Баррасии Renault Kadjar 2020

Қаҷар чист?

Ин аз як ибораи каммаълуми фаронсавӣ ё номи як махлуқи ирфонии кам дидашуда дур аст. Renault ба мо мегӯяд, ки Қаҷар омехтаи "ATV" ва "agile" аст.

Тарҷумашуда, ин бояд ба шумо тасаввурот диҳад, ки ин SUV ба чӣ қодир аст ва варзишӣ аст, аммо мо фикр мекунем, ки хусусияти муҳимтарини он барои харидорони австралиягӣ андозаи он аст.

Шумо мебинед, Каджар як мошини хурди SUV ё як мошини хурди миёнаҳаҷм аст… ва дар қатори Renault байни Captur хеле хурд ва Koleos нишастааст.

Он чизе ки шумо бояд бидонед, ин аст, ки он дар фосилаи қатъии байни SUV-ҳои маъмули "миёна" ба монанди Toyota RAV4, Mazda CX-5, Honda CR-V ва Nissan X-Trail ва алтернативаҳои хурдтар ба монанди Mitsubishi ASX Mazda ҷойгир аст. CX-3 ва Toyota C-HR.

Аз ин рӯ, он барои бисёре аз харидорон як заминаи беҳтарин ба назар мерасад ва пӯшидани нишони Renault дорои ҷолибияти аврупоӣ барои ҷалби одамоне аст, ки дар ҷустуҷӯи чизи каме дигар ҳастанд.

Renault Kadjar 2020: Ҳаёт
Рейтинги бехатарӣ
навъи муҳаррик	1.3L
Намуди сӯзишворӣ	Бензини бефосилаи олӣ
Самаранокии сӯзишворӣ	6.3л / 100км
Зарур аст	5 ҷойҳо
Нархи	$22,400

Оё он арзиши хуб барои пулро ифода мекунад? Он чӣ гуна вазифаҳоро дорад? 7/10

Kadjar дар Австралия бо се навъ ба кор андохта мешавад: Ҳаёти асосӣ, Zen-и миёна ва Intens-и баланд.

Аз намуди зоҳирӣ фарқ кардани ҳар як мушаххасот воқеан душвор аст, бо ҷалби бузургтарин чархҳои хӯлаи.

Ҳаёт дар сатҳи ибтидоӣ аз 29,990 доллар оғоз мешавад - каме бештар аз ҷияни Qashqai, аммо онро бо маҷмӯи хеле таъсирбахши маҷмӯаҳо аз ибтидо асоснок мекунад.

Чархҳои хӯлаи 17-дюймаи (на пӯлод барои диапазони Kadjar), экрани сенсории 7.0-дюймаи мултимедиявӣ бо пайвасти Apple CarPlay ва Android Auto, кластери рақамии 7.0-дюйма бо ченакҳои матритсавӣ, системаи аудиоии ҳафт баландгӯяк, дуҷониба дохил мешаванд. назорати иқлим. идоракунӣ бо дисплейҳои рақами матритсавӣ, курсиҳои бо матоъ тарошидашуда бо танзими дастӣ, равшании дохилии дохилӣ, оташгиранда, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва пас бо камераи ақиб, назорати фишори шина, поккунакҳои автоматии борон ва чароғҳои автоматии галоген.

Экрани сенсории мултимедиявии 7.0 дюймӣ бо Apple CarPlay ва Android Auto меояд.

Амнияти фаъоли стандартӣ тормози автоматии фавқулоддаро дар бар мегирад (AEB - танҳо бо суръати шаҳр бидуни муайян кардани пиёдагардҳо ё велосипедронҳо кор мекунад).

Зен дар навбат аст. Аз $32,990 сар карда, Zen ҳама чизҳои дар боло зикршуда ва инчунин ороишоти такмилёфтаи курсии матоъ бо дастгирии иловагии бел, чархи рули чарм, оташгиркунии тугма бо вуруди бидуни калид, чароғҳои кӯлча, чароғҳои тумани пеш ва пас бо функсияи гардиши пеш, таваққуфгоҳи паҳлӯиро дар бар мегирад. сенсорҳо (барои расидан ба сенсор дар ҳарорати 360 дараҷа), вижаҳои офтобӣ бо оинаҳои равшаншуда, рельсҳои сақф, курсиҳои қафо бо як ламс, болишти пушти бо ду дорандаи пиёла, вентилятсияи ҳавои паси, фарши бардошти пойафзол ва боли гарм ва автоматӣ бол оина.

