Баррасии Saab 9-3 2008
Ҷустуҷӯи "шумои ҳақиқӣ" одатан фурӯши вагонҳои истгоҳи оилавӣ ва харидани конвертери сурхро дар бар мегирад.
Бо вуҷуди ин, пас аз он ки пари шумо аз саратон канда шуд, духтарони мактабхони хандидан ба шумо нигариста ва ишора мекунанд ва дар зери борон тар мешавед, вақте ки сақф аз баргаштан ба мавқеи баландаш худдорӣ мекунад, шумо омода хоҳед буд, ки конвертатори худро фурӯшед ва чизи дигарро санҷед.
Дар ин марҳила шумо мефаҳмед, ки шумо пули зиёдеро сарф кардаед ва сабри оила ва дӯстонатонро санҷидаед.
Бо вуҷуди ин, баъзеи мо барои омӯхтан вақт ҷудо мекунанд ва ин раванд метавонад каме вақт гирад, вақте ки шумо аз як хариди бӯҳрони миёна ба дигараш мегузаред. Ҳанӯз купеҳо, V8s, utes ва SUVҳо ҳастанд, ки бояд кӯшиш кунанд.
Ман ин равандро бо як қатор мошинҳо аз сар гузаронидаам, ки ман аз эътироф кардан дар назди мардум шарм медорам.
Зани ман мегӯяд, ки бӯҳрони миёнаи ман то ҳол бо гардиши шашмоҳаи мотосикл идома дорад, аммо ин як ҳикояи дигар аст. Илова бар ин, онҳо нисбат ба мошинҳо каме арзонтаранд.
Агар ман он чизеро, ки ҳоло медонам, медонистам, каме пул ҷамъ мекардам. Дарс ин аст; агар шумо бояд бӯҳрони синни миёна дошта бошед, конвертатсияшавандаи Saab 9-3-ро харед ва онро аз системаи худ партоед.
Saab яке аз чанд конвертатсияшавандаи чор ҷойи нишаст дар он ҷост, ки маънои онро дорад, ки шумо воқеан онро ҳамчун як мошини оилавӣ асоснок карда метавонед (мо дар бораи набудани фазои бағоҷ ёдовар намешавем).
Конвертативҳои Saab 9-3 инчунин арзиши хуби фурӯш доранд, ки ин ҳатмист, агар шумо пулро партофта нашавед.
Ва дар хотир доред, ки шумо барои конвертатсия назар ба седан тақрибан 20,000 XNUMX доллар бештар пардохт мекунед.
Ҳоло Saab дорои версияи дизелӣ аст, ки маънои онро дорад, ки на танҳо кораш арзон аст, балки ҳангоми фурӯши он бояд арзиши боз ҳам беҳтартар дошта бошад - ва шумо онро дар муддати кӯтоҳ пас аз он ки шумо доред, мефурӯшед.
Ба ин сабабхо бисьёранд.
Аввалан, он як латта аст, бинобар ин шумо ҳеҷ гоҳ боварӣ надоред, ки он бехатар аст. Барои шикастани он танҳо як дузди ҷасур бо қуттича буридан лозим аст.
Ҳамчун болои латта, он ҳам баланд аст, ҳатто бо болоаш, гарчанде ки Saab дорои латтаи сеқабата дорад, аз ин рӯ аз ҳама оромтар аст.
Масъалаи коркард низ вуҷуд дорад. Конвертатсияшавандаҳо сақф надоранд, ки фишорҳои гардиши шассиро дар як навбат идора карда тавонад, аз ин рӯ онҳо одатан дар шамолҳои 50-гиреҳ дар Моретон ба мисли қаиқҳои обкаш амал мекунанд.
Далели он, ки он чорҷой дорад, маънои онро дорад, ки он як қисми боз ҳам калонтари борфароршудаи шасси дорад, ки метавонад дар шамол часпонида шавад.
Saab идоракуниро хеле беҳтар кардааст, аммо он ҳанӯз рӯзи махсуси трек нест.
Сабаби асосии фурӯши модели турбодизели 1.9 литрӣ ҳамин муҳаррики мушаххас хоҳад буд.
Бале, ин мукаммалтарин муҳаррики дизелии XNUMX-марҳилаи турбо пурборшавандаи онҳо бо тазриқи мустақими умумӣ ва сӯзишвории сершумор, фишори баландтари афзоиш, таносуби фишурдани камтар ва сари силиндраи хӯлаи онҳост.
Дарвоқеъ, шумо сарфаи сӯзишвориро тақрибан 6.3 литр дар 100 км ба даст меоред (ки ин воқеан аз 5.8 л / 100 км седан бадтар аст, зеро конвертатсияшаванда вазнинтар аст).
Аммо ин турбинаи ду-зинагй оддй кор намекунад. Дар назария, набояд ақибмонии турбо вуҷуд дошта бошад. Аммо дар ин ҷо ақибмонӣ беҳтар аз рӯи тақвим чен карда мешавад.
Ба васвасаи бархӯрд ба трафик муқовимат кунед, вагарна пеш аз он ки суръат то 2000 гард/дақ паст шавад, шумо худро дар ҳолати ногувор хоҳед дид.
