Renault Captur - то хурдтарин ҷузъиёт

Сегменти хурди кроссовер ривоҷ меёбад. Ҳар як бренди эҳтиромкунандаи худ дар ояндаи наздик чунин мошинро дар пешниҳоди худ дорад ё мехоҳад. Renault низ бо модели Captur худ пайравӣ мекунад.

Ман бояд иқрор шавам, ки Renault дар мавриди намуди зоҳирии моделҳои охиринаш далер аст. Мошинҳо тару тоза ва замонавӣ ба назар мерасанд ва онҳоро бо лавозимоти гуногун фардӣ кардан мумкин аст. Бо кроссовери хурде, ки Captur ном дорад, ҳамин тавр аст. Аз ҷиҳати услуб, мошин аз ҳама рақибон, аз ҷумла Nissan Juk, пештар аст. Илова бар ин, бар хилофи рақиби ҷопонии худ, он на танҳо ҷолиб, балки зебо аст. Роҳҳои зиёди фардикунонии Captur саргармкунанда аст - танҳо ба ёдоварӣ аз 18 намуди дутоҷи бадан, 9 варианти якранг, тағир додани ранги берунии ихтиёрӣ, фардикунонии панели асбобҳо ва рули курсӣ. таассурот. Ҳарчанд деҳа, вале ман боварӣ дорам, ки ҷинси одилона шод хоҳад шуд.

Нигоҳи аввал барои ошкор кардани чизҳои умумӣ бо Clio кифоя аст, хусусан вақте ки сухан дар бораи пеш ва паҳлӯҳои мошин меравад. Панҷараи сиёҳ бо логотипи бузурги истеҳсолкунанда чароғҳои калони пешро дар табассум муттаҳид мекунад ва қолабҳои хоси паҳлӯ ва табақаҳои пластикӣ, ки аз дари боло ҷойгиранд, аломати фарқкунандаи Renault хурд мебошанд. Аммо Captur аз Clio калонтар аст. Ва дар дарозӣ (4122 мм) ва дар паҳнои (1778 мм) ва дар баландии (1566 мм) ва дар пойгоҳи чарх (2606 мм). Аммо он чизе, ки дар байни ин мошинҳо аз ҳама фарқ мекунад, клиренси замин аст, ки Capture 20 см дорад.Ин қобилияти моро барои баромадан ба бордюрҳои баландтар бидуни тарс аз осеб дидани зарфи равған зиёд мекунад. Зеро, албатта, касе аз аклашон солим Капурро ба сахро намебарад. Аввалан, зеро дар шакли софи худ мошин хеле беҳтар ба назар мерасад ва дуюм, истеҳсолкунанда имкони муҷаҳҳаз кардани онро бо диски 4 × 4 пешбинӣ накардааст.

Агар ба дохили Captura назар андозед, маълум мешавад, ки дар ин чо кори хуби тарроҳӣ низ анҷом шудааст. Версияе, ки мо озмоиш кардем, бо лавозимоти норанҷӣ муҷаҳҳаз карда шуд, ки бешубҳа намуди дохилиро зебо мекунанд. Руль (илова ба чарм) бо пластикаи ламсӣ хеле гуворо бо намунаҳои шабеҳи дар курсиҳо дидашуда анҷом дода шудааст. Аммо, пластмассае, ки панели асбобҳо сохта шудааст, ситоиш кардан душвор аст - он сахт аст ва гарчанде ки хиҷил намекунад, ба осонӣ харошида мешавад. Идеяи ҷолиб ин аст, ки рӯйпӯшҳои курсии онҳоро хеле содда ва зуд бардоштан мумкин аст, агар ногаҳон фарзандони мо ба ҷои хушмуомила шарбат нӯшидан, онро ба атрофашон рехт.

Маълум мешавад, ки ғояҳои ҷолиби тарроҳии дохилӣ метавонанд бо функсионалӣ ва эргономикаи дуруст якҷоя шаванд. Барои дар як вақт гирифтани мавқеи дуруст ва бароҳати ронандагӣ каме вақт лозим аст. Мо дар Capture каме баландтар мешинем, бинобар ин нишастан бароямон осонтар аст ва мо дар бораи он чи дар атрофи мошин рӯй дода истодааст, хеле хуб тасаввур мекунем. Соатҳои ба таври кофӣ амиқ дарунсохташуда ҳам шабу рӯз хонда мешаванд ва LED-и калон бо истифода аз рангҳо (сабз ва норанҷӣ) ба мо хабар медиҳад, ки режими ронандагӣ, ки мо ҳоло амал карда истодаем, кам ё камтар сарфакор аст. Мо системаи мултимедиявии 7-дюймаи экрани сенсории R-Link дорем. Он дастрасии осонро ба навигатор (TomTom), компютери сафар ё телефон таъмин мекунад. Ба ман махсусан он писанд аст, ки дар як экран якчанд қисмҳои иттилооти интихобшуда якҷоя карда мешаванд.

