Saab 9-3 Rhapsody Sweish on Ice

Дарвоқеъ, ин корест, ки ман ҳеҷ гоҳ дар кишвари васеи мо қаҳваранг накардаам.

Ҳеҷ кадоме аз онҳо дар паҳлӯи девонаи 60-сола наменишаст; вақте ки ӯ бо Saab 9-3 Turbo X аз пайроҳаи ҷангали пурбарф бо суръати тақрибан 200 км/соат давида, танҳо девори барф ва саёҳати фалокатовар ба сӯи дарахтон моро ҷудо мекунад.

Аммо, барои қаҳрамони собиқи ралли Пер Эклунд ва дастаи Ice Experience, ин ҳама рӯз аст.

Ҳар сол онҳо гурӯҳҳои хурди рӯзноманигоронро барои ғарқ кардани таърихи Сааб, рушди мошинҳои он ва он чизе, ки Шветсия аз тамоми ҷаҳон фарқ мекунад, ҷамъ мекунанд.

Ин ҳама дар амиқ дар доираи Арктика, дар сарзамини мӯъҷизаҳои сафед, ки аз Австралия дуртар аст, ки шумо тасаввур карда метавонед, сурат мегирад.

Ин ба маънои биёбонӣ зебост, ки бо ҳамвориҳои гарм ва чанголуд дар ҳиштҳо муқоиса мекунад, аммо вақте ки шумо пас аз парвоз аз Австралия дар плюс 20 ба минус 30 фуруд меоед, як зарбаи бузург аст.

Таҷрибаи Ice Saab имсол дорои хусусияти махсус дорад, зеро ширкат қарор аст аввалин мошинҳои чархдори худро дар намоишгоҳҳо муаррифӣ кунад.

Агар бо назардошти шароити шадиди зимистони Шветсия ва аксари Аврупо, ин каме ғайриоддӣ садо диҳад, Сааб барои ҷамъ кардани пул ва шавқу рағбат чанд вақт лозим буд, то аз чархи пеши чархи анъанавии худ дур шавад.

Аммо вай бо моделҳои маҳдуди нашри 200-9 Aero X ва Turbo X, ки ба намоишгоҳҳои маҳаллӣ наздиканд, беш аз 3 кВт-ро ба роҳ мегузорад.

Инҳо мошинҳои оилавӣ мебошанд, на мушакҳои роҳсозии Lancer Evo, аз ин рӯ Saab лозим донист, ки ба муфтаи ҳамаҷониба гузаред.

"Агар он дар ин ҷо кор кунад, дар ҳама ҷо кор мекунад" мегӯяд сармуҳандиси Saab Андерс Тиск.

“Мо инро ҳамон тавре, ки Saab мекунад, бо системаи навтарини гардонандаи Haldex иҷро мекунем. Он ҳамеша фаъол аст, ҳамеша чорчарха аст."

"Мо мехоҳем, ки он дар ҳама моделҳои мо аз сабаби бехатарӣ анҷом дода шавад."

Saab системаи кросс-драйви худро XWD меномад ва бешубҳа онҳо дар ин вазифа аз пайваст кардани қуттии редуктор то мағзи электронӣ, ки дифференсиали фаъоли паси Aero X-ро идора мекунад, кори зиёдеро анҷом додаанд.

Сӯҳбати технологӣ хуб аст ва мардуми Saab, ки ҳоло ҳамчун як қисми дастаи GM Premium Brands дар Австралия кор мекунанд, ки дар он оила Ҳумер ва Кадиллакро дар бар мегирад, гарм ва пазироӣ мекунанд. Аммо мо мехоҳем савор шавем.

Ба зудӣ, мо дар кӯли яхбастаи Шветсия дар паҳлӯи микроавтобусҳои нуқраи Turbo X истодаем.

Пер Эклунд, қаҳрамони собиқи ҷаҳон оид ба ралли, ки то ҳол дар ралликросс дар Saab хеле махсуси 9-3 ғолиб меояд, моро бо ин чорабинӣ муаррифӣ мекунад.

Идеяи он аст, ки мо пеш аз он ки дар масири чархзанӣ каме вақтхушӣ кунем, аз намоишҳои бехатарӣ ва машқҳо мегузарем; ки аз барфи 60 сантиметр чукури яхро пушонда буд.

«Мо барои ба даст овардани эҳсоси хуб каме суст оғоз мекунем; баъдтар мо шояд каме хурсандӣ кунем "мегӯяд Эклунд. "Дар ин ҷо шумо имкон доред, ки ҳама чизеро, ки ин Saab-ҳои нав дорад, санҷед, аз қабили гардонандаи пурра ва муҳаррики турбофиндор."

