Санҷиши диски Renault Captur XMOD: Вақти нав

Санҷиши Captur бо назорати Traction Advanced XMOD

Шаклҳои бадани ҷавонии он бешубҳа таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунанд - дар мошине, ки идеяи Captur дорад, ин услуб хуш пазируфта мешавад. Набудани танҳо гардонандаи дугона (иловаи омезиши дарозии нисбатан дароз ва пешдомани паст) идеяи савор шудан дар заминҳои душворро дар давраи навзоди худ рад мекунад, аммо ростқавлона, ҳақиқат ин аст, ки дар ин категория мошинҳо вуҷуд надоранд. . дар чунин шароит худро дар хона хис мекунад. Дар ин сурат мавчуд будани танхо як тири двигатель боз хам фоидахои хеле конкретй медихад — вай вазнро сарфа мекунад, дар кабина чои бештар мекушояд ва дар охир арзиши аслии мошинро кам мекунад.

Дар дохили амалӣ ва васеъ

Каптур дар намуди зоҳирӣ хурд аст, аммо дар ҳавопаймо барои мусофирон фазои кофӣ вуҷуд дорад. Мутобиқати дохилӣ низ таъсирбахш аст. Масалан, курсии қафоро ба таври уфуқӣ 16 сантиметр кӯчондан мумкин аст, ки ин вобаста ба эҳтиёҷот барои мусофирони қатори дуюм ҷои васеъи пои по ё ҷои бештари бағоҷро фароҳам меорад (ба ҷои 455 литр 377 литр). Илова бар ин, қуттии дастпӯшак бузург аст ва рӯйпӯши амалии zipped низ бо пардохти каме дастрас аст. Мантиқи идоракунии функсияҳои Captur аз Clio гирифта шудааст. Ба истиснои якчанд тугмаҳои махфӣ - барои фаъол кардани суръат ва режими эко - эргономика аъло аст. Системаи иттилоотии фароғатии XNUMX-дюймаи экрани сенсорӣ бо нархи хуб дастрас аст ва дорои идоракунии воқеан интуитивӣ мебошад.

Мавқеи баланди нишаст, ки одатан яке аз далелҳои асосии хариди кроссовер ё SUV буд, бешубҳа бартарии асосӣ барои Каптур мебошад. Ғайр аз манзараи хуб, ронанда сабаб дорад, ки бо тарҳбандии муносиби ҷои кораш қаноат кунад. Шасси мутавозин устувории кунҷии арзандаро бо тасаллии воқеан хуб омезиш медиҳад. Новобаста аз он ки зарбаҳои кӯтоҳ ё дароз, бо бор ё бе бор, Каптур ҳамеша хуб савор мешаванд. ҷойгоҳҳои олӣ инчунин ба тасаллии масофаи дур мусоидат мекунанд.

Хмуҳаррики дизелии гармоникӣ

Чунин ба назар мерасад, ки варианти аз ҳама оқилонаи рондани модел дар айни замон дизели хуби кӯҳна аст, ки бо тамғаи dCi 90 шинос аст, ки бо моменти максималии 220 Нютон метр дар вақти шитоб кашиши аълоро таъмин мекунад, ҳамвор ва ҳамвор кор мекунад ва аз ҳама бештар муҳим ҳатто дар варзиш. Услуби ронандагӣ амалан масрафи худро аз шаш литр дар сад километр боло намебарад. Трансмиссионии EDC-и дугона дар гардиши ором гуворо ҳамвор кор мекунад ва бо услуби ронандагии варзишӣ вокуниши он каме ҷолиб мешавад. Режими сменавии дастӣ хуб кор мекунад ва дар минтақаҳое, ки хамида зиёд аст, муфид аст.

Назорати кашиши XMOD-и пешрафта тавассути тугмаи даврзанандаи консоли марказӣ ба осонӣ идора карда мешавад ва дар асл барои Каптур пешниҳоди хеле оқилона мешавад, зеро он воқеан дар бораи беҳбуди рафтори худ дар роҳҳои мумфарш ғамхорӣ мекунад. Бо дарназардошти табиати ин модел, чунин ҳалли масъала мавҷуд набудани варианти дугона дар хатти Каптурро пур мекунад.

АРЗИШ

Бадан+ Васеъ, бо назардошти андозаҳои берунии дохили мошин, коркарди сахт, манзараи хуби нишасти ронанда, ҷойҳои сершумори нигоҳдорӣ, имконоти зиёди тағир додани ҳаҷми дохилӣ

Рӯҳонӣ

+ Ҷойҳои бароҳат, тасаллии гуворо

– Бароҳатии акустикӣ дар суръати баланд метавонад беҳтар бошад

Муҳаррик / интиқол

+ Муҳаррики дизелии пешрафта бо кашиши боэътимод, кори мунтазами трансмисси бо сайри ором

- Бо услуби бештар варзишии ронандагӣ, аксуламали қуттии редуктор ғазабовар мешавад.

Рафтори сайёҳӣ

+ Рондани бехатар, кашиши хуб

- Эҳсоси каме синтетикии руль

Хароҷот

+ Нархи дастрас ва таҷҳизоти бойи стандартӣ, истеъмоли ками сӯзишворӣ

Матн: Божан Бошнаков

Аксҳо: Мелания Иосифова