Renault Master Van 2.5 dCi 120
Ба ёд дорӣ? Дар пушти мошини сабукрави тиҷоратӣ стикерҳое меистоданд, ки ба ронандагон гуфтаанд, ки ҳатто бо шоҳроҳ бо суръати бештар аз 80 километр ҳаракат кардан манъ аст. Он вақт ман имтиҳони категорияи В надоштам, аммо ман аллакай ба борфарорӣ, бор кардан ва фаровардани бор кумак кардам ва шумо медонед, ки рондани он 80, баъзан "қочоқбар" то 100 километр дар як соат дар Словения то чӣ андоза дилгиркунанда буд?
Вақте ки ман Test Master оғоз кардам, инро ба ёд овардам. Дуруст аст, ки ин дафъа хамагй кариб 300 килограмм ва на бештар аз якуним тонна бор буд, ба кадри ки кашонда метавонад (вазни холии мошин 1.969 ва вазни максималии ичозат-шаванда се ва яку ним тоннаро ташкил медихад). ним тонна.Ним тонна), вале бо чунин вагонхо зуд ходисае руй медихад, ки бисьёр машинахо дар рох халалдор мешаванд.
Дар солҳои охир, микроавтобусҳо инқилобҳои даҳшатборро аз сар нагузаронидаанд. Дизайнерҳо тӯли солҳо тор ва чароғҳои чароғро нав карда, ба паҳлӯ ва қафо шикастаҳои нави металлӣ илова карданд ва баъзеҳо гузашт.
Соҳиб дари як хурду калон дорад, ки дар он шумо метавонед се шишаи якуним литрро фурӯ баред ва дар тарафи чапи руль як сӯрохи хурдтар (барои "қаҳвахона") ду сӯрох барои радио (?) Ва як қуттии калон дар болои онҳо, дар консоли миёна боз як ҷевон барои ду шишаи калон (ба тавре ки на танҳо нӯшокиҳоро ба ҷевонҳо дохил кунед, аммо ин роҳи осонтарини муаррифии ҳаҷм аст), як кушода ва як ҷевони қуфлшуда дар назди кассаи мусофирон, ду дар шифт ва дари рост, ба мисли чап ва арматураҳо инчунин клип барои замима кардани ҳуҷҷатҳо доранд (қайдҳои таҳвил, рӯйхати муштариён, фактураҳо ...).
Бале, ва қуттии зери курсии рости мусофирон. Хулоса, дар кабина фазои нигоҳдорӣ кофӣ аст.
Ногуфта намонад, ки пластикии сахт ва пойдор бояд бошад, ронандагон буданд нишаст яке аз он чизҳое, ки мо мехоҳем танқид кунем. Чунин ба назар мерасад, ки хеле мулоим аст ва сутунмуҳраро хуб пуштибонӣ намекунад, аз ин рӯ пушти он мисли курсии кӯҳна камоншакл аст. Бо назардошти он, ки соатҳои сарф кардани чунин фургон (ҳамворӣ) одатан кӯтоҳ нестанд, ба назари мо, ронандагон сазовори бештар хоҳанд буд.
муҳаррик он дар ҳама версияҳо ҳаҷми якхела дорад, аммо қудрати максималии гуногун - шумо метавонед байни 100-, 120- ва 150-HP dCi интихоб кунед. Санҷиш як муҳаррики дарунсохт дошт ва ба қадри кофӣ тавоно буд, ки суръатро дар ҳудуди муқарраршуда ба даст орад, аммо мо ҳеҷ гоҳ онро пурра бор накардаем.
Агар шумо бори вазнинро бардоштанӣ бошед, эҳтимол ба шумо боз 30 "асп" лозим мешавад. Дар фишанги шашум бо суръати 120 километр дар як соат, он ҳамагӣ 2.500 гардиш мезанад, аз ин рӯ истеъмол мӯътадил аст. Мо онро ду маротиба чен кардем ва ҳарду маротиба то даҳум ҳамон истеъмоли 9 литр дар сад километрро ҳисоб кардем. Қуттии фишанг хунук аст ва ба гузариш ба фишангҳои дуюм ва сеюм каме муқовимат мекунад, аммо дар акси ҳол хуб кор мекунад.
