Баррасии Saab 9-3 2007
Saab беш аз 2000 чизро дар қатори нав иваз кард, то интизориҳои бузурги фурӯшро қонеъ кунад. Дар ҳоле, ки платформа боқӣ мемонад, бузургтарин хабар ин илова кардани гардонандаи ҳама чарх аст.
Бо назардошти қобилият ва майли Saab ба моменти калон ва гардонандаи пеш. Дар таърихи бренд як қатор моделҳо мавҷуданд, ки метавонанд гардонандаи тамоми чархро кафолат диҳанд; бозсозии беихтиёр дар Viggen касе? аммо он ҳоло дар ин ҷост.
Номи XWD-и Saab барои системаи насли охирини Haldex 4, ки дар аввали соли оянда барои соҳилҳои мо пешбинӣ шудааст, умедворем, ки ин қаторро боз дар маркази таваҷҷӯҳ қарор медиҳад.
Директори GM Premium Brands Австралия Парвин Батиш мехоҳад фурӯшро дар соли 2007 афзоиш диҳад. Вай мегӯяд, ки 9-3 дар соли оянда нишондиҳандаҳои брендро боз ҳам беҳтар хоҳад кард.
“Соли гузашта мо 1650-ро ташкил додем ва имсол 16.5% афзоишро мушоҳида мекунем. Мо ният дорем, ки то 30 июнь бештар аз 20 фоиз зиёд кунем. Ин оғози олӣ буд,” мегӯяд ҷаноби Батис.
“Мо дар бораи тарзи ба бозор рафтанамон тағйироти зиёде ворид кардем. Ба ҷои ин, мо аз додани тахфиф ба дилерҳо ба пешниҳод ба мизоҷон гузаштем. Мо мекӯшем, ки бештар ба мизоҷон тамаркуз кунем."
Афзалиятҳои зикршудаи бренд ин 9-5 ва SUV (ки барои нишони 9-4 ба назар мерасад) мебошанд ва мошини паймоне, ки дар платформаи насли ояндаи Astra сохта шудааст, омода аст ҷадвалҳои фурӯшро тағир диҳад.
Ҷаноби Батиш мегӯяд, ки Saab танҳо бо мошинҳои зери 9-3 ва SUV метавонад бо дигар брендҳои олӣ дар Австралия рақобат кунад.
“Ягона роҳе, ки мо воқеан рақобат мекунем, ин аст, ки мо ҳар ду роҳро пеш гирем. Бисёр хуб мебуд, ки инҳо (мошинҳои хурд ва SUV) дошта бошанд, мо онҳо надорем - ҳама вақт баҳсҳо ҳастанд ва мо ба ин самтҳо назар мекунем.
"9-3-и нав ба афзоиши фурӯш кӯмак мекунад ва шумо бояд барои сармоягузорӣ ба маҳсулот пул кор кунед" мегӯяд ӯ.
Интизор меравад, ки диапазони нави 9-3 дар моҳи ноябр дар Австралия ба фурӯш бароварда шавад ва моделҳои флагмани Aero XWD ва TTiD дар семоҳаи аввали соли 2008 ба фурӯш бароварда шаванд.
Модели асосӣ ҳоло ҳам бо 1.8 литрии 110 кВт / 167 Нм, дар ҳоле ки моделҳои 129 кВ / 265 Нм ё 155 кВ / 300 Нм барои 9-3 нав пешниҳод карда мешаванд.
Aero 188 кВт (то 4 кВт) ва 350 Нм (ё 206 кВт ва 400 Нм дар модели XWD) ба даст меорад, дар ҳоле ки дизели мавҷудаи 110 кВт/320 Нм бо муҳаррики турбои думарҳилаи 132 кВ/400 Нм муҷаҳҳаз бо филтри заррачаҳо муҷаҳҳаз шудааст.
Он роҳбарони технологӣ, ки қаблан мушаххасоти Олмонро аз назар гузаронидаанд, номи Haldex-ро аз баъзе маҳсулоти Audi ва Volkswagen медонанд, аммо Saab даъвои истифодаи бренди нави системаи чорумро дорад. Дар байни сифатҳои асосӣ ин танзими фаъол аст, ки даъвои вокуниши олӣ ба набудани кашишро дорад, бо электроникаи автомобилӣ ва таҷҳизоти кашиш барои муайян кардани момент ба кадом чарх беҳтар аст.
Система инчунин дифференсиали паси электронии маҳдуди лағжишро барои кашиши иловагӣ ва инчунин вазифаи назорати чархро дар бар мегирад, ки ба эътидол овардани Aero XWD ҳангоми тормози сахт ва бурҷҳо кӯмак мекунад.
Дар айни замон гардонандаи ҳама чарх як хусусияти танҳо барои Aero аст, ки бо муҳаррики турбофиндори 2.8 литрии V6 ҷуфт карда шудааст - интизор шавед, ки нархи чанд ҳазор долларро интизор шавед - мувофиқи афзоиши нархи гардонандаи тамоми чархи Олмон.
Дуввумин нав дар қатори Saab 9-3 барои пӯшидани нишони Aero дар бозори аврупоии он модели дуюми турбодизел, турбодизели думарҳилаи TTiD мебошад.
Ҳаҷми иқтидори 1.9 литр, турбокомпрессор дорои ду турбо - яке хурд ва дигаре калон аст, ки ба суръати муҳаррик вобаста аст, то вокуниши беҳтаринро ба тавлиди нерӯ таъмин кунад.
Дизели нав 132 кВт ва 400 Нм қувватро бо истеъмоли сӯзишворӣ камтар аз 6.0 литр дар 100 км пешниҳод мекунад.
