Renault Talisman Sport Tourer - вагон дар роҳ?
Ба наздикӣ муаррифии расмии Renault Talisman дар версияи вагон бо номи фахрии Grandtour баргузор шуд. Пас аз муқаддимаи кӯтоҳ, вақти санҷиши драйв расид. Мо тавонистем дар бастаи боҳашамати Initiale Paris ба Talisman сиёҳ бо муҳаррики дизелии пуриқтидор дар зери капот савор шавем. Он чӣ гуна кор мекунад?
Дар назари аввал Talisman назар ба пешгузаштаи худ Laguna хеле беҳтар менамояд. Шумо нияти тарроҳонро мебинед - бояд чизҳои зиёде бошанд. Қисмати пеши мошин диққати худро бо рельефҳои тез ва чароғҳои ҳаҷмаш шакли C ба худ ҷалб мекунад. Ва логотипи азими қариб амудӣ ҷойгиршударо, ки дар иҳотаи панҷараи хромӣ тобнок аст, пай набурдан ғайриимкон аст. Ҳама чиз бузург ба назар мерасад, ҳатто метавон гуфт, мушакӣ. Дар паҳлӯ каме оромтар. Профили мошин чунин таассурот мебахшад, ки конструкторон тамоми илҳоми эҷодии худро ба пеш ва пушти мошин гузошта, танҳо қаламро ба паҳлӯ ҷунбондаанд. Ҳарчанд бошад, "лағз" хуб шуд. Нишебии сақф ба қафо хеле тунук шуда, байни қуттии маъмулии вагон ва тормози тирандозии "шикаста" салиб эҷод мекунад. Қафои мошин бояд аломати фарқкунандаи бренд гардад - чароғҳои тӯлонӣ, ки бо технологияи LED сохта шудаанд, тақрибан тамоми паҳнои паси пассажирро ишғол мекунанд.
Шумо мебинед, ки Renault як ширкати дигарест, ки мошинҳои нави худро аз ҷиҳати ороиш то ҳадди ниҳоӣ муттаҳид мекунад. Мутаассифона, насб кардани чароғҳои тақрибан якхела ба корпуси седан ва вагонҳо, то ки онҳо дар ҳардуи онҳо олиҷаноб бошанд, қариб мӯъҷиза аст. Тамғаи Volvo ин корро бо моделҳои V90 ва S90 чандон хуб иҷро накард: агар дар "V" чароғҳои пешӣ аҷиб ба назар мерасанд, дар "S" онҳо бо зӯр каме пахш карда мешаванд. Дар мавриди Талисман бошад, баръакс. Онҳо дар седан олиҷаноб ба назар мерасанд, аммо дар Grandtour онҳо ба Megane каме кунҷтар монанданд. Дарвозаи пасмонда аз ҷиҳати оптикӣ хеле паст ва зиёдатӣ аст: рельеф, логотипи калон, чароғҳои бартаридошта ва бампери нисбатан «тараф» диққати чашмонро душвор мегардонад.
Бо вуҷуди ин, таассуроти умумии Талисман хеле мусбат аст. Ҷолиб он аст, ки версияи Grandtour дорои андозаҳои ба седан хеле шабеҳ аст, гарчанде ки аз ҷиҳати визуалӣ ин модел калонтар ба назар мерасад. Ин асосан ба спойлер, ки авҷи хати нишебии сақф аст, ё таносуби тирезаҳои паҳлӯ ба унсурҳои пӯлоди бадан 1/3-2/3 мебошад. Ҳама чиз бо палитраи даҳ рангҳои берунӣ, аз ҷумла ду рангҳои нав пурра карда шудааст: Браун Vision ва Red Carmin.
Дар дохили Initiale Paris аз сонияи аввал бӯи айшу ишрат дорад. Креслохо бо чарми ду-ранг (дар поён ториктар ва дар боло бежии сабук) пушида шудаанд. Чунин коркард на танҳо амалӣ аст, балки ба корҳои дохилӣ хусусияти аслӣ медиҳад. Ҷойгоҳҳо, пеш аз ҳама, хеле васеъ ва бароҳатанд, ки ҳатто сафарҳои дурударозро лаззат мебаранд. Илова бар ин, онҳо гарм ва вентилятсия карда мешаванд, инчунин функсияи массажӣ доранд, ки ҳангоми фурӯзон кардани реҷаи "Комфорт" ба таври худкор фаъол мешавад. Мутаассифона, ин ба истирохат чандон дахл надорад. Пас аз чанд дақиқа, масҳ хашмгин ва ногувор мегардад. Он гоҳ чуқуриҳо дар системаи бортӣ ба хомӯш кардани роллерҳо сар карда, камарҳои моро суботкорона хамир мекунанд.
