Рейнджер ва "Пешво"
Рейнджер дар охири солҳои 30-ум. Самолётхо дар ангар мемонанд, бинобар ин кубурхои киштй дар холати амудй мебошанд.
Мавҷудияти киштиҳои вазнини Kriegsmarine дар шимоли Норвегия Бритониёро маҷбур кард, ки дар пойгоҳи флоти хонагии Scapa Flow давлати хеле қавӣ нигоҳ дорад. Аз баҳори соли 1942 онҳо метавонистанд қисматҳои Нерӯи баҳрии ИМА-ро ба таври иловагӣ "қарз гиранд" ва пас аз чанд моҳ онҳо боз барои кӯмак ба Вашингтон муроҷиат карда, ин дафъа хоҳиш карданд, ки як ҳавопаймобар фиристанд. Американхо бо ёрии рейнгери хурдсолтарин, ки самолётхои вай мохи октябри соли 1943 ба киштихои немис дар наздикии Бодо хучум карда буданд, ба иттифокчиёни худ ёрй расонданд.
Ду моҳ пеш, киштии ҳавопаймоии Illustrious ба Баҳри Миёназамин фиристода шуда буд, то ба ҳуҷум ба Италияи континенталӣ кӯмак кунад ва дар флоти хонагӣ танҳо Furious кӯҳна боқӣ монда, ба таъмир ниёз дошт. Ҷавоб ба дархости Адмиралтия фиристодани Гурӯҳи кории 112.1 ба Scapa Flow, ки аз Рейнджер (CV-4), крейсерҳои вазнини Тускалуза (CA-37) ва Августа (CA-31) ва 5 эсминец ташкил шудааст, буд. Ин эскадрилья 19 август ба базаи Оркней омад ва Кадмиус, ки дар он чо мунтазир буд, фармондихии онро гирифт. Олаф М. Хустведт.
Рейнджер аввалин киштии ҳавопаймобари Нерӯи баҳрии ИМА буд, ки аз ибтидо ҳамчун киштии ин синф тарҳрезӣ шуда буд, на аз киштӣ (ба монанди Langley CV-1) ё крейсери нотамом (ба монанди Лексингтон CV-2 ва Саратога). резюме-3). Дар чаҳор соли аввали хидматаш, ки асосан дар Сан Диего, Калифорния қарор дошт, ӯ дар машқҳои муқаррарии "Қувваҳои Ҷанг" (қисми Уқёнуси Ором дар Нерӯи баҳрии ИМА) бо як гурӯҳи ҳавоӣ дар аввал аз 89 ҳавопаймо, танҳо дупланҳо ширкат дошт. Аз апрели соли 1939, он дар Норфолк (Вирҷиния) ҷойгир буд, пас аз сар задани Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, аввал дар Кариб машқҳо гузаронд, сипас гурӯҳи ҳавоии Wasps сохташуда (CV-7) дар он ҷо таълим гирифт. Дар моҳи майи соли 1941, пас аз таъмир, ки дар давоми он, аз ҷумла, силоҳҳои зидди ҳавоӣ, аввалин ба ном. Патрули бетарафӣ иборат аз крейсери вазнини Винсен (CA-44) ва як ҷуфт эсминец. Пас аз гашти дуюми худ дар моҳи июн, вай дар таҷҳизот (аз ҷумла радар ва радиомаяк) ва аслиҳа тағйироти минбаъдаро паси сар кард. Дар моҳи ноябр, бо як ҷуфт крейсер ва ҳафт эсминеци Нерӯи баҳрии ИМА, ӯ нақлиётеро, ки сарбозони бритониёиро аз Галифакс ба Кейптаун мебурд (корвони WS-24) ҳамроҳӣ мекард.
