Бо рақамҳо барои… мутобиқсозӣ
Дискҳои тормозӣ дар якҷоягӣ бо бандҳои бо онҳо амалкунанда яке аз муҳимтарин унсурҳои системаи тормоз мебошанд. Ҳангоми истифодаи ҳаррӯза, қабатҳои онҳо ба ҳарорати хеле баланд дучор мешаванд, ки ин метавонад боиси коҳиши назарраси қудрати боздорӣ шавад. Барои пешгирии ин ҳодиса, дар версияҳои танзимкунии дискҳои тормоз, буридан ё пармакунӣ барои беҳтар кардани интиқоли гармӣ ва тоза кардани об истифода мешавад. Як роҳи ҳалли дигар ин истифодаи дискҳои дорои параметрҳои беҳтар, ба монанди дискҳои вентилятсия ё калонҳаҷм мебошад.
Бехатар то 200 дараҷа гарм
Якум, баъзе физика: ҳангоми тормоз чӣ мешавад? Ҳангоми тормоз, энергияи кинетикӣ ба гармӣ табдил меёбад, ки дар натиҷаи ба ҳам задани элементҳо ҳосил мешавад. Дар мавриди тормозҳои дискӣ, инҳо асосан дискҳо (аниқтараш, сатҳҳои фриксияи онҳо) ва палидҳо мебошанд, гарчанде ки калиперҳои тормоз ва контурҳои чархҳо низ дар ин ҷо баъзе таъсир доранд. Дар хотир бояд дошт, ки афзоиши аз ҳад зиёди ҳарорат дар система боиси коҳиши назарраси қувваи боздорӣ мегардад. Тахмин карда мешавад, ки ҳарорати бехатарии маҳдуде, ки дар он дискҳо ва ҷойгоҳҳои тормозӣ ба таври муқаррарӣ кор карда метавонанд, 200 дараҷа гарм аст, дар боло аз ин арзиш мо аллакай бо талафоти ногаҳонии қувваи боздорӣ (аксар вақт наздик ба сифр) сарукор дорем. Ин пажмурдашавӣ аз ҷиҳати техникӣ ҳамчун пажмурдашавӣ, пажмурда шудан ба пажмурда маълум аст. Барои то чӣ андоза хатарнок будани ин падида ҳеҷ касро бовар кунондан лозим нест. Фахмидани он кифоя аст, ки бо чунин сипархои гарм мо амалан кобилияти суст кардани суръати харакатро надорем, пас душворй душвор нест.
Пармакунӣ ва пармакунӣ
Барои пешгирӣ кардани гармии аз ҳад зиёд дар қабатҳои фрикционии дискҳои тормоз бояд тағирот ворид карда шавад, то гармиро аз сатҳи онҳо самараноктар хориҷ кунанд. Яке аз онхо фрезер кардани (буридани) сатхи кории дискхои тормоз мебошад. Ба шарофати чунин буришҳо, гармии зиёдатиро аз рӯи онҳо самаранок нест кардан мумкин аст ва ба ин васила хатари пажмурда шуданро аз байн мебарад. Илова бар ин, об назар ба чӯбҳои стандартӣ хеле беҳтар холӣ карда мешавад. Дар хотир доред, ки дар дискҳо ҷамъ шудани он (то бухор шуданаш) боиси паст шудани самаранокии тормозҳо дарҳол пас аз оғози тормоз мегардад. Буришҳои фрезершуда дар дискҳои тормоз инчунин сатҳи дискро аз қабати шишабандӣ тоза мекунанд, ки нисбат ба қабати фрикционии бе он коэффисиенти соиш камтар дорад. Рохи «танзим»-и дискхои тормоз низ парма кардани онхо мебошад. Чунин табобат ба шумо имкон медиҳад, ки ба ҳамон таъсире, ки ҳангоми буридани буриданҳо вуҷуд дорад, ба даст оред. Бо вуҷуди ин, бидонед, ки сӯрохиҳои пармашуда ба пажмурда шудан ба ҳамон дараҷа тоб намеоранд.
Бо диаметри тағирёфта
Танзим инчунин метавонад як роҳи беҳтар кардани параметрҳои системаи тормозӣ бошад, масалан, бо тағир додани диаметри дискҳои тормоз ё иваз кардани диски мавҷуда бо дигар диаметри ҳамон, аммо, масалан, вентилятсия. Шумо инчунин метавонед кӯшиш кунед, ки тормози барабанро бо тормози диск иваз кунед. Бо вуҷуди ин, чунин тағирот оқибатҳои васеъ доранд. Дар аксари ҳолатҳо, танҳо иваз кардани рақамҳо кофӣ нест. Унсурҳои дигар, ба монанди тахтаҳо, васлкунакҳо (ба истилоҳ чангакҳо) ё калиперҳои тормоз бояд ба андозаҳои нав мутобиқ карда шаванд. Дар айни замон, ҳама тағиротро танҳо дар асоси маҷмӯаҳои омодаи махсус интихобшуда анҷом додан мумкин аст. Диққат! Дар баъзе моделҳои мошин бо версияҳои заифтар ва пурқуввати муҳаррик, тағир додани системаи тормоз танҳо дар охирин имконпазир аст. Тағйирдиҳии дурусти системаи тормоз муқовимати онро ба гармшавии хатарнок ба таври назаррас афзоиш медиҳад. Илова бар ин, истифодаи дискҳои диаметри калон низ қувва ва аз ин рӯ, самаранокии тормозро зиёд мекунад.
Иловаи: Солона 7,
Аксҳо: Богдан Лесторж