Модели навро ҳамчун Saab интихоб кардан осон аст. Чеҳраи нав, ки капотҳои кӯҳнаро аз китобҳои таърихи Saab истифода мебарад ва чеҳраи меросии мошини консептуалии Aero X барои шиносоӣ ДНК-и кофӣ пешниҳод мекунад.
Чароғҳои нави би-ксенон дар моделҳои олӣ як абрӯи LED мегиранд, ки аз рӯи принсипи ҳалқаҳои тоҷи BMW кор мекунанд ва чароғҳои шабонарӯзӣ ва инчунин намуди нави имзошударо таъмин мекунанд.
Сааб мегӯяд, профилҳои бампер дар Aero аз нав тарҳрезӣ шудаанд, дастаҳои дарҳо намуди бештар ҳамгиро доранд, линзаҳои чароғҳои пасошӯравӣ равшананд ва паҳлӯҳои SportCombi аз лентаҳои сурмабандӣ барои намуди тозатар ҷудо карда шудаанд.
Платформаи базавй як хел мемонад, гарчанде аз нав сохта шуда бошад хам, кисман барои чойгир кардани мошини паси чархдор кор карда мешавад, дар айни замон кор барои кам кардани 9—3 садо давом дорад.
Қуттии шашсуръати механикӣ ё автоматӣ пешниҳод карда мешавад, ки охирин режими варзиширо ба даст меорад, ки одатҳои гузаришро пешниҳод мекунад.
Нархҳо ҳанӯз аз муқарраршуда дуранд, аммо Saab Австралия ният дорад, ки нархи модели навро ба диапазони ҷорӣ наздик кунад.
Бо ҳадафи 3000 адад дар як сол, 9-3 барои нақшаҳои Saab муҳим хоҳад буд. Ин як мошини салоҳиятдор, пурқувват ва зуд аст, аммо танҳо вақт нишон медиҳад, ки оё бренд метавонад мошинҳои камтар бахшидашударо баргардонад.
Actuator
Дар ҳоле ки хотираҳои Вигген то ҳол қавӣ буд, паси рули як чархи чархдори Saab нишастан қариб як сабукӣ буд.
На 9-2X то ҳадде беҳаёёна, ки иерархияи Saab онро хато ҳис мекард ва такрор нахоҳад шуд, балки 9-3 XWD нав.
Версияи турбо пуриқтидори 6 кВт, 188 Нм Aero V350 ва пешгузаштагони охирини он нисбат ба Виггени дурахшон ва тарсонанда хеле беҳтар кор мекунанд.
Дурнамои ҳамаи чор чархҳо бо корҳои электронии оқилона барои сохтани тамоми замини шведӣ интизор буданд, зеро кормандони Шветсия якчанд мошини озмоишии пеш аз истеҳсолро барои чанд савор дар хоки фуҷур, битуми хушк ва дарозу ултра лағжиш гузоштанд. қуттии пур аз об ..
Хамсафарони мо ба туфангча савор шуданд; охир, ин мошинҳои озмоишии нодир буданд, аммо ҳеҷ гуна огоҳии даҳшатнок дар бораи марги наздик барои рафтори ношоиста набуд.
Партофтани мошини аввал аз роҳи лойи U-шакл, бешубҳа, посбонҳоро ба посбонии худ гузошт, аммо кашиш, устуворӣ ва қобилиятҳои умумии системаи чархи чархдор хеле муҳим буданд.
Ҳадди назорати устувории электронӣ каме осебпазирро ҳис мекард ва ба савор имкон медиҳад, ки думашро каме дар лой бозӣ кунад ё дар бадан дар иёлатҳои гуногун паҳлӯ гашт, аммо бо сатҳи хуби назорат.
Давраҳои такрорӣ таассуроти аввалро вайрон накарданд, бо вуҷуди он ки турбо V6 ба замин хеле баланд меафтад ва бо вуҷуди се чикан буданаш, дар пушти кӯтоҳ дар байни лой ва бадан суръат мегирад.
Моделҳои дигар барои истифода дар роҳ дастрас буданд ва дар ҳоле ки муҳаррики этанол бо XNUMX-литрӣ BioPower пешниҳоди зиёде дорад, дизели нав як қадами бузург ба пеш барои Saab аст.
Дар ҳоле ки фурӯши дизелии SportCombi дар Австралия фаровон буд, ба гуфтаи мақомоти австралиягии ширкат, нерӯгоҳи кунуниро барои садои аз ҳад зиёд айбдор мекунанд.
Дар 9-3-и нав бо изолятсияи бештари муҳаррик муҷаҳҳаз шудааст ва дар натиҷа турбодизели нав хеле оромтар аст, гарчанде ки шумо то ҳол тарҳи онро дар ҳолати бекорӣ медонед.
Интиқоли барқ ба таври назаррас такмил дода шуда, доираи васеи момент ва қудратро дар диапазони гардиши боло пешниҳод мекунад; бештар аз дизел ва бештар ба муҳаррики бензин монанд аст.
Шитоб дар фишанг кофӣ аст ва сарфи сӯзишворӣ сарфакор аст.
Вақт дар муҳаррики турбо-литраи BioPower нишон медиҳад, ки муҳаррик метавонад қудрати фаровон ва инчунин рафтори пурқувватро пешниҳод кунад.
Овози муҳаррик ҳангоми гази пурра сахттар мешавад, аммо ба ғайр аз ин, нерӯгоҳи барқӣ мисли дигар муҳаррикҳои Saab рафтор мекунад; моменти хуб ва қудрат, ва на як ёддошт муҳаррики бад.