Пас аз Перл-Харбор, киштии Бермуда барои омӯзиш истифода шуд ва дар охири моҳи феврали соли 1942 бо танаффус барои посбонӣ дар Мартиника барои "муҳофизат" кардани киштиҳои Вичи дар охири моҳи феврали соли 68 истифода шуд. Пас аз тағир додани таҷҳизот ва аслиҳа (охири март/аввали апрел), вай ба Квонсет рафт. Пойнт (ҷануби Бостон), ки дар он ҷо ӯ 76 (40?) ҷангандаи Curtiss P-10E-ро гирифт. Бо ҳамроҳии чанд эсминец тавассути Тринидад, вай рӯзи 1 май ба Аккра (Соҳили тиллоии Бритониё, ҳоло Гана) расид ва дар он ҷо ин мошинҳо, ки бояд ба фронт дар Африқои Шимолӣ мерасиданд, киштиро тарк карданд (онҳо гурӯҳ-гурӯҳ парвоз карданд қариб як рӯзи пурра). 40 июл, пас аз як давраи пойгоҳ дар Аргентина (Ньюфаундленд), ӯ ба Куонсет Пойнт барои як гурӯҳи дигари ҷангандаҳои Curtiss P-72 (ин дафъа 18 версияи F), ки пас аз XNUMX рӯз дар Аккра парвоз кард, даъват кард.
Бори дигар ба анҷом додани яроқи зиддиҳавоӣ, пас аз омӯзиш дар наздикии Норфолк, Рейнджер гурӯҳи ҳавоии эскадриллҳои ҷангии VF-9 ва VF-41 ва эскадрильҳои бомбаандоз ва мушоҳидони VS-41, ки дар аксари моҳи октябр дар Бермуд таълим дода буданд, гирифт. Машк пеш аз иштироки у дар десанти Иттифокчиён дар кисми французии Африкаи Шимолй (амалиёти машъал) гузашт. Якҷоя бо киштии мушоияти ҳавопаймоии Сувани (CVE-27), крейсери сабуки Кливленд (CL-55) ва панҷ эсминец, гурӯҳи кории 34.2, як қисми гурӯҳи кории 34-ро ташкил дод, ки вазифадор аст, ки қувваи фурудгоҳро фаро гирифта ва дастгирӣ кунад. Марокаш. Вақте ки ӯ то субҳи 8 ноябр ба масофаи 30 милии шимолу ғарби Касабланка расид, гурӯҳи ҳавоии ӯ 72 ҳавопаймои омодаи ҷангӣ дошт: як ҳавопаймои фармондеҳӣ (он бомбаандози торпедои Grumman TBF-1 Avenger буд), 17 бомбаандози ғаввосии Douglas SBD-3 Dauntless ( VS-41) ва 54 ҷангандаи Grumman F4F-4 Wildcat (26 VF-9 ва 28 VF-41).
Французхо пагохии 11 ноябри соли 1942 таслим шуданд, ки то ин вакт самолётхои «Рейнжер» 496 маротиба ба хаво баромаданд. Дар рӯзи аввали амалиёти ҷангӣ ҷангиён 13 ҳавопайморо (аз ҷумла бо иштибоҳ RAF Hudson) зада галтонданд ва тақрибан 20 ҳавопайморо дар замин нобуд карданд, дар ҳоле ки бомбаандозҳо киштиҳои зериобии фаронсавии Амфитрит, Ореад ва Психеро ғарқ карданд, ба киштии ҷангии Жан Барт, крейсери сабуки Примагует осеб расониданд. ва эсминец Альбатрос. Рӯзи дигар, Wildcats 5 зарба гирифтанд (боз бо мошинҳои худ) ва ҳадди аққал 14 ҳавопаймо дар замин нобуд карда шуданд. Пагохии 10 ноябрь торпедохое, ки аз киштии зериобии «Ле Тоннант» ба «Рейнджер» пар-тофта буданд, аз даст рафтанд. дар каъри хавз, ки дар он хавз буд, тахти худро гузошт. Ин муваффакиятхо бахои худро до-ранд — дар натичаи задухурдхо ва фалокатхои душман 15 чанговар ва 3 самолёти бомбаандоз талаф ёфт.
шаш лётчик халок гардид.
