Диски озмоишии Renault Grand Kangoo dCi 110: воқеан бузург

Ду сол ва 100 км бо микроавтобуси калони мусофирбар

Дар тӯли ду сол Renault Grand Kangoo дар редаксияи мо содиқона хизмат кардааст, масалан, ҳамчун интиқолдиҳандаи таҷҳизоти аксбардорӣ, ёрдамчии тағйири хона, кашидани чарх, аробача ва автобуси мусофирбар. Тавозун пас аз 100 км давидан.

Вақте ки Renault Grand Kangoo-и навро бо пойгоҳи чархдори васеъ дар соли 2012 муаррифӣ кард, тасвирҳои 15-сола аз премераи фургон дар ван, нақлиёти мусофирбар ва қаторкӯҳҳои мусофирбар ҳанӯз дар зеҳни мо буданд. Дар он замон дар таблиғот, як риносҳои меҳрубон ба пушти модели чоруми фаронсавӣ баромаданд ва ҳиссиёташро ба монанди ринос бо нармӣ афшонданд. Паёми телевизиони хандовар "Кангу дахлнопазир аст" буд.

Фазои ҳафт курсӣ

Ин намоиши хоми қувват ва генетика инчунин ба саволе оварда расонд, ки Гранд Кангу дар озмоиши марафони мо чӣ гуна кор мекунад. Чанде пеш аз Мавлуди соли 2014, он лаҳза фаро расид - мошин бо рақами K-PR 1722 дар гараж бо моделҳои санҷидашуда ҷойгир карда шуд ва барои 100 км оянда пешниҳоди хеле васеъ барои ҳама мақсадҳои боркаш ва мусофирон вуҷуд дошт.

Ба нархи он замон 21 150 евро - имрӯз он 21 400 евро аст - илова карда шуд: Бастаи Easy Drive (250 евро барои компютери бортӣ ва назорати круиз), сенсорҳои таваққуфгоҳи паси (350 евро), чархи эҳтиётии пурра (70 евро) , бастаи функсионалӣ (200 евро) барои курсии қатшавандаи ронанда ва мизҳо дар пушти курсиҳои пеш, харитаҳо барои Аврупо (120 евро), системаи мултимедиявӣ, аз ҷумла новбари TomTom (590 евро), курсии гарми ронанда (200 евро) ва шабакаи бехатарӣ ( 160 евро).

Ҳамеша дар хидмати шумо

Намоиши аввал дар охири санҷиши марафон ба папкае равона карда мешавад, ки дар он тарҷумаи ҳоли техникии иштирокчӣ дар шакли нусхаҳо дар коғази тунук ва ҳама хисорот дар ин давра мавҷуд аст. Дар Grand Kangoo, пас аз 100 км, танҳо якчанд шарҳҳои мухтасар буданд: гоҳ-гоҳ бе ягон сабаб системаи навигатсионӣ хомӯш карда шуда, ду лампаи сӯхтаи H000, поккунакҳо ва 4 км дискҳои пештараи тормоз. иваз карда шуд. ва қабатҳо. Чунин ба назар мерасад, ки фарсудашавӣ ба тартиб оварда шудааст - дар ниҳоят, Grand Kangoo дар шоҳроҳ бо суръати то 59 км / соат ҳаракат мекунад ва метавонад то 572 кг бор кунад, яъне. массаи прокат ба 170 тонна мерасад.

Далелҳо нишон медиҳанд, ки Кангу ҳеҷ гоҳ дар роҳ напайвастааст ё ба истгоҳи хидматрасонӣ берун аз ҷадвали муқаррарӣ ташриф наовардааст ва аз ин рӯ дар рейтинги абадии фургон барои яке аз ҷойҳои аввал мубориза бурдааст. Бо индекси зарари 2,5, фаронсавӣ ду маротиба гаронтар аз VW Sharan ва Ford C-Max Ecoboostро дар ҷои сеюм, пеш аз рақибон ба мисли Опел Зафира (3), Toyota Corolla Verso (5,5) ва VW Multivan (19) аз даст дод. ).

Муҳаррир Ули Бауман табиати дӯстонаи ин Renault-ро ба таври зайл тавсиф мекунад: "Тарҳрезии он биниш аст, аммо идеяи умумии Grand Kangoo ҳассос аст. Ба саволи "Оё мо инро ҳам гирифта метавонем?" дар амал ҳеҷ гоҳ ҷойгир карда намешавад, зеро ҳамеша фазои кофӣ вуҷуд дорад. Консепсия бо ду дари қафои лағжанда ва дарвозаи дукарата, махсусан барои истифодаи ҳамарӯза мувофиқ буд. Мотори дизелии 110 кувваи асп низ боварибахш аст. Ин ба Kangoo қудрати кофӣ медиҳад ва сарфакор аст. Бароҳатии савор низ сазовор аст. Ҳама чиз прагматикӣ ва устувор ба назар мерасад - ё қариб ҳама. Бистарҳои қафо пас аз 7000 км ба пошхӯрӣ шурӯъ карданд ва пешҳо аз сабаби сустфикрӣ пайваста роҳ мераванд». Ин изҳороти нисбатан барвақт фикри ҳайати таҳририяро дар бораи ин ҳайвони ғайриоддӣ инъикос мекунад.

