Истисно Renault Clio dCi 85 (5 Врат)
Ба ростӣ, чанд нафар Clio -ро мехаранд, зеро онро дӯст медоранд. Сабаб дар ин ҷо низ як омили муҳимтар аст. Clio бо нарх, санҷиш, шабакаи васеи хидматрасонӣ бовар мекунонад ва ғайра Хуб, ифтихори миллӣ низ муҳим аст, гарчанде ки Clios дигар дар ин ҷо ин корро намекунад.
Аммо ин Clio инчунин метавонад шуморо бо намуди зоҳирии худ бовар кунонад. Шумо чӣ гуфта истодаед? Мо ба шумо хабар медиҳем, ки мо чопи махсус надорем ва камераҳои мо низ ба таври оптималӣ ба ранг нигаронида шудаанд. Бале ин рост аст Кликаро дар Poisonous Green гирифтан мумкин аст., ки эҳёи воқеӣ ҳангоми обхезии Clios дар роҳҳои Словения аст.
Дар акси ҳол, мо дар Clio ҳатто ба инқилобҳои бузург одат накардаем. Сифати масолеҳ дар дохили он каме беҳтар карда шудааст. Бо таҷҳизоти истисноӣ, далели он, ки қисмҳои курсиҳое, ки бештар пӯшида мешаванд, ҳоло бо чарм пӯшонида шудаанд.
Чун ҳамеша корти интеллектуалӣ сазовори таҳсин аст, ки то ҳол ҳангоми кушодани мошин ва ба кор даровардани муҳаррик аз меъёр зиёд ҳисобида мешавад. Шумо метавонед онро дар рӯйхати лавозимот пайдо кунед, аммо ба назари мо, ҳангоми интихоби лавозимот он дар боло ҷойгир аст. Далели ихтиёрии ESP набояд нодида гирифта шавад, гарчанде ки сахтафзори истисноӣ дар болои диапазон ҷойгир аст.
Дар Clio ҷойҳои зиёде мавҷуданд. Танҳо ба қадри кофӣ ҳисоб кунед ва барои версияи панҷ-дарӣ иловагӣ пардохт кунед. Ронандагони баландпоя метавонанд дар паси руль нишастгоҳ пайдо кунанд. Ҷойгоҳ хеле баланд аст ва чархи роҳбарикунанда хеле дур аст.
Мо инчунин баъзе қуттиҳоро аз даст додем. Масалан, мо як кӯзаро барои хокистар истифода бурдем, аксар вақт барои нигоҳ доштани телефони мобилӣ. Дар байни таҷҳизоте, ки мо ёфтем (на ин ки онро пазмон шудан душвор буд) ва системаи навигатсионии TomTom.
Дар хусусиятҳои он ҳеҷ чизи махсусе нест, зеро хусусиятҳои ғайрисериявӣ чандон фарқ намекунанд. Ягона чизи ҷолиб ин пулти дурдаст аст, ки ҳангоми истироҳат дар чуқури махсуси зери фишанги фишанг ҷойгир аст.
Муҳаррики дизелии турбо дар Clio - як шиноси кӯҳна аз санҷишҳои мо. Мо борҳо онро ҳамчун хеле мувофиқ барои ин версия тавсиф кардаем. Иқтидори он 63 киловатт барои ҳаракати хеле динамикӣ имкон намедиҳад, аммо он ба интизориҳои дар вазифаҳои ҳаррӯзаи роҳ мувофиқат мекунад.
Гузаронидани фишангҳо бо қуттии редуктор бениҳоят осон аст ва мо фикр мекунем, ки ин кори хуб аст. Шояд мо барои паст кардани садо фишанги шашумро аз даст додем.
Мавқеъ дар роҳ хеле бетараф аст, аммо агар шумо аллакай муболиға карда бошед, лимити лағжиш хеле пешгӯишаванда аст. Танҳо эҳсоси чархи руль бинобар алоқаи заифи роҳбарикунанда дар якҷоягӣ бо идоракунии қувваи барқ хеле норавшан аст.
Пас, оё Истисно дар ҳақиқат истисно аст? Бо назардошти он, ки мо як қатор лавозимотро номбар кардаем, ки шумо мехоҳед дар чунин мошин бубинед, мо намегӯем, ки не. Гап дар сари он аст, бале Clio як қоидаи асосӣ аст.
Саша Капетанович, акс: Саша Капетанович
Истисно Renault Clio dCi 85 (5 Врат)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 15.430 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 16.920 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 63 кВт (86 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 174 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,4л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - дизелӣ - ҷойивазкунӣ 1.461 см? – қувваи максималӣ 63 кВт (86 асп) дар 3.750 чархзанӣ – моменти максималӣ 200 Нм @ 1.900 чархзании |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши бо муҳаррик идорашаванда - 5-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 174 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 13,0 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 л / 100 км, партовҳои CO2 115 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.165 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.655 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.030 мм - бараш 1.710 мм - баландии 1.490 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 55 л. |
| Қуттӣ: | 290-1.040 L. |
Андозагирии мо
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Ҳолати одометр: 1.406 км | |
| Суръат 0-100км: | 13,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,0 сол ( 116 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,4 |
| Чандирии 80-120km / h: | 14,2 |
| Суръати максималӣ: | 174км / соат (ДАР.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,2m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Омезиши заҳрноки ранг, тозакунии муҳаррик ва осонии истифода.
Мо таърифу тавсиф мекунем
мутобиқати муҳаррик
осонии назорати интиқол
корти интеллектуалӣ
фазои кушод
мавқеи ронандагӣ
сервои алоқа
Нархи иловагии ESP
набудани фазои нигоҳдорӣ