Пас аз баргаштан ба Норфолк ва тафтиши док 19 январи соли 1943, Рейнджер бо ҳамроҳии Тускалуза ва 5 эсминец 72 ҳавопаймои P-40-ро ба Касабланка расонд. Ҳамин партия, аммо дар версияи L, 24 феврал бароварда шуд. Аз аввали моҳи апрел то охири моҳи июл, ӯ дар Аргентина, дар ҷазираи Нюфаундленд қарор дошт ва дар обҳои атроф сафарҳои омӯзишӣ анҷом дод. Дар ин давра, вай ба таври мухтасар зери таваҷҷӯҳи расонаҳо қарор гирифт, зеро олмонҳо эълон карданд, ки вай ғарқ шудааст. Ин натиҷаи ҳамлаи номуваффақи зериобии зериобӣ буд - 23 апрел, U 404 чаҳор торпедоро ба киштии мушоияти Бритониё Beater партоб кард, партовҳои онҳо (эҳтимолан дар охири давидан) ҳамчун аломати зарба ва CP қабул карда шуданд. Отто фон Бюлоу хабар дод, ки ҳадафи нодуруст муайяншуда ғарқ шудааст. Вақте ки таблиғоти немисӣ дар бораи муваффақият садо баланд кард (Гитлер фон Бюлоро бо баргҳои дуб салиби оҳанин мукофотонид), амрикоиҳо, албатта, метавонистанд исбот кунанд, ки ин сафсата аст ва фармондеҳи киштиҳои зериобиро тарсончаки дурӯғгӯ, инчунин фиребхӯрда (таҳти фармони ӯ У. Киштии 404 борхо далерона ба колоннахо хучум карда, 14 киштй ва эсминец «Ветеран»-и Англияро гарк кард).
Дар дахрузаи аввали мохи август «Рейнджер» барои гусел кардани лайнери укьёнуси «Колева Мэри», ки дар он хайати вакилони хукуматии Англия бо сардории сарвазир Уинстон Черчилль барои конференция бо америкоиён ба Квебек мерафт, ба бахр рафт. Вақте ки 11 т. аз фурудгоҳи Канада тарк шуд, гурӯҳи ҳавоии он (CVG-4) аз 67 ҳавопаймо иборат буд: 27 FM-2 Wildcats, ки ба эскадраи VF-4 (собиқ VF-41), 30 SBD Dauntless VB-4 (собиқ VB-41) тааллуқ дорад. , 28 дар варианти 4 ва ду «сегона») ва 10 самолёти торпедии бомбаандози Grumman TBF-1 Avenger VT-4, ки яке аз онхо самолёти «шахси»-и командири гурухи нав, командир В. Жозеф А. Рудди буд.
Зарар ба қафои киштии ҷангии фаронсавӣ Жан Барт, ки дар Касабланка ҷойгир шудааст. Баъзеи онхо дар натичаи бомбахои партофтаи самолётхои Рейнджер ба амал омадаанд.
Оғозҳо
Зиёда аз 21 сол пеш аз ин, дар мохи феврали соли 1922 намояндагони панч давлати чахонй дар Вашингтон шартномаро дар бораи кам кардани яроку аслихаи бахрй имзо карда, дар сохтмони киштихои вазнинтарин «таътил»-ро чорй карданд. Барои он ки корпусхои тайёри ду киштии харбии класси Лексингтон ба майдонхои киштисозй барои вайрон кардан рох надиханд, америкоиён карор доданд, ки онхоро хамчун «шасси» барои авианосецхо истифода баранд. Киштиҳои ин синф ба маҳдудияти пурраи стандартии ҷойивазкунӣ дучор мешуданд, ки дар мавриди Флоти баҳрии ИМА 135 000 тонна буд.Азбаски тахмин карда мешуд, ки Лексингтон ва Саратога ҳар кадом 33 000 нафарро ташкил медоданд, 69 000 нафар дастрас буданд.
Вақте ки дар Вашингтон онҳо дар бораи киштӣ фикр карданд, ки аз лаҳзаи гузоштани кил киштии ҳавопаймоӣ хоҳад буд, аввалин тарҳи «мувофиқ» дар моҳи июли соли 1922 эскизҳои агрегатҳоро бо ҷойивазкунии конструктории 11, 500, 17 ва 000 тонна Ин маънои фарқияти суръати максималӣ, фармоиш ва андозаи гурӯҳи ҳаворо дошт; Дар робита ба аслиҳа, ҳар як вариант мавҷудияти таппончаҳои 23-мм (000-27) ва таппончаҳои универсалии 000-мм (203 ё 6) мавҷуд аст. Дар охир карор дода шуд, ки камаш 9 tf натичаи каноатбахш мебахшад, ки барои он суръати баланд ва яроки пуриктидор ё суръати баланди паст, вале бо зиреҳи қавӣ ё бисёр ҳавопаймоҳоро интихоб кардан лозим аст.
