Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - Нарх: + RUB XNUMX
Ҳамин тариқ, фургонҳои нав (сабук) ҳадди аққал як даҳсола ё ҳатто дертар ба бозор медароянд ва то ҳол онҳо танҳо "таъмири косметикӣ" мегиранд, то ин ки пешниҳод тоза боқӣ мемонад ва харидорон эҳсос намекунанд, ки онҳо моли кӯҳна харидаанд. Ба пойафзоли як соҳибкори муваффақ ғӯтавар шавед ва дар назди офиси худ як қатори истодагарони устодони насли аввалро тасаввур кунед, ки имрӯз мо метавонем рӯҳҳои оромро зишт ба мисли марг номбар кунем.
Ин кор намекунад - парк низ як қисми симои умумии ширкат аст, бинобар ин танҳо мувофиқ аст, ки пас аз 13 сол Renault хеле маъмул дар минтақаи мо (дар ҳамкорӣ бо Opel ва Nissan) чизи нав нишон медиҳад.
Дар берун, бузургтарин тағирот дар пеш аст: чароғҳои дарозкардашудаи амудӣ калонтар, ҷойҳои хунуккунии муҳаррик якхелаанд, логотипи Renault бештар намоён аст. Пластикии ба харошидан ва ба зарбаҳои хурд тобовар аксари ҷойҳоро ишғол мекунад ва қадамҳои дарунсохт дорад, то тоза кардани шишаи пешро осонтар кунад. Шакли тамоми бадан ҳамон тавре аст, ки (мураббаъ) аст ва барои баъзе лаззатҳо чароғҳои нави рӯшноӣ пешбинӣ шудаанд.
Интерьер таассурот мебахшад, ки тарроҳон асосан дар ҷустуҷӯи фазои нигоҳдории иловагӣ буданд (ва онҳоро низ ёфтанд). Мо 23 -тои онҳоро дар кабина номбар кардем ва як қуттии азим дар зери курсии пеши мусофирон аст. Хусусияти муфид дорандаи ҷузвдонҳоест, ки аз мобайни панели идоракунӣ даст мекашанд, ки барои он шумо 70 евро пардохт мекунед. Мо тавсия медиҳем!
Мутаассифона, руль танҳо дар баландии танзимшаванда аст ва ин хеле маҳдуд аст. Ҷойҳои ронанда ва ду мусофир бо чарм ё маводи ба чарми сунъӣ монанд пӯшонида шуда буданд, ки ба салони мусофиркаш ҳавои обрӯмандӣ мебахшад (чаро аллакай?) ва тоза кардани қаҳваи рехташударо осонтар мекунад, аммо вақте ки мо ҳис кардем пуч ва рон, ба мо маълум шуд - маводи равшан аст, хеле бад нафас. Пас, мо тавсия намедиҳем!
Ҳангоми ҷустуҷӯи экрани радио (ё телефони мобилӣ, азбаски мошини санҷишӣ бо пайвасткунаки кабуди кабуд муҷаҳҳаз буд), ба сӯи маркази шифт нигаред. Илова ба экрани сиёҳ ва сафед, инчунин коммутатор барои фаъол кардани ҳама чор нишондиҳандаи самт мавҷуд аст ва экран барои намоиши рӯйдодҳои паси мошин ҳангоми гардиш дар пӯшидани офтобии ронанда пинҳон карда шудааст.
Дар кабина мо автоматии боло ва поёни тирезаи ростро аз даст додем ва дар ҳавои офтобӣ қисми бештар намоёни рақамии асбобҳо, ки дар бораи фосилаҳои хидматрасонӣ, километрҳои тайшуда, сарфи сӯзишворӣ бо литр ва сарфи сӯзишворӣ дар як литр маълумот медиҳад. сад. километр, суръат ва масофаи миёна.
Бо зарфи сӯзишвории 105-литрӣ, диапазон як паҳлӯи дурахшони устод аст, зеро шумо метавонед бидуни таваққуф дар истгоҳи сӯзишворӣ, бо фишори сарфаи газ ва фазои холӣ ҳазор милро ба даст оред. Истеъмоли сӯзишворӣ дар озмоиш аз 9 то 7 литр дар як сад километрро ташкил дод.
