Renault Grand Scenic

Барои тағирот ман кӯдакро ба курсиҳои шашум ва ҳафтум часпондам ва курсиҳои сатри дуюмро ба мизи калони бароҳат табдил додам. Албатта, хурсандии кӯдаконро тавсиф кардан ғайриимкон буд, ки онҳо дар танаи савор шудан савор мешуданд, ки худ ба худ як мошини ҳафтнафара мехарид.

Хуб, вақте ки ман мехостам ба курсии ёрии таъҷилӣ, ки дар поёни танаи он аст, ҷаҳам, ханда аз назди ман гузашт. Ба ҷои таъҷилӣ, беҳтар мебуд, ки калимаҳои хурд, хоксорона ё танҳо нишасти нороҳатро истифода барем, ки дар он хушдомани моеъ метавонад дар сафари тӯлонӣ нишинад. Шӯхӣ, шӯхӣ. ...

Аммо, ҷолиб аст, ки вақте ҷаҳон аз канорҳои дурдасти ин бузургҷуссаи Renault нигаред, ҷаҳон чӣ гуна тағир меёбад. Ногаҳон ба шумо лозим аст, ки овози худро баланд кунед, то кӯдаконе, ки "дар паси шумо" садои шуморо мешунаванд, ногаҳон садои паси шумо он қадар қавӣ нест ва ногаҳон шуморо ба изтироб меорад. ... ҳа, аҳамият диҳед, ки шумо дар ин мошин чӣ қадар хурд ҳастед.

Grand Scenic назар ба сеникаи классикӣ хеле дарозтар аст (22 сантиметр!), Ва муҳимтар аз ҳама, аз Grand Scenic II дарозтар аст. пойгоҳи чарх (2.770 мм ё 34 мм бештар аз пешгузаштаи худ) ва танаи калонтар (10 фоиз бештар дар 702 литр).

Курсиҳои пушти сар онҳо дар як ҳаракат дар поёни тана пинҳон мешаванд ва дастрасӣ ба қатори сеюм ба туфайли ҷойҳои васеи болҳои пӯшида дар сафи дуввум осонтар мешавад. Ягона нуқсони қафои мошин сарпӯшҳои зебои боркунӣ аст, ки ба қарибӣ ба мисли "куфати", "мукати" ё ҳар чизе ки мо онро меномем, садо медиҳанд.

Grand Scenic албатта дар байни рекордсменҳо барои чандирӣ ҷой гирифтааст. фазои ботинӣ. Илова бар ин, на танҳо курсиҳо (онҳое, ки дар қатори дуюм низ дарозӣ доранд!), руль ва боркунӣ/курсиҳои дар боло зикршуда танзимшавандаанд, балки шумо инчунин метавонед шона маркази дарозии ҳаракатшаванда ва – ҳа, ҳатто панели асбобҳоро бо як зарба.

Бо технология TFT (Транзистори лоғар) Шумо метавонед ранги экранро мувофиқи хоҳиш ва ниёзҳои худ тағир диҳед. Оё шумо равшании торикро афзал медонед? Масъалае нест. Оё шумо ҳисобкунакҳои аналогиро афзал медонед? Шумо инчунин метавонед онро дастрас кунед, аммо, мутаассифона, танҳо дар гардиши муҳаррик, зеро спидометр ҳамеша бо рақамҳои рақамӣ навишта шудааст.

Техника метавонад ба ҳама, бахусус нодони компютерҳо нафорад, аммо мо зуд ба навоварӣ одат кардем ва ба он одат кардем. Рӯзи душанбе замина бештар сиёҳ аст ва баъд ба рӯзҳои истироҳат наздиктар ҳама чиз шавқовартар аст. . Бад нест, дуруст? Renault инчунин дорои миқдори зиёди ҷевонҳо ва ҷойҳои нигоҳдории дар мошин пинҳоншуда мебошад.

