Renault Wind - Санҷиши роҳ
Танҳо пружинаи дарро кӯфтан барои роҳстер арзанда мебуд. Зеро миёнаи мавсим вақти беҳтаринест барои лаззат бурдан аз шамол дар мӯи шумо: на аз ҳад гарм ва на хеле сард ва эҳсоси гармии офтоб дар пӯстатон пас аз моҳҳои тӯлонии зимистон як эҳсоси афсонавӣ аст. Бо вуҷуди ин, мо аллакай медонем, ки бисёре аз падарон дар чунин давра ба фарзандони худ, шамол ва муҳаррикҳои "бемор" пешниҳод мекунанд: тортанакҳо хеле арзиш доранд (ва истеъмол мекунанд), барои бағоҷ ҷой надоранд, болопӯши канвас зебо аст, вале нозук ... Бо назардошти талаботи сегмент, ки чанд сол пеш аз ҷониби Peugeot 206 CC ихтироъ шуда буд, Renault кӯшиш мекунад, ки шамолро истифода барад, то волидони онҳоро хафа накунад, ба дили ҷавонон рост ворид шавад. Барои ноил шудан ба ҳамаи ин, метавон танҳо бо "базаи" устувор ва иқтисодӣ оғоз кард: платформа аз Clio II гирифта шудааст ва муҳаррикҳо аз диапазони Twingo мебошанд. Он гоҳ, албатта, як hardtop, ки метавонад дар танаи дар 12 сония пинҳон шавад, бо механизми аслии "гардонанда". Ҳамин тариқ, вақте ки баста мешавад, Шамол як купе амалӣ мегардад.
Дар дохили он тааҷҷубовар нест
Ҳамин тавр, бигзор ин Шамол ҳақиқӣ бошад: пеш аз ҳама мо (дар 12 сония) як гӯшаи осмонро пайдо мекунем. Нури офтоб, ки ба хатҳои панели асбобҳо мерасад, хоҳиши муайяни стилистҳоро барои диверсификатсияи тарҳи дохилии Twingo нишон медиҳад. Натиҷа низ ба ламс чандон писанд нахоҳад омад (пластикаи сахт), аммо хушбахтона, аз нигоҳи намуди тоза, ришта дурахшонтар мешавад. Ҳосил, чанд даста дар ин ҷо ва он ҷо парокандаанд ва шумо наметавонед ба диққат диҳед, ки шишаи пасти пои баландшиканонро ташвиш медиҳад, аммо дар маҷмӯъ камбудиҳои ороиши воқеиро мушоҳида кардан душвор аст. Курсиҳои пӯсти хушсифат сазовори таваҷҷӯҳи махсус мебошанд (€ 850).
Дили анъанавӣ
Якчанд кунҷҳо мавҷуданд ва эҳсоси дасти муқаддаси шӯъбаи RS вуҷуд дорад, ки ба ҳама мошинҳои варзишии Renault ғамхорӣ мекунад: замимаҳои зуд ва дақиқ, ки бо чархҳои калон ва ролҳои маҳдуд осон карда шудаанд, шӯъбаи таваққуфро барои фароғат барои донотарин калибрчен кунед. Кӣ дар нигоҳ доштани 1.6 (ба қарибӣ евро 5) дар гардиш мондан намехоҳад: табиатан саъй карда мешавад ва бо қоидаҳои назорати ифлосшавӣ торафт сахттар мешавад, дар асл, ин муҳаррики 4-силиндравӣ бояд дар наздикии минтақаи сурх кор кунад, то беҳтарин кор кунад. Маълумоте, ки ба сарангушти шумо мерасад, аз ҷониби пурқувваткунандаи барқ филтр карда мешавад, аммо роҳбарикунанда хеле омода ва дақиқ аст: таносуби фишанг ба Clio RS мувофиқ аст. Тире, ки хеле зуд наздик мешавад, тавсия медиҳад, ки тормозро сахт пахш кунед: шамол суст мешавад ва педаль воқеан хашмгин аст ва инчунин калибрчен карда шудааст, ба мисли қуттии редуктор, ҳатто агар ҳангоми ба кор андохтан каме саркаш бошад ҳам. То ба ҳол, ҷанбаи бозигарӣ. Аммо зиндагии ҳаррӯза инчунин аз роҳбандӣ, шаҳрҳо, сафарҳои хонагӣ, аперитив дар марказ иборат аст ... Барои торик кардани чеҳра бо чанд рахи паве мулоқот кардан кифоя аст: шинаҳои камёфт (/ 40) ва мармар. суспензияҳо ҳар як ноҳамвории талаффузшударо ба торсакии сутунмӯҳра табдил медиҳанд. Нархи пардохт барои газидани гирду атроф ... Ин интиҳо нест: равзанаи қафо, ки дар баландии як метр ҷойгир аст, дар бораи дидан дар таваққуфгоҳ бисёр чизҳоро мегӯяд. Агар шумо нахоҳед, ки ҳар як фишанги баръаксро ба дренажи устохона табдил диҳед, санҷандаҳо (€ 218,30) ивазнашавандаанд. Ва инчунин ҳангоми рафтан ба сафари дур халтаҳои мулоимро истифода баред, зеро зарфияти қуттии бағоҷ хуб аст, аммо шакл барои мураттаб сохтани он хеле мураккаб аст.
Тормозҳоро сабт кунед
Агар дар седан бароҳатӣ бешубҳа пайдо нашавад, ин Renault-и хурдакак дар мавриди бехатарӣ мавқеи қавӣ дорад. На он кадар дар тачхизот — дар он чое, ки масалан, болишти зонуи ронанда нест, — балки дар масофаи тормоз. Шумо метавонед ба дӯстонатон бигӯед: шамол (қариб) мисли Porsche тормоз мекунад. Барои исботи он, барои таваққуф бо суръати 40 км/соат нисбат ба 130 танҳо 911 см зиёд лозим аст. Ва бубахшед, агар ин кофӣ набошад... Як корт чизест, ки шумо метавонед барои бовар кунонидани модар ва падар бозӣ кунед. Зеро нарх, ки каме беҳтар аз баъзе рақибон (пеш аз ҳама Peugeot 207 CC), муҳим боқӣ мемонад, махсусан дар чунин давраҳои "лоғар". Хушбахтона, агар шумо оромона ҳаракат кунед, истеъмол дар сатҳи қобили қабул (тақрибан 11 км / л) мӯътадил мешавад. Амнияти кофӣ, нигоҳ доштани арзиши шубҳанок.