Турбодизель коргари зотист, зеро майдони фоиданок дар диапазони чархзании пасттар аст ва хатто дар чор хазорум блоки хамвор ба гардиши минбаъда халал мерасонад. Дарвоқеъ ба кор андохтани муҳаррики ин гуна маъно надорад, зеро он бо суръати 130 км/соат бо 2.500 чархзанӣ ҳаракат мекунад ва ҳатто он қадар тезтар нест - он то 140 км/соат суръат мегирад Қуттии редуктор шаш фишанг дорад ва ҳамин аст Мо ба мошинҳои шабеҳ одат мекардем: бо ҳаракатҳои хеле дароз ва на он қадар дақиқ.
Сабаби маҳдудияти суръати ҳадди аксар ва истеъмоли каме баландтар дар болои бом аст, ки дар он ба истилоҳ стеллажи алюминий бо иқтидори борбардории 100 кг насб карда шуд. Ин бешубҳа кашиши иловагии аэродинамикиро ба вуҷуд меорад, аммо он вақте муфид буд, ки ашёҳои нолозимро аз анбори боркаши бом дар тӯли мусобиқаҳои дурӯза нигоҳ доштан лозим буд.
Таассуроти тарҳи хуби (сахти, ба сегмент дӯстона) ҳангоми ворид шудани об ба анбори боргоҳ парешон шуд. Касе руякӣ галереяро дар болои бом насб кард ...
Майдони боркаш дорои баландии исто мебошад (роҳи ягона дуруст аст!), Поёни чӯбии муҳофизатӣ ва лағжанда надорад (290 евро) ва ба қадри кофӣ часпидаҳои часпонидашуда, ки ба мотоцикл васл карда мешаванд, ки ин ба шумо маблағи кофӣ хоҳад дошт. 70 евро иловагӣ.
Ҷониби хуби устод ҳоло ҳам санҷида мешавад - он қобилияти таваққуф кардан дар таваққуфгоҳҳои муқаррарӣ мебошад. Агар дар пеш ҷой барои ламс кардани чархҳо ба бордюр мавҷуд бошад, пас қисми қафо аз ҷои рангшуда тамоман берун намеояд.
Матевж Хрибар, акс: Матевж Хрибар
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 - Нарх: + RUB XNUMX
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 23.580 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 29.448 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 92 кВт (125 СМ) |
| Суръати максималӣ: | 145 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 8,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.298 см3 - ҳадди қудрат 92 кВт (125 hp) дар 3.500 чархзании - ҳадди моменти 310 Нм дар 1.250-2.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли механикӣ - шинаҳои 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo). |
| Иқтидор: | 145 км / соат суръати боло - 0-100 км / соат шитоб: нест маълумот - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,6 / 7,3 / 8,1 л / 100 км, партовҳои CO2 215 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.890 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 3.500 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 5.548 мм — бараш 2.070 мм — баландй 2.502 мм — такьягохи чархи 3.682 мм — хачми боркаш 10,8 м3 — баки сузишворй 105 л. |
Андозагирии мо
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 38% / Ҳолати одометр: 6.591 км | |
| Суръат 0-100км: | 16,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 20,5 сол ( 110 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,1 / 14,9с |
| Чандирии 80-120km / h: | 18,4 / 22,5с |
| Суръати максималӣ: | 145км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 11,2л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,9m |
| Ҷадвали AM: | 43m |
| Хатогиҳои тестӣ: | ихроҷи об дар қитъаи бор |
баҳодиҳӣ
Ба хар хол устоди нав аслан инкилоб нест. Ин як вагони боркаши такмилдодашуда ва ороишёфта мебошад, ки ба Эспея ва Део ва инчунин пешгузаштаи он хизмат мекунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики кофӣ тавоно
фазои боркаш (баландии истода)
фазои нигоҳдорӣ дар кабина
лавозимоти бой
дарозӣ (таваққуфгоҳ!)
назари дохилӣ
андозаи зарфи сӯзишворӣ
қуттии шашзинадори
арақ дар курсиҳои чармин
танҳо тирезаи ронанда ба таври худкор ҳаракат мекунад
қисми рақамии сусти ҳисобкунакҳо дар офтоб
шаффофият дар қафо бо сабаби ба девор дар қафо