Мушаххасоти бехатарии фаъол васеъ карда шудааст, то Мониторинги нуқтаҳои нобино (BSM) ва Огоҳӣ аз хати ҳаракат (LDW) -ро дар бар гирад.

Intens-и беҳтарин ($37,990) чархҳои азими 19 дюймаи хӯлаи дутонг (бо шинаҳои Continental ContiSportContact 4), боми собит панорамӣ, оинаҳои дари электрохроматӣ, системаи аудиоии Bose premium, ороиши курсии чармии барқӣ мегирад. танзими ронанда, курсиҳои тафсондаи пеш, чароғҳои LED, равшании LED дарун, таваққуфгоҳи автоматии бесим, чароғҳои автоматии баланд, табақаҳои дари бренди Kadjar ва ороиши ихтиёрии хромӣ дар саросари ҷаҳон.

Версияи болоии Intens бо чархҳои хӯлаи 19-дюймаи дутонг муҷаҳҳаз шудааст.

Ҳама мошинҳо хуб тавсиф шудаанд, аммо аз ҷиҳати кор ва намуди зоҳирӣ ба ҳамдигар хеле наздиканд. Барои харидорони сатҳи ибтидоӣ хуб аст, аммо шояд барои харидорони Intens он қадар зиёд набошад. Ягона вариант дар шакли оинаи ақиб худкор хирашаванда ва бастаи люк ($1000) барои ороиши миёна ва инчунин рангҳои олӣ барои тамоми диапазон ($750 - кабуд гиред, ин беҳтарин аст) меояд.

Афсӯс аст, ки дидани беҳтарин Intens аз экрани сенсории мултимедиявии калон барои илова кардани қобилият ба кабина намерасад. Нигаронии бузургтарини мо ин набудани маҷмӯаи дифои баландсуръати радарӣ мебошад, ки воқеан Қаҷарро бардошта метавонад.

Дар робита ба нарх, эҳтимолан дуруст аст, ки шумо Каджарро нисбат ба рақибони дигари аврупоӣ ба монанди Skoda Karoq (аз 32,990 доллар) ва Peugeot 2008 (аз 25,990 доллар сар карда) мехаред.

Оё дар тарҳрезии он чизи ҷолиб вуҷуд дорад? 7/10

Яке аз тафовутҳои Renault тарҳи он аст, дар ҳоле ки Каджар аз рақибон бо як хислати аврупоӣ фарқ мекунад.

Он дар ҳаёти воқеӣ мавҷуд аст, махсусан дар ливери олӣ, ва ман камонҳои калони чархи каҷ ва ороиши хромии хуб муҷаҳҳазшудаи онро дӯст медорам.

Чароғҳои муҷассамаи пеш ва қафо аломати Renault мебошанд, гарчанде ки беҳтарин эффект бо LED-ҳои кабуди кабуд ба даст меояд, ки танҳо дар Intens-и беҳтарин дастрасанд.

Яке аз тафовутҳои Renault тарҳи он аст, дар ҳоле ки Каджар аз рақибон бо як хислати аврупоӣ фарқ мекунад.

Дар муқоиса бо баъзе рақобатҳо метавон баҳс кард, ки Каджар ҳаяҷоновар ба назар намерасад, аммо ҳадди аққал он бо ихтилофҳо ба монанди Mitsubishi Eclipse Cross ҳамсарҳад нест.

Дохили Каджар дар он чоест, ки вай дар хакикат медурахшад. Вақте ки сухан дар бораи ороиш меравад, бешубҳа як зина болотар аз Qashqai аст ва он дорои ламсҳои зебо ва хуб тарҳрезӣ шудааст.

Консол ва тире бо рангҳои гуногуни хромӣ ва хокистарӣ анҷом дода шудааст, гарчанде ки байни ҳар як вариант ба ғайр аз курсиҳо фарқияти зиёд вуҷуд надорад - боз ин барои харидорони мошинҳои асосӣ хуб аст.

Қаҷар дар ҳаёти воқеӣ мавҷуд аст, махсусан дар рангҳои олӣ.

Кластери асбобҳои рақамӣ тозаву озода аст ва дар якҷоягӣ бо равшании муҳити атроф дар салон нисбат ба Eclipse Cross ё Qashqai фазои баландтареро ба вуҷуд меорад, гарчанде ки мисли соли 2008 девона нест. Бо якчанд вариантҳои насбшуда, Карок ба таври шубҳанок ба Renault барои пулаш кор мекунад.