In фазои боркаш? Ба таври муфассал чоркунҷа, бо чаҳор қуллаи стандартии васлкунии 10cc. М (пойгоҳи чархи миёна, боми баландшуда) ва раф дар болои кабина бо иқтидори борбардории 8 кг.
Дар акси ҳол, устод дар дастрас аст се пойгоҳи чарх ва се баландӣ бо ҳаҷми боркашонии аз 8 то 13 метри мукааб, аммо шумо инчунин метавонед онро бо анбори кушодаи боркаш, бо кабинаи дугона (барои чор мусофири иловагӣ дар сафи дуввум), ҳамчун мусофир (барои нӯҳ мусофир) ) ва ҳатто ҳамчун як автобуси хурд барои интиқоли 16 нафар.
Онҳо сазовори таърифанд оинаҳои дуқабата аълоки рӯйдодҳои паси мошин ва паҳлӯи мошинро ба таври комил мунаввар месозанд, зеро донистани он муҳим аст, ки бинобар набудани тиреза дар сатри дуввум намуди паҳлӯӣ пеш аз расидан чандон муфид нест.
шаффофият Ба туфайли тирезаҳои калон, шакли кунҷӣ ва мавқеи баланди ронанда, ин хуб аст, хушконандагон инчунин корро анҷом медиҳанд, қариб тамоми рӯи заминро тоза мекунанд, танҳо дар субҳи хунук барои гарм кардани чанд километр ё дақиқаҳои кори муҳаррик лозим аст. боло боло ва шабнам. Дар омади гап, дизели олӣ.
Маърӯзачиён онҳо барои шунидани хабарҳои трафик кофӣ ҳастанд ва шумо метавонед мусиқии хубро фаромӯш кунед, хусусан бо суръати баланд, вақте ки садои шамол хомӯширо дар кабина халалдор мекунад.
Бисёре аз мо каме камтар аз ҳазор милро тай кардем ва агар мо аз хат поёнтар ба охир расад - мошин ба максади худ хизмат мекунад... Ва агар шумо дар ҳайрат бошед, Renault айни замон 2.000 евро пешниҳоди махсус ва 1.000 евро тахфиф пешниҳод мекунад, агар муштарӣ Renault -ро маблағгузорӣ кунад, аз ин рӯ нархи чунин Мастер то € 20.410 поин меравад.
Матевж Грибар, акс: Алес Павлетич, Матевж Грибар
Renault Master Van 2.5 dCi 120
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 22.650 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 23.410 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 88 кВт (120 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 17,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 161 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,8л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизели тазриќї бевосита - ҷойивазкунӣ 2.463 см? Қувваи ҳадди аксар 88 кВт (120 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 300 Нм дар 1.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 205/65 R 16 C (Dunlop SP LT60-8). |
| Иқтидор: | суръати боло 161 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 17,9 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 10,7 / 7,8 / 8,8 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.969 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3.500 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 5.399 мм - бараш 2.361 мм - баландии 2.486 мм - зарфи сузишворй 100 л. |
| Қуттӣ: | 10,8 m3 |
Андозагирии мо
| T = 10 ° C / p = 1029 mbar / rel. vl. = 50% / Ҳолати одометр: 4.251 км | |
| Суръат 0-100км: | 16,0 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 19,5 сол ( 115 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 10,3 / 13,2с |
| Чандирии 80-120km / h: | 20,1 / 17,0с |
| Суръати максималӣ: | 148км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 49,5m |
| Ҷадвали AM: | 45m |
баҳодиҳӣ
Оё шумо мехоҳед бидонед, ки Мастерро аз моделҳои марбут ба Ducato, Boxer, Movano чӣ беҳтар ё бадтар мекунад? Байни микроавтобусҳо фарқияти калон вуҷуд надорад, онҳо ҳатто дар намуди зоҳирӣ хеле шабеҳанд, аммо шахсияти бренди онҳо ва диверсификатсияи шабакаи хидматрасонӣ боқӣ мемонанд, ки Renault яке аз беҳтаринҳост.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазои калони боркаши истифодашаванда
муҳаррики пурқувват, пурхӯр
сохтмони устувор
шаффофият
фазои нигоҳдорӣ дар дохили