Онҳо мегӯянд, ки тақрибан 92 литр чунин кунҷҳо мавҷуданд, аммо рости гап, мо мехостем дар панели асбоб каме каме бештар нигоҳдорӣ бинем ва кунҷҳои бефоидаро дар замин метавон фавран партофт.

Аъзои ҳаштуми оила (бале, чунин оилаҳо низ ҳастанд) таъсирбахш аст корти интеллектуалӣки мо басташавии бармаҳалро танҳо ҳангоми баррасии мошин барои гирифтани фарзанди худ ва бо новбари Carminat TomTom баррасӣ кардем. На танҳо он назаррас аст, балки графика (бо силюети Grand Scenica дохил карда шудааст!) Метавонад нишондиҳанда бошад.

Аммо, ҷолибтарин турбогарги бензини 1-литрӣ буд. муҳаррик... Агар шумо ба як мусофири тасодуфӣ фаҳмонед, ки ин бузургҷусса танҳо муҳаррики 1-литр дорад, ӯ бешубҳа ба шумо бовар накард. Ҳатто пас аз он ки шумо илова кардед, ки турбокомпрессор барои барқгирӣ масъул аст, ин шубҳаовар буд. ...

Сабаби ба дастҳои шумо нигоҳ кардан, то боварӣ ҳосил кунед, ки дар ҷайбатон анҷир нест, албатта, чолокӣ ва соҳибихтиёрии ин муҳаррик буд. Агар мо тахмин кунем, ки мошини вазнаш якуним тонна бояд ҳаракат кунад, пас кӯдак зебо дар таги сарпӯш аст.

Гардиш он амалан вуҷуд надорад, чоҳҳои ба истилоҳ турбо вуҷуд надоранд, ҳатто майл ё пешравии динамикӣ барои ӯ сулфаи гурба. Ин зудтарин ё вайроншавӣ нест, аммо он ба қадри кофӣ тавоно аст, ки ҳеҷ яке аз шаш фишанг онро холӣ намекунад. Камбудии ин "смузи" истеъмоли маводи сӯзишворӣ аст, ки бо вуҷуди оромии ором, эҳтимол аз 11 литр поён наравад.

Андозагирии мо нишон дод, ки ба ҳисоби миёна, мо дар шаҳри ором бо мошин ҳаракат мекунем. сарф кард 11 литр ва компютери дарунӣ қайд кард, ки мо аввал 6 литрро дар роҳ гузоштем ва баъд 11 литр. Аммо тавре ки мо аллакай медонем, ба компютерҳои дарунӣ пурра бовар кардан мумкин нест.

Муҳаррикҳои ба истилоҳ "камкардашуда" на танҳо як мода ҳастанд, балки онҳо барои қабули бештари муҳити зист эҳтиёҷ доранд. Ҳамин тавр, муҳаррикҳо дар як километр камтар CO2 мепардозанд, усулан камтар истеъмол мекунанд (вазни камтар!) Ва инчунин аз сабаби турбокомпрессорҳои навтарин, ки муштариён то андозае аз онҳо канорагирӣ намекунанд, кофӣ мебошанд.

Ҷанбаи хуби муҳаррики андозаи хоксор, албатта, низ вазни камтар, ки ба мавқеъ дар роҳ ва корбарӣ ба таври назаррас таъсир мерасонад. Renault Grand Scenic ҳангоми гардиш фармонбардор аст, зеро чархҳои пеши он бо муҳаррики вазнин аз ҳад зиёд пур карда нашудаанд (аз ҳад зиёд пур нашудаанд), бинобарин бинии мошин ҳангоми танаффус аз кунҷ берун намешавад.

Мутаассифона, Renault пофишорӣ мекунад, ки идоракунии электрикии идорашаванда, ки комилан мувофиқ аст, агар он BMW ё Seat бошад. ...