Дигар ламсҳо барои қадр кардан ин экрани сенсорӣ ва назорати иқлим бо дисплейҳои матритсаи нуқтаҳо дар дохили рақамҳо мебошанд.

Мавзӯи рӯшноӣ метавонад ба ҳар ранге, ки ба соҳибон мувофиқ бошад, инчунин кластери асбобҳои рақамӣ, ки дар чаҳор тарҳ мавҷуд аст, аз минималистӣ то варзишӣ иваз карда шавад. Аҷибовар аст, ки тағир додани ҳарду дониши амиқи экранҳои танзимоти сершуморро талаб мекунад.

Фазои дохилӣ то чӣ андоза амалӣ аст? 8/10

Каджар андозаҳои олиҷаноб дорад, агар шумо онро як SUV хурд ҳисоб кунед. Он дорои утоқи пойҳо, шароити мусоид ва фазои бағоҷӣ мебошад, ки ба осонӣ бо SUVҳо дар категорияи андозаи боло рақобат мекунанд.

Дар пеш, сарфи назар аз мавқеи рости ронандагӣ, ҷои тааҷҷубовар зиёд аст ва ба он боми люфае, ки дар Intens-и боло мавҷуд аст, таъсир намерасонад.

Осонии истифодаи экрани мултимедиявӣ ҳадди аққал як лига болотар аз бародари Nissan бо нармафзори нисбатан хуб аст. Камбудии асосӣ дар ин ҷо набудани тугмаи овоз барои танзими зуд дар парвоз аст.

Ба ҷои ин, шумо маҷбур мешавед, ки панели дар паҳлӯи экран ҷойгиршударо истифода баред. Хушбахтона, назорати иқлим дар тарҳбандии оқилона бо се рақам ва дисплейҳои рақамии сард меояд.

Аҷиб аст, ки дар синфҳои болоӣ экрани калонтар мавҷуд нест ва дар Koleos калонтар экрани портрети таъсирбахш мавҷуд нест.

Дар мавриди шароити мусоид дар курсии пеш, он ҷо як консоли азими марказии тақсимшуда, дарҳои чуқурӣ ва як утоқи калони нигоҳдории иқлимӣ, ки дорои ду порти USB, бандари ёрирасон ва васлаки 12-волта мебошад.

Каджар андозаҳои олиҷаноб дорад, агар шумо онро як SUV ҳисоб кунед. Бо вуҷуди як SUV хурд будан, Kadjar дорои ҷойгоҳи пойҳо ва шароити мусоид мебошад, ки бо SUV-ҳои миёнаҳаҷм рақобат мекунанд.

Чор дорандагони шиша мавҷуд аст, дуто дар консоли марказӣ ва ду дар дарҳо, аммо онҳо дар услуби маъмулии фаронсавӣ хурд мебошанд. Интизор шавед, ки зарфҳои 300 мл ё камтар аз он нигоҳ дошта шаванд.

Дар курсии қафо қариб ситораи намоиш аст,. Тарҳи курсии ҳадди аққал дар ду синфи боло, ки мо тавонистем санҷида будем, афсонавӣ аст ва ман дар паси мавқеи ронандагии худ ҳуҷраи зиёди зону доштам.

Ҳуҷраи сарҳад афсонавӣ аст, инчунин мавҷудияти вентилятсияҳои пушти, ду порти USB ва васлаки 12-волта. Ҳатто як дастпӯшаки аз чарм тарошидашуда бо ду дорандаи шиша, дорандагони шиша дар дарҳо ва болиштҳои резинии оринҷ мавҷуд аст.

Он гоҳ боркунӣ вуҷуд дорад. Kadjar 408 литр (VDA) пешниҳод мекунад, ки каме камтар аз Qashqai (430 литр), хеле камтар аз Skoda Karoq (479 литр), аммо бештар аз Mitsubishi Eclipse Cross (371 литр) ва тақрибан якхела бо Peugeot аст. 2008 (410 л). ).

Kadjar 408 литр (VDA) фазои бағоҷро пешниҳод мекунад.

Он то ҳол дар баробар ва ҳатто аз баъзе рақибони воқеии миёнаҳаҷм бузургтар аст, аз ин рӯ ин як бурди бузург аст.

Хусусиятҳои асосии муҳаррик ва трансмиссия кадомҳоянд? 7/10

Kadjar танҳо бо як муҳаррик ва интиқол барои тамоми диапазон дар Австралия дастрас аст.

