Баррасии Rover 75 2004
Якчанд истеҳсолкунандагон дар тӯли чанд ҳафтаи охир моделҳои дизелиро муаррифӣ карданд, бешубҳа, барои ҳамин мақсад.
Навтарини онҳо Motor Group Australia (MGA) мебошад, ки версияи дизелии седанҳои услубӣ ва маъмули Rover 75-ро пешниҳод мекунад.
Хабари хуш ин аст, ки ин муҳаррики BMW аст, ки омезиши хуби қудрат ва сарфаро пешниҳод мекунад.
Rover 75 CDti нисбат ба модели асосӣ 4000 доллари амрикоӣ иловапулӣ дорад, ки ин мошинро пеш аз хароҷоти сафар ба 53,990 доллар меорад.
Аммо ба ғайр аз нерӯгоҳи дизелӣ, он инчунин бо рӯйпӯши чармӣ ва як компютери сайёҳии пурра кор мекунад.
Ин мошинро як пешниҳоди ҷолиб мегардонад, вақте ки шумо сарфаи сӯзишворӣ ва устувории иловагии муҳаррики дизелиро ба назар гирифта, онро сармоягузории ҷолиби дарозмуддат месозад - шояд ҳатто як тӯҳфаи хуби нафақа бошад?
Муҳаррики дизелии 2.0-литрӣ аз чор силиндраи DOHC турбокомпрессории дизелии умумӣ 96 кВт қувват ва 300 Нм моменти моментро дар суръати пасти 1900 чархзанӣ таҳия мекунад.
Маҷмӯи қувваи кам ва моменти баланд муҳаррики дизелиро тавсиф мекунад.
Ҳоло ба рейтинги нерӯ эътибор надиҳед, зеро мо бештар ба моменти баланд таваҷҷӯҳ дорем - момент он чизест, ки мошинҳоро зуд аз замин мебардорад ва корро дар теппаҳои баландтарин осонтар мекунад.
Дар ин ҳолат, 300 Нм тақрибан як моменти Commodore шаш силиндраи аст.
Барои ба даст овардани ҳамон миқдор момент аз муҳаррики бензин, шумо бояд ба як нерӯгоҳи хеле калонтар навсозӣ кунед, ки ин дар навбати худ маънои онро дорад, ки мошин бештар сӯзишворӣ сарф мекунад.
Бо вуҷуди ин, Rover ҳамагӣ 7.5 л / 100 км сӯзишвории дизелиро сарф мекунад, ки дар якҷоягӣ бо як баки сӯзишвории 65 литрӣ, дар як бак ба он зиёда аз 800 км масофаро фароҳам меорад.
Ин ғизои андеша аст, ҳамин тавр не?
Аммо гап на факат сарфаю сариштакорй, зеро машина бояд нагз ба назар расад ва нагз ронад, вагарна касе онро рондан намехохад.
Гарчанде ки Rover баъзан ба педали газ каме суст ҷавоб медиҳад, он дар ин ҷо низ хуб кор мекунад.
Он дар масофаи паст то миёна шитоби қавӣ дорад, аммо бо афзоиши муқаррарии нерӯи турбо ҳангоми фаъол кардани афзоиш.
Мубориза бо ин дар ҳаракати нақлиёти шаҳр душвор буда метавонад, зеро агар шумо эҳтиёт нашавед, шумо қафои мошинро дар пешатон нафас мекашед.
Дизель бо трансмиссияи автоматии мутобиқшавандаи панҷсуръат пайваст карда шудааст.
Аммо он ивазкунии пайдарпайро талаб мекунад, ки шумо онро дар мошини чунин нарх ва калибр муқаррарӣ қабул мекунед.
Тағирот бояд дақиқ анҷом дода шавад, вагарна шумо метавонед худро дар ҷаҳиши фишанг пайдо кунед.
Нигоҳ доштани он дар сатҳи чорум барои рондани шаҳр беҳтарин аст.
Ба ғайр аз ин, ҳамааш хуб аст, бо ороиши фаровони кӯҳна, рӯйпӯши пӯсти чӯбдор, ороиши сабуки дуб, кондитсионери дуҷониба, болишти пеш, паҳлӯ ва болои, инчунин тугмаҳои назорати круз ва тугмаҳои аудио дар руль.
Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки ҳам системаи аудио ва ҳам дисплейҳои компютерии бортӣ дар паси айнаки офтобии қутбӣ қариб ноаёнанд.