Истифодабарандагони эҳтимолӣ бешубҳа ба маълумот дар бораи қисмҳои нигоҳдорӣ, ки мо дар борти Captura пайдо карда метавонем, шавқманд хоҳанд буд, аз ҷумла бузургтарини он, ки бадан номида мешавад. Боз, ман бояд муҳандисони Renault-ро таъриф кунам - сарфи назар аз андозаи нисбатан хурд, қисмҳои зиёде, рафҳо ва ҷайбҳо пайдо шуданд. Мо ҳатто дар ин ҷо пайдо мекунем, ки барои мошинҳои фаронсавӣ нодир аст, ду пиёла доранд! Эй мон Диу! Аммо, вахте ки тасодуфан дар назди пассажир купеци дастпушакро кушодам, маро сюрпризи хакикй интизор буд — аввал гумон кардам, ки ягон чизро шикастаам, вале маълум шуд, ки мо куттии калоне дорем, ки зарфияти он 11 литр аст. Шумо онро қуттии дастпӯшак номида наметавонед, агар дар он ҷо дастпӯшакҳои бокс напӯшем.

Қисмати бағоҷи Captura аз 377 то 455 литр бағоҷро дар бар мегирад. Оё ин маънои онро дорад, ки он аз резина сохта шудааст? Не. Мо метавонем танҳо курсии қафоро ба пеш ва пеш ҳаракат карда, фосилаи байни қатори дуюми курсиҳо ва танаро тақсим кунем. Агар то ҳол барои посылка ҷой кофӣ набошад, пас, албатта, DHL ё пӯшидани курсии қафо метавонад кӯмак кунад. Интихоб аз они мост.

Дар зери капотҳои санҷидашуда Captur муҳаррики пурқувваттарин аз қатори муҳаррикҳои дар ин модел пешниҳодшуда TCe 120 бо иқтидори 120 асп буд. Драйвер дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии 6-суръати EDC кроссоверро бо вазнаш қариб 1200 кг то 100 км/соат дар камтар аз 11 сония метезонад. Дар шаҳр он қадар халалдор нахоҳад шуд, аммо дар сафар мо эҳтимол норасоии қувватро эҳсос хоҳем кард. Хулоса, Captur деви суръат нест. Гайр аз ин ба микдори ношоиста бензин месузад. Дар роҳ, ки дар он се нафар буд, ӯ мехост ба ҳар 8,3 километр 56,4 литр бензин (бо суръати миёна 100 км / соат ронда шавад). Хуб, онро сарфакорона номидан мумкин нест. Ман инчунин дар бораи қуттии редуктор баъзе шарҳҳо дорам, зеро гарчанде ки он хеле осон кор мекунад, он барои редуксияи муфтаи дугона чандон тез нест. Хуб, мошине нест, ки камбудй надорад.

Нархи Renault Captur барои версияи Energy TCe 53 Life аз 900 PLN оғоз мешавад. Модели арзонтарин бо муҳаррики дизелӣ 90 PLN арзиш дорад. Бо таваҷҷуҳ ба нархномаҳо ва пешниҳодҳои рақибон дар ин сегмент, мо бояд эътироф кунем, ки Renault нархи кроссовери функсионалии шаҳрии худро хеле оқилона ҳисоб кардааст.

Пас, агар шумо аз истеъмоли каме зиёдтари сӯзишворӣ ва интиқоли каме сусти EDC ташвиш надиҳед, пас озод ҳис кунед, ки Capur-ро санҷед, зеро рондан хеле гуворо аст. Мошин, сарфи назар аз маркази вазнинии баланд, хеле пешгӯинашаванда меронад ва ба мо лозим нест, ки пеш аз кунҷҳои танг барои як манёври хуб дуо гӯем. Таваққуф ба бароҳатии сайёҳон тамаркуз мекунад, на таҷрибаи варзишӣ - ин як чизи хуб аст, зеро ҳадди аққал он намехоҳад, ки худро чизи дигаре вонамуд кунад.

Тарафдор:

+ Лаззати ронандагӣ

+ Намоиши хуб

+ Осонии сафар

+ Интерьери функсионалӣ ва ҷолиб

Эзоҳ:

– Чароғҳои биконвекс хеле хира

– Истеъмоли зиёди сӯзишвории муҳаррик 1,2 TCe