Ин як муҳаррики 1.3 литрии чор силиндраи турбобензин бо қувваи рақобатпазир (117 кВт/260 Нм) мебошад.

Ин муҳаррик дар баробари Daimler таҳия шудааст (бинобар ин он дар диапазонҳои Benz A ва B-синфҳо пайдо мешавад), аммо дар конфигуратсияи Renault қудрати каме бештар дорад.

Муҳаррики 1.3 литрии турбо пурқуввати бензин 117 кВт/260 Нм тавлид мекунад.

Ягона интиқоли дастрас EDC-и ҳафтсуръати дуқабата мебошад. Он дорои niggles шинос ду муфтаи дар суръати паст, вале ба осонӣ иваз вақте ки шумо дар роҳ.

Қаҷарҳое, ки ба Австралия фиристода мешаванд, танҳо бо чархи пеши бензин доранд. Дар Аврупо мошини механикӣ, дизелӣ ва гардонандаи пурра мавҷуд аст, аммо Renault мегӯяд, ки ин маҳсулоте барои пешниҳод дар Австралия хеле хуб хоҳад буд.

То ба имрӯз бохабар бошед мошинҳобюллетени дастури ҳафта

Он чӣ қадар сӯзишворӣ сарф мекунад? 8/10

Бо истифода аз мошини ду муфтадор ва системаи таваққуф, Renault гузориш медиҳад, ки истеъмоли умумии сӯзишворӣ 6.3 л/100 км барои ҳамаи вариантҳои Каджар дар Австралия мавҷуд аст.

Азбаски давраҳои ронандагии мо ронандагии ҳаррӯзаро дар ҷаҳони воқеӣ инъикос намекарданд, мо ин дафъа рақамҳои воқеиро пешниҳод намекунем. Ҳафтаи охирини санҷиши роҳро бодиққат нигоҳ доред, то бубинед, ки мо бо он чӣ гуна метавонем.

Кадом таҷҳизоти бехатарӣ насб карда шудааст? Рейтинги бехатарӣ чист? 7/10

Кадҷар ба бозоре ворид мешавад, ки амнияти фаъол як чизи бузург аст, бинобар ин дидани он шармовар аст, ки он бидуни бехатарии фаъоли баландсуръат дар асоси радар дар ҳарду интихоб пайдо мешавад.

Тормоздиҳии фавқулоддаи Auto City Speed ​​​​(AEB) мавҷуд аст ва Zen ва Intens-и баландсифат мониторинги нобиноён ва огоҳии рафтани хатро (LDW) мегиранд, ки ҳангоми баромадан аз хатти худ эффекти садои аҷибе ба вуҷуд меорад.

Дар қатори Каджар назорати фаъоли круиз, муайян кардани пиёдагардон ва велосипедрон, огоҳии ронанда, шинохти аломати ҳаракат мавҷуд нестанд.

Бехатарии интизорӣ бо шаш болишти муҳофизатӣ, системаи устуворкунӣ, назорати кашиш ва тормоз, инчунин системаи ёрирасон дар оғози кӯҳ таъмин карда мешавад.

Кафолат ва рейтинги бехатарӣ

Кафолати асосӣ

5 сол / километри номаҳдуд


кафолат

Рейтинги бехатарии ANCAP

Барои соҳиби он чӣ қадар арзиш дорад? Кадом намуди кафолат дода мешавад? 7/10

Renault Kadjar-ро дар якҷоягӣ бо нақшаи навшудаи моликияти "555" бо кафолати панҷсолаи бемаҳдуд, панҷ соли кӯмак дар канори роҳ ва панҷ соли хидматрасонии маҳдуди нарх пешниҳод мекунад.

Ин ба Renault имкон дод, ки ҳатто бо рақибони асосии Ҷопон рақобат кунад.

Seltos-и Kia дар ин категорияи андоза бо ваъдаи ҳафтсола/фараи бемаҳдуд пешсаф аст.

Маблағи хидматрасонӣ барои хати Kadjar $399 барои се хидмати аввал, $789 барои чорум (бо сабаби иваз кардани шамъҳо ва дигар ашёи асосӣ) ва сипас $399 барои чорум.

Ин бешубҳа арзонтарин нақшаи нигоҳдории мо нест, аммо он аз нақшаи нигоҳдории чорсолаи қаблӣ беҳтар аст. Ҳама Қаҷарҳо ҳар 12 моҳ ё 30,000 XNUMX км хидматро талаб мекунанд, кадоме аз онҳо аввал аст.

