Санҷиши гардонандаи Ruf ER Модели A: Нақлиёти барқ
Донишманди машҳури Бавария оид ба тағирот ва тафсири Порше Алоис Руф бо суръати тез барои сохтани аввалин мошини электрикии варзишии Олмон ER кор мекунад.
Руфро дӯстдорони мошин бо тағйироти суперспорти худ дар асоси моделҳои Porsche хуб мешиносанд, аммо кам одамон медонанд, ки асосгузор ва маҳфили соҳиби он нерӯгоҳҳои барқӣ мебошад. Алоис Руф аллакай се нерӯгоҳи барқи обӣ дорад, ки ба шабакаи барқи Олмон дохил карда шудаанд ва ҳоло ӯ кӯшиш мекунад, ки тиҷоратро бо хушнудӣ муттаҳид кунад. Фарзанди иттиҳодияи маҳфилҳо ва касб ER Model A номида мешавад ва ҳама имкон дорад, ки аввалин мошини варзишии барқии функсионалӣ бо истифода аз платформаи техникии Porsche 911 шавад.
Хобби ғайриоддӣ
"Идеяи аслии мо танҳо фаҳмидани он буд, ки оё ва то чӣ андоза нерӯи барқ аз батареяҳои бортӣ барои таъмин кардани услуби ронандагии варзишӣ ва масофаи муносиб мавҷуд аст" гуфт Руфус ҳангоми ҳадафи ин лоиҳа ва илова мекунад: партовҳои сифр аз мо Мизоҷони ИМА."
Зарурати чорахои конкретй дар ин самт аён гардид ва мутахассисони ширкати Calmotors — филиали Калифорнияи Руф - остин бардошт. Ба чои двигатели кандашудаи боксёр ва баки сузишвории 911 му-хассисони америкой двигатели электрикии синхронии кашишро насб карданд, ки аз чихати шакл ва андоза ба барабани мошини чомашуйии автоматй шабохат дорад ва вазнаш 90 килограмм мебошад. Мотор бо барқи AC кор мекунад, щеткаҳоро истифода намебарад ва иқтидори максималии 150 кВт (204 асп) тавлид мекунад. Ин намуди воҳидҳои магнитии доимӣ нисбат ба моделҳои асинхронии маъмулан истифодашаванда самаранокии каме баландтар (90%) доранд.
Ба ҷои танк
Батареяҳои литий-ион дар тамоми мошин тақсим карда мешаванд. Шумораи умумии онхо аз 96 адад зиёд аст, пайвастшавй сериявй, вазни ним тонна мебошад. Таъмини барқи таъсирбахш аз ҷониби ширкати чинии Axeon тарҳрезӣ шудааст ва дорои системаи электронӣ барои назорат ва идоракунии шиддат дар ҳар як ҳуҷайра тавассути шабакаи баландсуръати маълумот мебошад. Шиддати кори сети электрикии борти 317 В, иктидори аккумулятор 51 киловатт-соат мебошад. Албатта, ER метавонад энергияи зиёдатиро ҳангоми инерсия ва тормоз истифода барад.
Интиқоли муфтаи шашсуръати Porsche 911 ҷои худро дар қатори ER нигоҳ дошт, аммо он балласти нолозим ба зудӣ хориҷ карда мешавад. Азбаски муҳаррикҳои электрикӣ моменти максималиро таъмин мекунанд (то 650 Нм ҳангоми ба кор андохтан), мошини электрикии варзишӣ ба ягон фишанг ё муфтаи фрикционӣ ниёз надорад - интиқоли оддӣ ва самараноки дастӣ кифоя аст.
Гарм
Албатта, хусусиятҳои технологии прототип бо ин маҳдуд намешавад. Муҳаррики электрикии UQM, ки то ҳол дар соҳаи мошинҳои тиҷоратии сабук истифода мешавад, суръати нисбатан пасти ҳадди аксар 5000 rpm барои мошини барқӣ дорад ва сардшавии самараноки моеъ дорад. Аз тарафи дигар, батареяҳои батареяҳо чунин система надоранд - як далели аҷиб дар пасманзари мушкилоти маъруфи ҳуҷайраҳои литий-ион, ки режими гармидиҳии фосилавии он аксар вақт боиси кам шудани мӯҳлати хидмат ва ҳатто онҳо мегардад. нокомии бармаҳал.
Аён аст, ки Руфус аз ин ташвиш надорад. "Мо таҷриба дорем, ки ER дар ҳарорати берунии 38 дараҷа кор кунад ва мо итминон дорем, ки системаи батареяи электронӣ идорашаванда метавонад ин мушкилотро ҳал кунад" мегӯяд Алоис Руфус дилпурона.
Дар бораи давра чӣ гуфтан мумкин аст?
Дар ҳамин ҳол, роҳбари ширкат мустақиман таъкид мекунад, ки дар ҳоли ҳозир электромобил танҳо як прототип аст. Қадами навбатии эволютсионии рушди он насби як муҳаррики баландсуръати электрикӣ, ки махсус барои гардонандаи ER тарҳрезӣ шудааст ва системаи пешрафтаи батарея бо вазни хеле камтар хоҳад буд. Дар айни замон, модели варзишии сиёҳ бо қувваи барқ 1910 кило вазн дорад, ки ба гуфтаи созандагонаш, ҳадди аққал 300 кило бештар аз дилхоҳ аст. Бо вуҷуди ин, ER аллакай дар муддати камтар аз ҳафт сония суръати аз 0 то 100 км/соатро ба даст меорад, суръати максималии он ба 225 км/соат мерасад ва бо услуби ронандагии маҳдуд, масофаи то 300 км бо як батарея имконпазир аст. заряд. Маълумот бешубҳа таъсирбахш аст ва муқоисаи мустақимро бо Tesla Roadster, ки аллакай барои истеҳсоли оммавӣ омода аст, истисно намекунад. Дар айни замон, Алоис Руф наметавонад бо чунин иқтидори сармоягузории паси худ фахр кунад ва барои ба ҳолати кунунии худ овардани Ruf ER Model A ҳамагӣ як сол лозим шуд.
Дар асл, прототипро ҳатто дар шакли ногувор ва номукаммал идора кардан хеле хуш аст. Садои нерӯи барқи барқӣ аз мошини варзишӣ хеле дур аст ва айни замон омехтаи хомӯшшудаи ғур-ғуркуни аҷиб, ғур-ғур ва фоҳиша аст. Аммо, пахш кардани педали суръатфизо боиси суръат бахшидани барқ ва ҳатто тези суръатбахши хоси муҳаррикҳои барқӣ мегардад, ки ин бешубҳа кунҷковӣ ва иштиҳои чизи бештарро дар бисёр муштариёни эҳтимолӣ бармеангезад. Масъалаҳои вазн ва тақсимот инчунин рафтори маъмулии кунҷии 911-ро халалдор карданд ва боз як мушкилии дигареро ба вуҷуд оварданд, ки дастаи Руфа бояд пеш аз он ки нахустин нашри маҳдуди ER ба бозор барояд, дар охири соли оянда ҳал хоҳад кард.
матн: Александр Блох
Аксҳо: Аҳим Ҳартман