Дар ин лаҳза, шумо фавран моменти қуллаи 320 Нм ба даст меоред, ки рульро аз дастҳо берун мекунад ва ронандаи пешро ба ин ё он самт тела медиҳад.
Агар ин кифоя набошад, зарбаи маъмулии муҳаррики дизелӣ ҳам бо боло ва ҳам аз боло намоёнтар аст.
Аз берун, модели нав бо якчанд қисмҳои ороиши алюминий хеле оқилтар менамояд, ки услуби пиршавиро таъкид мекунанд, на вайрон кардани он. Дар дохили он як ҳикояи тамоман дигар аст.
Уҳдадории Saab ба намуди анъанавии кабинаи ҳавопаймои худ кайҳо гузаштааст ва ҳама коммутаторҳо худро хеле сабук ва суст ҳис мекунанд.
Бояд эътироф кард, ки рӯйхати хусусиятҳои стандартӣ хеле таъсирбахш аст; рӯйпӯши чарм, курсиҳои тафсон, назорати иқлим автоматӣ ва назорати круз, ва мутобиқати MP3.
Мошини озмоишии мо маркази комилан муттаҳидшуда, вале такмилёфтаи Kenwood Sat Nav ва маркази фароғатиро дар бар гирифт, ки Saab барои бозори Австралия озмоиш мекунад.
Эмили Перри, менеҷери робита бо ҷомеаи GM Premium Brands (Saab, Hummer, Cadillac), гуфт, ки ин як воҳиди пешакии арзёбӣ аст. "Дар айни замон он тамом нашудааст, аммо мо наздик ҳастем, ки онро барои 9-3 ба бозор барорем" гуфт ӯ.
«Мо умедворем, ки ин дастгоҳи Kenwood то охири сол ҳамчун лавозимот дастраси муштариён мегардад. Дар ин марҳила, он танҳо дар 9-3 санҷида мешавад, на дар 9-5, аммо имкон дорад, ки он дар 9-5 низ дастрас шавад. Ман ҳоло дар бораи нархгузорӣ ё ҷадвали оғози кор тафсилот дода наметавонам" гуфт ӯ, гарчанде ки вай тахмин мезанад, ки он камтар аз 4000 доллар хоҳад буд.
Ман ба Перри маслиҳат додам, ки бо якчанд сабаб хавотир нашавед.
Хусусияти навигатсия кор кардан он қадар душвор буд, ки ман даст кашидам ва ба ҷои UBD истифода кардам. Дар хусуси иваз кардани радиостанцияхо бошад, онро фаромуш кунед.
Аз сабаби дурахш экран дар тамоми шароити рузона кариб хонда намешуд. Гарчанде ки ман барои осонии истифода экранҳои сенсориро афзалтар мешуморам, изи ангуштон ва дурахши ман дидани онро боз ҳам душвортар карданд.
Он инчунин дурахши тирезаи қафоро инъикос мекард, ки диданро ғайриимкон мегардонд, зеро рангҳои кабуди барф дар қафои модели озмоишӣ бевосита ба он нури офтоб мефиристоданд.
Дар агрегати навигационии спутник низ ягон соате набуд, ки ман онро ёфта метавонам, ки ин ба ронанда имкон намедод, ки соатро дар кабина донад. Ин чист, Харли?
Ман бо як системаи садои завод розӣ мешудам ва як навоварии сайёр мехарам.
Суратгир
Сааб 9-3 1.9ТиД кабриолет
Арзиш: $68,000 (хаттӣ), $72,100 (вектор)
Engine: Он бояд дар рӯи коғаз як воҳиди хуб бошад, аммо ақибмонии турбо сарфаи сӯзишвориро рад мекунад. Он инчунин барои болои нарм хеле баланд аст.
Муносибат: Конунхои физика аз аввал ба он мухолифанд.
Иқтисод: Дизель сарфакор аст, аммо ба он корпуси вазнини конвертатсияшаванда халал мерасонад.
Арзиш: Қимат, аммо шумо бояд арзиши хуби фурӯш ба даст оред, агар шумо онро хуб нигоҳубин кунед.
Биёед: 2-дару, 4-ҷойӣ конвертатсияшавандаи
Engine: DOHC, 1910 cc, 4-силиндр, турбодизели умумӣ
Истеъмоли барқ: 110 кВт дар 5500 чархзании
Моменти: 320 Нм дар 2000-2750 чархзанӣ
Интиқоли: Дастгоҳи 6-суръат, автоматии пайдарпайи 6-суръати Sentronic ($2500), гардонандаи пеш
Сӯзишворӣ: 6.3 л / 10 км (даъво), зарф 58 литр
Партобҳои CO2: 166 г/км (187 мошин)
Вазни ҷилавгирӣ: 1687-1718 кг вобаста ба мушаххасот
Шинаҳо: 16 х 6.5 хӯлаи сабук - 215/55 R16 93V; хӯлаи сабук 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; хӯлаи сабук 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; Чархҳои хӯлаи 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, эҳтиётии паймон
Барои: Бӯҳрони синни миёна ҳатмист.
зидди: Барои номбар кардан аз ҳад зиёд.
Ҳукм: Таҷрибаи дизелӣ дар конвертатсия танҳо кор намекунад.