Каджар занҷири вақт дорад ва дар Испания истеҳсол шудааст.

Ронандан чӣ гуна аст? 7/10

Ба шарофати механикҳои ҷолибтар, Кадҷар таҷрибаи комилан беназири рондани SUV-и хурд дорад.

Муносибат умуман хеле хуб аст. Шумо дар ин Renault баланд нишастаед, аммо он ҳадди аққал ба пеш ва паҳлӯ намоёнии олиро таъмин мекунад.

Дар атрофи қафо, ин як ҳикояи каме дигар аст, ки дар он тарроҳӣ дар тирезаи тағо каме кӯтоҳ карда шудааст ва барои сутунҳои кӯтоҳи C сохта шудааст, ки нуқтаҳои хурди мурдаро эҷод мекунанд.

Мо танҳо тавонистем Zen-и миёна ва Intens-ро санҷем ва ростқавлона интихоб кардани ин ду ҳангоми савор шудан душвор буд. Сарфи назар аз чархҳои азими Intens, садои роҳ дар кабина хеле паст буд.

Муҳаррик аз аввал як воҳиди ночиз аст, ки моменти максималӣ то 1750 чархзанӣ дастрас аст.

Савор мулоим ва бароҳат буд, ҳатто бештар аз Қашқай, бо пружаҳои Кадҷар.

Роҳбарият ҷолиб аст. Он ба навъе ҳатто сабуктар аз рули аллакай сабук, ки дар Qashqai пайдо мешавад. Ин дар аввал хуб аст, зеро он Каджарро бо суръати паст паймоиш ва таваққуф карданро хеле осон мекунад, аммо ин сабукӣ боиси набудани ҳассосият дар суръати баланд мегардад.

Ӯ танҳо кӯмаки аз ҳад зиёд (барқ) эҳсос мекунад. Алоқаи хеле кам ба дасти шумо мерасад ва ин боварии кунҷро душвортар мекунад.

Муносибат бад нест, аммо идоракунӣ ва маркази вазнинии табиии баланд каме халал мерасонад.

Савор мулоим ва бароҳат буд.

Муҳаррик аз аввал як воҳиди ночиз аст, ки моменти максималӣ то 1750 чархзанӣ дастрас аст. Танҳо каме ақибмонии турбо ва интиқоли интиқол дар суръат вуҷуд дорад, аммо тамоми баста ба таври ҳайратангез посух медиҳад.

Дар ҳоле ки интиқол бо суръат оқилонатар ба назар мерасад, коэффитсиентҳои фишанги зуд иваз карда мешавад, маҳдудиятҳои муҳаррик ҳангоми маневрҳои шоҳроҳ ё пайроҳаҳои печдор бо суръати баландтар аён мешаванд. Пас аз он хӯшаи авҷи аввал, қувваи он қадар зиёд нест.

Як танқид, ки шумо наметавонед ба Кадҷар муроҷиат кунед, ин нороҳат аст. Тозакунии кабина дар суръат аъло боқӣ мемонад ва бо идоракунии сабук чанд хусусиятҳо мавҷуданд, ки ҳатто ҳангоми сафарҳои дуру дароз асабҳои шуморо ба вуҷуд меоранд.

Қарор

Каджар як рақиби ҷолиб дар ҷаҳони берун аз роҳ аст, ки бо андозаҳои комил ва фаровонии ороиши аврупоӣ, фазои кабина ва системаи таъсирбахши иттилоотӣ барои ҷуброн кардани каме нархи он аз болои баъзе рақобатҳо мебошад.

Он бешубҳа бароҳатӣ ва мураккабиро нисбат ба савори варзишӣ ё шавқовар афзалият медиҳад, аммо мо фикр мекунем, ки он инчунин як куртаи шаҳрӣ барои онҳое, ки бештари вақти худро дар пойтахт мегузаронанд, собит хоҳад кард.

Интихоби мо Зен аст. Он амнияти иловагӣ ва муҳимтарин хусусиятҳои техникиро бо нархи олӣ пешниҳод мекунад.

Intens дорои ҷаҳиши калонтарин дар нарх аст, дар ҳоле ки Life ин хусусиятҳои иловагии бехатарӣ ва хусусиятҳои интеллектуалиро надорад.

Эзоҳ: CarsGuide дар ин чорабинӣ ҳамчун меҳмони истеҳсолкунанда ширкат варзид, ки нақлиёт ва хӯрокро таъмин мекунад.