RENAULT CAPTUR LPG: САРФА БА ЗЕБО

Ақидае вуҷуд дорад, ки занони зебо бо хароҷоти зиёд алоқаманданд. Бо вуҷуди ин, Renault Captur ин кликаро рад мекунад, хусусан агар он бо системаи газии коргоҳ муҷаҳҳаз бошад, ки модефиксияташро мо имрӯз меронем.

Пеш аз ҳама, бояд қайд кард, ки ман медонам, ки номи модели "Kapot" дар булғорӣ мардона аст ва ман дар бораи мошин дар занона гап мезанам. Ман онро танҳо ҳис мекунам. Ва ман итминон дорам, ки аксарияти кулли шунавандагони он занонанд (гарчанде ки бо зиёда аз 1,5 миллион фурӯш аз соли 2013, вақте ки насли аввал баромад, ман комилан дуруст набошам). Қувваи Captur аз насли аввалаш омезиши гуногуни рангҳои берунӣ ва дохилӣ ва инчунин як қатор имконоти мутобиқсозӣ мебошад. Ва ин чизҳо бештар ба занон таваҷҷӯҳ доранд. Хуб, вақтҳои охир мардон зиёд шуда истодаанд, аммо дар ҳақиқат мардонанд?

Хушбахтона

Пас, биёед бо чизи муҳимтарин барои ин модел - тарроҳӣ оғоз кунем. Вай тезтар ва динамиктар гардид. Хусусиятҳои Clio ва Megane ба таври возеҳ фарқ мекунанд, аммо дар шакли SUV. Бо гирифтани қарзи бештари мошинҳои хромӣ ва варзишӣ, аз қабили панҷараи поёнии трапеция, панҷарҳои варамшуда ва бамперҳои калон, тарроҳон тавонистанд Captur-ро бештар "ҳаво" кунанд. Зебоӣ бо хислат.

Модел бо платформаи нави Clio муҷаҳҳаз шудааст ва аз ин рӯ, андозаҳои зиёд дорад - аз 11 см дарозӣ то 4,33 м ва аз 2 см пойгоҳи чарх то қариб 2,63 м.Ва ин маънои бештари ҷой дар кабина ва танаи калонтарро дорад. Ҳаҷми он ба 536 литр мерасад, зеро курсии қафо дар масофаи 16 см ҳаракат мекунад Баллони гази 48 литрӣ ҳаҷми борро “мехӯрад”, зеро он дар ҷои эҳтиётӣ аст. шина.

Дохилӣ ба таври назаррас беҳтар карда шуд. Маводи хунук, мулоим, экранҳои муосир дар назди драйвер (10,2 дюйм) ва консоли марказӣ (7, ки мошини озмоишӣ ё 9,3 дюйм буд) ва албатта имконоти зиёде барои ранг кардани дохили хона. Нишастгоҳҳо хеле бароҳат, хуб ҷойпӯшшуда ва хеле шево шакл доранд, алахусус дар сарпӯшҳо.

Ҷузъиёти сард сандуқи дастпӯшаки ҳифзшуда мебошад, ки ба монанди қуттие кушода мешавад, ки нисбат ба бофтаҳои стандартӣ хеле зиёдтар нигоҳ медорад.

Эко

Версияи пропан-бутан бо муҳаррики 1 литрии 3 силиндраи дорои иқтидори 100 асп муҷаҳҳаз шудааст. ва 170 Нм момент. Ин ягона муҳаррикест, ки онро танҳо бо интиқоли механикии 5-суръат пайваст кардан мумкин аст (боқимонда қуттии редуксияи 6-суръат ё 7-суръати автоматии дугона муфта доранд). Интиқоли тамоми диапазони модел танҳо дар чархҳои пеши аст, 4x4 то ҳол нест. Ҳарчанд агрегат заиф ба назар мерасад, он ба шарофати турбо пуркунии он ва моменти хуб дар гардиши паст (аз 2000 чархзанӣ) воқеан ба таври қобили мулоҳиза аст. Якчанд сол боз двигательхои як-литрй дигар он чи ки пеш буд, нестанд. Аммо бузургтарин бартарии он дар он аст, ки он барои бо газ ва бензини корхона кор кардан тарҳрезӣ шудааст ва фаҳмидани фарқияти "гузариш" байни ин ду сӯзишворӣ душвор аст. Сухани баланд нагӯям, аммо ҳатто ба назарам чунин менамуд, ки газ каме беҳтар меравад.

