Renault Twingo 0.9 TCe - дасти нави далер
Тарроҳони Twingo III худро дар вазъияти бениҳоят қулай пайдо карданд - буҷаи калон, имкони таҳияи плитаи нави фарш ва коркарди муҳаррикҳои мавҷуда. Онҳо аз ҳуҷраи ҳаракат пурра истифода бурда, яке аз мошинҳои ҷолибтаринро дар сегменти А ба вуҷуд оварданд.
Twingo портфели Renault-ро дар соли 1993 мустаҳкам кард ва фавран ба яке аз мошинҳои маъмултарин дар шаҳр табдил ёфт. Ҳеҷ чизи ғайриоддӣ нест. Он намуди бениҳоят оригиналиро бо дохилии хеле васеъ ва курсии паси кашанда, ки дар сегменти худ беназир аст, муттаҳид кард. Консепсияи модел аз озмоиши вақт гузашт. Twingo Ман танҳо дар соли 2007 саҳнаро тарк кардам. Дизайнерҳои нашри дуюми Twingo аз илҳом тамом шуданд. Онҳо мошине сохтанд, ки аз ҷиҳати визуалӣ ва техникӣ дар лабиринти мошинҳои шаҳр нопадид шуд. Он инчунин аз онҳо васеътар, сарфакоронатар ва рондан лаззатбахштар набуд.
Дар соли 2014, Renault бешубҳа аз миёнаравӣ шикаст хӯрд. Дебют Twingo III аслӣ, бениҳоят чолок менамояд ва доираи васеи вариантҳо фардӣ кардани мошинро осон мекунад. Рангҳои пастелӣ, стикерҳои гуногун, чархҳои ҷолиб, чароғҳои рӯзона бо чор LED, сарпӯши танаи шиша ... Тарроҳон боварӣ ҳосил карданд, ки Twingo аз аксари намояндагони сегменти А фарқ мекунад, ки бо ҳар роҳ кӯшиш мекунад, ки ба калонсолон монанд. Услуби ҷавонӣ дар дохилӣ такрор карда мешавад. Ҷиҳати барҷастаи барнома омезиши рангҳои ғафс ва системаи мултимедиявии экрани 7 дюймӣ мебошад, ки бо телефонҳо кор мекунад ва барномаҳоро дастгирӣ мекунад.
Бо вуҷуди ин, бузургтарин ногаҳонӣ дар зери кузови мошин пинҳон аст. Renault тасмим гирифт, ки ҳалли онро амалӣ кунад, ки Volkswagen дар соли 2007 баррасӣ кардааст - то! двигатели акиб ва чархи паси онхо доштанд. Тарҳи авангардии Twingo маънои хароҷоти иловагиро дошт. Мутобиқсозии баҳисобгирии муҳосибӣ ба шарикӣ бо Daimler, ки дар насли ояндаи smart fortwo ва forfour кор мекард, мусоидат кард. Моделҳо, гарчанде ки дугоникҳои Твинго ҳастанд, аз ҷиҳати визуалӣ ба он ҳеҷ иртиботе надоранд.
Концернҳо як плитаи нави ошёна ва инчунин ҷузъҳои мавҷударо тағир доданд, аз ҷумла. Блоки 0.9 TCe аз дигар моделҳои Renault маълум аст. Нисфи замимаҳо, аз ҷумла системаи молиданӣ, барои кор дар ҳолати моил пешбинӣ шудааст. Ҷойгир кардани муҳаррикро дар кунҷи 49 дараҷа зарур буд - фарши тағо назар ба насби амудии агрегати энергетикӣ 15 см пасттар шуд.
Ҳаҷми бағоҷ аз кунҷи пушти курсии қафо вобаста аст ва 188-219 литрро ташкил медиҳад.Натиҷаҳо аз рекорди 251 литр дар сегменти А дуранд, аммо сатҳи дароз ва дуруст барои истифодаи ҳамарӯза комилан мувофиқ аст - ашёҳои калонтар лозим нестанд. ки дар байни тахтапушт ва остонаи баланд дари панчум фишурда шавад. 52 литри дигар барои ҷевонҳо дар кабина пешбинӣ шудааст. Дар дархо кисахои васеъ ва дар туннели марказй чойхои анбор мавчуданд. Ҷевон дар назди пассажир бо хоҳиши фармоишгар тартиб дода мешавад. Стандарт - чароғаки кушода, ки онро бо пардохти иловагӣ метавон бо як қисми қуфлшаванда ё ҷудошаванда, матоъ ... халтаи камарбанд иваз кард. Охирин номбаршуда камтар функсионалӣ аст. Сарпӯш ба боло кушода мешавад ва дастрасиро ба халта ҳангоми дар панели асбобҳо будан ба таври муассир маҳдуд мекунад.
