2013 Дастури харидори Acura ILX Hybrid
Мундариҷа
Acura пас аз чанд соле, ки ба бозори боҳашамати олӣ бахшида шудааст, бармегардад ва онҳо онро бо мошине иҷро мекунанд, ки сегменти худро амалан аз нав ихтироъ мекунад. ILX Hybrid қисми нимэлектрикии силсилаи нави ILX мебошад -…
Acura пас аз чанд соле, ки ба бозори боҳашамати олӣ бахшида шудааст, бармегардад ва онҳо онро бо мошине иҷро мекунанд, ки сегменти худро амалан аз нав ихтироъ мекунад. ILX Hybrid қисми нимэлектрикии пурраи ILX Series мебошад, ки чаҳор дари услубӣ ба ҳисоб меравад, ки бо нигоҳубини дурусти бадан дар якҷоягӣ бо ҷузъҳои техникӣ фахр мекунад. Ҳарчанд гарон ва мураккаб аз рӯи намуди зоҳирӣ, теги нарх суратҳисоби бонкии миллионерро талаб намекунад.
Афзалиятҳои асосӣ
ILX Hybrid бо стандартҳо, аз қабили люф, пайвасти Bluetooth, чархи рули бо чарм печонидашуда, ки чарх мезанад ва телескопҳо, камераи эҳтиётӣ ва интерфейси USB/iPod бо ҳамгироии Pandora муҷаҳҳаз шудааст. Бастаи ихтиёрии Технология ба шумо системаи беҳтари садо ва паймоиш дар асоси HDD медиҳад.
Тағйирот барои соли 2013
Ин аввалин соли намунавӣ барои Acura ILX Hybrid мебошад.
Он чизе ки ба мо маъқул аст
Ин седан хурди пурқувват дар озмоишҳои садама ва бехатарӣ хуб кор мекунад, дохилӣ ҷолиб ва хуб тарҳрезӣ шудааст ва хусусиятҳои иҷроиш ҳатто дар модели асосӣ ин мошинро интихоби ҷолиб месозад. Намуди зоҳирӣ ҳудуди хеле пешрафта буданро тела намедиҳад, намуди зоҳирии классикиро нигоҳ медорад, аммо ба қадри кофӣ варзишӣ. Ва, албатта, масофаи газ барои мошини гибридӣ хеле хуб аст.
Чи моро ба ташвиш меорад
Аз сабаби батарея, фазои бағоҷ танҳо бо 10 метри мукааб маҳдуд аст. Шумо дар рӯйхати вариантҳо курсиҳои чарминро намеёбед, яъне агар шумо хоҳед, ки таҷрибаи ҳақиқии боҳашамат дар седанҳои дастрас дошта бошед, шумо метавонед ба модели боҳашамате мисли BMW 1 Series назар кунед. Тавре ки шумо интизор будед, муҳаррики гибридӣ мисли варианти премиум 2.4 литрӣ пурқувват нест, бинобар ин барои расидан ба суръати 10 км/соат ба шумо тақрибан 0 сония лозим мешавад.
Моделҳои дастрас
ILX Hybrid бо муҳаррики 1.5 литрии inline-4 меояд, ки 127 фунт-фут моменти момент медиҳад. моменти момент, 111 асп ва 39/38 mpg.
Баррасиҳои асосӣ
Барои ин модел ду бозпас гирифта шуд - дар моҳи августи соли 2012 ва дар моҳи июли соли 2014. Аввалин ба мушкили сими қулфи дар алоқаманд буд - фаъол кардани қуфлҳои дар ҳангоми истифода будани даста метавонад боиси фуҷур шудани ноқил ё тағйири мавқеъ гардад, зиёд кардани хатари кушодани дар ҳангоми ҳаракат ё садама. Бозхонди дуюм барои аз ҳад зиёд гарм шудани минтақаи чароғҳои пешӣ, ки боиси обшавии об, тамокукашӣ ё сӯхтор буд. Хонда соҳибони ҳарду масъаларо огоҳ кард ва пешниҳод кард, ки мушкилотро ройгон ҳал кунанд.
Масъалаҳои умумӣ
Ба ғайр аз шумораи ками ҳодисаҳои тасодуфӣ, аз қабили иваз кардани батареяи масофаи кам ва чархи шина, ки чанд лаҳза пас аз фурӯзон шудани чароғи огоҳкунандаи фишори шина рух дод, дар бораи ин модел шикоятҳои такрорӣ зиёд нестанд.
