормозро пурра насос кунед).

Қадами 4. Ҳамин тавр, мо як калибр дорем, ки аз он поршенҳо ба қадри кофӣ берун меоянд, акнун онҳо бояд пурра кашида шаванд. Ин корро бо чунин роҳ анҷом додан мумкин аст. Пайдарпай дар ҳар ду тараф, каме сабуктар кардани мурваттобак поршен ҳаракат мекунад. (дар зери поршен моеъи моеъи тормоз ҳанӯз ҳам кофӣ аст, вақте поршен аз силиндр берун меояд, эҳтиёт шавед, худро аз боло нагузоред).

Санҷиши силиндраи поршен ва калибр бояд барои худ сухан гӯяд.

"Агар ман ҳамин қадар занг ва лой медоштам, ман ҳам роҳбандӣ мекардам" (c)

Силиндр. Банди эластикӣ иваз карда мешавад

Поршенҳо ва баллонҳоро бояд бидуни истифода аз сангреза, ашёи буридани металл аз хок ва занг тоза кунед, то оинаи девори силиндр ва поршенро вайрон накунед (дар акси ҳол метавонад ихроҷ бошад). Инчунин, шумо наметавонед бензин ва дигар маводи ба ин монандро истифода баред.

Ҳама прокладкаҳо ва зарфҳои резиниро дар баллонҳо ва поршен иваз кардан лозим аст (мӯза аз болои поршен кашида мешавад, резина дар баллон насб карда шудааст, расми боло). Барои ин, шумо бояд маҷмӯаи таъмири калибри ақибро харед. Дарҳол бояд гуфт, ки хариди болтҳои васлкунандаи калибр низ беҳтар аст, зеро пас аз баровардан истифода бурдани кӯҳнаҳо тавсия дода намешавад.

Маҷмӯи таъмир, вобаста ба истеҳсолкунанда аз 200 то 600 рубл. Болтҳои васлкунандаи калибр барои 50 рубл.

Пас аз тоза кардани поршенҳо ва баллонҳо, онҳо бояд бо моеъи нави тормоз молида шаванд (ва тасмаҳои резинӣ аз маҷмӯаи таъмир низ) ва аз нав насб карда шаванд. Поршен бояд ба силиндр пурра пахш карда шавад, инро дубора бо тазиқи ҳарду тараф пай дар пай пахш кардан мумкин аст.

Поршенро дар силиндр чӣ гуна бояд ҷойгир кард?

Дар қисми поршен, ки ба болиштҳо ламс мекунад, як қисми қубурӣ бештар аст. Поршенро тавре насб кунед, ки ин қисми барҷаста боло бошад, ва калибр дар ҷои худ бошад. Ин амал ҳангоми пошидани палҳо пешгирӣ мекунад.

Қадами 5.  Насб кардани калибр дар ҷои худ. Аввалан мо калибрро ба шланги тормоз мепартоем. Санҷиши сатҳи моеъи тормозро фаромӯш накунед. Сипас, калибрро ба диски тормоз насб карда, бо болтҳо мустаҳкам мекунем. (Болтҳоро бо равғани махсус барои калибрҳо бо диапазони калони ҳарорат табобат кардан мувофиқи мақсад аст, ин часпиданро пешгирӣ мекунад). Калибр насб карда шудааст, шланги тормозро сахт кунед. Иҷро шуд, насос кардани тормоз боқӣ мемонад (ҳавои зиёдатиро аз система хориҷ кунед).

Хунравии тормоз (системаи тормоз)

Қадами 6. Калибр клапани махсус барои хунрезии тормозҳо дорад. Ба шумо калид ё калла барои 9. Пасиҳамоии амалҳо лозим аст. Дар ин ҷо шумо бояд хеле эҳтиёткор ва бодиққат бошед.

Мо мошинро ба кор андохта, аз касе хохиш мекунем, ки то истгох тормозро пахш карда, онро нигох дорад. Баъд аз ин, шумо оҳиста-оҳиста клапанро кушоед, моеъи тормоз аз он ҷорӣ мешавад (бо чашм ва пӯст пешгирӣ кунед) ва ҳавои зиёдатӣ бо он берун меояд. То он даме, ки ҳаво тамом нашавад, он метавонад зиёда аз як чунин давраро дар бар гирад. Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки ҳаво комилан берун аст? Барои ин, шумо метавонед аз дорухона як қатра харидорӣ кунед ва пеш аз насос онро ба клапан пайваст кунед. Он гоҳ шумо метавонед мавҷудияти футурҳои ҳаворо мушоҳида кунед. Ҳамин ки аз найча танҳо моеъи бе ҳубобча мегузарад, клапанро маҳкам кунед. Пас аз бастани клапан тормозро озод кардан мумкин аст. Фаромӯш накунед, ки сатҳи моеъи тормоз дар обанбор тафтиш кунед.

Ҳаво аз системаи тормоз тоза карда мешавад, шумо метавонед чархро насб кунед ва мутмаин бошед, ки суръати тормозро бо суръати паст чанд маротиба санҷед ва пас бори дигар сатҳи моеъи тормозро тафтиш кунед.