Баррасии Saab 9-3 2006
Ин маънои онро надорад, ки Сааб кӯшиш намекунад ва ба оянда умед надорад.
Аммо ба назар чунин мерасад, ки барои шведи хурдакак, ки дар пояи сутуни тотеми GM истодааст, душвортар мешавад. Ман инчунин метавонам онро дар ин ҷо нависед ва бигӯям, ки ман як мухлиси бузурги ороиши дохилии Saab ҳастам - дар маҷмӯъ.
Ман аз дастгоҳи тормози дастӣ нафрат дорам, ки танҳо барои намуди зоҳирӣ ва фишурдани ангуштони шумо тарҳрезӣ шудааст, аммо ба ғайр аз ин, панелҳои асбобҳои ҳавопаймоии Saab ва курсиҳои эргономики бешубҳа дар рӯйхати дӯстдоштаҳо ҳастанд.
Вагонҳои истгоҳи 9-5, новобаста аз он ки он чӣ қадар сола бошад, як мошини бениҳоят амалӣ, услубӣ ва бехатари оилавӣ боқӣ мемонад. Ин танҳо 9-3 ва махсусан 9-3 конвертатсияшавандаро боз ҳам бештар асрор мекунад. Пешниҳоди охирин барои Австралия як фалсафаи "ангишт ба Нюкасл" бо 2.8 литрии V6 Холден дар 9-3 Aero мебошад.
Дар асоси ҳамон таҳкурсии Alloytec ҳамчун нерӯгоҳи 3.6 литрии Commodore, гарчанде ки бо турбои дугонаи замимашуда, V6 ба 9-3 қудрати ҷиддӣ, 184 кВт ва 350 Нм аз 2000-4500 чархзанӣ медиҳад. Бо назардошти он, ки 90 фоизи ин суръатбахшии назаррас аллакай дар 1500 чархзанӣ ба даст оварда шудааст, тааҷҷубовар нест, ки Saab иддао мекунад, ки ин модели суръатбахштарин дар таърихи ширкат аст.
Вай мегӯяд, ки ин ҳатто тезтар аз Виггени ноҳамвор ва қариб идоранашавандаи охири солҳои 1990 аст.
9-3 V6, ки каме ақибмонӣ дар поёни поён, аз 0-100 км / соат дар 6.7 сония мӯҳтарам аст.
Ва муҳимтар аз ҳама, ӯ омодагии хуб дорад, ки ҳангоми пешбурди он чизе пайдо кунад.
Интиқол дар автомати шашсуръати санҷидашуда ба муҳаррик хеле мувофиқ буд, бо камтарин дудилагӣ ва пас аз оғоз шудан, қобилияти безараргардонии кор тавассути бандҳои қудрат ва моментро нишон дод.
Дар бораи тугмаҳои фишанги чархи руль ба таври ногувор ҷойгиршуда хавотир нашавед.
Ба ҷои ин, гузаришро барои ҳолати дастӣ истифода баред, ҳатто агар намунаи пеш ба поён мантиқӣ набошад.
Бароҳатии саёҳат дар сатҳи ҳамвор ё паҳновар қобили қабул аст, аммо зуд дар сатҳи тезтар ба монанди тақсимкунакҳои хат ва асфалти пошхӯрда зоҳир мешавад.
Руль сабук ва мустақим аз кунҷҳо мегузарад, аммо эҳсоси нороҳатӣ хашмгин ва сахт аст, зеро руль барои баргаштан ба марказ мубориза мебарад.
Тарҳрезии кӯҳнаи мошин то ҳол дар ларзише зоҳир мешавад, ки ҳангоми поёни бом ба назар мерасад, махсусан ҳангоми гардиш аз болои сатҳи шикаста.
Салон, ба монанди тамоми Saab, бароҳат ва бароҳат аст. Ҷойҳо аз ҳад зиёд дастгирӣ намекунанд, аммо онҳо ҳангоми ҷустуҷӯи мавқеи комили ронандагӣ дастгирӣ ва танзими фаровон медиҳанд.
Дар пеши кабина эҳсоси танг вуҷуд надорад ва дар курсии қафо барои мусофирон назар ба аксари конвертатсияҳо ҷой бештар аст.
Ҷойгиркунии боми як ламс хуб аст ва қобилияти баланд бардоштани сақф бо суръати то 20 км/соат як неъматест, ки сухан дар бораи борон меравад. Инчунин фазои оқилонаи тана мавҷуд аст ва боми пӯшида ба он фазо халал намерасонад.
Тааҷҷубовар аст, ки бо назардошти сифати ороиши дохилӣ ва қабати дукарата бом, изолятсияи садо дар кабина бо болопӯш махсусан бад аст. Боз ҳам бадтар манзараи паси боми дар ҷои.
Таваққуфгоҳи қафо як амали имон мегардад, ки минтақаҳои бузурги биниш аз ҷониби сутунҳои B-/ бом баста шудаанд ва танҳо тирезаи қафо ва оинаҳои хурди ақиб барои кӯмак расонидан.
Нархи 92,400 доллар, аз ҷумла 2500 доллари амрикоӣ барои автомати шашсуръат, Aero Convertible хариди ночиз нест.
Бо теги нархи олӣ, 9-3 Aero бо рақобати ҷиддӣ рӯ ба рӯ мешавад, аммо Saab барои бартараф кардани монеаҳо одат мекунад.
