Диски озмоишӣ Renault Clio: эволютсияи фаронсавӣ

Насли панҷуми бестселлери хурд як мошини хеле калон ва баркамол аст

Варианти чоруми Clio, ки ҳафт сол пеш бароварда шуд, дар рушди модел инқилоби воқеӣ ба амал овард - он аз ҷиҳати намуди зоҳирӣ ва консепсия аз пешгузаштагони худ ба куллӣ фарқ мекард ва аввалин вориси забони нави тарроҳии бренд гардид, ки баъдтар идома ёфт. аз ҷониби Меган, Талисман, Кадҷар ва дигарон.

Манзара аз дохили Clio, аввалин Renault, ки дорои R-LINK бо экрани сенсории калон ва амудӣ дар консоли марказӣ мебошад, ба ҳамон андоза ҷолиб буд. Дар он вақт, интиқоли назорати аксари функсияҳои мошин ба экрани сенсорӣ хеле навоварона менамуд, махсусан барои намояндаи синфи хурд.

Аз тарафи дигар, дар тӯли солҳо, бисёриҳо ба хулосае омаданд, ки кор кардани баъзе функсияҳои маъмулан истифодашаванда, ба монанди кондитсионер, ронандаро аз ронандагӣ хеле дур мекунад.

Ҳоло Clio V як мошини дурандеши бешубҳа ҷолиб ва Megane калонтар аст. Дарвоқеъ, мансуб ба ин модел ба категорияи "хурд" консепсияи хеле худсарона аст, зеро дарозии бадан аз ҳадди психологии чор метр зиёд аст ва паҳнои он қариб 1,80 метрро бе оинаҳои тарафӣ ташкил медиҳад.

Вобаста аз навъҳои таҷҳизот, берунии мошин метавонад динамикӣ ё тозатар бошад ва мукофоти Initiale Paris одатан бо аксентҳои зиёди олиҷаноб дар дохил ва дарун, аз ҷумла болопӯшҳои чарми хуб медурахшад.

Фазои бештар ва эргономикаи беҳтаршуда дар дохили хона

Ду ақида вуҷуд надорад, ки аз нуқтаи назари тарроҳии дохилӣ, Clio дар муқоиса бо тамоюлҳои кунунии ин соҳа дар болои мавҷ ба назар мерасад. Экрани калони сенсорӣ (диагонали 9,3 дюймӣ, ё ба ибораи фаҳмотар, 23,6 сантиметр!) ҳоло аз консоли марказӣ баланд мешавад ва ҷойгиршавии он аз нуқтаи назари эргономикӣ нисбат ба пештара беҳамтотар эргономикӣ аст.

Системаи мултимедиявӣ ҳоло Renault Easy Link ном дорад ва дорои имкониятҳои фаровон мебошад, аз ҷумла навсозии харитаҳои системаи навигация дар ҳаво, ҷустуҷӯи Google ва бисёр дигар функсияҳое, ки ҳар як корбари муосири смартфон қадр мекунад.

Дар зери экрани сенсории системаи иттилоотию инфиродӣ як дастгоҳи алоҳидаи ҳаво мавҷуд аст, ки аз Dacia Duster гирифта шудааст, ки аз ҷиҳати мантиқи назоратӣ беихтиёр аст ва хеле ҷолиб аст. Дар омади гап, Renault ниҳоят назорати круизиро пурра ба болои рул мутамарказонидааст, бинобар ин тугмаи фаъол ва хомӯш кардани он дар нақби марказӣ аллакай нопадид шудааст.

Вақте ки сухан дар бораи интихоби мавод ва ранг меравад, Клио барои категорияи худ як фазои ғайриоддии бароҳат дорад. Renault бешубҳа пластикаи мулоимро дареғ надоштааст ва қобилияти фармоиш додани рӯшноии пароканда як миқдори иловагии мураккабиро ба муҳити атроф илова мекунад. Дар ҳарду қатор ҷой фаровон аст, алахусус дар курсиҳои қафо, ҷой тақрибан дар сатҳи сегменти боло аст, ҳамон тавре ки ба зарфият ва корбурди ҳуҷраи бағоҷ дахл дорад.

Дар роҳ

Бо назария басанда аст - биёед ба қисми амалии муаррифии глобалии модели ВАО гузарем. Вакти он расидааст, ки ба паси руль нишаста, тафтиш кунем, ки мошин дар платформаи нави модулии концерн чй тавр рафтор мекунад. Таассуроти шасси нишон медиҳад, ки он як созиши хеле хуб байни танзимоти қатъӣ ва савори гуворо пешниҳод мекунад.

Гардиши паҳлуӣ заиф аст, мошин дар роҳ қавӣ ва дақиқ аст, дар ҳоле ки намудҳои гуногуни қонунвайронкуниро дар сатҳи хеле хуб барои синфи худ бартараф мекунад. Таҷрибаи ронандагӣ шояд чизи наздиктарин ба Форд Фиеста бошад, ки бешубҳа барои тарроҳони Renault таърифи бузург аст.

Дар бораи гардонанда чӣ гуфтан мумкин аст? Мо бояд каме бештар интизор шавем ва модели гибридии дарозмуддат ва дар бораи он хеле гуфтугӯ кунем ва сар карда, ин модел бо як қатор чор бензин ва ду варианти дизелӣ пешниҳод карда мешавад.

Муҳаррики асосии се силиндраи бензинӣ дар ду версияи табиатан ороишёфта бо 65 ва 73 HP, инчунин версияи турбоии пуриқтидор мавҷуд аст, ки дар он ҳосилнокӣ 100 адад аст ва моменти он ба 160 Нютон метр мерасад.

Ин навъи мошин ба одамоне, ки услуби ронандагии мӯътадилтар доранд, ҷолиб хоҳад буд. Механизми гузариш - сабук, сахт ва дақиқ - сазовори суханони нек аст.

Аввалин хатти TCe 130 бо муҳаррики ниҳоят маъмули Daimler кор мекунад, ки дар Clio бо 130 л.с. ва 240 Нм. Дар якҷоягӣ бо интиқоли дугонаи муҷаҳҳази EDC, ин боиси интиқоли таъсирбахши ҳамоҳангсози Clio мегардад, ки кашиши боэътимод, шитоби осон, муомилаи ҷавобӣ ва истеъмоли муносиби сӯзишвориро тақрибан 6,5 литр барои сад километр дар даври омехта бомаҳорат муттаҳид мекунад.

Ҳамчун алтернатива ба муҳаррикҳои бензин, Renault инчунин ба мизоҷони худ муҳаррики маъруфи дизелии 1,5 литрро бо иқтидори 95 ё 115 қувваи асп пешниҳод мекунад - бешубҳа ҳалли хеле оқилона барои одамоне, ки мошини худро километрҳои бештар меронанд.

Clio нав дар моҳи сентябр ба бозор хоҳад баромад ва болоравии нархҳо бо назардошти доираи васеи таҷҳизот ба қадри кофӣ мӯътадил ва асоснок хоҳад буд.

хулоса

Версияи нави Renault Clio на танҳо аз ҷиҳати берунӣ ба Megane шабоҳат дорад, балки модел ба бародари калонии худ хеле наздик аст. Мошин дорои фазои зиёди дохилӣ мебошад, хуб савор мешавад ва дохилии хуб муҷаҳҳазшуда дорад ва таҷҳизоти он қариб тамоми арсенали технологии Renault-ро дар бар мегирад. Clio ба мошини воқеан баркамол табдил ёфт.