Эклунд ба 100 пояи пӯлод дар ҳар як шина ишора мекунад, ки каме кашишро таъмин мекунанд, аммо инчунин ба булдозери интизорӣ ишора мекунад - бо хати кашиш ҳар рӯз фаъол - вақте ки он ба огоҳии техникаи ронандагӣ мегузарад.

“Бисёр одамон вақте ки чизе нохуш мешавад, чашмони худро мепӯшанд. Ин як қарори хуб нест" мегӯяд ӯ бо юмори маъмулии шведӣ.

«Шумо бояд мошинҳоро идора кунед. Дар ниҳоят, компютерҳо ин корро барои шумо хоҳанд кард, аммо имрӯз не."

"Ҳамеша чизе кунед. Ҳаракатро бас накунед. Дар акси ҳол, баъзе мушкилот ба миён меоянд - ва шумо имкон доред, ки дар ҳоле, ки трактор шуморо берун меорад, аксҳои хуб гиред.

Ҳамин тариқ, мо ба кор меравем ва зуд дарк мекунем, ки машқҳои оддии тормоз дар ях назар ба битуми хушк хеле душвортар аст.

Кӯшиш кунед, ки чархро чарх занед, то аз мурғи хаёлӣ (марде дар либоси зимистона бо шохҳо дар сар) гурезед ва ба осонӣ фалокати эҳтимолиро барангехт.

Вақте ки мо ба пайроҳаи печидаи ҷангал ворид мешавем, вазъ гарм мешавад, то каме вақтхушӣ кунем ва бубинем, ки XNUMXxXNUMX воқеан ба чӣ қодир аст. Бисьёр.

Аҷиб ба назар мерасад, ки ҳар як мошин метавонад бо ин қадар назорат ин қадар зуд биравад, гарчанде ки аз ҳад зиёд гузаштан ва ба дрейфҳои озод гузаштан осон аст. Трактор як кадар кор мекунад, аз он чумла барои мо як буксир.

Мо дар бораи зарурати рафтори нарм, ҳамвор ва шево барои рондани хуб дар чунин шароит - дарсҳое, ки бояд ба рондани ҳаррӯза бе канори ях баргарданд, мефаҳмем.

Сипас Эклунд ва қаҳрамони дигари ралли Кеннет Бэклунд ба мо нишон медиҳанд, ки вақте ки онҳо ба як ҷуфт сиёҳи Aero X, ки бо чархҳои лоғар зимистона ва дӯхтаҳои азими ралли муҷаҳҳаз шудаанд, ҷаҳида мешаванд, ки ин воқеан чӣ гуна анҷом мешавад.

Ҳангоме ки мо дар гӯшаҳои яхбаста бо суръати 60 км/соат мубориза мебурдем, Эклунд ва Бэклунд дар кӯли яхбаста бо суръати беш аз 100 км/соат ба паҳлӯ лағжида, пеш аз он ки Саабро дар макети барфи амиқи ҷангал кушоем.

Онҳо беақл тезанд, сӯзани спидометр бо суръати тақрибан 190 км / соат чарх мезанад, аммо мошинҳо худро бехатар, боэътимод, бароҳат ва гарм ҳис мекунанд.

Пас чӣ фарқ дорад? Ба ғайр аз ронандагон ва studs, тамоман ҳеҷ чиз. Ин як намоишгоҳи Saab аст, айнан ба мошинҳое, ки ба Австралия меоянд. Ва он хеле таъсирбахш аст.

Пас, мо чиро омӯхтем? Эҳтимол на он қадар зиёд аст, ба ғайр аз сифати гардонандаи нави Saab ва потенсиали афзоиши назарраси фурӯши Saab дар Австралия вақте ки Aero X ва Turbo X ба соҳилҳои мо ворид шуданд.

Аммо таҷрибаи ронандагӣ дар болои ях ба ман хотиррасон кард, ки чӣ гуна рондани мошинро хуб ёд гирифтан лозим аст, то аз мошинам самараноктар истифода барам ва аз садамаҳои нохуше, ки дар роҳҳои Австралия маъмуланд, пешгирӣ кунам.

Дар пайроҳаи ях хато кунед ва шумо барои як давидан боз як матои сафеди бадбахт хоҳед дошт, аммо дар ҷаҳони воқеӣ имкони дуюм дар роҳ нест.