Renault Laguna 2.0 dCi (127 кВт) Elite

Мо инчунин дар Лагун мебинем, ки вай (шояд) аллакай дар синни миёна аст. Ҳамин тавр, Renault дар соли 2005 ӯро ҷавон кард, ба наздикӣ ба ӯ дар сохтани мушакҳои моторӣ кӯмак кард ва ӯро ба бозор баргардонд. Шумо мепурсед, ки оё бо вай ҳама чиз ин қадар бад аст?

Гарчанде, ки бӯҳрони миёнаравӣ як навъ маънии манфӣ дорад, он воқеан хуб аст. Лагуна, ки ба наздикӣ аз лимузинҳои рақиб (навтар) соя афкандааст, боз ҳам мувофиқтар аст (бамперҳои нав, чароғҳои гуногун ва пеш аз ҳама, маводи беҳтар дар интерьер), шакли хеле бештар (муҳаррики пурқувваттар) ва аз ин рӯ ҷолибтар. мизоҷон.

Мо одатан дар солҳои беҳтарин сухан мегӯем, зеро техникаи исботшуда барои муштариён бештар ва муҳимтар мешавад. Тағйироти калонтарин, ба ғайр аз тағироти конструктории дискретӣ, бешубҳа пуриқтидортарин муҳаррики турбодизелӣ мебошад, ки то 127 киловатт ё бештар аз он ба 173 "асп"-и ватанӣ хизмат мекунад.

Асос маълум аст, он як муҳаррики ду литрии dCi бо технологияи Common rail мебошад, ки ба 110 киловатт хизмат мерасонад ва ҳоло қувваи барқи дохилии Renault мебошад, аммо он то ҳол аз нав тарҳрезӣ шудааст. Электроника нав, инжекторхо нав, турбокомпрессор пуриктидортар, ба ларзиши намнок боз ду шахта илова карда мешавад ва пеш аз хама фильтри заррача гузошта шудааст, ки дуди сиёхро аз системам ихрочкуни ба партови таърих мефиристад. Ин дар асл танҳо як танзимоти завод аст, аммо он кор мекунад.

Бо ин тарз муҷаҳҳаз шудааст, Лагуна хеле чолок аст (танҳо ба ченакҳо нигаред!), дар ҳамаи шаш фишангҳо соҳибихтиёр аст ва илова бар ин, нисбатан сарфакор. Дар рафти озмоиш мо истеъмоли миёнаи онро дар 100 километр нӯҳ литр чен кардем, ки ин аз нуқтаи назари иҷроиш бештар аз хушхабар аст. Мисли версияҳои заифтар (турбодизелӣ), пуриқтидортарин Лагуна савор шудан лаззатбахш аст, зеро турбокомпрессор ҳатто дар гардиши паст нафас мегирад, бинобар ин ҳангоми гардиши чархҳои турбина ҳеҷ гуна "сурохии турбо" ё кашидани чархи руль вуҷуд надорад. аз даст. суръати пурра.

Аз ин рӯ, ин дуруст аст: ором, сарфакор ва гуворо бо суръати крейсер дар шоҳроҳ, дар серпентинҳои кӯҳнаи роҳ ба қадри кофӣ гуворо. Шунингдек, тезкор ва аниқ редукторнинг XNUMX-суръати учун ҳам раҳмат! Ягона камбудии мотор ин садоест, ки вай пагохии барвакт, вакте ки механикхо хануз хунук аст, дар атрофи махалла пахн мешавад. Аммо ҳатто бештар дар берун аз кабина, зеро садои изолятсия яке аз беҳтаринҳост.

Агар ман дар бораи чароғҳои ксенонӣ, харитаи интеллектуалӣ, навигатсия, технологияи бесими Bluetooth, чарм ва Alcantra дар курсиҳо ва лайнерҳои дарҳо, назорати круизӣ ва идоракунии чархи руль барои идоракунии радио гап занам, шумо эҳтимол дарҳол дар бораи седанҳои бонуфузи олӣ фикр мекунед. Онҳое, ки (асосан) олмонӣ ҳастанд, ки дар он фурӯшандагони субҳ ба хайр аввал рӯйхати нархҳои беш аз даҳ миллионро пешниҳод мекунанд. Мо хеле кам дар бораи тасаллогарони фаронсавӣ, ки дар сояи немисҳо қарор доранд, фикр мекунем, аммо бадтар нест.

Кози Лагуна, гарчанде ки он ба таблиғи мошини кореягӣ монанд аст, арзиши пул аст. Бо нархи камтар аз ҳафт миллион доллар шумо мошини хуб, хеле бехатар, бароҳат ва нисбатан сарфакор, ки бо технологияи навтарини бозор муҷаҳҳаз шудааст, хоҳед гирифт. Албатта, тавре ки шумо метавонед дар бахши мусбӣ ва манфӣ хонед, мо дар Лагунаи навшуда бисёр чизҳоро аз даст додем, ба монанди мавқеи беҳтари ронандагӣ (бо вуҷуди танзими саховатмандонаи роҳ, шумо то ҳол пойҳои хамида доред ва курсӣ хеле кӯтоҳ аст) ё қуттиҳои нигоҳдории воқеан муфид барои ашёи хурд.

Гарчанде ки Лагунаи таъмиршуда (шояд) бо номи элита фахр кунад, натарсед. Элита пули калон, исрофкорӣ ё андозҳои вазнин нест, балки таҷҳизоти олӣ барои пули мӯътадил аст. Аз ҷумла системаи навигатсионии Carminat! Ва синну соли миёна (бо бӯҳрон ё бидуни бӯҳрон) шарт нест, ки ронанда худро дар ин мошин хуб ҳис кунад!

Алёша Мрак

Renault Laguna 2.0 dCi (127 кВт) Elite

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 1995 см3 - ҳадди қудрат 127 кВт (173 hp) дар 3750 чархзании - ҳадди моменти 360 Нм дар 1750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 16 V (Michelin Pilot Primacy).
Иқтидор:	суръати боло 225 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 8,4 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1430 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2060 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 4598 мм — бараш 1774 мм — баландй 1433 мм — танаи 430—1340 л — зарфи сузишворй 68 л.

Андозагирии мо

(T = 12 ° C / p = 1022 mbar / ҳарорати нисбӣ: 66% / хониши метр: 20559 км)
Суръат 0-100км:	8,6
402м аз шаҳр:	16,2 сол ( 143 км / соат)
1000м аз шаҳр:	29,2 сол ( 184 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	6,8 / 14,3с
Чандирии 80-120km / h:	8,7 / 11,7с
Суръати максималӣ:	225км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	9,0л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	39,5m
Ҷадвали AM:	40m

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик

Таҷҳизот

корти интеллектуалӣ

паймоиш Carminat

қуттии шашзинадори

ҷойивазкунии муҳаррики хунук

мавқеи ронандагӣ

барои нигоҳ доштани ашёи хурд хеле кам ҷевонҳо