Он чизе ки дарҳол чашмро ба худ ҷалб мекунад, планшети 8,7-дюймаи R-LINK 2 мебошад, ки дар консоли марказӣ амудӣ нишастааст. Дар ҷустуҷӯи замонавӣ ва пайваст кардани электроника то ҳадди имкон, муҳандисон эҳтимолан амалияро ба замина тела додаанд. Бо ёрии он мо на танхо радио, навигация ва дигар вариантхои барои дисплейхо хос, балки гармидихй ва кондиционерро низ идора мекунем. Шумо ба мошини гарм савор мешавед, дарунаш хеле гарм аст ва чанд дақиқа фурсат меҷӯед, ки мошинро хунук кунед. Шумо онро дар як лаҳзаи муҳиме пайдо мекунед, ки сафеда дар майнаи шумо қариб ҷӯш мешавад. Зери лаб ба замонавӣ лаънат хонда, як қалами маъмулиро орзу мекунӣ. Аммо, ин планшет на танҳо назорати ҷараёни ҳаворо пешниҳод мекунад. Дар он мо метавонем паймоиши пешрафтаро бо визуализатсияи биноҳо дар 3D, системаи фармони овозӣ ё кори системаи MULTI-SENSE пайдо кунем. Гарчанде ки истеҳсолкунанда идоракунии интуитивиро ваъда медиҳад, одат кардан ба системаи Talisman метавонад каме вақтро талаб кунад.
Азбаски мо бо версияи вагонҳо сарукор дорем, мо наметавонем дар бораи иқтидори Talisman Grandtour ёдовар шавем. Мошин ба мисли седанҳои дугоник пойгоҳи чарх ва болопӯши пешина дорад, аммо дарозии қафои он гуногун аст. Ҳадди пасти боркунӣ (571 мм) ҳангоми бор кардани ашёи вазнин дар бағон кӯмаки калон хоҳад буд. Гузашта аз ин, люкро на танҳо ба таври муқаррарӣ, балки тавассути ҳаракат додани пои зери бампер боз кардан мумкин аст. Истеҳсолкунандагон ин вариантро ваъда медиҳанд, аммо дар давоми озмоишҳо мо пойҳои худро дар зери мошин муддати дароз ҷунбондем, дар ҳоле ки ҳадди аққал аҷиб ба назар мерасид. Бефоида — дари қафои Тилисман ба рӯи мо баста монд. Аммо, ҳангоми кушодани онҳо, маълум шуд, ки дар асл фазои пешниҳодкардаи Grandtour таъсирбахш аст. 572 литр бо мувофиқати стандартии диван пушти ва дарозии танаи 1116 мм ба шумо имкон медиҳад, ки ашёи калонҳаҷмро кашед. Ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо, фазои боркаш то 1681 литр зиёд мешавад ва мо метавонем ашёҳои зиёда аз ду метрро бардорем.
Инчунин барои ронанда дисплейи сари боло мавҷуд аст. Мутаассифона, тасвир на дар шиша, балки дар табақи пластикӣ, ки тақрибан дар сатҳи чашм ҷойгир аст, нишон дода мешавад. Он дар аввал каме халал мерасонад, аммо бо истифодаи дарозтар шумо метавонед ба он одат кунед. Аммо, чун Talisman ба таври возеҳ роҳи худро ба сегменти премиум тела медиҳад, сохтани намоиши хуби сари боло дар шишаи пеш набояд барои бренд мушкилот бошад.
Дар мошинҳои боҳашамати имрӯза, фаромӯш кардани системаи мувофиқи аудио душвор аст. Барои акустика дар Talisman Grandtour системаи BOSE бо 12 баландгӯяк ва коркарди сигналҳои рақамӣ масъул аст. Ин дар якҷоягӣ бо тирезаҳои паҳлӯии ғафси (4 мм) часпонидашуда дар Initiale Paris, гӯш кардани трекҳои дӯстдоштаи худро як лаззати воқеӣ мегардонад. Бо вуҷуди ин, зарур аст, ки танзимоти садоро мувофиқи афзалиятҳои шумо дуруст танзим кунед, зеро ду сабвуфери дарунсохт аз ҳад зиёд дахолат мекунанд.