Корхонаи кузов инчунин барои як микроавтобуси мусофирбар дар сатҳи қобили қабул боқӣ монд - яъне бидуни чирҷил ҳангоми гузаштан аз болои теппаҳо, инчунин бидуни зарба ва харошидан ҳамчун аломати фарсуда. Бо мурури замон танҳо роллерҳои паси дарвоза дар роҳнамо бештар ва озодтар ҳаракат мекарданд, аз ин рӯ модели фаронсавӣ садои пӯшидани VW "Bully" -и насли T2-ро тақрибан ба таври комил тақлид кард.

Рангубор аз сангрезаҳои зуд-зуд бетаъсир мондааст ва ваннаи гуногунҷабҳа ҳатто пас аз соатҳои ронандагӣ лаззат мебарад ва дар сафарҳои тӯлонӣ курсиҳо ба курсиҳои шиканҷа табдил намеёбанд. Гарчанде ки онҳо ба миқдори кофӣ дастгирии паҳлӯӣ намедиҳанд, онҳо дар акси ҳол ба таври қаноатбахш падидор карда шудаанд ва баҳор бор карда мешаванд. Пас аз 100 километр курсии ронанда ба таври назаррас фарсуда шудааст, аммо на ронанда ва на мусофирон камарбанди болини нарм доранд.

Краклики пурасрор

Пеш аз он ки мо ба озори ночиз гузарем, чанд сухани дигар дар бораи чархҳо. Дастаи зимистонаи Pirelli Snow Control 3 бояд арзиши худро исбот кунад (нархи муқарраршуда € 407,70); дар моҳҳои гармтар мо ба стандарти Continental VancoContact 2 такя мекардем. Ҳарду маҷмӯа дар охири озмоиш умқи профили дигарро 20 фоиз нишон доданд - Continental пас аз 56 000 ва Pirelli пас аз 45 000 километр. Ҳарду маҳсулот барои устуворӣ, чанголи тар ва дақиқии коркард баррасиҳои мусбӣ гирифтанд.

Аммо, нигаронии муваққатӣ аз як падидаи акустикӣ ба амал омадааст, ки озмоишгарони ҷавон ва зоҳиран ба онҳо чунин тавсиф карданд: "Пас аз 60 ҳазор километр дар зери паноҳгоҳҳои пеши Кангуо сигнали вайроншавӣ садо дод." Мардуми солхӯрда ба мушоҳидае паноҳ меҷӯянд, ки ҳангоми гардиши рул баъзан рахнаи шубҳанок дар меҳвари пеш пайдо мешавад. Анҷомҳои асои галстук, болтҳои шрам, овезони мотор? Ҳамааш хуб аст. Шояд танҳо яке аз манбаъҳо дар сурохии худ баланд чарх мезад. Дар баъзе лаҳзаҳо, садо ҳамчунон ки ба назар намоён буд, ба таври мармуз нопадид шуд.

Хит калон

Дар Grand Kangoo нороҳатиҳои ночиз, аз қабили контроллерҳои фуҷур, нерӯи нокифояи гармидиҳӣ барои мусофирони курсии қафо, садои назарраси аэродинамикӣ ва ларзиши сарпӯши пеш бо осонӣ бахшида мешаванд. Аз сабаби нархи арзон, масрафи сӯзишвории аз ҷиҳати андозагирӣ (6,9 л / 100 км) ва мошини васеъ, интихоби тавсияшаванда барои ҳар касе аст, ки биҳишти заминии худро дар паҳнои фазо мебинад.

Хонандагон Renault Grand Kangoo-ро чунин арзёбӣ мекунанд

Беҳтарин арзиш барои пул дар куҷост? Оилаи мо (бо се фарзанд) аксар вақт Kangoo 1.6 16V-ро ҳамчун мошини дуюм бо сабти аввал 8/2011 меронад, ки мо онро ду сол аз шахси хусусӣ ба маблағи 9000 евро харидем. Ба шарофати тарҳи чорум, мошин дар ҳаёти ҳаррӯза зарур аст - курсии панҷ ҷойи нишаст бо бағоҷ барои ид, дарозии 4,20 метр. Ба ин дарҳои слайддор ва ҳисси ҳаво ва фазо илова карда шудаанд, аз ин рӯ кӯдакон нисбат ба мошинҳои гуногуни ширкати ман ба ин ҷо бо хоҳиши бештар меоянд. Дар конфигуратсияи Luxe, мошин хеле гуворо аст - бо рули автоматӣ, чармӣ ва навигасияи дарунсохт.

Ҳангоми (52 км) бе нуқсон роҳ рафтан, ман ба маркази хидматрасонӣ танҳо барои нигоҳубини мунтазам ва ҳангоми насби сигнализатсияи таваққуфгоҳ ташриф овардам. Роҳат хуб аст, ҷойгоҳҳо бароҳатанд, фоиданокии ҳамарӯза дар ҷаҳони мо Ikea ва дигар мағозаҳои мебел беохир аст. Мо аз ин дар модели қаблӣ истифода мебурдем, ки дар он аробачаҳо оддӣ бидуни қат ва ҳатто бардоштан ба дохили он мерафтанд.