Дар моҳи майи соли 1924 имкон пайдо шуд, ки киштии ҳавопаймоӣ ба барномаи навбатии густариши Флоти баҳрии ИМА дохил карда шавад. Он вакт маълум шуд, ки бюрои аэронавтика (БуАэр), ки барои тараккиёти сифатй ва микдори авиация масъул аст, киштии дорой кабати хамвор, бе надстройка дар борт (чазира) афзалтар медонад. Аз ин рӯ, гурӯҳи калонтари ҳавоӣ ва бехатарии фурудгоҳ маънои мушкилоти зиёдеро дошт, масалан, бо ҷойгиркунии силоҳ. Аъзоёни Совети генералй — органи машваратии назди вазири Флоти Харбии Бахрй, ки аз офицерони калон иборат аст, инчунин дар бораи суръати дурусти киштй (бо назардошти хавфи эхтимолии крейсерхои «Вашингтон») ва масофаи он бахс карданд. Шӯро дар ниҳоят ду вариантро пешниҳод кард: киштии зиреҳпӯши тез (32,5 дюйм) бо ҳашт таппончаи 203 мм ва 60 ҳавопаймо ё киштии зиреҳпӯши беҳтар, вале хеле сусттар (27,5 дюйм).
ва бо 72 самолёт.
Вакте маълум шуд, ки маблаг барои кишти авианосец то соли 1929 ба бучет дохил карда намеша-вад, мавзуи «аз руихат фуромад». Вай пас аз як даҳҳо моҳ баргашт ва дар он вақт Шӯро ба тарафдории як қисми хеле хурдтар овоз дод, ба истиснои силоҳи 203 мм ва зиреҳи қаблан пешниҳодшуда. Гарчанде ки аз Лондон дар бораи мушкилоти бартараф кардани дуди рӯза ва хашмгин ва ҳеҷ мушкиле бо Ҳермес ва Уқоб, ҳарду бо ҷазираҳо гузориш шуда буд, BuAer интихоби саҳни парвозро идома дод. Дар мохи феврали соли 1926 мутахассисони бюрои таъмиру сохтмон (БуСиР) эскизхои агрегатхоро бо чойивазкунии 10, 000 ва 13 тонна, ки бояд 800—23 сантиметр меомаданд, пешниход карданд Хурдтарини онхо пахлуи зирехпуш надошт. камарбанд, аслиҳа дар корпуси он аз 000 туп 32 мм иборат буд. Ду нафари дигар рахҳои паҳлӯии ғафсӣ 32,5 мм ва даҳҳо 12 таппончаи 127 мм доштанд.
Дар мачлиси Совет дар мохи марти соли 1927 сардори БКР ба тарафдории киштии миёна-хачмаш овоз дод, ки панч хамин гуна агрегат майдони умумии 15—20 фоизро ташкил медихад. назар ба се кием 23 хазор тонна зиёд аст.. Онхо метавонистанд мухофизати корпуси «фоиданок» дошта бошанд, вале хисобу китоб нишон дод, ки зирех дар сахни самолёт ё мухофизати ангар аз имкон берун аст. Аз сабаби чунин муқовимати паст ба зарари ҷангӣ ва аз ин рӯ эҳтимолияти талафот, киштиҳои бештар беҳтар буданд. Аммо масъалаи харочот, ки кариб 000 фоиз зиёд аст. аз хисоби ду хонаи двигатели гаронбахо. Вақте ки сухан дар бораи хусусиятҳои зарурӣ барои BuAer меравад, қарор дода шуд, ки саҳни парвоз бояд на камтар аз 20 фут (80 м) ва дарозии тақрибан 24,4 (665 м) бо системаҳои хати тормоз ва катапулҳо дар ҳарду ҷониб бошад.
Дар ҷаласаи моҳи октябр афсари намояндагии халабонҳо ба тарафдории киштии дорои зарфияти 13 тонна, ки 800 бомбаандоз ва 36 ҷангандаро дар ангар ва борт ҷойгир мекунад ё дар версияи суръати баландтар ( 72 ба ҷои 32,5 гиреҳ) - мутаносибан 29,4 ва 27. Дар ҳоле ки бартариҳои ҷазира аллакай дида шуда буданд (масалан, ҳамчун дастури фуруд), ҳамвории саҳни киштӣ ҳанӯз ҳам "басо матлуб" ҳисобида мешуд. Проблемаи гази ихроҷшуда Бюрои муҳандисиро (BuEng) маҷбур кард, ки ҷазираро интихоб кунад, аммо азбаски арзиши киштӣ бо афзалиятҳои "аропорт" муайян карда мешуд, BuAer онро ба даст овард.