Ҳарчанд Твинго яке аз кӯтоҳтарин намояндагони сегменти А аст, аммо дар кабина фазои зиёд мавҷуд аст - чор нафар калонсолон бо баландии 1,8 м ба осонӣ ҷойгиранд. Пойгоҳи чархи беҳтарин дар синф, инчунин ростии панелҳои тире ва дарҳо ба фоида илова мекунанд. Афсӯс, ки танзими горизонталии колоннаи руль вуҷуд надошт. Ронандагони қадбаланд бояд ба панели асбобҳо наздик нишинанд ва зонуҳояшонро хам кунанд.
Якчанд даҳҳо сантиметр дар пеши пойҳои шумо канори бампер аст. Компакт будани пешдомани пеш имкон медиҳад, ки контурҳои мошинро беҳтар ҳис кунед. Таваққуф кардан дар муқобил душвортар аст - сутунҳои васеи пасӣ майдони назарро танг мекунанд. Афсӯс, ки камера бо системаи мултимедиявии R-Link 3500 PLN арзиш дорад ва танҳо дар версияи болоии Intens дастрас аст. Мо тавсия медиҳем, ки PLN 600-900 ба сенсорҳои таваққуфгоҳ сармоягузорӣ кунем. Набудани системаи мултимедиявӣ махсусан дардовар нахоҳад буд. Стандарт дорандаи смартфон бо розетка мебошад. Шумо метавонед замимаҳои шахсии худро истифода баред ё нармафзори R&GO -ро насб кунед, ки ба ғайр аз навигатсия, плеери файли аудиоӣ ва компютери васеъи бортӣ тахометрро дар бар мегирад - он дар панели асбобҳо ё дар менюи системаи R-Link нест. .
Барои қадр кардани чархи ақиб ба шумо лозим нест, ки дӯстдори мошин бошед. Вақте ки мо ҳангоми гардиш дросселро сахттар пахш мекунем, системаи идоракунӣ аз таъсири қувваҳои ҳаракаткунанда озод шуда, муқовимати зиёд нишон намедиҳад. Шикастани муфта ҳангоми ба кор андохтан нисбат ба мошини пешбаранда мушкилтар аст. Диққати барнома манёври аҷиб аст. Чарххои пеш, ки бо мавчуд будани болгахо, блоки двигатель ё редуктор махдуд нашуда, то 45 дарача гардиш карда метавонанд. Дар натича радиуси гардиш ба 8,6 метр мерасад. Шиори таблиғотӣ - ба таври назаррас баргардонида мешавад - далелҳоро дақиқ инъикос мекунад. Лаҳзаи рондан бо чархҳои пурра кофист, ки лабиринт аз итоат кардан саркашӣ кунад.
Тарроҳони шасси боварӣ ҳосил карданд, ки дар аксари ҳолатҳо Twingo як мошини чархи пешро идора мекунад. Ҳокимият тавассути чархҳои андозаи 205/45 R16 интиқол дода мешавад. Шинаҳои пеши тангтар (185/50 R16) тақрибан 45% вазни мошинро ташкил медиҳанд, ки дар натиҷа каме пастравӣ мешавад. Ҳадди ақал аз ҳад зиёдро метавон тавассути дроссел дар кунҷи тез маҷбур кард. Пас аз чанд сония, ESP дахолат мекунад.
Агар дар сангфаршҳои хушк ва тар электроника мавқеъи муҳаррик ва навъи ҳаракатро ба таври самаранок пинҳон кунад, пас ҳангоми рондан дар роҳҳои пурбарф вазъият каме тағйир меёбад. Мошини сабук (943 кг) бо захираи моменти момент (135 Нм) ва шинаҳои паси васеъ (205 мм) метавонад дар тири қафо назар ба тири пеши, ки чархҳои 185 миллиметрии онҳо ба сатҳи сафед беҳтар газида мешаванд, тезтар кашишро гум кунад. Пеш аз фаъол кардани ESP, қисми қафо аз самти пешбинишудаи сафар чанд сантиметр дур мешавад. Шумо бояд ба рафтори Твинго одат кунед ва кӯшиш накунед, ки дарҳол ҳамлаи амиқро ба ӯҳда гиред.