Renault Talisman Grandtour аз ҷиҳати коркард ваъдаҳои зиёде медиҳад. Ба шарофати системаи идоракунии чорчархаи 4CONTROL, ки ба мо аз Laguna Coupe шинос аст (ҳатто пеш аз он ки номи фахрии худро гирифт), мошин воқеан чолок аст ва кунҷҳоро дар кӯчаҳои танг ба осонӣ идора мекунад. Ҳангоми гардиш бо суръати то 60 км/соат чархҳои қафо каме ба самти муқобил ба пеш (то 3,5 дараҷа) гардиш мекунанд. Ин таассуроти пойгоҳи чархи кӯтоҳтар аз он медиҳад. Дар суръати баландтар (зиёда аз 60 км/соат) чархҳои қафо ба ҳамон самт бо пешашон то 1,9 дараҷа гардиш мекунанд. Ин, дар навбати худ, тасаввури дарозтар кардани пойгоҳи чархро эҷод мекунад ва ба устувории беҳтари мошин ҳангоми гардиш бо суръати баланд мусоидат мекунад. Илова бар ин, Talisman Grandtour амортизаторҳои электронӣ идорашаванда гирифт, то нобаробарии сатҳи роҳ аҳамияти худро гум кунад. Ҳангоми рондан дар дохили он бароҳат аст, гарчанде ки мусофирони қатори дуюм аз таваққуфгоҳи пурғавғои пушти ҳангоми рондани суръат шикоят карданд.
Мо дар пешниҳоди муҳаррики Talisman Grandtour хурсандии зиёд нахоҳем ёфт. Бренд танҳо муҳаррикҳои 1.6 литрро пешниҳод мекунад: 3 дизели Energy dCi (110, 130 ва 160 асп) ва ду агрегати оташгирандаи Energy TCe (150 ва 200 асп). Заифтарин дизел бо интиқоли дастӣ кор мекунад (гарчанде ки дар баъзе бозорҳо он бо интиқоли автоматӣ дастрас хоҳад буд). Бо ду дастгоҳи пурқувваттар, муштарӣ имкон дорад, ки интихоб кунад, ки мехоҳад бо редуксияи муфтаи дугонаи EDC6 ё бо опсияи дастӣ кор кунад. Аз тарафи дигар, муҳаррикҳои бензин танҳо бо интиқоли автоматии ҳафтсуръат (EDC7) мавҷуданд.
Пас аз муаррифӣ мо тавонистем, ки Talisman Grandtour-ро бо муҳаррики пуриқтидори дизелӣ дар зери капот савор кунем. Energy dCI 160 ягона воҳиди пешниҳодшуда мебошад, ки дорои ду компрессор дар системаи Twin Turbo мебошад. Муҳаррик то 380 Нм моменти максималиро дар 1750 чархзанӣ пешниҳод мекунад. Чӣ тавр ин параметрҳои умедбахш ба ронандагӣ табдил меёбанд? Ҳангоми санҷиш дар мошин чаҳор нафар буданд, ки ин сустии Талисманро то андозае сафед мекунад. Аз ҷиҳати назариявӣ, суръатбахшӣ аз 0 то 100 км/соат ба ӯ бояд 9,6 сонияро сарф кунад. Ин кам не, бисьёр нест. Аммо бо шумораи пурраи пассажирон хис карда мешавад, ки мошин андаке хаста шудааст.
Истеҳсолкунандагони мошинҳои муосири мусофирбар ба системаҳои муҳофизатӣ аҳамияти калон медиҳанд. Айнан ҳамин чиз ба Talisman Grandtour дахл дорад. Дар ҳавопаймо, аз ҷумла чизҳои дигар мавҷуданд: ассистенти назорат кардани нуқтаи нобино ва нигоҳ доштани мошин дар мобайни хат, радари диапазон, ивазкунии автоматии нури баланд, контроли фаъоли круиз, системаи тормози фавқулодда, сигналҳои гардиш ва ғайра. Илова бар ин, мошин бо системаи кӯмаки таваққуфгоҳи дастӣ муҷаҳҳаз карда шуд. Бо шарофати ӯ мо метавонем мошини калонро нигоҳ дорем, зеро на танҳо перпендикуляр ва параллел, балки дар кунҷ низ.
Ниҳоят, масъалаи нарх вуҷуд дорад. Мо заифтарин дизелии Energy dCi 110-ро дар бастаи асосии Life (ин ягона варианти дастрас барои ин муҳаррик аст) ба маблағи 96 PLN мехарем. Аммо, агар мо рафи баландтарро интихоб кунем, модели нави Renault ба рақобат хеле монанд аст. Агрегате, ки мо санҷида будем, қиматтарин аст - вариант бо дизели пурқувват дар версияи бойтарини бастаи Initiale Paris. Арзиши он 600 аст. Аммо бренд мехоҳад бо таҷҳизоти бой ва ҳисси эътиборе, ки ин мошин пешкаш мекунад, харидоронро ҷалб кунад.