Оғози ба кор андохтани Саратога ва Лексингтон (аввалинаш ду ҳафта пештар расман ба истифода дода шуд, дуюм - дар миёнаи моҳи декабр) маънои онро дошт, ки 1 ноябри соли 1927 Шӯрои асосӣ ба котиб пешниҳод кард, ки панҷ адад 13 tf созад. Азбаски бар хилофи андешаи мутахассисони Департаменти нақшаҳои ҷангӣ, ки мехостанд бо крейсерҳои Вашингтон робита барқарор кунанд, ҳамкории онҳо бо киштиҳои ҷангии он вақт "суст" пешбинӣ шуда буд, киштиҳои нави ҳавопаймо барои гузаштан аз киштиҳо нолозим дониста шуданд. асри 800.
Дигар алтернативаҳо дар BuC&R дар давоми се моҳи оянда баррасӣ шуданд, аммо танҳо чаҳор эскизи тарроҳии киштии 13 тонна ба марҳилаи пешрафта гузаронида шуданд ва Раёсат варианти саҳни парвози 800 фут (700 м) -ро интихоб кард. Азбаски тарроҳон эътироф карданд, ки ҳатто дудкашҳои баланд дар ҷазира ҳавои болои онро халалдор карда наметавонанд, талабот ба ҳамворӣ нигоҳ дошта мешуд. Дар ин вазъият, барои то ҳадди имкон паст нигоҳ доштани дуди саҳнии дегхонаҳо бояд то ҳадди имкон ба охири корпус наздиктар ҷойгир карда шаванд ва дар натиҷа, тасмим гирифта шуд, ки дегхона дар паси девор ҷойгир карда шавад. қисми турбина. Инчунин карор дода шуд, ки дудбаро-хои катшаванда (шумораи онхо ба шаш зиёд шуд), чунон ки дар Лангли тачрибавй истифода бурда шавад, ки ин имкон дод, ки онхо ба таври уфукй ба тарафхо перпендикуляр чойгир карда шаванд. Ҳангоми амалиёти ҳавоӣ, ҳама газҳои ихроҷшуда метавонистанд ба сегонаи симметрии "ҷойгир" дар тарафи чап ҷойгир карда шаванд.
Ҷойивазкунии утоқи муҳаррик дар паси он вазни бештари онро (мушкилоти ҷиддии ороишро ба вуҷуд меорад) ва аз ин рӯ қудратро пешгирӣ кард, аз ин рӯ Раёсат дар ниҳоят 53 қувваи аспро тасдиқ кард, ки дар шароити санҷиш суръати баландтарини 000 гиреҳро медод. Инчунин карор дода шуд, ки гурухи авиационй бояд 29,4 автомашина (аз он чумла танхо 108 самолёти бомбаандоз ва торпедо) дошта бошад ва дар сахни ангар, дар болои фюзеляж ду катапульта гузошта шавад. Тағйироти ҷиддӣ дар аслиҳа ворид карда шуданд - дар натиҷа, таппончаҳои зидди зериобии зериобӣ, найҳои торпедо ва таппонча ба фоидаи даҳҳо таппончаи универсалии 27 мм L / 127 ва пулемётҳои 25 мм бо талаби имконпазир партофта шуданд. онҳоро берун аз саҳни парвоз насб кунед ва онҳоро ба ҳама танаҳо то ҳадди имкон майдонҳои калони оташ диҳед. Ҳисобҳо нишон доданд, ки танҳо якчанд даҳҳо тонна зиреҳ боқӣ мемонад ва дар ниҳоят, механизми идоракунӣ пӯшида шуд (плитаҳои 12,7 мм дар паҳлӯ ва 51 мм дар боло). Азбаски ба таври бояду шояд таъмир кардани кулоҳакҳои ҷангӣ имкон надошт, торпедоҳо партофта шуданд ва ҳавопаймоҳои ҳавоӣ бояд танҳо бо бомбаҳо мусаллаҳ карда шаванд.