Ман намефаҳмам, ки чӣ гуна экранҳо метавонанд чунин миқдори зиёди иттилоотро интиқол диҳанд (аломатҳои роҳ, лоиҳаи масофа аз мошини пешро дар сонияҳо чен кунед, "истеъмоли" фаврии метрҳо ва қувваи аспро нишон диҳед, намуди 360-дараҷаро пешниҳод кунед). мошинро аз назар гузаронед, шумо метавонед онро бевосита ба экрани телефон оваред ва ғ.), аммо ягон компютер оид ба муайян кардани сарфи сӯзишворӣ вуҷуд надорад. Мо бояд ба фаронсавиҳо бовар кунем, ки мегӯянд, ки дар давраҳои омехта мошин 7,6-7,9 литр газ ва 6-6,2 литр бензинро дар 100 км месӯзонад (WLTP) .. Бо нархи миёнаи гази моеъ дар кишвар айни замон 84 сент, 100 км давидан ба шумо тақрибан 6,40-6,50 лев арзиш дорад. Агар шумо тамоми зарфияти ҳам бензин ва ҳам зарфи бензинро истифода баред (инчунин 48 литр), шумо метавонед тақрибан 1000 км то истгоҳи сӯзишворӣ ҳаракат кунед.

Спартак

Рафтор дар роҳ ба хислати зани Каптур мувофиқат мекунад - нарм ва бароҳат, аммо бо салоҳият, на ба маънои ногувор.

Ин маънои онро дорад, ки шумо фикр намекунед, ки муштариёни эҳтимолӣ дар ҷустуҷӯи эҳсосоти ронандагии варзишӣ бошанд? Он барои сегмент аъло мегузарад ва пастхамиҳоро хеле хуб кор мекунад. Он дар гӯшаҳо каме меҷунбад, аммо дар бораи ноустуворӣ ҳарфе нест. Он чизе ки ба ман маъқул набуд, он аст, ки фишангҳо мисли равғани гарм кор мекунанд ва ҳассосияти тези ивазкардаатонро намедиҳанд. Аммо ман фикр мекунам ин барои занон, ки муқовимати зиёдро дӯст намедоранд, низ таъсири матлуб аст.

Умуман, дарки Каптур аз он вобаста аст, ки шумо ба он чӣ гуна менигаред. Агар шумо модели моҷароҷӯёнаи SUV-ро интизор бошед, шумо ноумед хоҳед шуд. Аммо, агар шумо онро Clio-и амалӣ ва зеботар пайдо кунед, эҳтимолияти он аст, ки он шуморо мағлуб мекунад.

Ном

Муҳаррик	Бензин / пропан-бутан
Шумораи баллонҳо	3
воҳиди гардонанда	Front
Ҳаҷми корӣ	999 cc
Ҳокимият дар HP	100 а.х. (дар 5000 чархзанӣ)
Микроскоп	170 Нм (дар чархзании 2000)
Вақти шитоб	(0 – 100 км/соат) 13,3 сек.
Суръати максималӣ	173 км / соат
Сарфи сӯзишворӣ (WLTP)	Пропан-бутан 7,6-7,9 л / 100 км Бензин 6.0-6.2 л / 100 км
Партовҳои CO2	123-128 г/км
Танк	48 л (газ) / 48 л (бензин)
Вазн	2323 кг
нархи	аз BGN 33 бо андоз аз арзиши иловашуда