Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Шарҳи

Ин вақтест, ки шумо худатон чизе мегӯед: "Зебоӣ ҳама ҷост!" он чизе ки шумо медонед, ин аст, ки ҳаяҷонбахши аввалини озмоишии Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe ба охир расид. Ҳангоме ки сухан дар бораи яхтаи заминии 2.6 тоннаи дастӣ меравад, ҳатто як чизи оддӣ ба мисли ҳалқаи бетон аҳамияти таърихӣ пайдо мекунад, ки маълум мешавад, ки аллакай ба маблағи 1.25 миллион доллар фурӯхта шудааст.

Бевин Клейтон аз Trivett Classic ҳафтаи гузашта ба Carsguide аввалин паёми австралиягии худро дод, ки ба мо имкон дод, ки ба ягона Drophead дар кишвар, ки ҳанӯз дар дасти хусусӣ нест, дастрасӣ пайдо кунем, гарчанде ки он ба зудӣ хоҳад буд.

Ин мисоли зебо бо рақамҳои дукаратаи пасти соат ба Аделаида фиристода мешавад, ки дар он ҷаноб соҳиби аввалин модели Roller дар ин шаҳри аҷиб хоҳад буд.

Агар узвият дар клуби соҳибони Австралияи Rolls-Royce тадриҷан васеъ шавад - Клейтон интизор аст, ки ҳашт седанҳои Phantom, ҳашт Dropheads ва се купеҳои нави хардтопро дар моҳи сентябр фурӯшад - ӯ гумон аст, ки хатари камтар аз истисноӣ шуданро дорад. Албатта, ҳисси тасодуф аз наздик шудан ба Drophead гумон аст, ки дар шитоб кам шавад.

Сиёҳии равшани ин мисол, ки аз ҷониби капотаи нуқраи ҷилодоршуда ба вуҷуд омадааст, то андозае хатҳои барҷастаи Роллерро ниқоб мекунад. Дарозитарин дар байни ҳама гуна мошинҳои муосир, боми матоъ боми панҷқабатаи фармоишӣ мебошад, ки кабинаро аз садои издиҳоми хашмгин тақрибан ба мисли хардтоп седан изолятсия мекунад. Дар ҳақиқат, тавре ки Клейтон мегӯяд, маълум аст, ки Drophead "дар оилаи Phantom" боқӣ мемонад.

Ҳарчанд як муштарӣ ба ғайр аз Drophead-и нави худ седан харидааст - ҳамон тавре ки як муштарӣ мекунад - ДНК Drophead ҳангоми кушодани дари қафо дарҳол маълум мешавад.

Ин як баҳри гули садбарги ҳиндӣ ва чарми қаймоқест, ки то оина бо таҷҳизоти пӯлоди зангногир сайқал дода шудааст. Вақте ки шумо рули борики кӯҳнаро ба даст меоред, фазои истисноӣ шуморо қариб ба васваса меорад.

Албатта, Drophead бо истифода аз беҳтарин маводҳо мувофиқи стандартҳои дақиқи Rolls сохта шудааст ва дар яхтаҳои пойгаи J-Class солҳои 1930 модел шудааст. Дарвоқеъ, саҳни қафо тик аст.

Сарпӯшро бо мошин шӯхта ва сипас дастӣ тайёр мекунанд, то як дона дона ҳосил шавад.

Пойафзол барои пикник дорои қисмати қафои тақсимшуда мебошад, ки барои дастрасии осон ба 315 литр ҷой дар ду кушода мешавад. Дарвозаи поёнӣ платформаи нишасти бароҳатро барои ду калонсолон ҳангоми печонидашуда таъмин мекунад ва як қисми бағоҷро бо рӯйпӯши боҳашамат нисбат ба кабинаҳои баъзе седанҳои боҳашамати Carsguide мекушояд.

Баръакси қариб ҳамаи онҳо, аммо ба седан хоҳари худ хеле монанд аст, Drophead қудрати азими V6.75-и 12-литрро дар муқобили нотаи садоӣ, ки ба лақаби Phantom мувофиқат мекунад, мегузорад. Дарвоқеъ, кӯшишҳои оғоз кардани ин тиҷорат пас аз он ки ӯ дар назди Кловелли барои гирифтани акс таваққуф кард, зиёдатист. Мотор дар ҳақиқат кор кард.

Вақте ки сақф дар туннел поён аст, шумо метавонед як гибриди хеле доно ва тозашуда сарфи назар аз ҳама 338 кВт ва 720 Нм идора кунед. Қариб ҳеҷ як мошини Drophead ронанда нест, аммо дар курсиҳои қафо нишастан таҷрибаи мутамаддинтаринест, ки шумо метавонед дар конвертатсияшуда дошта бошед.

Тавре ки мо дар бораи седан гуфта будем, Roller хеле хуб аст, ки ба Ҷевз гузошта шавад.

Чунин суръате аст, ки вай пайраҳае мегузорад ва вокуниши фаврӣ ба идоракунӣ, ки бовар кардан ғайриимкон аст, ки ин чиз ба ҷуз аз мошинҳои вазнинтарин аз ҳама вазнинтар аст.

Дар ҳоле, ки мошинҳои камтар боҳашамат - ва ин ҳама мошинҳо хоҳанд буд - метавонанд бо дарди дилхушии баҳр шино кунанд, Phantom бо услуби афсонавӣ ва қариб патентшудаи Rolls-Royce "шино мекунад".

Агар Drophead арзиши бештар аз як миллион бошад, таҷрибаи ронандагӣ як миллион аст.