Ҳамин тариқ, он хеле нарм аст ва бузургтарин нуқсони системаи онҳо ин эҳсоси озори ронандагони ҳассос аст, вақте ки система аз нуқтаи ибтидоӣ оғоз меёбад. Дар аввал он каме муқовимат мекунад, пас он ба таври назаррас идоракунии нерӯи барқро оғоз мекунад. Чизи андаке, ки ҳассосро ба ташвиш меорад ва аксари ронандагон ҳатто пай намебаранд.

Албатта, онҳо низ бароҳатанд шастки баданро каме аз зарбаҳо ба ларза меорад (ва аз ин рӯ ба даҳони кӯдакон дар қафо ханда меорад), қуттии фишанги дастии шашзинагӣ ва курсиҳое, ки бештар ба курсӣ монанданд, на аз пойга.

Хулоса, шумо бартарии рондани ин мошинро эҳсос нахоҳед кард, аммо шумо аз роҳат ва тозагӣ ба ваҷд хоҳед омад. Барои ин мошинҳои оилавӣ лозим аст, ҳамин тавр не?

Таҷҳизоти оилавӣ инчунин аз асбобҳои изофикс (то он дараҷае пинҳон шуда буданд, ки ман онҳоро базӯр ёфта метавонистам!), Ба мизҳои курсии курсии пеши ва оинаи ихтиёрии дохилӣ, то рӯшноҳои офтобӣ дар сатри дувум мувофиқанд. Танҳо гараж бояд ба қадри кофӣ калон бошад ва корти Magna дар дасти шумо шуморо падари хушбахт кунад. Хусусан вақте ки кӯдакони вайроншуда ва зани гирякунанда хоб мераванд. ...

Алҷо Мрак, акс:? Алеш Павлетӣ.

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 рӯз)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Ширкати Renault Nissan Slovenia Ltd.
Нархи модели асосӣ:	20.190 €
Арзиши модели санҷиш:	21.850 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	96 кВт (131 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	11,5 бо
Суръати максималӣ:	190 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	7,3л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндр - 4-зарба - дар-хати - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.397 см? – иқтидори максималӣ 96 кВт (131 от) дар 5.500 чархзанӣ – моменти максималӣ 190 Нм дар 2.250 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
Иқтидор:	суръати боло 190 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 9,7 / 6,0 / 7,3 л / 100 км, партовҳои CO2 173 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.467 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.087 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 4.560 мм - бараш 1.845 мм - баландии 1.645 мм - зарфи сузишворй 60 л.
Қуттӣ:	546-2.963 L.

Андозагирии мо

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Ҳолати одометр: 15.071 км
Суръат 0-100км:	11,3
402м аз шаҳр:	18,0 сол ( 126 км / соат)
Чандирии 50-90km / h:	9,4 / 11,4с
Чандирии 80-120km / h:	11,8 / 13,9с
Суръати максималӣ:	190км / соат (МО.)
истеъмоли санҷиш:	11,6л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	43,8m
Ҷадвали AM:	42m

баҳодиҳӣ

• Агар шумо ба каме зиёдтар сарф кардани сӯзишворӣ зид набошед, пас барои ин мошин муҳаррики 1,4 литрии турбо пурқувват кор мекунад. Он шуморо бо тозагӣ ва - тааҷҷубовар - ҳатто маневрӣ вайрон мекунад, гарчанде ки он бояд тақрибан якуним тонна ҳаракат кунад. Аммо, агар шумо мошини пурборро якчанд маротиба ронда бошед ё трейлерро якчанд маротиба ба он кашед, шумо бояд аз сабаби моменти момент турбодизельро интихоб кунед.

Мо таърифу тавсиф мекунем

чандирии дохилӣ ва қобилияти истифода

ҷойҳои шашум ва ҳафтум

ҳамвории муҳаррик

калиди интеллектуалӣ

шаффофият

осонии ронандагӣ

танаи калон

курсии сатри дуввум longitudinally манқул

панели чандир

сарфи сӯзишворӣ

истифодаи маҳдуди ҷойҳои иловагӣ

ҳунармандӣ

устувории сарпӯш дар тана

идоракунии барқ