Мавқеъҳои шадиди руль бо се гардиш ҷудо карда шудаанд, ба монанди дигар мошинҳои сегменти А, онҳо бештар такя мекунанд, бинобар ин фишанги мустақимтарро истифода бурдан лозим омад. Дар натиҷа, Twingo ба ҳаракатҳои тасодуфии руль тоқат намекунад - чанд миллиметр ҳаракат кардани дастҳо боиси равшани тағир додани роҳ мегардад. Шумо бояд аз эҳсоси go-kart лаззат баред ё версияи заифтари 1.0 SCe-ро интихоб кунед, ки роҳбарии мустақими камтар дорад, шуморо маҷбур мекунад, ки чаҳор гардиши рульро байни мавқеъҳои шадиди худ созед. Твинго инчунин ба шамолҳои бардавом ва зарбаҳои калонтар асабонӣ мекунад. Саёҳати таваққуфи кӯтоҳ маънои онро дорад, ки танҳо резиши хурд хуб филтр карда мешавад.
Фаъолияти муҳаррики 0.9 TCe низ каме одат кардан лозим аст. Набудани вокуниши хаттӣ ба газ. Мо педали ростро пахш мекунем, Твинго суръатро баланд мекунад, то дар як лаҳза ба пеш шитоб кунад. Чунин ба назар мерасад, ки дар механизми идоракунии газ як унсури резинии чандирӣ мавҷуд аст, ки фармонҳои тавассути педали газ додашударо ба таъхир меандозад. Он боқӣ мемонад, ки оромона рондан ё "дегро" дар зери буғ нигоҳ дорад - пас суръат аз 0 то 100 км / соат ба 10,8 сония табдил меёбад. Барои ноил шудан ба динамикаи пурра кам кардан лозим аст. Қуттии редуктор таносуби фишанги дароз дорад - дар "рақами дуюм" шумо метавонед тақрибан ба 90 км / соат расед.
Услуби ронандагӣ ба истеъмоли сӯзишворӣ хеле таъсир мерасонад. Агар ронанда педали ростро ба фарш пахш накунад ва режими Экоро истифода барад, Twingo дар шаҳр 7 л / 100 км ва дар шоҳроҳ ду литр камтар сӯхтааст. Барои он ки компютери бортӣ хабар диҳад, ки ҳадди хатарноки баланди 8 л / 100 км гузаштааст, газро сахттар пахш кардан ё ба шоҳроҳ рафтан кифоя аст. Аз тарафи дигар, паст шудани садо ҳангоми рондан бо суръати баланд ҳайратовар буд. Дар суръати 100-120 км/соат садои ҳаво, оинаи печонидашуда ва сутунҳои А асосан шунида мешавад Афсӯс, ки Renault дар бораи беҳтарин хомӯш кардани садои суспензия ғамхорӣ накардааст.
Фурӯши ҷорӣ ба шумо имкон медиҳад, ки 70 HP Twingo 1.0 SCe Zen -ро харед. бо сугурта ва мачмуи шинахои зимистона ба маблаги 37 PLN. Барои кондитсионер шумо бояд PLN 900 иловагӣ пардохт кунед. Версияи флагмании Intens 2000 PLN арзиш дорад. Барои лаззат бурдан аз муҳаррики турбо пурқуввати 41 TCe бо иқтидори 900 HP, шумо бояд 90 PLN омода кунед. Вақте ки мо Twingo-ро бо рақибони шабеҳ муҷаҳҳаз муқоиса мекунем, маблағҳо дигар аз ҳад зиёд ба назар намерасанд.
Renault Twingo ният дорад, ки сегменти хеле сершуда А-ро забт кунад. Он ҳилаҳои зиёде дорад. Радиуси хеле хурди гардиш рондан дар атрофи шаҳрро хеле осон мекунад. Аз сабаби панелҳои дарҳои мулоим, ранги рӯйпӯш ё маводи барои кабина истифодашуда, дохилии Twingo ба дохили сегонаҳои фаронсавӣ ва олмонӣ монанд нест. Қувваи модел инчунин услуби тару тоза ва имкони фардикунонӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, онҳое, ки мехоҳанд, бояд бо таваққуфгоҳи кӯтоҳмуддат ва истеъмоли сӯзишворӣ тоб оваранд - беш аз 4,3 л / 100 км эълоншуда.