Нуқтаи заиф ин велосипед аст. Дарвоқеъ, қудрати он кофӣ аст, аммо бовар кардан душвор аст, ки вай 106 қувваи асп дорад. — шумо хис мекунед, ки он аз ҳад зиёд пур шудааст ва ба он суръатбахшии газ лозим аст. Дар натиҷа, истеъмоли ғайри қобили қабул тақрибан даҳ литр дар 100 км мебошад. Ин тааҷҷубовар аст, зеро ҳамон муҳаррики модели пештара (дар он ҷо 95 қувваи асп таҳия карда шудааст) хеле маневрӣ буд ва истеъмоли он тақрибан ҳашт литр буд. Мо ин Кангуро дувоздаҳ сол ронда будем ва пас аз он ба волидони зани ман дар Полша рафт ва ӯ дар он ҷо рафтанро идома медиҳад. Ва омори садамаҳо, ки мо хондаем, танҳо оморанд.

Хулосаи ман: Ман ҳамеша ҳамон Kangoo-ро боз мехарам, аммо бо 115 HP. ё 110 кувваи дизел Мо мавқеи баланди нишаст ва дарҳои слайдро дӯст медорем. Бароҳатӣ хуб, сифат аст - ва ҳатто бо чунин нархҳо, эҳтимолан ҳеҷ кас аз бренди элита интизорӣ надошта бошад.

Ларс Энгелке, Ачим

Мо Grand Kangoo-ро аз моҳи марти соли 2014 ронда истодаем ва комилан қаноатмандем. Дар робита ба ҷойҳои фаровон - шумо метавонед ҳамчун ҳафт калонсолон бидуни клаустрофобия сафар кунед - инчунин як велосипеди сарфакор, ки ба ҳисоби миёна дар 6,4 км 100 литр масраф мекунад.

Дарҳои қафо хеле амалӣ мебошанд ва дар ниҳоят, одамон Kangoo-ро танҳо барои фазо ва бароҳат дӯст медоранд, на барои ягон электроника. Дар муқоиса бо мошинҳои қаблии мо (мо ду микроавтобуси VW Touran ва як Renault Grand Scenic доштем), Grand Kangoo-и мо бо соддагии амалӣ ва набудани худнамоӣ фарқ мекунад. Олиҷаноби оддӣ, танҳо олиҷаноб - ин таърифи мувофиқтарин аст.

Ралф Шуард, Ашхейм

Афзалиятҳо ва камбудиҳо

+ Ҷойи фаровон барои ронанда, мусофирон ва бағоҷи зиёд

+ Фаъолияти хуби динамикӣ

+ Сарфи сӯзишвории мӯътадил барои фургон ба ин андозаи

+ Ҷойҳои васеъ барои чизҳои хурд

+ Чорчӯба байни курсиҳои пеши

+ Коркарди боэътимод

+ Двигатели кофии тавоно бо моменти қаноатбахш

+ Дуруст танзим карда, қуттиҳои 6-суръат ба осонӣ ивазшаванда

+ Чароғҳо бидуни асбоб (H4)

+ Боздоштани арзанда

+ Барои андозаи он нисбатан чолок

+ Ба шарофати тирезаҳои калон назари хуб ба пеш ва ба паҳлӯ

+ Фарши ҳамвор бо ҷойгоҳҳои миёнаи яди

+ Модели пурраи ҳафт кас

– Манипуляцияҳои мураккаб ва мураккаб бо пахшкунӣ ва гардиши контроллер

– Тоқатфарсо мепӯшад ва ба тахтаҳои пешина хуб часпида намешавад

- Садои аэродинамикӣ дар суръати баланд

– Табақчаи бағоҷ дар пеши шифт, ки танҳо барои либос мувофиқ аст

– Сарпӯши зарф ба қулфи марказӣ ворид карда нашудааст.

хулоса

Арзон, сарфакор, боэътимод ва ба қадри кофӣ ҷойро мегирад

Renault Grand Kangoo дар маркази хабарӣ дар қалби мардум ҷой гирифтааст. Мошин дар ҳеҷ гуна моҷароҷӯӣ таваққуф накард - парапланҳо, паноҳгоҳ ва гараж дар лагери пилотҳои Ле Ман, ки дар он ҷо Маймуни Хонда ва як муҳаррири хастаи варзиш паноҳ бурдаанд. Мерседес онро Citan-и худ месозад ва аз дарозумрии муҳаррик ва трансмиссияи Renault шаҳодат медиҳад. Моделе, ки бисёр чизро медонад ва камбудиҳои хурди ӯро баҳона кардан осон аст.

Матн: Malte Ûrgens

Аксҳо: Юрген Декер, Дино Эйзеле, Розен Гарголов, Клаус Мюллбергер, Артуро Ривас, Ҳанс-Дитер Сойферт, Себастьян Ренц, Герд Стегмайер, Уве Зейц